汽车投诉榜单 2023年4月国内汽车投诉排行及分析报告

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了汽车投诉榜单 2023年4月国内汽车投诉排行及分析报告，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

2023年上半年SUV投诉指数排行：车机问题大爆发

近期，汽车门网公布了2023年上半年SUV投诉指数。今年上半年，SUV累计投诉指数为24891.2，同比下降6.94%。但TOP10中仅有三款车型投诉指数有所下降。其中， 宝马X3 降幅最大，降幅达77.97%，车机减配问题仍被不少车主诟病； 瑞虎8 和 汉兰达 分别以29.01%、17.61%的降幅紧随其后。

第一名： 皇冠陆放 投诉指数3509.85

典型故障：车机无法升级

汽车质量投诉点评：2023年上半年，皇冠陆放以3509.85的绝对优势位居SUV投诉榜榜首位。虽然发动机噪音大、车身共振问题仍有不少投诉，但从投诉反馈来看，皇冠陆放上榜的主要投诉问题在于2021款车型车机系统无法升级。有车主表示，因车机版本低OTA无法升级，车机还出现了卡顿、导航误差大、CarPlay功能无法使用等问题。

第二名：汉兰达  投诉指数1261.9

典型故障：车机无法升级

汽车质量投诉点评：汉兰达紧随其后，以1261.9的投诉指数位居榜单第二。相比2022年上半年，投诉指数下降17.61%。作为皇冠陆放的姊妹车型，汉兰达也遭遇了皇冠陆放一样的车机无法升级，投诉车型集中于2022款双擎2.5L版上。

第三名：宝马X3  投诉指数1171.05

典型故障：车机减配

汽车质量投诉点评：2023年1-6月，宝马X3累计投诉指数为1171.05，位居投诉榜第三。虽然相比去年同期投诉指数大幅回落，但宝马X3车机减配问题仍未得到解决。据车主反馈，本应搭载纯正血统的ID.7车机系统，而实际上却搭载的是阉割版ID.7车机系统，导致 远程 升级和语音控制功能缺失。

第四名： 元PLUS 投诉指数1108.3

典型故障：厂家降价

汽车质量投诉点评：令人意外的是，元PLUS竟位列投诉榜第四位。不过，元PLUS上榜并非质量问题。这背后，降价促销成了魔物推手。据车主反馈，购车时4S店销售员称元PLUS为爆款车型，不会轻易降价。但仅提车数天，元PLUS就经历了5800元的官降。对刚提车不久的车主并不友好，这也招来了不少维权车主的投诉。

第五名： 长安 CS55 PLUS  投诉指数474

典型故障：车机无法升级

汽车质量投诉点评：长安CS55 PLUS上半年累计投诉指数为474，同比上涨119.29%，位居投诉榜第五。综合投诉指数来看，长安CS55 PLUS因车机无法OTA升级惨遭多位车主投诉，该问题集中在2022款 第二代 1.5T DCT版上。据车主反馈，因车机长期不OTA升级，使得车载导航无法升级停留在过低的4.6版本，经常出路线错误、绕路的情况，十分影响车主正常出行。

第六名：长安UNI-K  投诉指数430.2

典型故障：车机无法升级

汽车质量投诉点评：不止有长安CS系列存在车机无法升级的问题，长安旗下UNI系列同样也存在车机无法升级的问题。据车主反馈，长安UNI-K车机无法升级问题集中体现在2021款2.0T版上。

第七名：长安UNI-K 智电iDD  投诉指数410.4

典型故障：变速箱顿挫、车机无法升级

汽车质量投诉点评：作为长安UNI系列的一员，长安UNI-K智电iDD自然也难逃车机无法升级的问题。此外，从投诉数据来看，长安UNI-K智电iDD还存在较为严重的变速箱顿挫问题，占比总投诉指数42.21%，问题主要集中在2022款上蓝鲸iDD 130km 1.5T 版上。

第八名：瑞虎8  投诉指数359.9

典型故障：车灯盲区大

汽车质量投诉点评：数据指出，瑞虎8的主要投诉问题为大灯存在盲区，问题多存于在2019款和2020款车型上。虽然 奇瑞 厂家在新款车型上修复了该问题，但面对老车主却是采取“自费维修”的解决方式，也使不少老车主心寒。此外，瑞虎8还存车内异味、变速箱顿挫异响、无法换挡、发动机漏油、油门踏板震动等多个问题。

第九名： 名爵HS 投诉指数338.2

典型故障：车机无法升级

汽车质量投诉点评： 名爵 HS累计投诉指数为338.2，相比2022年上半年，投诉指数暴增1718.28%。综合投诉指数来看，车机无法升级是其投诉陡增的罪魁祸首，该问题多体现在2018款和2019款 30T版上。不少车主表示，购车时名爵官方宣传承诺配套先进的 斑马 智行车机系统，且承诺OTA终身免费更新系统，但自2018年发售至今，只进行了一次版本更新。

