丰田兰德酷路泽 即将换代，二手还卖80万，4年的兰德酷路泽值得买吗？

汽车评测是很多朋友有关注的类型，那么丰田兰德酷路泽 即将换代，二手还卖80万，4年的兰德酷路泽值得买吗？，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

兰德酷路泽和红杉怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。兰德酷路泽和红杉都是出色的车型，但选择哪个更值得入手取决于您的具体需求和偏好。以下是它们的一些比较：

1. 车型类型：

- 兰德酷路泽：豪华SUV，以其卓越的越野能力和舒适的驾乘体验而闻名。

- 红杉：中大型SUV，提供较大的空间和更豪华的配置。

2. 动力系统：

- 兰德酷路泽：搭载强劲的V8发动机，提供出色的动力和扭矩输出。

- 红杉：通常采用涡轮增压四缸发动机，平衡了性能和燃油经济性。

3. 越野能力：

- 兰德酷路泽：作为一款经典的越野车，兰德酷路泽具备出色的越野性能和可靠性。

- 红杉：尽管不如兰德酷路泽那样专注于越野，红杉也提供了足够的越野能力应对大部分非铺装道路。

4. 空间和座椅布局：

- 兰德酷路泽：提供宽敞豪华的座舱空间，并可选配七座布局，适合整个家庭使用。

- 红杉：红杉通常提供较大的后排空间和较高级别的内饰配置，乘坐舒适性较高。 找车网

5. 价格和配置：

- 兰德酷路泽：作为豪华SUV，兰德酷路泽价格较高，同时提供丰富的高级配置。

- 红杉：红杉相对来说定位稍低，价格适中，但仍提供不少豪华配置。

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详细分析

丰田红杉一直以来是丰田家族中尺寸最大的SUV，老款的红杉一直与坦途共享平台，可以说是坦途皮卡的换壳版本，而新一代与兰德酷路泽、2023款雷克萨斯LX600共享GA-F平台，变化明显，在尺寸更大的情况下，价格比兰德酷路泽低了接近一半。

红杉“旗舰”SUV和兰德酷路泽的差异

价格方面，新一代红杉北美起价5.3万美元，折合34万元，比8.99万美元起价的兰德酷路泽便宜不少，如果按照国内的价格对比，就是宝马X5和X3的差异。

其实从两款车的名称就可以看出端倪，首先红杉是Sequoia的直译，这是目前地球上最大的树种，以长寿著称名，一部分的树龄达到2000 年，丰田以红杉命名就是代表着这款车的耐用性和可靠性，注重豪华感受和公路实用性。而兰德酷路泽直译是陆地巡航舰，代表着可以轻松到达全地形环境，更注重越野能力。

车架结构上，两款车没有差异，共享被称为全箱式框架的钢结构车架，基于非承载式车身，

虽然没有大量的铝合金车身，但利用了一些新的粘合技术，比如新激光焊接，可以减少不需要高强度区域的质量和重量，另外加强最需要承受力量的区域，相比老款，在车身扭转刚度增加的情况下，重量减轻了200公斤。

在具体的材料运用上，大梁整体采用590Mpa的高强钢设计，在一些特殊的部位，采用了780Mpa的钢材加强，而在B柱的位置，也就是整个大梁的中间部分，使用了980Mpa的超强钢，再配合车体，应付轻度的越野也没有问题，耐用性好。

而差异的部分就是四驱结构和悬架设计，红杉采用了采用独立前悬架，但没有兰德酷路泽的E-KDSS防倾杆，红杉的普通防倾杆在越野时会限制左右车轮的高度差，在复杂路况下让车轮难以触地。而兰德酷路泽的越野模式E-KDSS防倾杆可以自由活动，悬挂行程更长，越野能力更好。

红杉搭配全新的齿条式电子助力转向系统，提升转向手感，主要考虑公路舒适性，无论是离地间隙还是弹簧的强度都低于兰德酷路泽。后部采用多连杆悬架，可以吸收多个角度的颠簸路面冲击。和之前介绍过的新坦途一样，红杉还可以选装负载均衡后高度控制空气悬架，以及丰田独有的AVS自适应可变悬架，根据不同的路况，自动调整阻尼和回弹速度。

但在越野环境中，这种空气气囊自适应悬挂的耐用度和稳定性都不如传统机械式螺旋弹簧。另外，红杉虽然是中央分动器，有中央差速锁，但没有前后差速锁，需要购买顶配的GR版本，才能选装后差速锁，而兰德酷路泽的三把锁是其越野核心准备，从越野层面来看兰德酷酷泽更好。

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个人观点

综上所述，如果您注重强劲的越野性能和豪华配置，同时愿意支付更高的价格，兰德酷路泽可能更适合您。如果您需要更大的空间、较高的乘坐舒适性和较为平衡的性能与燃油经济性，并且预算有限，红杉则是一个不错的选择。建议您前往汽车经销商了解更多详细信息，并进行试驾，以便更好地比较和选择适合您的车型。

