红旗旗舰 为什么红旗的旗舰轿车，竟然要换壳丰田皇冠？

小编今天整理了一些红旗旗舰 为什么红旗的旗舰轿车，竟然要换壳丰田皇冠？相关内容，希望能够帮到大家。

红旗H9国产中的旗舰，里程碑意义的豪华车，哪款更值得买？

红旗H9这款车从一开始官图发布就一路高歌的向我们走来，整体的关注度和热度一直高涨。并且也俘获了众多的粉丝，并且很多媒体对它也比较的关注。全新的红旗H9在今年8月份正式上市了，上市之后的表现也并没有让国人失望，堪称是国产中的旗舰型C级车。售价是30.98--53.98万，一共上市了5款车型。接下来一起去看看吧。

首先外观方面整体都是差不多的，全新的红旗H9又被称为国产的劳斯莱斯，可见它是有多么的高端了，作为红旗家族里的旗舰型中大型车，在外观方面采用了红旗家族全新的设计风格和语言，整体看上去更加的时尚高端，也更加庄重严肃。前脸部分中网采用了四四方方的方形设计，直瀑布式的进气格栅设计加上中间红的logo给人一种庄严的气质，象征着中流砥柱的寓意，同时体现出了民族情怀，有镀铬条的包裹显得也比较的而精致。机盖上的线条设计看上去也相当的霸气，很有肌肉感。两侧的LED大灯组造型比较的犀利呈现出方形的样式，显得很有贵族气质。U型的日行灯设计为整个前脸增添了不少的科技感。两侧的雾灯设计很有个性化，底部采用了贯穿式的进气格栅并且做了熏黑的处理，镀铬条的加入让两侧呈现出向上的状态。整体就显得很和蔼可亲一片祥和的感觉。整体看上去辨识度极高。

来看车身侧面，作为国产中的精品。处处都体现着细致感。长长的腰线贯穿着整个车身将车身修饰的很修长很完美。熏黑的车窗加上镀铬条的包裹，显得很时尚底部L型的镀铬条设计体现出了浓浓的贵族感。全系标配的隐藏式门把手为整个车身增添了科技感和仪式感。整个车身尺寸是5137*1904*1493毫米，轴距是3060毫米。同级别的BBA车型在它面前也都黯然失色了。并且提供了四种车身颜色可选。

来看尾部，整个尾部的设计传承了经典，最大的亮点就是这个贯穿式的尾灯设计，造型比较的犀利，也是对经典车型红旗L5的致敬了。尾部红旗的logo也进一步提升了整个尾部的辨识度。底部采用了双边双出的排气设计，显得运动感十足。整个尾部对线条的运用恰到好处，看上去很有层次感。方方正正的设计也比较符合消费者的审美。

走进车内，也不愧是国产版的“劳斯莱斯”整体看上去很高端豪华。车内采用了黑色的内饰颜色，多处采用了真皮进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀提看上去相当的轻奢。并且内饰四种颜色可选。

空间布局方面，除了普通的五座布局还有四座的布局，整体看上去五座的就比较的适合家用，而四座的版本就更加偏向于行政了。并且四座的版显得更加的高端豪华，中间配备了中央扶手以及控制面板，还是很人性化的。

在动力方面，全新的红旗H9搭载的是2.0T+48V轻混系统和3.0T，V 6机械增压发动机，配备的是7挡双离合变速箱。最大马力分别是252匹和283匹，最大扭矩分别是380牛米和400牛米。并且全系标配后驱系统，整体的动力输出还是很不错的。

总结完它外观，内饰和动力之后，接下来就去看看这五款车型哪款更适合自己。

1.2.0T智联旗悦版

售价是30.98万

推荐指数★★★

作为入门版车型，除了外观方面和其他车型保持一致，在其他方面的配置都各有不同。在配置方面，2.0T智联旗悦版标配了18寸轮毂，主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，全车安全带未系提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，四种驾驶模式：运动，经济，标准/舒适，雪地。发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙进入，远程启动，真皮多功能方向盘，12.3寸全液晶仪表，主副座椅8项电动调节，前后中央扶手，后排杯架，12.3寸中控大屏，GPS导航，导航路况显示，道路救援呼叫，蓝牙，语音识别控制，车联网，OTA升级，前后排各两个USB接口，BOSE音响，矩阵式LED大灯组，触摸式阅读灯，车窗一键升降/防夹手，四区温度分区控制，自动空调，后排独立空调，车载空气净化装置，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等等。

