名爵suv新车型 MG领航不足10万起还配2.0T发动机，这辆全新SUV要成爆款！

大家平时对新车资讯都十分关注，今天为大家整理了名爵suv新车型 MG领航不足10万起还配2.0T发动机，这辆全新SUV要成爆款！，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

名爵全新SUV MG领航开启预售，9.98万元起售

10月17日，MG名爵旗下全新SUV车型—— MG领航正式公布预售价格，预售区间为9.98-15.98万元。MG领航定位于紧凑型SUV，整体风格更加年轻和运动化，提供1.5T和2.0T两种动力。

MG领航是MG品牌换新后的首款车型，采用名爵第三代设计语言，“猎鲨“风格前脸令人过目不忘，车灯造型修长，下隔栅底部红色饰条点缀，运动气息十足。

动力系统方面，MG领航将会采用1.5T及2.0T两种排量的发动机，其中，2.0T发动机搭配6速双离合或7速双离合变速箱，最大马力231Ps，百公里加速仅用7s，1.5T匹配6速手动或7速双离合变速箱，最大马力173Ps。

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车闻联播：名爵MG领航上市，全新高尔夫还有“黑武士”定制版？

名爵 MG领航正式上市，9.98万元起

虽然距离广州车展还有一段日子，但是全新车型上市还是不少的，这不，名爵MG又来了一款全新SUV车型领航，新车同样采用MG最新的家族式设计，前脸视觉冲击也是挺强的，新车共推出7款车型，售价区间为9.98-15.98万元。

新车定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm，也算是同级别中的主流水平。除了外观营造了不错的运动气息之外，内饰用料看上去也相当有质感，而且一体式运动座椅，平底方向盘等运动装备都配上了。

在动力方面，新车提供1.5T和2.0T两种动力系统，其中1.5发动机可输出173马力/275牛米，匹配6速手动挡或7速双离合变速箱，2.0T发动机可输出231马力/370牛·米，匹配6挡双离合变速箱。而且在顶配车型方面还将配备四驱系统，这是在目前这个级别不多见的配置了，虽不说有多强大，毕竟是城市SUV，但起码能给买家多了个选择。

原厂“黑武士”？全新高尔夫定制车型曝光

国产全新高尔夫已经确定在11月7上市，此前已经在北京车展发布，并开启预售，预售价区间为15-16.5万元，而且新车的外观内饰相信大家都有不少了解，本以为没啥“新意”了。不过，近日官方又公布了一款定制版车型。

该车是基于R-Line版本进行升级，在外观部分，配备了哑光黑色涂装，而且还保留了R-Line版本的高亮黑色套件，包括车尾标识、车窗亮条、侧裙板等部位。不仅如此，定制版车型配备了类似碳纤维外后视镜壳。据闻，内饰材质相比普通款车型也有变化。

显然易见，这款定制版的基本就是一款官改的“黑武士”高尔夫了，不知道和全亮黑的两厢思域相比，大伙更喜欢哪款呢？

2.0T发动机配爱信8AT，长安UNI-K来了

长安UNI-T可以说是今年最惊艳的国产车了，特别是外观设计。而长安也乘胜追击，发布了UNI系列的第二款车型UNI-K的官图，而该车作为Vision-V概念车的量产版。

外观方面，新车依然采用UNI-T同样的无边界进气格栅设计，搭配两侧狭长的LED大灯组，不过相比UNI-T的话，还是收敛了不少，但还是挺有科幻感的。车身整体更有高级感，车尾配备了贯穿式尾灯以及双边共四出排气，而后扰流板则与UNI-T为同款。

新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，已经达到中型SUV的尺寸。而动力方面，新车将搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配来自爱信的8AT自动变速箱，据闻还将有配备四驱系统的车型。

又多一个“小弟”，宾利将成为奥迪旗下的子公司！

大家都知道，大众是个十分庞大的集团公司，旗下不乏兰博基尼、布加迪、宾利这些超壕品牌。不过，今年并不是每个品牌都能赚到盘满钵满，而根据外媒《Automobilwoche 》报道，近日大众集团老大宣布将在2021年把宾利品牌并入奥迪，成为奥迪的子公司，由奥迪CEO马库斯·杜斯曼管理。

这是波操作也是继兰博基尼之后，又一个超壕品牌并入奥迪品牌之下，和此前一样，宾利将共享部分奥迪的技术。其实嘛，来来去去都是大众家的产品，你看途锐、Q7、URUS以及添越的关系就懂了。

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编辑|车上还有谁

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MG领航不足10万起还配2.0T发动机，这辆全新SUV要成爆款！