个人选择的红杉，虽然红杉的底盘只能轻度越野，但足够应付国内大部分道路，对极限越野本人兴趣不大。

即将换代，二手还卖80万，4年的兰德酷路泽值得买吗？

在国内二手车市场中， 丰田 的硬派SUV“ 兰德酷路泽 ”一直拥有保值神话的标签，一方面原因是产品质量过硬，口碑好，另外就是国产版本的早早停产让大家只有平行进口版可选。然而最近“丰田系”的硬派SUV产品推新频繁，包括前不久 雷克萨斯GX 首发亮相，以及全新丰田 普拉多 （LC250）迎来正式发布，相信和它们同平台的全新兰德酷路泽到来的日子也不远了，而新款车型的上市无疑会让二手车行情出现波动，只不过从目前来看，兰德酷路泽的保值率依旧稳定，一些年限不长的二手车依旧卖到了80万元，那么问题来了，现在花这个钱买二手兰德酷路泽到底值不值呢？

新款要来了，二手还卖80万？

在硬派SUV市场，丰田兰德酷路泽被很多人视为适合越野、长途穿越天花板级别的产品，即便目前国产版本的兰德酷路泽早已停产，但它的平行进口版车型依旧热销，并且由于最新款的LC300推出时间并不长，因此在用户选择上，老款的LC200一样有很多人选择，这之中也包括了二手产品。

根据我们调查来看，由于国产版的兰德酷路泽停产时间较早，因此市面上的二手车源也非常少，即便有也几乎都是2016款之前的车型，根据年限和行驶里程不同，二手车价格一般在30-70万元左右，保值率挺高的。另外，在进口版车源方面，二手车市场上的兰德酷路泽多以中东版为主，其中LC200车型的车源更多一些，一般3年车龄、里程数5万公里左右，4.0L车型的二手车价格一般在80万元左右，4.6L要卖到近90万元，5.7L则会更贵一些。值得注意的是，二手车市场上也有不少LC300车源，但多以准新车状态销售，几乎等同于新车，其中“4.0L GX-R”卖价差不多也在80万元左右，而3.5T版本根据配置不同，价格一般在95-130万元。

可以看到，尽管全新“兰德酷路泽”即将到来，并且将升级到TNGA-F平台，但LC200和LC300的二手车行情依旧比较稳定，成色较好、车龄不长的二手LC200都要卖到80万元左右，几乎和LC300部分低配新车一个价了，保值率在硬派SUV产品中仍是领先水平。

追求配置，不在乎油耗，选老款挺好？

随着TNGA-F架构下更多丰田硬派SUV车型陆续迎来换代，全新“兰德酷路泽”预计也会来到国内市场，只是短期内用户很难买到，从产品发售，到平行进口引入，再到交付用户手中可能还需要再等上个1年左右。所以在这个空窗期内，口碑不错、质量可靠的老款兰德酷路泽高保值率优势应该还会持续，这也一定程度会让用户花80万元买一辆二手兰德酷路泽更容易接受。

但需要注意的是，兰德酷路泽由于产品众多、车型也相当丰富，再加上现在LC300车型大幅降价，因此实际想要花80万元买台二手兰德酷路泽是一件很难抉择的事，因此需要弄清楚它们之间的差异。具体来看，花80万买二手LC200一般可以买到车龄3年左右的4.0L中配车型，也能够买到更大排量的低配车型，但一般来说不管4.0L还是4.6L的LC200，动力都是比较肉的，开起来不会有太大差别，除非是5.7L的版本。

另外，80万元也可以买到LC300的准新车甚至是新车，目前中东版LC300最低配的4.0L GX-R优惠后也差不多80万元。而LC300相比LC200的无疑便是外观更时尚了，之前的稳重、老气感觉削弱了不少，另外根据官方介绍LC300在车身强度方面也有一定加强，但是由于是最低配车型，因此配置上可能会比较寒酸，包括无天窗，只有织物座椅等等，同时LC300相比LC200最大区别是没有了此前“分段式”后备厢开启方式，改为了常规的尾门整体开启，少了些个性。

当然，如果你准备花更多的钱考虑LC300的中高配车型，那么你将可以拥有最新的3.5T+10AT的动力总成，这套动力也是取代大排量的产物，但其性能指标其实一点也没有降低，从实际感受来看，换装3.5T的LC300车型加速表现有了明显改观，要比LC200 4.0L、4.6L车型都要更好，甚至不输5.7L车型。更重要的是，换装的10AT变速箱对于降低油耗帮助很大，毕竟有了更多挡位后车辆的巡航转速能够得到一个全面降低。不过话说回来，这些动力、油耗方面的提升都是需要用更多钱买来的，但如果只是想要一台稳定耐用、配置更高的硬派SUV，二手LC200其实也足够使用，再说了，对于花80万买兰德酷路泽的消费者来说，它们显然不会纠结于LC300油耗到底如何，所以在此前提下，选择老款二手车其实也挺好。