第十名： RAV4荣放 投诉指数328.2

典型故障：变速箱抖动、悬架系统吃胎偏磨 找车网

汽车质量投诉点评：RAV4荣放以328.2的投诉指数位居上半年SUV投诉榜末位。从投诉反馈来看，2022款2.0L CVT版RAV4荣放在发动机1100转变速箱明显抖动。实际上，官方就怠速时变速箱抖动下发了维修方法的通知，但维修方法却是更换发动机总成。要知道，2022款RAV4荣放上市才一年，便要更换发动机总成，已然影响到了车主利益。此外，RAV4还存在较多的悬架系统吃胎偏磨的投诉。

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2023年4月国内汽车投诉排行及分析报告

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年4月车质网共受理车主有效投诉信息11,777宗（其中含5宗针对第三方平台投诉，2宗后装轮胎投诉），连续第三个月投诉量破万，创造了年内月投诉量最高纪录，环比上涨约6.8%，同比上涨48.4%。

数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及812款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型173款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复11,955条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2023年4月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

4月份，多款车型出现阶段性投诉量异常增多，推动月投诉量再次突破万宗，刷新了历史同期最高纪录，超七成的榜单车型出现投诉量环比上涨。从典型投诉问题来看，“仪表台开裂”、“部件老化”和“影音系统故障”依旧是出现频率较高的质量问题，投诉多集中在部分日系品牌车型。相比之下，本月榜单车型所涉及到的服务问题多集中在“价格变动”、“变相收费”和 “系统升级问题”等，投诉集中在部分自主品牌车型。

本月国内汽车投诉数据看点：

4月，自主品牌投诉量和投诉占比双双提升，其中投诉量环比上涨18.4%，投诉占比超过五成，时隔16个月再次超越合资品牌。相比之下，合资品牌投诉量和投诉占比均有所回落。

本月除美系、德系和欧系品牌外，其余各国别的投诉量环比均有所上涨，其中法系品牌投诉量较上月大涨1.4倍，成为本月投诉涨幅最大的国别品牌，投诉增量来自于东风标致408。日系品牌投诉量延续了上个月的增长势头，环比上涨7.2%，投诉仍集中在部分丰田品牌车型。

从车型属性来看，本月小型车投诉量迎来爆发，环比暴涨6.4倍，投诉增量来自于部分自主品牌车型。此外，紧凑型车本月投诉量也出现一定增长，较上个月上涨3.7%，排名重返第二位。相比之下，中大型车投诉量持续回落，环比下降13.9%。

4月， 2022款车型依旧一枝独秀，投诉环比上涨3.6%，逐步拉大了与第二名之间的差距。值得注意的是，本月2023款车型投诉量首次突破千宗，环比出现翻倍增长，排名跃升至第三位，投诉增量来自于某自主品牌新能源车型。

本月纯电动车型投诉量首次突破2000宗，环比上涨83.9%，投诉占比较3月份提高了9.47个百分点。此外，插电式混合动力车型投诉量也出现明显增长，环比上涨24.5%，投诉增量集中在部分自主品牌车型。

车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题。4月份，其他问题出现爆发式增长，投诉量历史首次突破千宗，环比暴涨约18.8倍，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。

在4月份车质网受理的质量投诉中，各系统问题的投诉量均有不同程度的下降，其中变速箱投诉故障数降幅最小，环比下降3.4%，但投诉占比反而提高了1.4个百分点。

4月份的服务问题中，服务流程不完善再次成为占比最高的服务问题，较3月份提高7.8个百分点。本月服务收费占比回升至两位数，投诉问题点环比上涨23.5%，具体表现为“变相收费”和“定（订）金纠纷”。

4月份，其他问题投诉量呈现爆发之势，其中价格变动作为首次出现的投诉问题点贡献了绝大部分投诉份额，占比超过八成，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。此外，疑似减配本月也出现明显增长，投诉问题点环比大涨约2.2倍。

从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2023年4月份共有5,326宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，4月份投诉回复率达100%的车企共71家，较上月增加5家，另有9家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。

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买车需谨慎！4月投诉最高的紧凑型车在这里，卡罗拉排第二

随着消费者对汽车的了解程度不断加深，大家在买车时除了考虑汽车的外观、配置和性能表现之外，还会对车辆的口碑和实际体验给予更高的权重，因此各大投诉网站发布的信息对于整个买车人而言至关重要，近期4月紧凑型车领域的投诉排行榜正式出炉，今天我们就一起来看看整体的投诉率如何？