总的来说作为入门版车型，对一些基础的配置并没有进行省略比如全景天窗，LED大灯组，自动空调等等，而且还将很多同级别车型没有的车载空气净化装置，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等等都加入了进来还是很不错的，但是没有无线充电，车内氛围灯，座椅加热通风感觉还是不怎么完美。

2.2.0T智联旗享版

售价是32.98万

推荐指数★★★★ 找车网

再加两万之后的次低配版本又有哪些改变呢，它配备了19寸的轮毂，新增加了并线辅助，车道偏离，车道保持，道路交通标识识别，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，倒车车侧预警，可选装自适应巡航和抬头显示，配备了内饰行车记录仪，前排手机无线充电，腰部支撑，腿托调节，前排座椅通风加热，主驾驶电动座椅，副驾驶位后排可调按钮，真皮座椅，第二排座椅调节，后排座椅电动调节，方向盘记忆，自动头灯，253色氛围灯，感应雨刷，声学夹层隔音玻璃，后排隐私玻璃，“旗帜之翼”迎宾光毯等等。

价格增加2万之后果然不一样，整体显得高级了很多，不管是家用还是商务出行这方面的气质拿捏得死死的，最主要的是在行车安全上的配置增加了不少，也进一步提高了行车的安全性。这2万还是花的很值得，得到的东西也很多。而且在安全方面和配置方面得到了很大的提升。

3.2.0T智联旗畅版/3.0T智联旗畅版

售价是36.98--45.98万

推荐指数★★☆

其实从名字都可以分辨出来，它们所采用的发动机不同，一个是2.0T+48V轻混系统四缸发动机，一个是3.0T，V6发动机。除了这些之外3.0T智联旗畅版还多了一个空气悬挂，其他的配置也都差不多。而它们的价差也达到了9万。在配置方面都配备了自动泊车入位，自适应巡航，电动后备厢以及记忆功能，方向盘加热，抬头显示，前排座椅多了按摩功能。第二排座椅多了腿托调节，后排座椅配备了通风加热和按摩，配备了220V/230V电源，流媒体后视镜，多了梦想之翼迎宾系统和“北斗之翼”迎宾系统，还有侧旗标灯。这两款车还是更适合作为商务出行使用，要是家用的话就显得有点大材小用了。并且也不太推荐大部分平常使用的消费者，因为很多功能都用不上也白白浪费了钱，不合适。

4.3.0T智联旗领四座版

售价是53.98万

推荐指数★★

作为顶配版本，看名字就知道了它的布局是四座的，后排是独立的双座，配备了20寸的轮毂，前排电吸门，右后座一键舒趟。可见顶配车型还是很尊贵的，通过整体的配置和区别就可以看得出来。而这台车更多的面向的老板了，或者用作商用出行。在面对性价比这方面都这个价位这个层次好像就没有那个必要了。

总结，通过了解之后，大家肯定对红旗H9也有所了解了，那么这五款车型也有了一个很明确的划分了，对于一般的消费者来说作为家用，最推荐的是2.0T智联旗享版，不仅性价比比较高，而且在安全性这方面的配置也比较的高，对于行车安全也有更大的保障。当然预算有限的话也可以考虑2.0T智联旗悦版。它就是在安全配置方面减少了一些。而对于2.0T/3.0T智联旗享版和智联旗领四座版来说就更加适合商务用车，不太适合家用所以就不太推荐大家购买。（文/大龙）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么红旗的旗舰轿车，竟然要换壳丰田皇冠？

堂堂红旗高端轿车，竟然只是个换壳的丰田皇冠，这应该是红旗最不想回忆的历史。事情要从1964年说起，你知道第一款进入中国的丰田车是什么车吗？不是凯美瑞，也不是卡罗拉，就是丰田皇冠。

皇冠的历史要说起来已经67年了，67年的时间，皇冠更新了16代。1964年，丰田皇冠第一次进入中国，这时候皇冠刚刚更新到第二代。皇冠也是整个丰田品牌引入中国的第一款车。在美国不受欢迎的皇冠来到中国会受欢迎吗？