近日，名爵旗下全新SUV车型MG领航正式上市。作为名爵新生代紧凑型SUV，能不能凭借后来者的身份赢得市场的认可？为了实现2023年“Mission100”的战略规划，名爵计划在2021年底推出7款新车，目前名爵旗下拥有名爵6、名爵ZS和名爵HS三款主力车型，产品线相比起诸如哈弗、长安等品牌显得有点薄弱，名爵想要增强竞争力，增加产品丰富程度势在必行。在前不久的北京车展上，名爵向世界发布了它们的第三代设计语言，而MG领航就是首款使用这种设计的SUV。从正前方来看，MG领航相当具有冲击力，中网周围的装饰件直接延伸到了车头两侧，整体的运动感非常强烈，车漆在不同角度的阳光下呈现出灰蓝色和紫色两种色彩，对比同级别车型来说创意十足。Trophy特别版为了增强自己的特殊性，还在车头下方增加了红色的装饰条，Trophy徽章也显示了自己与普通版车型的区别。头灯造型狭长，采用多灯组的LED大灯，LED日间行车灯设置在灯具的上方；在传统雾灯位置的是车辆的转向灯，使用双条设计，也能保证转向灯有足够的亮度去提醒前车，保证行车安全。侧面线条非常饱满，腰线玲珑浮突，车辆的长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm。同时，为了与车头呼应，车辆侧面也带有红色装饰条。MG领航使用米其林的PilotSport4高端街道运动轮胎，在排水性以及抓地力都有非常出色的表现，尺寸为235/45R19，不过后期更换轮胎时，你的钱包要受一点伤，毕竟19英寸的轮胎价格都不会便宜（市场价1900元一条）。车尾部分，相比起车头的攻击性，车尾要显得收敛许多，整体相对简约但同样富有力量感。尾灯造型狭长，内部细节满满，例如光带式的行车灯以及竖条状的刹车灯都非常有辨识度。黑色包围两侧是真正的双边双出排气，在如今隐藏式排气流行的今天，这样“实在”的设计算是诚意十足了。车辆内饰延续了名爵品牌的风格，与现款在售的名爵HS基本一致，但是在细节上略有区别，增加车辆的辨识度以及精致程度。整个中控使用对称式设计，并且没有使用时下流行的双连屏，而是相对传统的悬浮式触控屏。内饰有全黑、蓝白等配色，个人建议选择全黑内饰，白色内饰在观感上确实比全黑内饰要高级，但是实际使用下来，白色皮革的打理、清洁、抗衰老程度都是不如黑色皮革，用几年就会“露馅”。三辐式的方向盘依旧是名爵家族样式，两侧使用打孔处理，手感不错，除了常规的多媒体控制以外，右下角还有“SuperSport”按键。仪表方面，车辆使用全液晶仪表，显示效果清晰，但在大太阳下可能会出现反光现象；根据驾驶模式的不同会切换不同的显示风格。中控系统使用一块10.1英寸的屏幕，搭载全新斑马Venus系统，能够快速识别驾驶员发出的语音指令。通过该系统，可以控制车内几乎所有的功能，例如开关天窗这些基础的功能就不用多说了，音乐也能直接搜索网络上的音乐，不会仅局限于外部音源。同时UI设计得简洁明了，上手难度比较低，是一套成功的车机系统。此外，车辆还在中控保留了一些日常惯用功能的实体按键，例如空调、音量等。储物格处还带有无线充电功能，只不过不知道充电功率如何。同时前排还有2个USB接口，以及一个12V电源接口，无论是什么用电器，在如此多充电口的支持下，完全不会出现续航焦虑。挡把附近是车辆控制区域，驾驶模式选择、自动启停等功能都在此设置，右侧还有中央差速器锁、电动尾门开关以及陡坡缓降功能，作为一台城市SUV，带中央差速器锁止功能确实少见。从名爵HS上就开始使用的BOSE音响系统同样出现在MG领航上，保证了车内人员在听觉上有一流的感受。根据此前的体验，在前排调节好坐姿之后，对于一辆SUV来说头部空间处于主流水平，能带来比较舒适的体验；而后排乘客的头部空间同样如此，还有全景天窗的加成，增加乘客的开扬感，长途行车不至于压抑。前排座椅使用一体式设计，这种设计相当考验设计师对于亚洲人身材的把握，肩部还带有比较高大的支撑，对于身材高大的用户非常友好，同时还有手动的腰托调节，尽量贴合每一位驾驶者。后排座椅靠背能够进行角度调节，再加上宽大的中央扶手，能够给后排乘客增加些许舒适性。后排中央地台凸起不高，不会特别影响中央乘客的乘坐舒适度，而且后排座椅整体填充物比较厚实，应对长途旅行不成问题。动力方面，MG领航提供两款发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率173马力，最大扭矩275Nm。传动方面，匹配7挡双离合变速箱，另外最低配车型还提供6挡手动。2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩370Nm。传动方面，匹配6挡双离合变速箱。车辆有四种驾驶模式可选，在自定义模式下，可以对车辆动力、转向等进行调节。悬挂方面，MG领航使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。根据实际驾驶体验，驾驶2.0T版本车型，在起步阶段线性程度不佳，如果你想要化解这种尴尬，不如试试大脚油门起步，行驶起来之后就没有任何问题，这样尺寸的车辆配一副2.0T发动机，动力绰绰有余，中段加速也相当给力。1.5T车型虽然在绝对动力上无法跟2.0T竞争，但实际上前中段的输出并不会让你感觉到有多大差距，主要是在后段加速上，1.5T的车型会相对弱一些。不过，1.5T发动机匹配的7速双离合变速箱表现要比2.0T上的6速双离合做得更好，起步干净利索，虽然换挡速度不如6速双离合，但平顺性无可挑剔。悬挂初段会比较紧绷，保留了一定的路感，再加上19英寸的轮毂，会传递更多路面信息到车内，所以会给驾驶员一种运动方面的想象。但深度驾驶之后，会发现MG领航仍然是一辆舒适的车，中后段偏软的调校让车辆不适合激烈操控。

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