宝马3系敞篷 宝马敞篷车有哪几款

今天找车网小编整理了宝马3系敞篷 宝马敞篷车有哪几款相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

宝马3系敞篷车是哪款?

宝马3系敞篷车有E92和E93，它们都是双门四座全进口车型：

1、敞篷轿跑车（E93）因为有可折叠硬顶存在，所以重量比E92重，而且在打开或者闭合两种状态下，前后轴50：50的承重平衡会发生变化，其他方面都和E92没有差别；

2、另外，可收折的伸缩式硬顶、6缸汽油发动机、6挡变速箱、主动转向系统、动态牵引力控制系统、动态稳定控制系统、带iDrive的BMW导航系统、便捷进入及起动系统、主动巡航控制系统、随动控制大灯、运动型车架、前后轻质铝制悬挂、防爆轮胎都是325i车型的亮点；

3、相应的，不同车重的情况下，由相同功率的发动机来驱动，势必E93的运动性会不如E92的

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宝马敞篷车有哪几款

四个。有:1。z4:

宝马Z4是宝马的轿跑车。Z4的设计是在Z3的基础上改进的，发动机盖很长，在后轮轴上有一个非常舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，两侧凹凸的线条让新车看起来比Z3更加霸气。宝马Z4最大的优势就是纯血统硬顶敞篷跑车。它超强的马力和出色的操控性能让它成为很多网友的梦想之车。力量很强，速度像野兽。

2.宝马325硬顶敞篷车:

3系硬顶敞篷车保持了宝马漂亮独特的车身设计风格。圆滑的车身、较低的车身侧翼和较宽的车身尾部让全新宝马3系敞篷车有着独特的亮点，加上其全新设计的可折叠硬顶敞篷车，这些基本上为消费者提供了良好的操作性能、舒适性和安全系数。

全新宝马3系敞篷车的硬顶设计是一大亮点，三片式车顶可在22秒内自由开启。同时，硬顶的设计也不一定会像软顶那样在行驶时晃动，也不会造成很大的噪音。宝马称这款折叠硬顶为折叠车顶史上刚性最高的设计。这种设计还可以有效调节机舱附近的气流，尤其是后排座椅的风力。

另一方面，宝马3系敞篷车配备了直列6缸发动机，配有VALVETRON-IC和镁铝合金曲轴箱。最大功率为141/6000公里/分，最大扭矩为245/3500牛·米/分。为了提升更稳定的驾驶体验，宝马3系敞篷版在前后轴之间提供了50:50的载荷分配比，基本上四个车轮都能在正常行驶时提供足够的抓地力。

3.宝马630:

敞篷宝马6系敞篷车也随即推出。而且，宝马6系软顶敞篷版还引入了新功能:即使在行驶过程中，只要车速保持在20英里/小时(32公里/小时)以内，小伙伴依然可以调节敞篷的开合，遇到突如其来的大雨，只要适度减速，小伙伴就可以关闭引擎盖，而不必慌慌张张在雨中找地方停车。

4.宝马M3:

宝马M3的4.0升V8发动机是从宝马M5移植过来的。它是一款搭载F1赛车技术的发动机。每缸四气门，最大功率431kw/8300rpm，最大扭矩400Nm/6500rpm，发动机最高转速8300rpm。在2000转时，它可以输出340纳米的功率。

M3轿车也具有宝马旗下车款的刹车动能回生系统（BrakeEnergyRegeneration），这款系统能大大提高燃油工作效率。宝马M3的长为4490mm，宽为1780mm，高为1376mm。其使用的发动机型为S54直列六汽缸双顶凸轮轴24气门，变速箱形式为六前速手动，排量为3152毫升，最大扭距为：372kgrn/4900rpm，最大功率为：333bhP/7900rpm。轴距为2730mm。

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3万块，改出一台陆地最帅敞篷宝马3系

大家好，我是冷静。

在上一集，我们讲了收一台老车和整备一台老车的必看的秘籍，包括通过保险看事故的这种技巧，并给大家看了我们这台E93 330的整备过程，还没看的可以去看上一期。

那整备完成之后，今天我们就到了一个更快乐的阶段，咱们一起看看，如何改出一台经典味儿十足的老车。

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首先，改一台车，需要明确一个自己想要的改装思路，这台330我们是要往经典范的方向去打造，但是车主马老师本身是一个特别爱开车的人，所以这台车除了看上去经典之外，必须在骨子里还有比较不错的驾驶感受。所以接下来，我们就分为外观和驾驶两个方面来进行。

• 外观

在跟马老师沟通同方案时，他说在他印象里，E90这一代前后的 宝马 有一个非常经典的颜色，是一种淡淡的蓝色，非常好看，但这个颜色现在基本已经消失了，经过很久内外网的图片查找，我们找到了几张看上去仍然有点色差的照片，但基本确定了这就是马老师想要的颜色。

为了保护为原车漆，我们决定用贴膜的方式，但找色卡同样是一个需要花费时间的过程，终于在发动朋友的帮忙下，找到了一家美国品牌，基本上90%以上的还原了当年的经典颜色。

在外观的部分，这台330的轮毂对于当年的宝马运动外观来说还是不够经典，其实335上的那套更加的运动，但是，本着往极致方向打造，其实在我们心里，适合这台车的只有那一颗圈，就是你们后来看到的，来自德国BBS的 CHR，这是BBS最经典的轮毂之一，它既不像很多改装圈那样突出，又和当年的宝马车型设计相得益彰。

外观的最后一步就是对这台330经典的黄金天使眼的升级，金黄色的色温虽然很符合当年的气质，但现在高亮的车身和亮银的轮毂，更适合冷色灯光。我们把他换成了雪白色的颜色，第一保留了圆形经典的元素，第二施工非常简单，自己动手直接更换灯泡即刻，这样保留所有经典元素，又干净精神的外观就打造完成了。

接下来的，就是改第二个部分：

• 内在

330虽然在当年操控领先，但是在现在，并不算犀利，关于避震器套装我们选择了同样来自德国的KW V3系列，这是一套主打街道使用的偏运动的套装，做工精细，并且压缩回弹阻尼独立可调，对于我们这台车尾较重的330来说再适合不过了，为了将发生意外的风险降到最低，我们直接到了KW认证的安装店去进行安装。

初次安装我们就将高度和硬度都调节到了默认数值，落地之后效果完美。KW这套避震器日常驾驶的舒适度非常好，完全没有生硬的感觉，提供充足的支撑的同时，将颠簸过滤给车内成员的尺度拿捏的也很到位。

在轮毂和避震安转完成之后，我们还要为他换上了新的轮胎。经典的BBS轮毂，和质感一流的KW避震器，让我们不得不又将轮胎的品牌聚焦在米其林上，此时刚好新的PS5上市，本着长期以来对米其林的信任，和一些国外评测机构的资料查询，再次动用资金。

在这操控三大件全部上身之后，这台车终于达到了我们期待的，甚至超乎期待的行驶质感，保持了弯道扎实的特性，新轮胎的加持又让日常代步舒适感拉满，最关键的是，他还非常的帅。

最后一步我们还给这台车升级了刹车，国产划线盘+335原厂刹车下泵，让轮毂内更饱满的同时，脚感没有任何损失，平时驾驶起来信心也更足，几百元的价格，性价比真的非常高。

至此，这台330完整的状态就呈现在大家面前了，从外在到驾驶保留所有的经典元素之外，进行现代化的可靠升级，给予一台老车新的生命，让他一直在自己身边，可能这才是玩车的人最大的快乐吧。

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