雷诺suv 东风雷诺科雷傲怎么样

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雷诺科雷嘉口碑怎么样

东风雷诺一直是一个不错的合资品牌，在国内市场属于小众群体，但是也有很多消费者非常喜欢这个品牌的suv，而它的雷诺科雷嘉是一款非常实用的suv，所以雷诺科雷嘉质量怎么样，今天，我就给大家做一个相关的介绍。

雷诺科雷嘉外观时尚

关于雷诺科雷嘉质量怎么样的问题，首先来看看这款车的外观设计。这款车在外观设计上很有特色，车身线条全部设计的没有棱角，展现出很强的力量感，同时在早期的外观上也有很多年轻时尚的元素。

雷诺科雷嘉配置实用

内部配置方面雷诺科雷嘉质量怎么样，这款车的内部配置一般都很不错，包括恒温空调、自动雨刷、真皮座椅的真皮方向盘等一系列配置。它还有一个8.0英寸的大屏幕中控台，娱乐设施也很强大。

雷诺科雷傲动力不俗

动力性能也是判断一辆车好坏的关键因素。雷诺科雷嘉在动力配置方面表现不错。搭载1.2T和2.0L发动机，这两款发动机的动力输出都非常平顺，传动和驾驶感也很好，可以满足日常代步出行的基本需求。

今天的文章为大家介绍雷诺科雷嘉质量怎么样的相关内容。从上面的描述中我们不难发现，这款车是一款非常实用的suv，而且整体价格非常亲民，这对于家用来说也是非常不错的。喜欢的朋友可以继续关注相关车辆动态。

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雷诺全新7座SUV消息 或命名“Espace”/有望明年亮相

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了 雷诺 全新7座SUV的最新消息，该车有望于2023年正式亮相，可以提供7个座位，能够满足更多家用车主的需求，未来名字可能会继承于已经停售的 Espace 中型MPV。

外观设计方面， 雷诺 全新7座SUV的预计将会采用与Austral相似的外观设计，前脸设计可能与Megane E-Tech Electric相似。与Austral相比，新车的不同之处是拥有更长的车身、轴距以及更棒的车内空间。

动力系统方面，预计也与 雷诺 Austral相似，将会增加电气化车型的阵容，预计将会提供插电式混合动力版车型，纯电续航里程能达到约48公里，燃油版车型也会同步推出。虽然此前还有传言称可能推出纯电版车型，但是目前来看概率在降低。

雷诺 Austral

根据易车App“热度榜”显示的数据， 雷诺 排名第470位。如需更多数据，请到易车App查看。

东风雷诺科雷傲怎么样

先开门见山。东风雷诺科雷傲，这是一台女生开着都很舒适的中型SUV，而且在路上撞衫的几率比选它的异性兄弟“日产奇骏”要小很多

科雷傲的脸真的是长得“有自己的流派”。巨大车标就像法国大鼻子一样，醒目得很！贯穿式的大前中网，连着大灯让人感觉脸大，风格稳。车灯设计也个性，特别是前面的日间行车灯，这是我今年见过的最大号的，如同一个大括号，里面括着着雷诺的家族大脸

得益于比较虎气的脑袋和独有的直线镀铬装饰条，科雷傲的侧面看起来仍然是很壮实的，因为车窗的下沿都比较平直，让它看起来比有些同级车型大。这是个优势。如果售价优惠差不多，我想更多的人想买的是一个大点的SUV，不管他是否真的需要。 找车网

这辆车好开还有另外一个原因就是平顺，或者说在动力上有些平淡。我不想去谈数据，因为用2.5升配上一台俗称“无极变速”的CVT变速箱，厂家的诉求非常明显。就是要的这个“平凡”和“顺滑”。我特地多试验了几次，只有在突然把油门踏完这样的情况，车才有明显一下顿挫，然后不慌不忙地冲出去。其他90%的时间，我们都享受着平顺的加速，柔顺的刹车。这反而让我不想把这辆车开得“那么疯”，就在城市里面不紧不慢地驾驶的确让人没有那么累。

作为雷诺和日产联盟后的首款SUV，科雷傲在2009年4月正式引入到中国市场，其丑无比的前脸造型让人记忆犹新，加上霸气“逼”人的logo更是让人无法直视，只不过当时国内SUV市场还不像现在这般百花齐放，加上雷诺推出的内容包括了免费保养在内的十三项服务的“诺相随”客户体验服务，居然让这款其丑无比的车型获得了不错的市场销量，成为雷诺在中国销售最好的车型。

现款进口科雷傲的售价区间为20.48-27.88万，几乎跟国产大众途观、国产别克昂科威处于同一竞争水平，但销量已经被远远甩在了后面。全新一代科雷傲采用了与日产奇骏相同的CMF平台，在东风雷诺的武汉工厂正式投产，17.98万-26.98万元的价格要比进口版低了一些，价格高不高我们后面再说，但外形可以说有了脱胎换骨的改变，不过这一点或许是全新科雷傲唯一可以拿来炫耀的了

动力方面，全新科雷傲和日产奇骏完全一致，均搭载了2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛米和233牛米，匹配模拟7速的CVT变速箱。全新科雷傲的2.0L车型的动力表现用平庸来形容一点不为过，体验加速的快感简直是妄想，2.5L车型也别抱什么希望，虽然数据上要比2.0L车型好一些但实际驾驶感受没什么差别，还是一样的绵软无力。

全新的家族式前脸，锐利的鹰翼式进气格栅配合璀璨夺目的“镰刀”式全LED大灯组，再加上硕大的雷诺LOGO，总之，前脸造型辨识度非常高。

车侧造型有点动物凶猛，感觉上一秒不把它栓紧，下一秒就会放飞自我（跑）。从大灯组上延伸出来的一条镀铬饰条贯穿了前翼板，并在A柱下方折回，构成了一个类似回旋镖的散气孔装饰，为该车营建出了丰富的运动气息。侧面没有过多的腰线装饰，倒显简洁大方。底部黑色的侧裙装饰在视觉上感觉离地间隙很高，提高了车身的姿态。

虽然科雷傲定位紧凑型城市SUV，但身尺寸长宽高分别为4672*1843*1678mm，轴距为2705mm。据说科雷傲为了考虑中国市场的需求，所以选择了最大的尺寸，即使和昂科威相比也不相上下。

科雷傲2.5L四驱旗舰版采用的是225/60 R18邓禄普ST30轮胎，双五辐抛光轮圈，轮胎整体造型与车浑然一体。后备箱里有非全尺寸备胎，在突发情况下可以起到应急作用，但不建议长时间使用。

尾灯算是科雷傲尾部的点睛之笔，结合车标贯穿整个尾部，在夜晚点亮，极具品牌辨识度。底部的双排镀铬装饰凸显了整车的运动气息，不过底部双排并非真的排气管，只是装饰而已。

东风雷诺科雷傲还需要经历时间的考验才能知道受不受市场的认可，手哥反正是不太看好它，倒不是说全新科雷傲不够优秀，只是紧凑型SUV市场强敌太多，而且紧凑型SUV销量处于下滑趋势，除了翼虎、荣威等大幅下滑外，神车途观也出现大幅下滑。再加上中大型SUV汉兰达、锐界、自由光、昂科威等价格的进一步下探，紧凑型SUV已经处于水深火热中。

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