宝马跑车图片 成都车展全新宝马4系实拍，格栅依旧是最大亮点

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了宝马跑车图片 成都车展全新宝马4系实拍，格栅依旧是最大亮点，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

成都车展全新宝马4系实拍，格栅依旧是最大亮点

2020成都车展于7月24日正式拉开帷幕，作为今年国内的首个A级车展，不仅车迷朋友们非常期待，各大厂商也都是憋足了气想要一展风采吧。说到最值得关注的首发新车，前不久的热门话题车型全新宝马4系肯定是其中之一，大家终于可以亲眼感受一下那个褒贬不一的双肾进气格栅设计了，接下来我们就一起来看看吧。

今年6月的时候全新宝马官方发布了全新宝马4系车型的官图，虽然关于该车的谍照、效果图早已传的满天飞了，但当官图发布之后还是成为了大家的焦点话题，而主要原因当然就是来自新车上全新造型的双肾进气格栅设计。

全新宝马4系的外观可以说是突破性的变化，前脸方面进气格栅不仅尺寸继续增大，而且样式也发生了变化。审美这个东西每个人都不一样，但这次车展见到实车之后，相信不少人都会被它的气势所吸引，总之跟图片上看的感觉还是有些差别的。

千万不要把所有的关注点都放在格栅上，其实全新4系的其他细节也都进行了重新设计，大灯方面全新的LED日间行车灯采用了全新的造型设计，如果有点想象力甚至感觉它们就像四个钩子一样，总之看上去非常犀利。

前包围的造型看上去有些复杂，不仅线条多而且两侧还设计了两个通风口装饰。有了这些变化新车相比老款车型更突出运动氛围，而且也很好的与宝马3系做出了区分。

车身侧面的造型依旧是熟悉的轿跑车风格，长车头+溜背式的造型突出动感俯冲的感觉。可能比起同级别的轿跑车全新4系看上去谈不上多么优雅，但那种略带力量感激进的风格确实同级别最出色的。

相比老款车型新车的变化主要集中在车辆的C柱和后翼子板位置。C柱和后三角窗的造型变得更尖锐了，而且老款车型上调的边角也变成了向下收缩。后轮拱位置相比老款车型进行了向外扩的处理，所以整体的设计更饱满了，从正后方看车辆也更宽更有力量感。

车尾方面就没有车头那么有惊喜了，虽然尾灯采用了全新的设计，但相信大家在宝马家族其他新车上已经见过了这种设计，后包围方面新车的两侧为了与前包围相呼应也设计了两个通风口造型，另外双边共两出的排气布局也非常运动，而且排气口还采用了类似梯形的设计，尺寸也不小。

全新宝马4系的内饰方面同样惊喜不多，整体采用了最新的宝马家族式设计，所以内饰的每个细节设计基本都在宝马的其他新车上出现过了，不过相比起老款车型新车的提升非常明显，全液晶仪表、中控台多媒体屏幕、新样式的电子挡把等等都增加了新车的豪华感和科技感。

由于宝马4系车型更突出运动感，所以座椅方面更注重包裹和支撑表现，能够看到座椅的两侧护翼不仅面积大而且也足够厚实，乘坐感受也明显要比3系车型上的座椅更加贴合。

动力方面，全新宝马4系将继续提供搭载2.0T和3.0T两种发动机的车型，另外最新的变化是新车很有可能还会加入48V轻混系统，据悉2.0T车型最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米；3.0T车型最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统将依旧搭载8挡手自一体变速箱。

总 结：本次的成都车展上，大家终于见到了期待已久的全新宝马4系，可能全新的设计风格确实需要一段时间去适应，但看到实车的感受与图片还是有很大区别的，感兴趣的朋友们不妨去车展上亲自体验一下吧。

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宝马2系Coupe双门轿跑车谍照曝光 新车将于2022年正式亮相

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来 宝马2 系Coupe双门轿跑车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从外媒获取了一组全新宝马2系 Coupe双门轿跑车的最新谍照图片，该车的代号疑似为M245i。底盘代号为G42的2系Coupe车型是定位在宝马3系以下的产品中唯一的一款后轮驱动车型，新车将于2021年下半年正式亮相。

