什么是汽车的被动安全性有那几方面？
2023-09-30 00:40:30 | 找车网
雪铁龙赛纳的被动安全性
被动安全性是什么？就是车祸发生时嘭的一声过后能给人带来安全的装备。赛纳的被动安全我来讲讲，首先是从外观的车身构造来说，雪铁龙特有一体承载式车身，车身70%表面覆盖件为进口双面镀锌钢板，侧围一体成型，无焊缝，B柱与车身一体成型与定部有加强梁整个环绕车身形成一个笼式车身，不怕测撞，翻滚。车门无焊缝一体冲压成型。前部车身大梁有双吸能件构成，保险杠蜂窝状结构，可抵御10公里撞击不开裂，内部有钢梁加强。发动机采用悬浮是设计，进气岐管为抗高温复合材料，如果正面撞击首先保险杠受力分散，双吸能件受力分散，再有发动机受力脱落不进入驾驶舱造成伤害，进气岐管破碎吸能不进入驾驶舱造成伤害，发动机自动燃油切断装置启动切断油路防止爆炸。力量经由A柱、门槛、底盘分散出去，驾驶舱保证不变形。驾驶舱内部，正面双级燃爆双气囊，根据碰撞不同，开启大小也不 同。附驾驶座气囊可以锁止，前排预张紧式三点安全带，发生碰撞时自动下拉，使人和座位成为一体，防止脊椎受伤，另外双发泡沫加强座椅旋转轴式提供了更有效的支撑。再有后排三条三点式安全带为后排乘坐人员提供安全保证。吸能式车后尾厢设计防止追尾带来的伤害。主动安全就更多了诸如bosh的ABS+EBD+BA,四轮碟刹，195款胎……起码记住赛纳为03、04、05WRC世界拉力锦标赛冠军车型，安全性绝对没说的！而且雪铁龙造车理念安全第一位，曾经在1913年在巴黎举行的汽车比赛中因为各国厂商为了速度都不注重车身材料致使7人死亡，打那以后安德列·雪铁龙就一直把安全作为造车的第一位，世界上第一辆全钢车身的轿车就是雪铁龙的。 找车网
什么是汽车的被动安全性有那几方面？
被动安全就是要减少事故造成的伤害，不但要保全车内乘员还要照顾到其他的交通参与者。被动安全的主要措施有安全车身，安全气囊、安全带、行人安全保护装置以及儿童座椅等。 设计优良的车身结构是被动安全的主要课题。有研究表明，在道路交通事故中，绝大部分的碰撞能量被车身所吸收。安全车身的表现形式是车室结构坚固，在发身事故时变形量极小，充分保证内部乘员的生存空间；同时，车身前后能在碰撞时变形以吸收能量，减轻乘员受到的冲击。 由此可见，绝对不变形的车身并不是最安全的。那么车重和车身钢板厚度对安全性有什么影响呢？首先要辨证地看车重问题（见专家意见），但不可否认汽车轻量化已是大势所趋。车身钢板厚其实并不能说明任何问题，要看实际碰撞过程中车身各部位是否按预先设定的方式运动，换句话说，车身设计远比车身钢板厚度更重要。以前撞为例，发动机舱是溃缩变形部位，它依靠薄壁纵梁的收缩变形吸收能量。这里，纵梁以及前保险杠的收缩方式是最重要的设计关键。 当车身吸收了大部分冲击动能后，仍有一部分能量需要车内的安全气囊和安全带来化解。其中，安全带是最关键的，因为如果不佩带安全带，安全气囊就不能很好地发挥保护作用，甚至还会对乘员造成伤害。最新的安全带增加了预紧装置和限力保护措施，即当传感元件探测到碰撞发生时，预紧器通过爆破能量（比安全气囊的爆破能量小很多，因此后文中把安全气囊当做惟一先释放能量的装置）把安全带收紧，使安全带的吸能时间和距离得到延长。限力保护是在乘员受到压迫极限的时候适当放松安全带，避免不必要的伤害发生。 有心的人可能注意到，现在汽车中安全气囊是越来越多了。那么安全气囊多就一定好吗？首先从安全气囊发挥作用的过程看，安全气囊需要在最恰当的时间或最恰当的人员位置时弹出，充满并收缩，因此气囊与整车的匹配变得很关键。其次从能量学角度，其它被动安全措施主要是吸收能量，而安全气囊在吸收能量之前要通过爆破能量将其打开，因此使用不当的安全气囊才会存在着危险性。从上述两方面考虑，气囊数多并不一定就好，气囊的良好设计和匹配才是最关键的。 行人保护和儿童安全座椅也是非常重要的被动安全措施。当今世界，对道路交通安全的理解已经不局限于保护车内乘客，对行人以及其他道路交通参与者的保护已经受到相当的重视，从最新安全研究方面可以看出这一趋势。根据儿童情况设计的安全座椅可以有效地减少婴幼儿受到的伤害，这一点通过多年的实践已经得到证实。
6、汽车被动安全性研究目前主要采用方法有哪些？
汽车被动安全性研究目前主要采用两种方法， 即试验研究与计算机仿真研究。汽车被动安全性研究早期是通过试验来进行的， 有关汽车被动安全性的试验有台架冲击试验、台车碰撞模拟试验和实车碰撞试验。台架冲击试验主要用来模拟人体的不同部位与车辆有关部件之间的碰撞， 以评价车辆部件本身的安全性能。 以上就是什么是汽车的被动安全性有那几方面？全部内容了，了解更多相关信息，关注找车网。
