本田新车上市 纯电SUV+GT，最快明年初上市，本田e:N新车亮相

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了本田新车上市 纯电SUV+GT，最快明年初上市，本田e:N新车亮相，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

设计革新！新款本田UR-V正式上市 售24.68万起

近日， 东风 本田 正式发布了旗下中型SUV——新款东风本田UR-V并上市销售，新车共推出8款配置车型，官方指导价为24.68万-32.98万元，和旧款车型相比，并没有太大差异，官方指导售价维持高度一致。

新款UR-V车型主要针对细节设计等方面有所调整优化，同时为了满足国VI B排放标准，动力系统也进行了相应的更新。

作为本代UR-V的中期改款版本，新车最明显直观的变化在于前脸处的进气格栅，不仅采用了全新样式的中网设计，尺寸也将变得更大，棱角更加分明。中间的中网装饰也变为黑色网状结构覆盖。

同时，新款UR-V还带来一款全新样式的19英寸密辐轮圈，与身形高大的UR-V相衬，更显协调。

除此之外，新车的其余外观设计都和现款在售车型相差无几，贯穿式尾灯、日行灯和前大灯组等设计都将维持原样，带有微微溜背式的车身线条配合各种亮色镀铬装饰条，整车视觉感受非常磅礴大气且富有高级感。

同时，新款本田UR-V还会推出BLACK EDITION版本，该版本车型会将车身细节处均变成熏黑式设计，包括全车熏黑镀铬装饰、黑色外后视镜壳、熏黑轮圈、熏黑排气以及尾部的专属车标等，会更加凸显运动，更加符合年轻消费者的胃口。

内饰方面，新车在设计布局同样有着一定程度的更新优化。譬如全新设计的中控台、更加扁平化的空调出风口以及更加靠上的中控屏幕位置等等。而内嵌式屏幕、三幅式多功能方向盘以及按键式换挡预计仍会出现新车上。

此外，新车的换挡机构从常规的电子换挡手柄更新为目前的按键式换挡机构，扶手区域更显简洁平整。

尺寸方面，新车型的长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，各项数据均与现款车型没有差异，并且也将继续保持5座布局。出色的硬件优势也为其带来优渥的车内空间表现，加上宽大舒适的座椅，乘坐体验在同级实属上乘。

动力部分，新车虽然仍搭载现款车型上的1.5T和2.0T发动机，但其发动机型号分别调整为L15CM和K20C7，传动系统则依旧是CVT和9AT变速箱，并配备有四驱系统可选。

由于排放标准的更新，两款发动机的最大输出功率也分别调整为138kW和192kW，峰值扭矩可达243和370N·m，和旧款同排量车型相比，输出功率分别降低了4千瓦和8千瓦，换来的则是满足国VI B标准的排放要求。

不过这点功率的丢失并不会对动力性能造成太明显的影响，日常代步行驶完全可以忽略不计。

本田UR-V可以说是在一众合资中型SUV中最具性价比和竞争力的车型之一了，日系车型的传统优点加上大五座的优渥空间，十分符合国内消费者对这一定位车型的需求。手握三十万不知道买什么？选UR-V绝对不会出错。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风本田HR-V正式上市 售价15.99万起

易车讯 4月12日， 东风 本田 全新SUV—HR-V正式上市，售价15.99万起。定位介于XR-V及CR-V之间。为了满足不同消费者的需求，东风本田HR-V提供燃油版和混动版可选。

新车速览 ：

1. 东风本田基于 思域 平台打造的首款SUV


2. 1.5T燃油版和2.0L混动版同步上市


3. 配备智导互联系统+安全超感系统


4. 轴距达到2655mm，空间表现出色

外观动感 混动版更个性

作为一款运动型SUV，东风本田HR-V自带动感、力量感，前脸六边形中网配合贯穿式的LED头灯，时尚又不失辨识度。

侧面营造出浓浓的运动气息，整体设计风格偏向简洁，侧裙上的黑色饰条带来画龙点睛的点缀作用，车身肩线从大灯延伸至尾灯，配合圆润的尾部设计，凸显出别样的运动范。

至于尾部设计方面，贯穿式LED尾灯让车尾显得更为年轻活泼，亮黑色的下包围和镀铬装饰进一步提升质感，整体可圈可点。

为了区分燃油版和混动版的造型，HR-V采取了两套中网设计风格，1.5T燃油版本为蜂窝状中网，而混动版则是横条样式。

混动版还在车尾增加了e：HEV的标识，在后视镜、同时轮眉、轮毂、前后包围等采用熏黑处理，将运动化进行到底。

内在质感 空间宽裕

进入车内，本田的家族设计气息扑面而来。贯穿中控台的网状饰板成为本田新一代设计风格的标志象征，与思域如出一辙。

HR-V内饰采用了大面积的软性材料及皮革包裹，让整车质感更上一层楼，诸如方向盘以皮革包裹，握感舒适。中控台布局简单清晰，10.1英寸中控大屏与10.2英寸全液晶仪表盘中规中矩，同时没有舍弃实体按键，实用性与科技感兼具。

智能车机配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、 远程 控制以及车家互联等功能。

本田最新的Honda SENSING 安全超感系统同样没有缺席，它集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，进一步提升硬件配置水平和性能，从而加强行车安全性。

空间布局一向是本田的强项，这一点在HR-V上同样得以展现。东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，尺寸与广汽本田ZR-V致在基本一致。