外观设计上，该车使用了全新的设计造型，虽然这台测试车被大面积的伪装包裹，但是仍旧可以看出该车的发动机罩折线与行李厢盖上的尾翼与普通版车型有很大的不同。该车采用了双门四座的布局，并且配备了银色的后视镜，这也预示着该车的定位为M Performance版车型。车尾的造型具有很强的层次感，而底部双边双出的排气营造出极强的运动氛围。

该车的内饰设计目前并未曝光，不过应该与现款的车型相差不大，依旧是宝马经典的内饰造型，全液晶仪表盘+悬浮式中控屏依旧是内饰的主基调，不过该车应该会配备宝马标志性的“丁字裤”三辐式运动方向盘。动力配置上，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力配置。相关消息称该车将于2021年下半年正式亮相。

选车君观点：宝马2系作为宝马定位较低端的车型，在全球市场都有不错的表现，尤其是2系Coupe车型后驱的驱动方式能够带给消费者更多的驾驶乐趣，该车正式发布后也将给消费者带来全新的驾乘体验。

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还没攒够钱，它就要停产！宝马三缸发动机超跑将成历史

还没攒够钱，它就要停产！宝马三缸超跑将成历史

对于很多车迷而言，攒钱的目的可能就是为了买一台自己梦想当中的汽车，但是现实往往比较残酷，因为在钱还没攒够的时候，一些梦想跑车就已经要面临停产了。比如宝马i8这款车已经放出了消息，截止到2月份就将会拒绝预订，而这款车型将会在2020年4月份正式停产，这也是当前宝马汽车旗下唯一一款超级跑车，停产的消息确实让很多车迷感到遗憾。 找车网

从外观设计方面看，宝马i8当年问世的时候就成了热点话题，因为这款车的造型实在太科幻了，车头前方可以看到非常扁平的风格，中间依然是宝马汽车经典双肾进气格栅，两侧采用了当前非常先进的激光大灯，车灯甚至还带有一些黑科技，比如可以自动避免照射到对向来车的驾驶员，类似的小细节配置在当年可谓是引领了汽车行业的科技革新。

车辆侧面属于典型的超级跑车身材，这款车不仅有硬顶版本，而且还提供敞篷版本，能够满足不同消费者的需求。宝马i8的开门方式也很独特，属于非常典型的蝴蝶门，和兰博基尼经典的剪刀门不太一样，这种开门方式也能够带来相当不错的开合空间，所以即便在车身高度仅有1282mm的情况下，身高1米8左右的成年人驾驶员也可以轻松进出车内。

看似这款宝马i8超级跑车具有非常夸张的设计，其实这款车竟然搭载了三缸发动机，中置发动机排量只有1.5升，但是配备了两个涡轮增压器，所以这款三缸发动机竟然可以压榨出231马力，但是这样的动力输出对于一款跑车而言依然不算充沛。所以宝马i8还额外搭载了一套电动机，电机开动之后，可以爆发出105千瓦，而且电动机的峰值扭矩达到250牛米，这两套动力总成共同输出的情况下，该车型可以将零百加速成绩跑进4.6秒。

其实这款车的动力在跑车当中算是比较弱的，但是加速成绩依然不俗，很重要的一点原因就是因为整部车的轻量化设计很到位，别看这款车搭载了混动系统，其实小排量发动机重量控制很到位，而且整个车大胆采用了碳纤维材质，车辆外壳可以看到大量的碳纤维装饰面板，因此整部车的重量控制在1540公斤，这样的重量在跑车领域极为罕见。

宝马i8具有不错的空气动力学外观，但是这款车在出厂的时候被进行了电子限速，极限速度只能够达到250公里每小时，极速参数确实不如同价位的燃油跑车，但是250公里每小时的速度在大多数国家都远远超过了最高限速。

宝马i8停产之后，宝马汽车或许会在纯电动跑车领域倾注更多的研发力量，因为如今超跑圈子里也开始进行电动化，保时捷已经推出taycan纯电动跑车，阿斯顿马丁以及法拉利等品牌也在积极跟进。所以宝马i8这款车型或许在将来会变成另一种全新的纯电动跑车和大家见面。

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