总结

“兰德酷路泽”的保值神话还在持续，即便全新产品即将到来，但二手车市场的行情依旧稳定，一些LC200 4.0L车型依旧要卖到80万元，5.7L车型仍要近百万元，而这个价格已经可以买到LC300的新车了，只不过是最低配而已。可能对于一些朋友来说，花80万买台二手“兰德酷路泽”有些“智商税”，感觉不太划算，但实际上考虑到选择丰田兰德酷路泽二手车的朋友其实更在意的是耐用性和品质，甚至只是单纯喜欢老款的经典，就像LC76和LC78这些看似老旧车型一样，二手车还能轻松卖到90万元左右，因此只要适合自己，花80万买台二手“兰德酷路泽”也是值得的。

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丰田普拉多，陆巡，霸道，兰德酷路泽怎么区分？

丰田普拉多、霸道、陆巡、兰德酷路泽，这乍听起来像四种不同的车型，但小编告诉我们，这四种车名其实都来自同一个车型系列，即兰德克鲁瑟。其实普拉多是霸道，陆巡是兰德酷路泽。为什么他们会有不同的称呼，这里还有几个历史趣事。Prado，这是LandCruiser旗下的衍生品牌。仔细观察普拉多2700版本的车型，可能在车的后部。是LandCruiserPrado的英语。所以，从车型系列的分支来说，你可以把Prado看成是陆地巡航者的低配版。Prado被公众熟知始于香港，当时Prado在香港很受欢迎，那里的人们也直译了Prado的广东话发音，诞生了我们熟悉的名字。霸道，兰德酷路泽最初是我们根据《LandCruiser》的英语意思直译的。关于丰田为什么改名Prado和LandCruiser，江湖上有很多传言，其中一个广为人知的传言就是丰田当时的“广告门”事件。据说当时丰田为Prado和LandCruiser定制了两种广告，这两种广告的内容都含有侮辱中国和中国消费者的内容，当时也引起了巨大的风波，但丰田这两个没有大脑的广告当时也在丰田上销量因此，有传言说丰田为了恢复影响，必须更改“霸道”和“陆上巡洋舰”这个名字。虽然社会上关于改名的传言很多，(主编认为比较可信的说法，还是“市场表现”和“全球统一化”的主要原因。以上，我说了几段Prado和LandCruiser的历史，这两种是同一车型系列的车，到底有什么不同呢？幸运的是，在主编的岗位上，各部门的经理都在开Prado，而上司开的正是LandCruiser，所以主编可以直观地传达两者的区别。1、外观两款车在外观上有很多相似之处，但小编告诉大家可以用双手来区分。即标识和直觉。很简单。在普拉多和陆巡的车后部和车头，可能会看到PRADO和LANDCRUISER的英语标识。另外，在看不到这些标识的情况下，通过看谁更是“母亲”，也可以通过自己的直觉来判断。普拉多是中型SUV，车身尺寸比陆巡小一圈。这让普拉多在陆巡面前看起来像弟弟。所以普拉多光看起来就很霸气，但无论从哪个角度观察，普拉多和陆巡相比，普拉多都给人一种霸气中有“秀气”的感觉。另一方面，兰德酷路泽给人带来了扑人的霸气，而且感觉霸气向旁边泄露。小编不想从什么外观部件上区分两者的区别。毕竟，普拉多的前格栅是纵向的，陆巡是横向的等，需要记住一些东西。所以以编辑的经验来说，除了看标识之外，你只需要凭自己的直觉观察哪辆车更“妈妈”，那辆车更普拉多。2、既然陆巡是哥哥，陆巡在性能上自然比普拉多强很多。因此，陆巡长期以来可以成为我军首长们的标准座驾之一，对于想去西藏自驾游的朋友，(小编最先推荐大家采用陆巡这辆车。在性能方面，陆巡首先在排放量和动力方面比普拉多强。陆巡均以排量4.0L和V6发动机启动，普拉多以4.0L和V6发动机为封顶进行配置。陆巡运行有向更低扭矩输出的趋势，前三大差动锁也使陆巡有极强的越野能力，普拉多有向城市化运行的趋势。普拉多能上的坡，陆巡一定能上的坡，普拉多能上的坡，普拉多君不要在这里夸耀x。另外，陆巡在高速行驶时展现出的车辆实力，使车身的姿势更加稳定。普拉多在高速行驶时，容易引起浮起问题。两者的区别如此明显。综上所述，普拉多和陆巡是丰田优秀的SUV车型，深受世界各国车友的喜爱，尤其是中东各国几乎都是当地家庭的标配车型。但是，如果你认为陆巡成为丰田中最大的SUV，也许北美最受欢迎的丰田红杉会给你看更大的名字。

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