郑州日产suv新车型 都市越野两相宜中高档SUV盘点

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全新日产探路者最新谍照曝光 外观造型大改动/更加硬朗年轻

近日，有海外媒体拍摄到日产全新 Pathfinder（国内称之为“探路者”）的路试谍照，新车定位为中大型七座SUV，曾经老款车型以平行进口的方式进入到国内市场，但市场表现并太乐观。据悉，全新Pathfinder将在2021年正式亮相。

外观方面，路试车辆有着厚厚的伪装，无法看出整车的细节设计，整体轮廓呈现出更加硬朗年轻的气息。车头依旧能够看出“V-Motion”家族式设计风格，搭配倒梯形进气中网，增添了整车的辨识度。从伪装车上能够看出，新车并没有采用分体大灯的设计。

车身侧面，新车整体非常的干练，轮毂采用了亮黑色喷涂，增添了新车的时尚气息。车身D柱采用倾斜设计，营造出悬浮式车顶，更加的动感。车尾部分，全新日产Pathfinder基本延续了现款车型的整体尺寸，但新车的尾灯将有所调整，更加得精致。

底盘方面，全新日产Pathfinder将采用楼兰车型的平台，该平台也有天籁等车型，新车采用了横置前驱的动力布局，可提供四驱系统。遗憾的是，目前该车的动力部分还没有详细信息，我们将会持续关注。

日产汽车在国内销售的SUV主要以小型SUV、紧凑型SUV为主，而中型SUV有东风日产楼兰、郑州日产途达，到了中大型SUV、大型SUV在国内则是空白一片。目前国内正处于消费升级，消费者对SUV车型的车内空间需求更大，中大型SUV的需求、销量呈现较为强势的增长，希望日产汽车借着全新日产探路者换代之际，引入国内销售或者投产，填补日产在国内的中大型SUV空白，还可以满足消费者的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何？

郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何？

这些年一直都在流行SUV产品，但是城市SUV的底盘素质并没有想象当中那么硬派，随着近几年越野车迷群体越来越壮大，皮卡车的热度正在稳步提升，如今皮卡车大多已经不是工具车属性了，越来越多的年轻消费者把这种车型看成是可玩性更高的乘用车。不过传统的皮卡依然会面临很多限制，要想达到和SUV类似的出行待遇，就需要各大厂商针对皮卡车型进行一些优化，最近郑州日产旗下的一款全新皮卡车就很有意思。

这款新车型基于郑州日产锐骐6打造而来，不过整车进行了专业改造，车尾后半部分加了封闭的车顶，这就和传统的皮卡车型成了很大的区别，新车型命名为郑州日产帕拉索，听起来有点像帕拉丁，其实和日产帕拉丁越野车没有任何关系，该车型追根溯源还是基于日产纳瓦拉平台打造，骨子里还是非承载式皮卡车，不过车尾加盖之后，该车型直接申报了6字头乘用车类型，上路之后能够享受到SUV待遇，不仅可以6年内免检，而且直接避开了报废年限。

从使用便利性来看，这款车型比大多数皮卡车都更方便，至少不用担心部分城市的限行问题，而且节假日出行同样可以像SUV一样享受到免费待遇。从整车的外观造型设计来看，额头正前方和全新的郑州日产锐骐6基本一样，比较可惜的是并没有悬挂日产尼桑车标，反而悬挂了东风车标，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力。

车身侧面前半部分还是传统皮卡风格，后半部分车顶加高之后形成封闭的后尾箱，打开后尾箱之后就可以看到内部超大的储物空间，其实装载能力并没有比开口的皮卡低多少，后排完全可以放下比较大件的行李，就算买一台冰箱自己拿回家也是没问题的。这就是该车型的核心竞争力，保留皮卡装载能力的同时，却能够享受到城市SUV的便利性，更何况前面两排座椅空间也很充足，作为日常家用代步车也没问题。

