地平线4怎么换泥地胎

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地平线4怎么换泥地胎

轮胎可以在车库内找到自己想换轮胎的车，然后在界面右下角有一个雪花一样的按钮，点击后就会出现轮胎的各种类型，各种细节，然后玩家可以选择想要更换的轮胎即可。

轮胎材质不限———最渴望漂移的玩家，永远不要使用赛车轮胎。这种轮胎提供了大量抓地力，不适用于漂移赛。

但为了在漂移区间排行榜拿下高位，你可能需要赛车轮胎。我对不是非常擅长漂移的玩家不推荐赛车轮胎。与一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要。

选择：

胎宽，这看个人喜好，而且根据不同的改装趋向有所不同。简单来说，更大胎宽=更多抓地力。前方抓地力更强=对转向角影响更大。

前方抓地力过大会导致你很难保持漂移角度，因为你的前胎会不断把你拉回行车线，经常导致推头/打滑。后方抓地力不足=更低速度/更大几率打滑。后方抓地力过强=难以让后轮打滑起漂，最终往往导致漂移角度被掰直。

不经常越野有必要换at胎吗

不经常越野，没必要换轮胎。 找车网

具体原因是：AT轮胎胎面花纹粗糙，缝隙大，更有利于在未铺路面上行驶，噪音大，油耗高。如果不经常越野，没必要换AT轮胎。

轮胎的分类：SUV轮胎有三种，分别是城市道路SUV轮胎，简称HT轮胎；全路况SUV轮胎，简称AT轮胎；泥地胎，简称MT轮胎；大部分厂家都配备了HT轮胎。

HT轮胎胎壁柔软，胎面花纹密集，适合公路行驶；AT轮胎在未铺装路面上的耐久性和附着性比公路轮胎更强，兼具越野和公路性能。MT的胎壁比较硬，胎齿间距明显偏大，在一些不好的地面上更容易增加附着力。

at胎和普通轮胎的区别

1、适用环境不同：at轮胎是全地形轮胎，适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面；普通轮胎适用于普通公路。

2、胎面不同：at轮胎的花纹设计较大胆粗犷，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能；普通轮胎由普通的钢丝子午线材质组成，耐磨性相对一般。

at胎和mt胎的区别

at轮胎指的是全地形轮胎，mt轮胎指的是泥胎。at轮胎和mt轮胎的主要区别有所适合的环境方面、抓地能力方面、设计理念方面、舒适度方面、行驶路况不同、胎面硬度不同、接触距离不同。

1、所适合的环境方面：mt轮胎是一种较为极端的越野轮胎，它很大程度上偏重于泥泞地面，不适合行驶于季节干旱的北方，at轮胎可兼顾越野和公路性能。

2、抓地能力方面：mt轮胎比较适合越野车型，抓地力和越野能力很强，at轮胎则叫全地形轮胎，适合很多地方使用，也是多功能轮胎，也是市面上比较常见的轮胎。

3、设计理念方面：at轮胎的花纹设计大胆粗犷，胎纹间隙大，而mt轮胎则不会有此设计。

4、舒适度方面：at轮胎是建立在mt轮胎性能下降之上，粗犷的花纹和间隙，会导致胎噪增大，驾驶舒适度下降等情况。

5、行驶路况不同，at是全地形轮胎，很适合在城市以及越野路况上来回穿梭。mt是泥地胎，这种很适合极端越野。

6、胎面硬度不同，at胎的胎面很硬，花纹也很粗壮。目前被广泛运用在改装以后的suv上，这种轮胎在非铺装的路面上，可以起到很好的抗磨损能力以及抓地力。

7、mt轮胎的胎壁很硬，拥有很夸张的花纹，跟地面之间的接触距离明显变大，方便在泥地上行驶。但是在行驶期间，不管震动、噪音或者油耗方面都不是很理想，因此更加适合极端越野。

At胎和mt胎介绍：

“AT”是AllTerrain的头个字母简写：中文的翻译为“全地形”，AT轮胎也就是全地形的轮胎。这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎：它与HT轮胎的区别主要是胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大。

mt轮胎是指泥胎，这种轮胎与公路（AT）轮胎正好相反，它的轮胎壁坚硬，胎牙较夸张，而且胎牙之间的距离明显偏大，这有利于在泥地行驶的时慢速排泥或高速甩泥，除此之外，还可以在一些恶劣的地面上增加附着力。

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