拆车坊 福克斯 新福克斯爬陡坡乏力是怎么回事？

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福克斯好在那里 缺点有那些

第一，安全。别选车就看啥么省油，空间。真出了事，能保命才是王道。新福作为福特的全球车型，无论国内外的测试都是五星。最厚道的是全系标配ESP，侧气囊。ESP在很多国家法律规定是标配，可见其重要性，有的车友说什么用不到，有没有无所谓。我的观点是，这东西最好一辈子用不到，用到了就很可能救你一命。如果因为用不到就可以不要，那么车上的气囊都拆了吧，还能便宜不少钱。另外ESP在北方下雪路滑时候也能发挥很好的作用。FKS框架图大家不知道见过没，大量超高强度钢的使用，保证的乘员的安全。而福特“一个福特”的口号，让我对国产FKS多了一点信心。主动安全方面，以操控见长的福克斯在这级别称为王者并不过份，这保证你在紧急情况下车身不会失控。第二，车辆的驾驶乐趣。福克斯不是一辆平庸的家用车，喜欢开心的人当然会喜欢他。上面的主动安全说的是紧急情况下救命，而现在说的是日常驾驶，喜欢快速攻弯，喜欢人车合一的感觉。第三，价格。有人会说福克斯不便宜呀，那你看看速腾，就觉得福特的厚道了。而相对速腾极少的优惠，新福在京城1.3W以上的优惠，更突出其性价比。别拿宝来之流来比，下面我会专门提到其他对手分析。第四，动力。1.6的功率和老福1.8的功率一样，好像还多一Kw，2.0的直喷发动机更不用说了，但没出6T车型还是有点可惜。更惊喜的是油耗，拆车坊做过和高六的对比测试，比高六省油，60的均速，居然只要5.X的油。第五，变速箱，因为大众的DSG问题，好像大家都怕起双离合了。其实双离合换档平顺，省油，技术先进。福特的双离合和大众是不一样的，目前也没有发现什么普遍问题。如果你一定要一种已经应用多年的成熟技术，这个不能算优点了。不足：空间是小福的硬伤，后排空间确实不大，喜欢大空间的一下就纠结了。而且副驾腿会有点别扭，中控的原因。这也是新福没有本土化的表现，因为很多中国人喜欢大空间。但真要本土化了，你还会选它吗？其实老美平均多高，1.8米是有的吧，这车在美国销量也非常好，说明空间足够用，只是不够宽敞而已。另外就是关于渗油的讨论了，我个人分析就是个很小概率的故障，不是普遍的。我专门开了个帖子说这事，有人说千分之一也不行，那么我们开车出去就有出事故的概率，是不是就不开车了？第三点就是做工问题，不是特别细致，都反应翼子板等处的缝隙比较大。其他品牌竞争车型之我见：先说大众，我并不否认速腾是大众车系同级别中的好车，尽管大量减配，多连杆后悬挂变成板车，但我仍然认为他是辆好车，但是高昂的售价让人接受不了，同配置的比小福高2W左右，同级别的合资车，没有什么特别的优势，为啥我要多花这2W，而超长的等车时间更让人受不了。速腾所谓的大气，在我眼中不值一提，全系大众都一个模样，毫无特点可言了。自动档的DSG又让人情何以堪。宝来，朗逸，这叫做合资自主，啥意思，国内设计生产的，全球其他地方没这车。如果你觉得中国设计水平和全世界最顶级的几大厂商是一个水平，那选择这两个，没错。高尔夫，小福最强劲的对手，但个人不喜欢他的外观，太平庸，扔车堆里找不到。再有还是价格，没优惠，比小福贵2W以上。明锐严格说起来不算大众车，应该是个捷克品牌，大众前几年给收购了。明锐车的外观还是内饰，都显得太老气了，1.6的动力不行，手动档都显肉。DSG的问题也在1.4T上出现。中底配车型无ESP，中配车型能选装，但又没侧气囊，13.76W的1.6手动是最低价格有侧气囊，加上3000选配的ESP，报价14W多了。总之在仔细和新福比较配置价格后，会发现还是新福最合适。明锐也有明显的优点，比如车质量不错，省油，多连杆后悬挂，与速腾就是同平台产品，轴距不大但空间并不小。再说说法系车：标志408,明星车型，空间超大。充分满足中国人的心理，所以销量一直不错。我从来没考虑过他的原因，很简单，合资自主。有人不同意这说法，说国外也有。但根据我了解，在国内的408就是在307的基础上拉皮来的，新车评网也明确说明了这车的血统。307多少年了，我记得上小学时候这车就很多了。