比较有趣的是这款车型竟然借用了新晨动力出品的CE18涡轮增压汽油发动机，这台发动机其实就是宝马王子系列发动机，新晨动力说白了就是华晨汽车旗下的动力公司，该发动机的极限输出可以达到231马力确实相当高，而且1.8升排量就能够爆发出300牛米的峰值扭矩，应付绝大多数路况完全没问题，只不过申报的百公里综合油耗达到8.7升，这么大一款皮卡车肯定不会太省油。

总体来看这款全新的帕拉索皮卡车原厂改装之后卖点非常多，给皮卡爱好者带来了一种新的选择，也许这才是中国皮卡市场的最终出路，加盖之后避开政策限制，保留较强的装载能力和越野能力，后续可能会有越来越多的国产皮卡厂商跟进这种设计。

问题来了，你觉得这款 帕拉索皮卡车值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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都市越野两相宜中高档SUV盘点

20万元左右的中高档SUV车型，绝非经济型SUV所能比拟。这一档次的车型设备比较齐全，工艺相对比较精良，能满足消费者对品牌、越野性能、外观、以及舒适性等方面的要求。

1、郑州日产帕拉丁

郑州日产帕拉丁(Paladin)脱胎于日产公司的奇骏(Xterra)，但外形尺寸均大于奇骏，前脸及大灯重新设计，整体感觉较奇骏少了些攻击性，多了些亲和力。帕拉丁拥有良好的城市以及野外驾驶性能，且油耗不算太高。其变速器和后桥内脏都是原装进口货，有较高的可靠性。要体现出该车良好的越野性能，四驱版本的应该是首选。

2、华泰特拉卡

华泰特拉卡引自韩国现代公司，原型车为现代Terracan，外形大气、硬朗。国产后有柴油和汽油两种版本，是国内中高档越野车中首家采用柴油发动机的。该车型动力性能较好、内饰豪华、配置较全，性价比也较高。相比较而言，2.5L柴油发动机动力充沛，且噪声也不大，与同类产品相比，有较大竞争力。

3、帕杰罗速跑

帕杰罗-速跑的原型车是三菱北美版的“挑战者”，是国产后第一个被授权使用三菱商标的车型。该车各种配置没有给人琳琅满目之感，但它们都在很方便就手的位置待命。3.0车型使用国内外SUV常用的三菱6G72发动机，虽然发动机对油门反应不是特别敏感，但低速和高速时的反应都不错。速跑有185mm的离地间距以及60%的爬坡度，既兼顾舒适性又保持了出色的越野性能。

4、北京吉普欧蓝德

欧蓝德是三菱公司第一辆采用轿车底盘生产的CUV，也是中国制造的第一款全新概念的车型。该车最大的卖点就是既享有轿车的舒适性又具有适当的越野特性，个性化的设计也是一大亮点。前脸造型时尚硬朗、内饰设计令人耳目一新，操控性灵活可靠，可惜的是油耗偏高。该车降价后，以不到17万元的价格，与同档次的东风本田CRV相比有明显价格优势。

5、长丰猎豹

猎豹不但在越野能力有较出色的表现，而且还带天窗、安全气囊、ABS、四轮驱动，也适合休闲用途。顶级的猎豹黑金刚声誉颇旺，动力系统装配6G72发动机，3.0升V6的发动机动力可以达到182匹，爬坡能力高达70%，再加上其四驱系统，越野性能出色。不过在乘坐舒适性上，与现在兴起的城市SUV相比还有一定差距。

6、东风本田CRV

本田CRV既具有越野车的野性，又有家庭轿车般柔顺的一面。它具备全天候四轮驱动，该车最吸引人的地方是配备了2．0升DOHCi－VTEC发动机，不仅具有强劲的行驶性能，在所有转速范围内都具有卓越的反应性和充足的扭矩，而且实现了低耗油，符合欧Ⅱ标准。

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