根据统计啊，1964年全年丰田总共向中国市场销售了60辆皇冠八车型，和美国的三年卖出287辆一比，好像半斤八两吧，只不过卖不出去的原因完全不同，当时中国的汽车市场几乎全都是商用车，比如卡车、拖拉机、小汽车，几乎全部都是政府采购，不要说60年代，也就是再过20年80年代买一台车也没那么容易，80年代著名的艺术家单田芳想买一辆轿车，结果一问价格11万，要知道当时人民币的最大面值也就十块，11万要装上整整一麻袋啊，这在当时对于单田芳来说都是一笔巨款，你更不要说普通人。

一直到1994年国家鼓励个人购买汽车以后，中国的汽车市场才开始迅速发展。也就是在这个时候啊，丰田推出了在皇冠迷星里最经典的第12代皇冠，这一代皇冠在很多人眼里甚至是盖过奥迪A61头的。12代皇冠有三个系列，最高端的就是马杰斯塔，马杰斯塔搭载的是4.3升V8发动机，也就是这辆车和红旗扯上了关系，虽然马杰斯塔主要在日本销售，但是在2005年的上海车展上，红旗展出了一台C级轿车，名叫HQ3，而这台红旗HQ32006年将会在天津丰田工厂与皇冠共线生产，所以红旗高端旗舰轿车HQ3其实就是由皇冠贴牌换标而来，前两天丰田正式发布了第16代皇冠，看到了全新皇冠以后，很多人都认为皇冠这次真的要走向衰落了。

国产旗舰SUV，轴距超3.1米配四座，红旗E-HS9

随着新能源市场得到更多消费者认可，越来越多的品牌开始转型，而诸多新势力品牌也通过这一机会实现突破，甚至能和传统豪华品牌同价位前提下相竞争。不过今天我们要聊这款车型，虽说它也是新能源阵营中一员，但并非是来自新势力，反而是国内消费者再熟悉不过的传统车企，它就是 红旗 E-HS9。

毫不夸张的说，这是国产SUV阵营最为高端的车型，比如最直观体现这一点的价格。以目前在售的2022款车型为例，指导价区间为58.98-77.98万元，且多数消费者都选择了顶配，也就是售价77.98万元的旗领版 四座，更能充分证明它的旗舰地位。今天我们也有幸体验到这一配置，就和各位一起看看属于它的亮点吧。

先从动力来看，红旗E-HS9作为一款纯电动大型SUV，自然是需要足够出色的参数辅助才能满足对性能需求。所以目前全系车型均采用双电机，只是参数不同，而实拍这款版本属于高功率版本，综合功率可达405kW，最大扭矩为750N·m，相比诸多V8动力也不逞多让。至于具体加速时间，参考2021款同配置4.8秒，想必同样参数也不会有什么出入。

而续航，对于一台纯电动车型来说也十分重要，红旗E-HS9更新2022款就是为了提升这一能力，来自宁德时代提供的三元锂电池组，最大容量可达120kWh，实拍配置就是如此，NEDC工况下纯电续航可达660km，要说满足出行需求自然没有问题。此外为了提升驾乘感受，新车还配备CDC减震器+空气悬架，舒适性和操控性也都有着较高水平。

接着我们简单来看一下设计，要说红旗自从更新了家族语言，在颜值上也是有口皆碑，甚至不少消费者选择红旗车型就是奔着颇具档次感的外观。而E-HS9不仅是新能源阵营的旗舰级车型，在红旗家族也颇为高端，最新家族语言不会缺席。像前脸直瀑式格栅，搭配矩阵式LED光源应用下的大灯组，任何时候都有出色辨识度和气场。

红旗E-HS9为了更好满足档次感，特意采用双色车身，目前共有三种搭配，实拍这款就采用冰白+量子银灰，看起来时尚感和精致感也不错。而新车尺寸本就出色，从具体数据来看，长宽高分别为5209*2010*1713mm，轴距达到了3110mm，在大型SUV阵营也达到了主流水准，再加上这款顶配是提供四座布局，因此车内空间也有出色表现。

这次我们也体验到了实车，所以对乘坐感受也有一定发言权。首先是四座布局看起来就足够高端，前后排座椅都有加热通风和按摩功能，第二排座椅还有电动调节腿托，同时配合后排液晶娱乐屏，日常带着家人或者客户出行，显然是没有问题。再就是座椅本身包裹性也很到位，各种身材的乘客坐上去都挺舒服。

总结：说红旗E-HS9是真正国产旗舰SUV并不是无的放矢，首先它的动态表现和座椅布局，无愧旗舰身份，再就是丰富功能配置和霸气外观，再加上品牌影响并不比BBA差，难怪有钱人会考虑它了。

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