奔驰s63amg 深圳最牛奔驰S63，落地价200多万，牌照比车子还贵

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奔驰s63排量多大

奔驰s63采用4.0升双涡轮增压v8发动机，因此排量为4.0升。奔驰s63是S级amg高性能车型。s63有四门车型和双门轿跑车型。四门车型的长宽高分别为5309mm、1914mm和1501mm。

S63的4.0升双涡轮增压发动机最大扭矩为612马力，900牛·米。这款发动机的最大功率转速为5750转，最大扭矩转速为2750至4500转。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。

S63前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

双横臂悬架可以大大提高车辆的操控性和行驶稳定性。

S63还配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。

一辆配备全时四驱系统的车，始终是四轮驱动。

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深圳最牛奔驰S63，落地价200多万，牌照比车子还贵

粤B12345，深圳的顺子号，这牌照价值不菲，小百万可买不来，在网上估值了一下，价值280万，估值仅供参考。都说好马配好鞍，12345的车型也很牛，看外形好像双拼色迈巴赫S级，不过这车并不是迈巴赫，而是奔驰S63AMG，奔驰S63和S65一样，都被称为西装暴徒，性能堪比超跑。

奔驰S63AMG定位大型运动型轿车，国内指导价227.88万，这一辆是双拼色，落地保守估计260万以上。4.0T V8发动机，最大马力612匹，百公里加速3.5秒（官方数据）实测4.5左右，即便如此，依旧是四门轿车中的佼佼者，虽然比S65少了四个缸，其加速性能和奔驰S65不相上下。

粤B12345是深圳老号段，这牌照以前在W140奔驰S600上，W140虎头奔产于1991年，直到1998年才停产，6.0升V12发动机，百公里加速6.6秒，最高车速250公里/小时，当年在国内的售价高达200多万。

这辆车早在10年前曾换过轮毂，而且在深圳的出镜率很高。W140可谓是一代人的回忆，作为奔驰历史上唯一不计成本打造的W140平台，这款车的技术放在现在和百万豪车相比，其技术不见得落后，也正是因为不计成本，才导致奔驰亏损，不过话又说回来，因为不计成本，所以成就经典。

这辆W140从90年代就开始使用，直到2018年才换车，当年的虎头奔可谓是身份的象征，即便是现在的S63也没有当年的那种震撼了，红色的车身，12345顺子号，加上V12旗舰，回头率可想而知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰amds63怎么样

十七年？怨恨？你好。63AMG版目前售价79.5万在售/585马力大功率/黑黑内饰/无钥匙进入启动/升降/四驱/五键/夜视/四电动座椅、后座、boss电动骑行踏板/360度全景摄像头/鹿皮车顶/柏林语音顶音响/电吸门/自动感应电动尾盖/防撞系统全景天窗/启停节能

17款奔驰S63AMG汽车的线条经过精雕细琢，错落有致，整车看起来动感十足。车身外部大量镀铬，39036mm复合刹车盘是安全性的保障。盾形行李厢盖与前格栅首尾呼应，方形双出气口，中间为LED雾灯。外部我们可以看到这款S级前保险杠与其他版本不同，都是黑色的进气口，没有镀铬装饰。轮毂是AMG专属的五辐样式。S63与普通版S级前脸的区别在于，下侧采用网状进气口，两侧进气口还配有扰流板，提高空空气动力学效果。

外观设计比之前的奔驰S级AMG更有战斗性，氙灯组的线条更加工整，进气格栅的面积也有所提升，延续了奔驰S级车型的银色格栅，并且奔驰的LOGO模仿劳斯莱斯家族的设计风格，粘贴在引擎盖上，非常漂亮，辨识度特别高！没有人会质疑奔驰S级在这个级别的地位。优雅的商务外观让人很难将其与性能车联系在一起，但如果你真的把眼前的这款车当成普通的S级，那就大错特错了。S级AMG与普通版S级相比，车身尺寸略有变化，长宽高均有所增加。

低调的前脸很有欺骗性，依然保持着浓浓的商务气息。我相信作为行政接待使用不会有问题。与普通版S级车型相比，S63AMG并不是一般人一眼就能认出来的类型，低调空的空气动力学套件并不能掩盖咄咄逼人的贵气，只有被无情超越的时候，才能被车尾的铭牌和低沉的排气声无情唤醒。修长的车身甚至比普通版S级多了32mm，后门也一如既往的宽大。与普通的3165mm相同的轴距证明S63AMG并没有放弃后排的乘客。以及方形镀铬双排双出排气管，运动感十足。

内饰方面，延续了S级的全新设计理念。中控台采用真皮材质包裹，大尺寸液晶屏和电子液晶仪表盘是新车较为豪华的特点。美感与科技的结合也是其亮点之一。12.3寸全液晶仪表盘直接与同尺寸中控显示屏相连。整体的奢华让人感叹，做工和用料都无可挑剔。双辐条打孔真皮方向盘也有很好的抓地力。功能性也很强。全液晶显示的仪表盘直接与中控显示器相连。仪表底部330km/h的速度和AMG的字样，时刻提醒着司机该醒醒了。这是隐藏在普通汽车外表下的猛兽。

S级的乘坐室空就不用质疑了，从各个方面和细节都能打动你。前排座椅采用Nappaz真皮包裹，可以满足驾驶者的需求，通风加热功能就更不用说了。驾驶员可以进一步控制前排后排乘客的头枕高度，避免遮挡视觉影像安全。同时，通过诸多细节的刻画，展现了内饰的豪华工艺，如方向盘下的AMGlogo、音响盖上的“Burmester”字样、钢琴按键、AMGLOGO的迎宾踏板、奢华的IWC时钟等，进一步显示了其不凡的价值。

我不是专业的车评人。我只能说平时开车很轻松很舒服，偶尔放纵一下野外也很爽。即使放纵，也可以很舒服。直线没什么好说的，但是直线永远不会死在弯道，转弯车身的动态控制的很好。高速超车后，快速并线就能把车抢回来。但是低速时的挫败感真的...有时会影响舒适度。虽然大家都知道这个枕头很舒服，但重要的是说三遍。头枕很舒服！头枕很舒服！头枕很舒服！排气噪音很特别，像开水一样，又响又低。我很喜欢，但是声音不大。如果冷车启动就更好了。

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