标志把国内车命名弄提混乱，故意和国外的新车型用一个数字命名，最典型的207,完全不是一种车，厂家这种嘴脸让我恶心，在侮辱我们的智商么？世嘉，其实是个不错的选择，但ESP的缺失让人很为这车可惜。被动安全差。这车底盘做得相当不错，这价位把车子底盘做得有韧性很也不起。C4L，6T车型值得买，但据说也是全球中国首发，让我心里觉得别扭。动力系统是宝马MINI上的，是最大的卖点。这个是2.0FKS的强力对手。底盘不如FKS，但做得水准也很高。价格也不太好，目前无优惠。法系车全都有一个特点，全是油老虎。再说美国车科鲁滋，看看他多少钱的车才会给配ESP，才会有侧气囊另外1.6的车普遍反应动力不足，车太肉。1.8和6T的价格很让人无语这车的情况和英朗相似。如果选2.0的新福，6T的英朗也是个不错的选择，但两车外观风格差异很大，英朗应该更多是成熟人士的选择，我指GT。主要纠结还是价格。说下韩系车直接竞争对手为朗动和K3，这两辆车外观是最大的卖点，动感十足。韩系车这几年进步非常快，在欧美也有了一席之地，朗动在IIHS的测试中也得到了GOOD的成绩。但就造车的功力来说，与日美欧系车略显底蕴不足。就朗动来说，底盘不要说和福克斯比，就是和同是板车的世嘉比也差得远。从配置上来说，我只比配备ESP的13W多的车型，不含ESP的车直接PASS。与之对应的是风尚自动，优惠完后两车价格基本一样，配置上也差不多。说个小插曲，群里有个现代4S的修理工，他自己新买的小福，用他的话说，韩国车就是个面子车。当然维修工的话不能尽信，一家之言吧。所以价格没优势，车又造得不如小福，唯一的理由就是外貌了，哎，如果你是外貌协会会长，就选这两个了，非常漂亮的合资车。说说日系车本来不打算说的，说了肯定会被骂，回帖中不少车友要求我说下，以下观点纯个人意见，仅供参考。日系车中丰田本田的品牌，比马自达日产要高半级。丰田的卡罗拉定位与小福一个价位，累积销量全球第一。这车没有什么特别的长处，但也没有什么不足，作为一辆普通家用车很称职，但无论外观还是动力，都没有什么激情。最大的硬伤是没有ESP，所以直接PASS。本田思域，这个要重点说下，自动豪华版报价15.78W，貌似比较高，实际上北京市场优惠2W以上没问题。一下子突出了性价比。1.8发动机，动力比小福1.6强，5档自动变速箱很成熟，相对小福配置更豪华，氙气灯，倒车影像，高档次的真皮座椅，舒适的后排空间，优秀的操控（后独立悬挂），科技感十足的中控（有人不喜欢，但确实更方便），确实让人动心了。安全方面，有人开口就说日本车不安全，我不去争论，因为不会有结论。我只说我了解的情况，自豪版是标配ESP的，不然不会考虑。被动安全方面，美国保险协会最新的25%偏置碰撞中，思域获得G的评价，这也是自开展这项测试以来，唯一一辆得到G评价的A级车。有兴趣可自己去看 www.iihs.org 。下面说不足，车辆设计外观方面，很多人认为偏向女性化，车内静音水平不高，内饰用料档次底，受到了广泛批评。另外，其1.8排量的油耗水准偏高，不像很多人想像的省油。如果不考虑日系车的原因，你会怎么选呢？思域其他车型性价比不高，不讨论。马自达，竞争车型为马3星骋，有比较价值的为2.0车型，因为其1.6无ESP直接PASS。马3手动2.0报价13W多，更有大幅优惠，和福克斯一样的多连杆后悬挂，据说就是一模一样的。优秀的操控不差福克斯。2.0价格和新福2.0的发动机比起来差很多，但和1.6比又强很多。最有杀伤力的是其价格，优惠完比风尚的1.6还便宜。马三的安全性也不多说，测试成绩也全五星。缺点：马六才13W的车，马3就更不显档次，所以首先来说，面子上感觉这车不给人提气。外观设计也更年轻，悬挂调校比新福还硬，舒适性差，这可能是追求操控的代价吧，不适合普通家用。这车就是给30岁以下爱玩车的小青年开的，我是这个观点。日产，骐达和轩逸。操控都很差，骐达貌似想走运动路线，但在操控上仍差得太多，6T车型价位不高，但那个底盘，就没有一点运动基因。轩逸定位为舒适的家用车，空间超大，座椅非常舒适，悬挂也偏软，在A级车里被评为舒适之王不为过。与小福定位完全不同，没可比性，另外全系无ESP，也不做考虑。

