未来汽车价格会怎么样的 未来15年：油、电车同价不会实现

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未来15年：油、电车同价不会实现

怎样的新能源汽车才能够接受

很简单，以相同的预算可以选择到的电动汽车或插混汽车，其车身尺寸要与燃油车相当，配置不能降低；有了这两个基础就足够了，这就是所谓的“同级同价”。

可是同级同价真的能实现吗

看到这个问题也许只会从一个角度来思考，那就是电混汽车的价格不一定能降下来；其实问题的根本不在于这一点，客观上的电混汽车一定能够降到目前燃油车的价格标准线上，而且已经逐步实现。 找车网

只是一旦实现同级同价，燃油车必然要降价；也就是说没有同级同价，燃油车只会越来越便宜，会维持一个差价的存在，而这样的操作又会反向拉动电混汽车进一步的降价，于是汽车整体会越来越便宜。

这个答案有些出乎意料吧，然而结果必然是这样。

现在的整个汽车厂商显现出的是一种罕见的繁荣，可是要玩真心话大冒险的话，可以说所有汽车厂商和供应链企业都是挺慌的；

在市场繁荣的背后已经酝酿着行业变革，整个产销服体系都在改变。推动行业变革的正是一步步的实现同级同价，随后再推动两级调价；这并不难理解，因为内燃机汽车在电驱动汽车的面前确实毫无竞争力。

汽车上百年来一直在探索的是如何提升性能、如何降低能耗、如何实现平顺，以及如何提升NVH。

燃油车搭载的内燃机效率低下，想要提升性能就只有增大排量，油耗则无法控制；内燃机不适合长时间高转速运行，否则耗油量巨大且噪音过大，发动机的磨损也会造成使用寿命的大幅下降，于是就需要变速箱，可是只要装上变速箱就做不到平顺的加减速。

可是四个缺点轻松的被电驱动技术克服了，电动机效率很高，于是能轻松的在低能耗的基础之上做到高性能；效率高则无需变速箱，直接用电机转速调速即可，没有了变速箱就平顺了；电动机的定子和转子没有物理接触，做功时没有爆燃产生的振动，所以NVH先天就有优势。

所以只要电驱车的价格做到与之前燃油车同级同价，彼时不论之前的老司机们嘴多硬，说过多少次绝对不买电混汽车，结果大多数都去买了；没有人会排斥更节能、更静音、性能强、智能化的新型汽车，除非价格过高，反之则会欣然接受。

于是电混车和燃油车绝对不可能做到同级同价，目前虽然在10万元以上的价格带里出现了这种场景，但必然会是很短暂的；因为电混车的销量在增长，燃油车的销量在下滑，燃油车想要稳住销量就只有进一步的降价，在降无可降之后就要停产了。

至此可以得出一个结论：

电动和插混汽车的价格越低，燃油车退出的速度就会越快。

至于会有多快并不难预测，现在10万以上的所有车型都做到了同级同价，甚至个别品牌的新能源汽车做到了同级更低价；

一时间还会有些消费者没有回过来神，或没有到换车节点，可只需要一段时间的过渡，这些车的销量就将全面反超燃油车。当然其中也有燃油车因新能源汽车的降价而被动降价，总以超过新能源汽车的幅度来降价会影响到准车主的消费信心，可是燃油车的降价又止不住，所以在多重因素的作用之下，燃油车边缘的速度会加快很多。

预测：

新能源汽车持续降价，这得益于碳酸锂的价格不断下探，电池级碳酸锂已经低至17.85万元/吨！其次还有成本更低的钠离子电池的应用。

新能源汽车的销量有望反超燃油车，燃油车的品牌将所剩无几。

而此时的新能源汽车将出现一个全新的价格体系，各类车型的价格会低于原先燃油车的售价；此时则开启电驱车行业的新一轮竞争，而三电技术同质化严重，综合产业规划化等因素则会进一步加速汽车价格的下调。

汽车整体的销量会大幅增长，但是价格只会越来越低；现阶段售价10万左右的普通代步车，未来也许只要5万元左右，曾经的中端汽车会降低到10万元左右，高标准智能化汽车会降低到15-25万区间。

到了这个节点，汽车行业模式将会开始又一次的转变；因为同质化的汽车在逐渐失去对个人用户的吸引力，从这时候开始就将推动汽车四化中的最后一话，也就是共享化，“私家车”就将成为一个过去式的名词了。

未来汽车价格会不会暴涨？

在我看来，这个概率基本为零，即使有涨，也不可能报复性，最多在现在的基础上略微小幅增长，主要原因有两点：

一是开弓没有回头箭：当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受，那么如果再涨价，大概率会没有人再去买这台车，这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足，但整体车型有限的原因（主要是销售较差的车型），剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大，毕竟车企也要考虑可持续性问题，一味的降价促销无异于饮鸩止渴。

二是新能源汽车降价潮已现：以特斯拉为首的车企纷纷降价，这对燃油车而言意味着竞争加剧与生死存亡之战，特别是特斯拉公司CEO马斯克近日表示，特斯拉有明确的计划，准备交付一款制造成本仅为Model 3轿车一半的小型汽车。据估算，特斯拉新车可能在两万美元左右，这有可能带动电车行业再次重构价格体系。届时燃油车要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择；这就好比手机市场的苹果，一旦苹果推出几款2000-4000价位的手机，国内该价位区间的国产手机无疑将是一片哀嚎！

未来汽车价格会上涨吗？

国内车价狂降潮已愈演愈烈！

预计将在今年4月底，全国进入满地廉价车时代？随着凯迪拉克进入到降价潮。各地奔驰车型，也紧随其后开启10万以上的优惠活动；在二手交易平台，雪铁龙C6新车的降价，堪称业界的卷王。一旦有吉利、比亚迪、大众、丰田、宝马参与其中，整个车企行业将真正撕裂。

涨价估计是不会出现的，消费者的投票最起作用！



汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，取决于市场供需关系和汽车行业的市场竞争情况。一般来说，汽车降价的目的是为了刺激市场需求，增加销售量，而汽车涨价则是为了应对成本上涨或市场需求增加等因素，从而保持企业盈利水平或提高利润率。

因此，如果市场供需关系保持稳定，汽车行业竞争激烈，企业之间的价格竞争较为激烈，那么汽车降价结束后不一定会迎来报复性涨价。



但是，如果市场供需关系不稳定，汽车行业竞争不足，企业价格垄断等情况出现，那么汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价。

此外，如果汽车行业面临原材料成本上涨、汇率波动、政策法规变化等因素的影响，也可能导致汽车价格上涨。



总之，汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，取决于市场供需关系和汽车行业的市场竞争情况，需要综合考虑多种因素。

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