手动挡汽车 手动挡的车怎么开才有爆发力？

今天找车网小编为大家带来了手动挡汽车 手动挡的车怎么开才有爆发力？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

怎么驾驶手动挡汽车，才能比自动挡更省油

怎么驾驶手动挡汽车，才能比自动挡更省油

普通车不能配备高效变速箱的手动变速箱，自动变速器是通过一个液力变矩器连接在发动机和行星齿轮之间，泵轮混合油液，运动的油液驱动涡轮，所以不像两个齿轮啮合那样现实。

毕竟两个齿轮啮合后，能量损失可以忽略不计，所以我们大胆假设泵轮转五圈，涡轮只能转四圈（踩下刹车，涡轮转零），带来能量损失，降低效率，而锁止变矩器就是把泵轮和涡轮紧紧地连接在一起，让两个轮子的传动介质不再是油。

所以效率就上去了！让我们很多人记得自动挡很费油，却常常忽略了自动挡也在不断进步，而手动挡20年没变；以前的自动变速箱贵，主要有3个原因，换挡逻辑太笨，传动比范围小，传动效率低！

所以在相同的转速下，发动机转速高4at！比如我开4AT120公里时，转速接近4800转，而同期开5速手动120公里时，转速低于4000转。而如今的CVT，挡位多了120公里，转速才2000多转，所以早期手动挡的大齿比范围的优势早已荡然无存。

比手动加工更灵活！现在的自动挡是10的速比（更高也可以，但没有实际意义），而手动挡还在，六挡还不错，可以兼顾高速巡航油耗。而五挡-速度在油耗上已经没有优势了！我们知道，手动是刚性连接，而自动是非刚性连接。

油耗当然不如手动的。这也是近年来出现双离合变速器的原因。为提高燃油经济性和快速加速而生。其工作原理类似于手动变速器。如果担心车子的油耗而选择手动挡的话，就不太合适了。

你可能觉得双离合不如手动挡稳定可靠，或者觉得自动挡不如手动挡好玩，但你总觉得自动挡不如手动挡方便.而且CVT变速箱不像手动变速箱那么贵。车辆在行驶过程中，CVT可以随时控制传动比，使发动机转速始终保持在经济转速。

虽然CVT变速器的效率较低，但CVT变速器对发动机的控制更加可靠，因此CVT变速器更加经济。与手动变速器相比，目前的CVT可节省5%以上的油耗。自动挡车型的传动效率与手动挡相同，自动挡的挡位一般比手动挡多。 找车网

手动挡一般都是5挡，6挡最多。6速自动变速器已经是最低的，8速和9速已经是标准配置。影响汽车油耗的因素有很多，发动机的热效率、变速器、汽车本身的重量等等都会影响汽车的性能。变速箱冲击只是其中之一。

随着汽车技术的发展，越来越多的厂家开始研发效率高的自动变速器，在很多情况下，自动变速器一般比手动变速器更经济。在油耗上，它有着绝对的优势，但是自动挡就不同了。

当然对于车辆来说，无论是手动挡还是自动挡，油耗取决于车辆的工况，也取决于关于车辆的工作条件。复杂的情况带来了时间。换挡逻辑更清晰，电控单元更灵敏、更快捷。现在8AT、9AT甚至10AT都很常见。

自动挡车型的燃油经济性下降明显，但手动挡乘用车仍然以5为主。如果驾驶员还是新手，很难达到比自动挡更好的燃油经济性。所以说，如果是新手司机的话，开自动挡汽车还是比较省油的，但如果是老司机的话，自然是手动挡汽车更省油了。

手动档汽车都有哪些车

多数品牌都有自己的手动挡车辆，其中包括江淮汽车瑞风s三。一汽大众捷达捷达v5，奇瑞汽车捷途x70。凯翼汽车，凯翼x3。领克品牌，领克03。陆风汽车，风华。东风雷诺科，雷缤。长安马自达，马自达三昂克赛拉。奇瑞汽车，艾瑞泽5等等。现在在汽车市场上，手动挡版本的车型是比较少的。因为自动挡版本车型驾驶更加方便，操作也很简单，手动挡版本车型需要依靠车辆的离合器踏板，来完成车辆的加减档，一旦出现了失误，车辆无法，还会出现严重的顿挫感，长时间驾驶也会感觉到比较严重的疲劳感。

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手动挡的车怎么开才有爆发力？

手动挡的车怎么开才有爆发力？

驾驶手动档汽车的爆发性驾驶特性，驾驶汽车时，右脚深踩油门，使汽车发动机处于高速状态，低速行驶档位举例，驾驶6档手动变速器时，挂4档，以每小时60码的速度行驶，这样汽车的发动机功率充足，加速有力。

开手动挡的车，爆发力很强，驾驶手动挡汽车进行换挡操作时，首先将汽车的发动机转速提高到2200~2800rpm，然后再进行换挡操作，这样驾驶手动挡汽车时，会很有爆发力，但是开手动档汽车这样开车，会增加汽车的油耗。磨损汽车的离合器片，严重的话还会烧坏汽车的离合器片，正常情况下，开手动挡的车，每次换挡发动机转速在2000转左右，对于自吸发动机，发动机的最大扭矩尚未达到。吸气发动机的最大扭矩点在4000~5000rpm。

对于涡轮增压发动机来说，即使发动机已经达到了最大扭矩，但距离最大功率转速点还有很远的距离。如果此时挂起挡位，发动机的最大潜能就发挥不出来了。所以，如果开的是手动挡的车，想要让发动机发挥出最大的爆发力，那么发动机各个档位的换挡点就应该始终处于最大功率的位置，这样，发动机的扭矩传递给车轮的扭矩始终处于最大值，车辆的加速度也最大。

汽油机有个问题，就是低扭矩不好，低扭矩不好是因为发动机转速上升需要时间，汽油的热能转化为机械能，不能立即完成，相对来说，电动机的低扭力强，因为电动机的转速可以立马爆发，几秒钟就能把汽油机干掉。可以看看家用发动机的一些参数，比如最大马力，需要的发动机转速基本在6500转左右，最大扭矩基本在1700-4000转左右，这些标记为“最大”的参数基于发动机转速作为核心默认值。

自吸发动机如果要爆发出最强的力量，通常转速都比较高，但是很多车主看到发动机的高转速就心神不宁，甚至一听到轰鸣声就认为是异响引擎的，如果想用“弹跳离合器”的方式获得最大的静态加速度，就需要让发动机保持在最大功率rpm。至少不低于3000rpm，挡位越高，速比越低，车越闷，超车时所需的突然加速必须来自低档，如果觉得五档无聊，就换四档，简而言之就是“降档换动力”，就像自动变速器一样，当猛踩油门时，会强制降档，电脑会判断你要超车，同理。

想要动力好，高转速是基本要求，不管是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，最大功率转速都在高转速区间，因为功率=扭矩×转速，高扭矩低转速仍然无法达到最大功率，只有在某一转速下扭矩与转速的乘积达到最大值，此转速为最大扭矩转速。所以，手动挡的车如想要爆发力，就需提高换挡速度不管是什么车，当把升档速度从2000转提高到4000rpm，会发现效果体验是完全不同的，这也适用于配备自动变速器的汽车。

开启运动模式后最明显的作用就是变速器的升档速度提高了，自动挡的车踩起来变速器的升档速度也会提高，这是因为转速更高，发动机输出更多的力量。

所以想要手动挡的爆发力更强，就需要快速松开离合踏板！停车不用担心，因为在半连杆之前，车速已经拉到一定程度，然后快速松开离合，车子就完成了起步。

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