起亚车型 cerato起亚的什么车型

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外观内饰大升级，全新起亚索兰托来了，这可比胜达漂亮多了！

前段时间， 现代 汽车发布了全新 胜达 的官图，新车各方面都有了很大变化，特别是外形与内饰，让人大吃一惊，吃惊的并不是它有多好看，而是搞得有些四不像了，甚至说很丑，韩系车以往的优势变得荡然无存。而近日，与胜达同平台的姊妹车型—— 起亚 索兰托 也发布了全新版本的官图，那么全新索兰托是会给我们惊喜，还是会像全新胜达那样给我们惊吓呢？

现款索兰托是2020年首发亮相的，距今时间其实不算长，但大家都知道，韩系车改款换代是出了名的快，基本上保证了两年中期改款、四年换代。此次发布的全新索兰托，外形上发生了很大的变化，但不像全新胜达那样变得天马行空（看不出是胜达，甚至是现代的产品），还是一眼能看出它是一台起亚车型的。

现款索兰托

起亚EV9

全新胜达

全新索兰托采用方正硬朗的设计，整体样式与自家新能源产品——EV9有些类似，给人感觉不但前卫时尚，而且还很有气质。进气格栅采用了几何图案的设计，有着不错的辨识度。大灯类似“T”形，设计感很足，点亮后的视觉效果让人满意。前包围很突出，细节上带有银色镀铬作为装饰，可以起到不错的点缀作用。

现款索兰托

全新索兰托的侧面大量采用平直线条，给人感觉方正大气。细节上，C柱部分的窗户尺寸比较大，能够保证不错的乘坐舒适性。另外，双色五辐轮圈的样式很炫酷，与索兰托的定位也较为相符。车尾方面，全新索兰托同样有着很棒设计感，造型硬朗厚实，与车头形成了不错的呼应。分体式尾灯是车尾最大的亮点，不但样式独特，而且点亮后也有不错的视觉效果。

再来看看全新胜达的车尾，轮廓别扭就不说了，整个尾灯太吸引眼球了，与整个车尾搭配后，让整车看起来很像是一台灵车，估计会吓退一大泼潜在车主，已经无法用语言来形容了，我个人是词穷了！

现款索兰托内饰

全新索兰托的内饰同样变化很大，虽然布局还是能看到些许现款的影子，但整体变化还是很明显的。细节上，中央经典的垂直通风口取消了，改为了修长的通风口，削弱了个性化，但我个人感觉变更精致了，而且还能为中控显示屏腾出空间。另外，变速箱也改成了旋钮换挡，可以为中控台下方带来更好的空间。

全新胜达内饰

中控依然是双联屏设计，但样式有小幅度的修改，整体感更好了。内部配置与功能现在还不得而知，但常规所需要的功能大概率都会配备齐全，如果要引入国内，估计配置会比海外版还要高。这里再来看看全新胜达的内饰，可以明显看出整个设计已经让你感觉不出它是现代的产品了，遮住方向盘的标识，是不是很像是一台“ 路虎 ”？

现款索兰托

动力上，官方并没有透露相关信息，不但全新索兰托没有，之前的全新胜达也透露没有动力信息。海外媒体猜测，新车可能会搭载2.5T汽油、1.6T混动、以及插电混动等多种版本，2.5T发动机最大功率277马力，最大扭矩421牛·米，匹配的是8速双离合变速箱，这也是起亚的全新变速箱；1.6T混动的系统综合功率230马力，最大扭矩350牛·米。

●全文总结

韩系车在国内已经开始逐渐边缘化，起亚的 狮铂拓界 、 赛图斯 、全新K3等都表现不尽人意。此次的全新索兰托在外观与内饰上都有较大的修改，虽然还是不能让人非常“兴奋”，但想想同平台的全新胜达，再来看全新索兰托，嗯，还是比较有诚意的，至少它比胜达漂亮多了！

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cerato起亚的什么车型

cerato是起亚赛拉图的英文名称，属于起亚车系，是韩系车。

cerato是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

赛拉图韩国本土赛拉图有两厢、三厢之选，进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的市场细分，在前期的生产计划中只排产三厢款。赛拉图的外形沉稳时尚，车身线条流畅，大气的造型受到很多车主的喜爱，尤其是中年车主。

车型特点

赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。结合中国的道路环境、气候条件和消费者爱好，生产出适合中国的全新赛拉图。赛拉图的内饰采用深浅两个色系搭配，为的是强调视觉差异。

内饰材料大篇幅地采用pvc材料，辅以仿皮革面料包裹，而运动款虽也采用上述设计，但深色系采用纯黑，进一步拉大视觉差异，体现车辆内部的酷味。普通版以中控面板为代表采用的是银色仿金属贴面材料，而运动款中则加装了仿桃木装饰条，但这种风马牛不相及的搭配也让人感到诧异。

