碟中谍4宝马概念车 6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册

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6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册

2019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。

宝马全球官方媒体网站正式宣布i8停产

在i8生产的6年时间里，虽然称不上是一款非常走量的民用车，甚至在跑车领域都称不上体量非常大，但如果精确到电动跑车的细分市场，i8所占据的全球市场份额则超过了50%，无疑是世界上最成功的电动跑车之一。

虽然这是一款对大多数人来说遥不可及的车型，但并不阻挡全球车迷们对i8的热爱。

从阿汤哥的电影中来到现实

2009年，宝马名为Vision Efficient Dynamics的概念车首次亮相法兰克福车展，科幻的造型与新颖的动力选择吸引了全世界的目光。抢眼的外观更是让人百看不厌，也让其毫无疑问成为宝马的颜值担当。

熟悉宝马的车迷们都知道，这款又大又长的概念车是继M1之后，第二款中置引擎的宝马车型。而M1带给人们的，不仅仅是让大家明白蓝天白云也能造出超级跑车，更重要的是留给世界一个里程碑式的、值得纪念的作品。 找车网

但与M1的那个时代不同，宝马工程师知道，接下来是属于电动化的时代。作为宝马在电动领域发展的精神图腾，i8的插电式混动系统为宝马品牌新时代的动力总成开发铺平了道路。

当时的概念车搭载了一套由柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，258kW的最大功率和800N·m的最大扭矩在当年可谓相当抢眼。而后在2012年的春节，有一部贺岁档的影片在中国获得了该系列空前的票房成绩，它就是《碟中谍4》。现如今距这部电影在大陆上映已经过了整整8年，可能很多人早已不记得电影中的情节，但是相信对于阿汤哥在影片最后开的那辆宝马Vision Efficient Dynamics概念车仍记忆犹新。

但谁都没想到，两年之后宝马居然真的把大银幕中的概念车造了出来，并且差别是如此之小，完全不亚于特斯拉发布Cybertruck时的惊艳感。相信每一个人看到i8时都被那惊艳的设计所吸引，特别是i8那销魂的尾部，不知迷倒了多少人。

无论是在马路上引人注目，还是在杂志等媒体或投票活动中脱颖而出，i8一次又一次地给跑车迷和评审专家留下了深刻印象。颇具未来感的造型仿佛是从科幻电影中走出来的，即使以今天的审美视角来看，宝马i8的设计也丝毫不过时。

未来的洞察者

但与科幻的造型相比，量产i8的动力系统却饱受了一番争议。

作为一款超级跑车，宝马i8并没有保时捷918 Spyder的V8发动机，也没有法拉利LaFerrari身上的那套F1 KERS动能回收系统。面对当时i8国内200万元的起售价，消费者买到的只是一台1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

虽然这套系统能够输出266kW（后期型为275kW）的最大功率和570N·m的峰值扭矩，能够让i8在4.4秒内完成百公里加速，但是在那个坚信“缸数即正义”的时代，人们总是不能自然地将i8与跑车挂上钩。

“用普通人难以企及的价钱，买到的却是一台1.5T三缸汽油发动机驱动的跑车”等言论，足以看出消费者对i8的吐槽点。

但宝马的工程师们知道，i8并非以追求性能为目标，而是融合了外形、能耗、科技等众多新时代的元素：首次使用高性能eDrive混合动力系统，第一次不计成本使用全碳纤维车体，第一个被广为接受的宝马剪刀门，以及那个开启宝马电动化新时代的“i”徽章。

作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面都是先驱者。比如当时创新的Life Drive设计理念，为i8打造出碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，在降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度。在如今的宝马7系、8系这样的旗舰车型内，也能找到极富盛名的CarbonCore碳纤维内核，对车辆轻量化做出不可磨灭的贡献，而这都要归功于当年的i8。

即便是被人诟病的1.5T发动机也是采用了各种“独门秘方”，通过TwinPower Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等新技术的运用，将一台1.5T的三缸发动机压榨出231Ps的最大马力，以及319N·m的最大扭矩。满电满油的情况下，i8可以跑出500公里的正常续航，采用ECO模式还能再增加20%的续航里程，放在跑车里称得上长跑选手了。

虽然i8在国内的路上并不常见，但并不妨碍时年66岁的蔡澈，在卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁之后，急不可耐地踏入了宝马i8的驾驶舱，开进了油电混合动力的静谧之中。

收官之作

到了2017年，宝马发布i8敞篷车时，世界被再一次惊艳。经典的软顶敞篷与划时代的i8相结合，并且敞篷部件还采用了3D打印技术，不仅更加轻量化，还让敞篷顶在15秒内就能收起。也正是因为这个敞篷设计，所以这款车的座椅布局只有2个。虽然相比硬顶i8，i8敞篷版的座椅少了两个，但是敞篷带来的变化却让车内两名成员的乐趣得到了无限放大。

2019年9月，宝马宣布将推出插混版i8 Ultimate Sophisto特别版，但官方并未透露具体下线日期。为了弥补车迷的遗憾，最近将会推出这款极夜流星限量版车型，i8也将在限量版Ultimate Sophisto生产200辆之后正式停产。

i8的停产意味着一个时代的终结，虽然很多人没法拥有这样一台极具未来感和科技感的车型，但不要遗憾，宝马近日发布的纯电动i4概念车也宣称将于明年量产，530匹马力的强劲输出也意味着宝马将打造真正意义上量产的高性能新能源车。

事到如今，还会有人质疑宝马i8的特立独行吗？不可否认，i8就像一道从未来照射进现实的科技之光。无论在哪里，大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都充满了好奇。无论在哪里，i8所到之处都会成为最瞩目的焦点。