NO.1 东风 标致408

东风标致408之所以成为了此次投诉榜的榜首，与3月份进行的促销活动有很大关系，虽然“价格变动”在汽车行业十分常见，但大幅度的降价很可能让老车主心里产生不平衡，今年3月份，国内汽车市场掀起一场“价格战”，多个汽车品牌相继宣布降价或推出促销优惠活动，标致408正式大幅优惠的代表，因此成为了老车主口诛笔伐的主要对象。另外还有一些用户投诉烧机油问题。

NO.2 丰田 卡罗拉

丰田卡罗拉因为“开不坏”的称号受到了广大消费者青睐，但正所谓人红是非多，此次投诉榜单中，卡罗拉排名第二，主要投诉问题集中在发动机、变速箱和电子设备等方面。虽然卡罗拉在品牌口碑表现不错，但消费者的投诉也应引起高度重视，并加强对车辆质量和售后服务的管理，以提升消费者的满意度和品牌形象。

NO.3 大众 速腾

大众速腾作为紧凑型轿车里备受大家关注的车型之一，在此次投诉榜单中排名中第三。从消费者投诉的主要问题来看，主要集中在发动机、变速箱和制动系统等方面。都知道大众一直以来在车辆质量方面享有较高的声誉，但此次突然飙升至排名第三，背后可能需要需要厂家引起关注并进行改进了。

NO.4 本田 思域

本田思域作为国内许多年轻消费者心中的“神车”，凭借着相对运动的外观和实用的配置和空间表现成为了紧凑型车里较为热门的选择，不过在4月投诉榜单中，本田思域位列第四，主要被投诉的问题集中在轮胎上，许多车主反馈轮胎出现了起皮和开裂现象，这给日常行驶带来了极大的安全隐患，同时关于车身附件及电器方面的投诉也不少，看了本田思域有必要对供应商进行一次大筛查。

NO.5 吉利 星瑞

星瑞作为最近几年国内同样较火的紧凑型车，依靠着吉利与 沃尔沃 合资后的技术实力，打造出 优雅 而实力均衡的整体表现，不过星瑞在4月的投诉量也不少，排在了榜单第五，用户最主要的投诉问题除了集中在车机系统故障和系统升级问题之外，也对车身附件及电器进行了投诉，同时也有用户反映服务流程有些问题，看来吉利在售后方面应该多花些功夫。

NO.6 长安 逸动

长安作为国内的老牌大厂，技术实力得到了消费者的广泛认可，同时在最近几年，长安在外观设计上逐渐形成了自己新的一套美学理念，深得年轻消费者的关注，长安逸动作为家族旗下比较受欢迎的紧凑级车型在4月中被用户反馈存在变速器漏油和顿挫等问题，同时同样因为促销让部分老车主心里不平衡。

NO.7 吉利 帝豪

吉利帝豪近几年在国内市场的表现还算出色，但其4月投诉排行榜上排名不佳，也引起了广泛关注。从投诉的主要问题来看，车辆的发动机、变速箱和车身结构等方面存在一定问题，这可能会对车辆的稳定性和安全性产生负面影响。因此，吉利汽车公司需要进一步加强对车辆质量的管控，以确保车辆的安全性和可靠性。同时，售后服务也需要更加完善，以提高消费者的满意度和忠诚度。

NO.8 马自达 昂克赛拉

马自达一直有着“东瀛 宝马 ”的称号，而昂克赛拉作为家族旗下的紧凑型轿车，不仅具有出色的操控性和经久耐用的特点，同时在外观设计上也充满了“魂动美学”的加持，不过在4月份的榜单中，昂克赛拉因为车身附件及电器的原因出现了较多的投诉，这也是日系品牌常见的问题反馈，另外部件异常磨损和开裂现象也被提及。

NO.9 领克03

领克 作为吉利与沃尔沃强强联手打造的自主车型，从推出开始变得到了吉利的技术和沃尔沃的实力背书，因此销量表现还算顺风顺水，领克03作为家族里主打运动的紧凑级轿车，获得了年轻一代的大量追捧，从4月投诉榜单来看，车主主要投诉的方向集中在售后服务方面，包括了服务流程不完善、人员技术等问题，同时车机还存在系统升级问题。

NO.10 日产 轩逸

日产在国内市场拥有广泛的消费者基础，轩逸过去常年作为紧凑级车的销冠，有着精致耐用的产品定位，但轩逸车型在4月的投诉排行榜上的表现并不尽如人意，主要问题集中在发动机、变速箱和电子设备等方面。这些问题的存在可能会对车辆的安全性和耐久性造成不良影响，同时厂家也应该加强售后服务方面的表现，以提高消费者的满意度。

总结：

从4月份公布的投诉榜单来看，有部分车企是由于3月的大幅降价促销导致的老用户投诉，虽然汽车价格变动较为正常，但这些车企似乎并没有安抚好老客户的情绪，所以这也暴露出售后服务上存在一些瑕疵，另外一些品牌则存在较多的零部件问题，都需要厂家花更多的功夫关注才行。

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