创维汽车有哪些故障点位 缩减车款，缺乏亮点，新款创维EV6你敢尝试吗？

在平时的学习生活当中，对于维修保养一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了创维汽车有哪些故障点位 缩减车款，缺乏亮点，新款创维EV6你敢尝试吗？，希望能够帮助到大家。

创维空气能热水器故障代码

创维空气能热水器故障代码是指热水器在运行过程中出现了故障，并且通过指示灯上显示的故障代码进行判断和排除。

以下是常见的创维空气能热水器故障代码及其解决方法：

1. E1故障代码：这是由于水泵故障引起的，可以通过检查电源供应是否正常来解决该问题。如果电源连接正常，则需要检查水泵是否正常运转。

2. E2故障代码：这是由于冷却系统阀门故障引起的，可以检查阀门是否卡住，并确保冷却系统不被阻止。此外，还应检查水源供应是否正常。

3. E3故障代码：这是由于压缩机故障引起的，可能是由于电故障、温控偏差或其他故障原因引起的。如果发现这一问题，则建议尽快联系售后服务部门进行维修或更换压缩机。

4. E4故障代码：这是空气过滤器故障引起的，需要将过滤器清洁或更换。

5. E5故障代码：这是由于低压保护引起的，可能是由于电压不稳定或控制电路故障造成的。建议检查电源或联系售后服务部门进行维修。

6. E6故障代码：这是由于高压保护引起的，这可能是因为压缩机过热或过载的结果，需要检查压缩机是否正常工作。

7. E7故障代码：这是由于传感器故障引起的，此时需要检查温度传感器是否正常或更换传感器。

总之，创维空气能热水器故障代码通常是受到多种因素影响，可能是电路问题、机械问题或传感器故障等。如果您遇到故障代码并不知道如何解决，请及时联系创维售后服务部门进行检查和维修。

创维空调提示CL是怎么回事?创维空调提示CL故障分析

创维空调故障代码大全:

E1排气管温度过高;

E2压缩机过电流;

E3电源相序错误;

E4系统压力过高;

E5系统压力过低;

E6防冻保护;

F1冷藏蒸发器传感器短路或开路;

F2环境温度传感器短路或开路;

F3冷藏空间传感器短路或开路;

F4冷冻温度传感器短路或开路;

创维空调提示CL是怎么回事?

CL的意思是机器累计使用一定时间后，提醒大家切断电源，清洗滤网。没有性能故障。

解决方案。

1.滤网脏:空调断电，取出滤网清洗，重新启动复位滤网;

2.滤网不脏:空调直接断电，重新启动。

创维空调提示CL故障分析。

按下自清键进入此功能，主机面板和遥控器显示CL，运行20-30分钟，自清洗完成后，主机回声自动退出，恢复原状态;

自清洗操作过程中反复按自清洗键无效且不能退出，按关机键或转换为其他功能模式退出。

注：

1.进入此功能后，室内风量会变小或无风吹出。(运行过程中会有冷风吹出)。

2.PMV模式/定时/静眠模式下该功能无效。

3.遥控器和面板显示CL的持续时间可能不同。

CL代表空调正在运行自清洗功能，不是故障问题，可以清洗。

缩减车款，缺乏亮点，新款创维EV6你敢尝试吗？

很多消费者对于创维品牌的印象还是停留在此前的家电时期，很少有人知道，在10多年前创维便开始涉足汽车领域，经过漫长的积累期之后，终于在去年4月份发布了 创维汽车 品牌。我们今天的主角-创维EV6，正是该品牌的首款车型。

近期，新款创维EV6正式上市，新车共推出11款配置，售价区间16.28~27.28万元。新车本次缩减了410欢乐和520创享两款车型，同时针对车辆配置进行调整，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

新款创维EV6在外观设计方面并未发生变化，保持 创维汽车 的家族式设计，新车运用引力波美学设计理念，采用新能源车型常见的无格栅设计，型面过渡比较自然，同时也匹配了锐利的线条进行勾勒。前大灯组造型棱角分明，内置T字型灯带，灯光方面匹配全LED光源，同时中高配版本提供自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯等功能。此外新车前脸底部进气口处设置L型镀铬装饰，不过换成灯带的话，视觉效果会更好一些。 找车网