东风悦达起亚所有车型

奕跑、起亚KX5、起亚K5凯酷、起亚K3、起亚KX3傲跑、 起亚K2、起亚KX3新能源、起亚K5新能源、 起亚K3新能源、智跑

1、 奕跑

奕跑是起亚旗下的一款小型SUV，适合那些需要用车代步的年轻人。奕跑的优点就是在8万以下的报价，仍然具有非常厚实的配置，性价比很高。设计上，奕跑也并没有说非常特别，但仍然拥有相应的时尚元素。不过奕跑的车内面积部分很一般，不太符合家用的需求。动力的表现则中规中矩，省油方面相对好些许。

2、 起亚KX5

KX5的外观挺有设计感，进气格栅的造型与KX7类似，但细节处理的更到位，在阳光下闪闪发亮的样子还挺有高级感。贯穿式尾灯点亮之后的示宽灯以及刹车灯辨识度很高，细节处理的很好。KX5的内饰设计还是比较保守的，没有太多新花样的设计元素，其实还挺耐看。开起来动力表现相当不错，低速特别有力畅快，城市中超车游刃有余，不足在于底盘调教稍微偏硬，在一定程度上影响了舒适性。

3、 起亚K5凯酷

首先我得承认，这代起亚K5凯酷的外形设计是我比较喜欢的类型。整体突出科技、运动感。进化的“虎啸”格栅造型更具攻击性。整个中控台T字区虽然没有太抢眼的设计元素，但好在整体层次感很强，各区域划分也非常清晰明确。2.0T发动机动力表现抢眼，240马力和353牛米的扭矩在同级别中吊打一切选手。

4、 起亚K3

起亚K3是一款代步A级轿车，适合手头比较紧要求低的家庭。它的优点配置厚道、动力表现以及燃油经济性突出，质量和选料也比较让人喜欢，不过最明显的不足是外部噪音可以很直接传递到车内，在跑高速时底盘扎实度也比较低。不过看在起它十万出头的价格，这样的整体表现要求不能再高了。

5、 起亚KX3傲跑

KX3傲跑定位为一台小型SUV。KX3傲跑的外观很有辨识度，前大灯被镀铬饰条分为上下两部分，上半部为前大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯。内饰科技感比较浓烈，双联屏的设计实用又好看。中控台部分仍主要为硬塑料材质，与同级别绝大多数车型相同。动力搭载了1.5L发动机，最大马力只有115匹，日常驾驶起来动力稍显不足。

6、 起亚K2

起亚K2定位于经济实惠的通勤车，可以买来平时出去买买菜使用。外观虽是有点年轻化，好在还算比较中规中矩，不论是年轻人还是中年用户开起来都不会存在违和感。车厢里面设计一般，也没什么特别的设计，不过也还过得去。后排乘坐空间在同级别竞争车型里可以说还算可以的，比较可惜的是第二排座椅靠背放不下去。针对起亚K2这种代步车而言，1.6L的发动机并不出色，然而也可以给人轻快的感受，最重要的是百公里油耗表现让人惊喜。

7、 起亚KX3新能源

起亚KX3EV是一款基于燃油版车型打造的车型，整体设计风格也没有什么特别亮眼之处，再结合300km的续航里程以及补贴后14.73万元的售价，这款车性价比一般，因为目前15万的价格区间，比这个续航高、尺寸更大的车型还真不少，换句话说，KX3EV相对同级别同续航的国产小型SUV要贵40%左右。

8、 起亚K5新能源

起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。况且K5插电混动的也并非只有性价比这个优点，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。

9、 起亚K3新能源 找车网

不难发现,全新一代起亚K3 PHEV的前脸设计与燃油版车型保持高度一致，家族式的虎啸式前格栅尺寸颇大，增强了前脸的气势。内饰的设计几乎与燃油版完全一致，只不过一部分镀铬饰条被蓝色饰条所取代，总体设计偏向稳重。虽说起亚K3 PHEV的产品力不错，但是在定价上没有什么太大优势。

10、 智跑

智跑属于第一眼平凡，但是又越看越耐看的类型，车身设计的中规中矩，整体轮廓比较方正，具备一定的肌肉感，让人感觉很踏实。在内饰的用料上，全新智跑表现得很一般，中控台全是硬塑料，中间层的饰板做了拉丝质感的处理，看着倒不显廉价。全新智跑的乘坐空间跟ix35差不多，满足家用需求完全没有问题，驾驶感受也相对轻松，是一台尽职尽责的家用车。

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