以身高173cm的体验者，在前排调整合适的驾驶坐姿后，进入后排乘坐时能获得充裕的头部、腿部空间。值得点赞的是，后排地台基本做到了全平布局。

试驾车型前排配备宽大厚实的皮质座椅，填充物软硬适中，包裹性强，换来舒适的乘坐体验。

试驾体验回顾

混动版车型搭载本田最新的第四代2.0L i-MMD混动系统，发动机为2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率提升至41%，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，更加高效率、低能耗。

另外驱动电机性能、电池能量密度都得以提升，其中驱动电机最大功率提升至135kW，最大扭矩315N·m，整套混动系统综合功率达到149kW。在这套最新的混动系统加持下，HR-V实现以电驱为主、燃油为辅的动力输出。

在我们的试驾中，HR-V e:HEV车型在全段范围内的爆发都非常平稳，起步、中段加速时动力随传随到，动力储备较为充足。尤其在起步阶段，加速体验宛如电动车。

在运动模式下，HR-V e:HEV将本田的驾驶乐趣发挥得淋漓尽致，油门灵敏，加速响应更迅速，同时通过ASC主动声音控制系统，e:HEV能模拟声浪，使得急加速时更能燃起驾驶激情。

至于燃油版本，HR-V搭载的是1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩240N·m/1800-4500rpm，整体动力输出比较线性，头段加速表现。

悬架方面，HR-V搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在VGR可变齿轮比转向系统下，转向精确和力度恰到好处。无论在城市道路行驶，还是山路过弯，都能给予驾驶者足够的信心。

竞争力分析

紧凑型SUV一直以来都是竞争白热化的细分市场，自主品牌的车型层出不穷，作为基于思域同平台打造的东风本田HR-V凭借着驾驶乐趣树立起鲜明的旗帜。再加上颜值到位、空间宽裕、保值率等多重BUFF，HR-V实力不俗。不过面对新能源时代的来临，它的竞争力将变得越来越大。 找车网

打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

纯电SUV+GT，最快明年初上市，本田e:N新车亮相

本田 在2021年发布了纯电动车品牌“e:N”，2022年先后在 东风 本田和广汽本田推出了品牌首款量产车型——e:NS1和e:NP1。今年本田电动化再加速，Honda e:N品牌第二款车型在2023 上海 车展进行全球首发，并将在2024年初上市。此外，本田还公布了Honda e:N品牌第三款、第四款车型的相关信息。

首先是纯电SUV e:NS2和e:NP2，依旧将由东风本田和广汽本田分别实现国产化，其车型外观延续了概念车的设计，整体呈溜背的轿跑SUV造型，线条硬朗，相比e:NS1/e:NP1要具运动范儿。

车头采用了类似鲨鱼嘴的造型设计，十分有攻击性，封闭式格栅的设计，配备有“H”字型贯穿式的前LED日行灯，中间的本田品牌LOGO具备发光功能。前舱盖、前翼子板造型十分简洁，通过简单几条折线设计带出了科技感。

新车采用了溜背造型设计，其尾部下溜的地方是在C柱之后，有效地保证了后排乘客的头部空间，在A柱下方，还有一个发光标识，这也是营造科技感的闪光点。

车尾，e:N2 Concept采用Honda字母车标，并加入了立体发光效果，配合“H”形尾灯造型，可以预见这台车行驶在路上辨识度是足足的。

e:NS2和e:NP2内饰并没有在车展上正式公开，通过发布会上展出的图片信息来看，e:NS2/e:NP2内饰预计将采用全新的简约风格设计，配备双辐式方向盘，全液晶仪表内嵌在空调出风口处，中间为大尺寸车机屏幕。另外，e:NS2/e:NP2车厢内的实体按键将进一步减少，

有关新车的动力信息，还有待本田官方后续公布。

除了e:NS2和e:NP2之外，本田还公布了e:N品牌第三、第四款车型的信息。e:N品牌第三弹，命名为“e:N SUV 序”，量产车型将于2024年内上市。

车身造型恢复传统SUV设计，车身线条相较e:NS2/e:NP2要柔和一些。前脸的贯穿式大灯造型再一次发生改变，双侧设计，LED灯带尾部向前翼子板位置微微上扬。

e:N SUV 序的车身采用了大弧面设计，造型动感，配备了隐藏式门把手，以及六辐式低风阻轮圈。e:N SUV 序的尾灯依旧为双层贯穿式设计，尾灯两侧顺延车身D柱向上延伸，具备相当的辨识度。

e:N品牌第四弹，终于不是一台SUV了，官方命名为e:N GT，将于2025年后上市。e:N GT定位是一台4门纯电GT，车身设计又回归了e:NS2/e:NP2的机甲风，果然本田的设计每两年就是一个轮回。

车头为类似鲨鱼嘴的前掠式设计，具有强烈的视觉冲击感，前贯穿式日行灯回归“H”造型，整个车身通过多棱线进行连接设计，科技感十足。

编辑说： 本田这次选择在2023上海车展进行e:N品牌第二、三、四款车型的全球首发，可见中国市场对本田在新能源转型方面的重要性。本田发布会上还公布今后的新能源发展计划，2035年在中国实现本田品牌纯电车占比100%，这展示了本田新能源转型的决心。e:N品牌第二款车型在明年初就会上市，我们不妨可以期待一下，e:NS2/e:NP2能否为本田在新能源发展方面带来新的突破。

【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是今天分享给大家的内容了，想要了解更多汽车评测资讯，敬请关注找车网！