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4720×1908×1696 mm，轴距为2800mm，从数据来看，定位中型SUV的它在同级产品中只能达到中下游水准。车身侧面设计较为简洁，体型比较匀称，底部设置双五辐式轮圈，造型比较偏运动风格，与整车沉稳的气质有所不符。

新款创维EV6的尾部造型较为饱满圆润，其中贯穿式尾灯组是当下的主流设计元素，中间部位镶嵌的品牌LOGO，并且可随示宽灯一同点亮，不过整个灯组造型过于粗壮，看上去很是臃肿。

内饰设计

新款创维EV6的内饰设计部分也并未调整，整体保持了较为传统的布局，车内依旧保留大量实体按键，科技感和豪华感并不强，还是比较注重实用性。其中车内中控台采用三层布局，上方为软性材质，下方则为木纹饰板以及镀铬饰条，看上去很有层次，不过皮质面料手感偏硬，质感一般。主驾驶正前方配备三幅平底式多功能方向盘，两侧设置凹槽，握感较为充实。中高配车型中控台上配备12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸触控液晶屏，屏幕内部UI界面设计较为简洁，功能方面不支持手机互联映射，会影响用户的用车体验。

新款车型的车内座椅分别采用皮质+织物，仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。前排座椅造型常规，内部填充物偏硬，舒适性和包裹性一般。

后排座椅的做工和材质运用与前排相同，其后排剩余空间较为宽裕，能够达到一拳左右，腿部剩余空间则有一拳四指，地台中央为全平设计，纵向空间表现不错。不过对于一台中型SUV来说，这样的空间表现确实比较一般。

动力系统

新款创维EV6动力方面标配最大功率为150千瓦，最大扭矩为320牛米的前置驱动电机。同时根据版本不同，提供51.92千瓦时，71.98千瓦时和85.97千瓦时共三种不同容量的电池组，续航里程分别为410千米，520千米和620千米。

车型配置及购买建议

2022款创维EV6在造型设计动力和续航等方面并没有做出调整，主要是针对车款数量以及配置进行微调，其中新车取消410欢乐和520创享车型，在功能方面，410出行，520出行，520欢乐，620出行，620欢乐车型取消了ESP；410出行车型增加倒车影像功能；410出行，520出行，620出行车型匹配尺寸为10.25英寸的中控显示屏，内部集成车联网，车载Wi-Fi等功能；而520PRO和620PRO车型则取消了后排液晶屏幕。新车本次共推出11款配置，售价区间16.28~27.28万元，下面车叔将主要针对2款PRO车型进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。

2022款520 PRO版

推荐指数：★★

配置点评：功能全面

指导价格25.28万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供驾驶模式切换，可开启全景天窗，自动驻车，倒车影像，全速自适应巡航，蓝牙钥匙，对外放电，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表，手机无线充电，前排座椅加热/通风，副驾驶位后排可调节按钮，12.8英寸触控液晶屏，语音识别控制，WiFi热点，车载KTV，手机APP远程控制，自适应远近光，转向辅助灯，车内环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置，车载空气净化器等，功能配置极为完善，性价比相对较高。

2022款620 PRO版

推荐指数：★

配置点评：续航提升，价格偏高

指导价格27.28万元，匹配容量为85.97千瓦时的电池组，续航里程由520千米提升至620千米，续航增加100千米，价格提升2万元，整体售价偏高，性价比较低。

车叔总结

总的来说，2022款创维EV6本次重点针对功能以及车款数量进行调整，整车没有明显变化，其中该车的配置表现能够达到主流水准，不过整体售价水平相对较高，在价格方面对比同级产品没有明显优势。通过以上我们对于两款PRO版车型的分析可以看出，2022款 520 PRO版已经具备完善的功能配置，而且520千米的续航表现较为主流，满足日常用车需求不成问题。

在车叔看来，创维EV6是一款表现相对平庸的产品，自身的亮点比较有限，同质化较为严重。同时，创维身上的品牌烙印太重，消费者在看到这两个字时第一时间就会联想到家电，很难把它与汽车联系在一起，而且家电品牌做汽车总让人觉得技术不过关。此外， 创维汽车 在技术以及经销网络布局等方面相较于主流车企有着明显差距，当下还有着极大的进步空间，因此车叔对于该款车型的最终看法是不推荐。

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