写在最后

我们都知道燃油车时代或许会在不久的将来谢幕，我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。宝马i8仿佛是两个时代的衔接者，它出现在时代之交，它融合了新能源车的环保特质，它也延承了燃油车无羁的续航和驾驶乐趣，让我们对未来的汽车生活充满期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

碟中谍4最后男主角和女主角开的那车是什么型号？

开的是宝马VisionEfficientDynamics（简称宝马VisionED）。

BMWVisionEfficientDynamics采用的驾驶技术将汽车推进到最高250km/h(155mph)的电子限速，从静止开始加速到100km/h只需4.8秒。欧盟测试循环中的平均油耗为3.76升/100公里(相当于75.1mpgimp)，二氧化碳排放率为99克每公里。

《碟中谍4》主要角色介绍：

1、伊森·亨特（EthanHunt）

伊森是一名杰出探员，他像一匹独来独往的狼，是名副其实的队长。在小队背上恐怖分子的嫌疑之后，他必须仰赖其他人，这对他来说是一大挑战，因为一直以来，他被他的队员和组织背叛过太多次。但是现在他别无选择，只能信任这三个他了解不深的人。

2、布兰特（Brandt）

布兰特是一名分析员，看似一板一眼的办公室人员，但是他其实聪明过人。刚开始他很冷漠，然后会慢慢开始看到他显露真正的一面，而且拳脚功夫都不赖。他其实并不想加入这个团队，不过因环境所逼使他不得已参与行动。

3、班吉（Benji）

《碟中谍III》中归队的队员计算机高手班吉已成为外勤探员，而不再只是窝在幕后。赛门佩格描述这个角色是“不折不扣的情报技术人才，他是计算机高手，这方面什么都难不倒他。”在这一集中，西蒙佩格也为他的角色带来许多机智和幽默。

4、简（Jane）

一名坚强的女性探员，虽然她担任外勤探员的经验并不多，但是她想要完成任务其实另有动机，那就是报复。宝拉·巴顿表示：“她跟男生一样勇猛，她是很有看头的对手。”

5、SabineMoreau

女杀手。身手不凡，杀死了简的情人。为了得到钻石，将核弹发射代码卖给恐怖分子。结果误入了伊森一伙人精心设计的圈套中。

扩展资料

《碟中谍4》剧情介绍：当特工伊桑·亨特（汤姆·克鲁斯饰）在莫斯科执行一个秘密的间谍活动的时候，一个恐怖分子安置的炸弹炸掉了俄罗斯的标志性建筑：克林姆林宫。

俄罗斯政府随即宣布，这起袭击已经超越了一般的恐怖袭击的范畴，是完完全全的“战争的挑衅”。俄罗斯政府的论调让它的对头美国政府如坐针毡。无奈之下，美国政府只好就近派出了自己最强的特工伊桑·亨特，在俄罗斯执行一个叫做“幽灵协定”的秘密计划。

为了让亨特拥有完全的自主权，美国的特工组织让亨特和他的三个搭档从监狱中逃了出来。因为没有官方记录、没有后援、没有支持，亨特只能依靠自己的力量来完成行动。在异国的行动总是困难重重，更重要的是亨特自己的队伍里似乎还出现了内鬼。

这次，伊桑·亨特再次力王狂澜，完成不可能的任务，并阻止美俄之间的战争。

参考资料来源： 百度百科-碟中谍4

宝马超跑i8将在4月停产,未来没有继任车型

依稀记得在电影《碟中谍4》中，看到阿汤哥驾驶外观酷炫的宝马i8概念车型展开街道竞速时的惊心动魄，不过这款具有“划时代”意义的车型即将在今年4月正式停产。

宝马i8上市于2014年9月，前卫的外观设计和混合动力的驱动形式让这款混动超跑具有十分独特的意义。由于大量采用了高强度、轻量化的碳纤维和铝制复合材料，其车身重量和刚性非常突出，动力上则采用了由三缸发动机与电动机组成的混动四驱系统，三缸发动机最大功率达到231Ps，电动机最大功率达到143Ps，0-100km/h加速时间仅为4.6秒。同样近200万的售价也十分惊人。

不过，近日有海外媒体曝出，宝马i8将在今年4月正式停产。

去年9月，宝马基于i8和i8 roadster发布了i8 Ultimate Sophisto限量版车型，在某种程度上这款车型已经预示了当代i系列混动超跑的终结，而这200辆限量版车型的生产，会一直持续至今年4月i8正式停产。

彼时，宝马开发总监Klaus Fr?lich也向澳大利亚媒体表示：“i8没有直接的继任者，同样i3也没有直接的继任者。”

不过i8车型的停产绝不是宝马无心之举，由于全球汽车产业正在经历寒冬，各大全球性企业都在控制成本、提高利润，宝马将在未来推出更多适应普世大众的新能源车型。

根据宝马官方透露，在2023年底之前将推出25辆电气化车型，其中一半以上将是纯电动车型。据外媒报道，基于CLAR架构的宝马电动运动轿车i4将在2021年进入市场，届时将与特斯拉Model 3展开竞争。未来宝马将把更多精力投入在ix3、i4以及iNext车型当中。

虽然i8即将停产，但宝马不会停止针对高性能纯电动车和混动车的研发。有消息显示，宝马集团已经开始着手研发下一代的混动超跑，并命名为i12。在外观上新车可能会大量借鉴BMW Vision M Next概念车上的D+ACES（设计、自动驾驶、互联、电动化以及互享化）元素，并且延续i8的碳纤维车体以及铝制车身。

相比i8使用的三缸发动机，基于BMW Vision M Next概念车所打造的量产车型将搭载最大功率为340Ps的2.0T四缸发动机、两个最大功率204Ps的电动机，系统综合最大功率或将达到680Ps左右，新车或将于2022年上市。

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