本人想买10-15w的车，在诸多款车里选择了几款，速腾、朗逸、标致408、雪铁龙C4L、福克斯、世嘉。

推荐朗逸。

1. 朗逸1.6L自动舒适，15.6万落地。空间绝对够大，外观中庸，故障率相对小，油耗中等，市场保有量大，方便以后维修，保养，1.6L发动机耐用，保养便宜。全系标配ESP,配置丰富。

2. 标志408，不推荐，空间和朗逸处同一水平，4AT变速箱比较落后，油耗较高，1.6L起步很肉，2.0L油耗又上去了。

3. C4L，如果楼主买1.6T那么非常值得推荐，但是1.6L自吸，1.8自吸都不尽人意，1.6L起步太肉了，小车拉大马（这也是为什么推出1.8L的原因），1.8L发动机比较耐用，油耗略高于其他车，空间小，操控性能一般。

4. 福克斯。双离合变速箱平顺省油，直喷发动机先进，大幅采用高强度钢板，独立悬挂操控性能强，配置丰富，安全系数高，但是油耗比较高，空间一般。

5. 世嘉，楼上的兄弟说了，4AT变速箱太落后了，导致油耗偏高，根据拆车坊的拆解，该车没有车门防撞梁，侧面碰撞安全性较低，小毛病也很多。

6. 新速腾，简配比较严重，没有车顶加强筋，悬挂改为扭力梁，但是全系标配ESP,车身有激光焊接，空间最大，操控感略好于C4L（C4L一样是板车悬挂），维修保养方便，由于价格较高，所以不太推荐。

PS——日产神车轩逸还是不要考虑，前防撞梁很薄，后防撞梁泡沫，CVT变速箱一样有故障，冬天变速困难。安全系数特别低，广告忽悠特别好。

K3,朗动后防撞梁是非金属的玻璃钢，底盘防护差，空间表现一般，反而不如上代产品。

如果是家用，推荐你买自然吸气发动机，涡轮发动机保养特别贵，涡轮启动噪音也大，有漏油的小毛病，10年之后，维修费用高于自然吸气，况且城区拥堵，涡轮启动几率小。

新福克斯爬陡坡乏力是怎么回事？

新福克斯爬陡坡乏力，发生这样的情况，是因为车辆的节气门积碳堆积的过多，导致喷油跟不上，需要给车辆的节气门进行清洗，清洗车辆的节气门可以恢复缸压，增加车辆发动机的动力，清洗车辆的节气门具体的操作步骤如下：

一、将车辆的空气滤清器拆下来。 找车网

二、车辆的空气滤清器拆下来之后，节气门口就露出来了，此时节气门口处于封闭状态。

三、把扳手插入节气门口，将节气门口顶开。

四、往节气门里面喷入节气门清洗剂，同时用牙刷来回刷动。

五、清洗完之后，使用纸巾将里面擦干净。

六、将空气滤清器的进气口安装回原位就操作完成了。

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