车的安全性能指什么车辆安全性能是指车辆在行驶过程中避免事故发生，保证行人和乘客安全的性能，一般分为，和，事故后安全，生态安全。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是一个不容忽视的因素。良好的汽车安全往往可以避免事故或减少伤亡。汽车主动安全，也称主动安全，主要是指汽车在预防或减少道路交通事故方面的性能。包括能见度、驾驶机动性和刹车效率。此外，还包括减少驾驶员疲劳和行人安
汽车主动安全性是什么意思【太平洋汽车网】汽车的主动安全性的实质就是汽车为驾驶员提供一个能符合人的生理特征的外部条件，以确保驾驶员很好地完成感知→判断→操作3个过程的循环。其内容包括视野性能、操纵性能、仪表信号系统和确保行驶安全的许多零部件。首发于汽车自动驾驶写文章“安全”一直是车主对车辆考核的重要指标。众所周知，沃尔沃的车就是以安全著名。车辆安全分可以从主动安全和被动安全两个方面进行
汽车越重越安全，那车重和安全性真的有直接关系吗？一辆汽车的安全系数受到方方面面的影响，大的分类包括主动安全和被动安全，其中主动安全的设计有自动刹车、车道偏移预警、车身稳定系统等等，而被动安全则是诸如碰撞吸能设计、安全气囊、防滚架等等。汽车的安全性是个相当庞大而复杂的课题，根本不是一两句话可以说得清楚的，更不是很多车主理解的“车越重越安全”这么简单。今天我就来紧扣整车重量这个单一因素来聊聊
为什么汽车在各地区之间价格差有那么大，十几万的车在北京就便宜几万，是不是有什么猫腻在里面？大家可能发现了一个问题，同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。那么其他地方的报价和上海汽车报价为什么会差距那么大呢？厂家对汽车经销商的底价不一样。经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好，在生产厂家订购汽车时是大量购买甚至直接买断销售。而经济欠发达的经销商由于销量不好，
为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格会差那么大？厂家指导价和4S店成交价的差异是市场定位、预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价，也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格。而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车，它给出的都是走了多个流程之后的价格。厂商给经销商规定的销售价格仅仅是体现官方企业对此款车型的定位，是打出去的广告招牌，
为什么最近汽车降价那么多？作为一个常年和车打交道的检车师，这几天有很多亲戚朋友问我，最近汽车全都一个劲儿的降价，对二手车行业影响大不大？过段时间会不会报复性涨价啊？我姑且跟大家交流下自己的看法，你们看我说的对不对。先说结论：报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：1、买车意愿下降：中国汽车市场已经从增量转为存量市场，现在谁家没台车啊？买车大多是因为有了新的用车需求，不
电动汽车安全吗？一、动力电池系统的构成作为电动汽车的动力来源，或动力来源之一，动力电池系统通常由电芯、电池管理系统）、冷却系统、线束、外壳、结构件等相关组建构成动力电池系统的构成还是相当复杂的，既有电芯这类化学物体，也有复杂的电子电气系统和热管理系统，还有传统的各类机械部件，涉及到的专业种类非常的多，加上恶劣的运行环境，所面临的安全风险也很广泛。二、动力电池系统所面临的安全风险
电动汽车的电池会越来越不耐用吗？换电池贵吗？电动汽车的电池确实会不耐用，但是它的电池耐久度下降远没有大家想象那么可怕，也不会过多的影响大家正常使用，换电池的成本比较高，这一点不能否认。但是现在越来越多的新能源汽车厂商它推出来一定时间的，保电池服务类似于保险一样，也推出了赠送电池更换这样的服务。电动汽车的电池它是会随着使用的时间不断消耗的。它的电量能储存的肯定会越来越少，这是一
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