大众2000 大众桑塔纳启动困难怎么解决

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桑塔纳2000是国几排放

大众桑塔纳2000汽车属于国二排放标准。 找车网

大众桑塔纳2000汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等有害的尾气物质。大众桑塔纳汽车的尾气排放标准能够进一步的控制并一定程度的减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

大众桑塔纳2000汽车属于国二排放标准由尾气排放直接决定，随着汽车的数目越来越多汽车的尾气排放标准也越来越严格，所以大众桑塔纳汽车尾气排放后一个阶段肯定比前一个阶段更为严格。

扩展资料：

大众桑塔纳汽车国二标准和国三标准的区别如下：

国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。

国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般涉及的零部件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；在不影响动力且减少排放的前提下，对各部件结合精密性要求更高，而外部区别并不明显。

参考资料来源： 百度百科-国二排放标准

参考资料来源： 凤凰网-大众桑塔纳最新价格桑塔纳最新报价

参考资料来源： 百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准

大众小车跑2000公里点火空气阻力泵异响什么原因？

你好，大众小车跑2000公里点火空气阻力泵异响原因有以下几点：
1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。
2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如 :阀门堵塞等。
3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5、很响的噪音从排气管出来主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，检查发动机机油压力。
7、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8、发动机有踢踢的声音可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
10、尖锐的噪音， 特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

大众桑塔纳2000启动困难怎么解决

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大众桑塔纳2000启动困难怎么解决冷启动困难的原因大多是节气门、喷油器或油泵，问题的根源在于积碳。内燃机运行的基础是燃烧，燃烧需要空气体和燃油的混合。混合气后，在压缩冲程中高温蒸发，最后点火做功，顺序为1进气、2压缩、3爆炸、4排气。燃料与空气体的比例是固定的，其中一个比例失衡，会造成燃烧状态的误差。基于此，我们可以发现问题:1.节气门积碳会造成进气不足，怠速时节气门开度约为5%或更小，可以理解为只为进气打开一个间隙；如果节气门位置有严重积碳堵塞一部分间隙，进气量就会被堵塞，如果进气量在设定时间内没有达到喷油量，燃烧就会不充分，燃烧的功不足以驱动曲轴开始正常运转，启动困难。2.喷油器积碳有两个问题。一个是轻微的积碳堵塞了喷油器，导致部分燃油弄湿了壁面。进气歧管多点喷射技术的发动机燃油将主要集中在进气歧管。因此，空气体主要进入发动机燃烧室，无法充分燃烧。直喷发动机喷射到气缸的气缸壁，太多的非雾化汽油在压缩冲程中无法有效蒸发。结果，燃烧产生的有效功太低，无法驱动发动机运转，只能在几次启动后勉强启动，以增加喷油量和进气量。这是冷启动困难的主要原因，但如果在热车情况下仍然难以启动，则应检查油泵、点火系统和积碳。热车时的喷油量是根据进气量实时调整的，只有冷却液水温较低的冷启动阶段才会丰富喷油量，所以理论上热车应该不难启动，除非油泵损坏。从燃油箱到发动机的压力是由油泵形成的。如果油泵的压力变小，导致油压变低，喷油不足，无论是冷启动还是热启动，都会造成困难，行驶中发动机会抖动。

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