2023-09-30 06:26:09 | 找车网
别克君越的质量还是可以的。
君越的外形商务大气,内饰豪华,舒适和安全性配置丰富,空间充裕,动力充沛,操控平稳舒适,另外,它采用的2.4升缸内直喷发动机,相比日系车2.0排量或者2.4排量,再看看日系车可怜巴巴的车重,君越的油耗一点都不高。
君越的质量也很可以,车的底盘扎实,车身厚重,舒适感很好,另外配合别克君越一直宣传的“图书馆级的静音效果”,整车性价比非常高,值得选购。
合资B+级轿车中,君越算是一辆值得放进购物车里的车型,在合资B级轿车中有着不错的产品力,但其劣势就是保值率可能没有那些日、德系车那么好,可是车又是买来享受的,保值率优势也仅仅是在前5年,时间长了其差距反而会逐渐缩小。 找车网
为什么买别克君越的少
1、设计太过成熟缺少年轻化
现在汽车消费的主力群体已经慢慢转移到90后身上了,自然对于年轻人而言更想得到的是一台动感十足的车型。而以上特质是君越所不具备的,根据美国市场调研,在美国只有45岁以上的人群才会购买君越,如果君越不往年轻化发展,注定会变成一台“老人车”。
2、高不成低不就
别克所对准的等级应该是B+级轿车,其主要对手是大众迈腾,亚洲龙等,不过中国消费者对于别克品牌似乎不太感冒,很多人在这个价格区间宁愿选择德系品牌或日系品牌。
同时随着二线品牌的发力,君越的市场份额被占据。
3、二手保值率堪忧
保值率低不单只是君越的问题,而是整个美系车存在的问题。这主要是因为之前美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱问题一直深受消费者的诟病。
同时日系和德系品牌的保值率太过强势,美系车竞争力被削弱。
作为一款上市几个月的中高档轿车,上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了。所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了,和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中,君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐,也因为其缺点失去了一部分潜在购买者。那对于我们消费者来说,君越的优缺点各是什么呢?
优点一:大
和君威类似,君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。下面是君越和其竞争对手各自的车身尺寸对比:
君越 天籁 帕萨特领驭 雅阁
长/宽/高(mm) 4998/1851/1461 4890/1765/1475 4789/1765/1470 4854/1821/1463
轴距(mm) 2807 2775 2803 2738
后备箱容积(L) 510 506 475 446
轮胎规格 225/60R16 205/65HR16 205/55 R16 205/65 R15
很显然,君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少,这些“大”带来的好处就是外形大气稳重(尤其是大尺寸的轮胎,视觉效果更佳)、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大。不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制。
优点二:舒适性配置高
美国车强调舒适,这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点,相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸,君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说,在已经发布的君越三款车上,电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD+DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置,这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例,比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。
和24.98万的天籁230JK相比,君越2.4豪华的多了电动天窗,而且价格便宜1万元。
和24.28万的领驭1.8T手自一体豪华相比,君越2.4豪华主要多了DVD视讯影音系统和前大灯自动开启、关闭功能,而且价格便宜3000元。
和24.18万的雅阁2.4相比,君越2.4豪华多了DVD视讯影音系统和前大灯自动开启、关闭功能,价格便宜2000元。
通过空间和舒适性配置的对比能看出,君越是让消费者花较少的钱享受到更大的空间和更多的配置,那它是凭著什么做到这一点的呢?那些配置的钱是从哪儿省出来的呢?有优势必有劣势,君越在这空间、配置两方面的具有优势就肯定在其它方面有落后和不足,与那些齐全配置相反的就是君越发动机和变速箱的劣势。
劣势:发动机变速箱技术落后
上一代君威的发动机落后,2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴,每缸2气门,动力不足且油耗偏高,这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进,将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机,DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。但即使是这样,这款发动机还是无法和本田的2.4i-VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比,技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机,这款底置凸轮轴,每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。
君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱,我们知道,变速箱挡位越少,在换挡时车内感觉到的冲击就越大,驾乘感就很不舒服,而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗。目前在中国,20万以上的中高档车主流配备是5挡自动变速箱,比如帕萨特领驭的五挡手自动一体变速箱,马自达6、雅阁和蒙迪欧的五挡自动变速箱,更有领先者就是丰田锐志的六挡手自一体。与它们相比,君越的变速箱就显得技术落后了。
总结
说到这儿,大家对君越的优缺点应该有了大概的认识:君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置,而劣势在于发动机和变速箱技术的落后,最主要的影响是导致油耗的偏高。所以说,君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。
请教别克君越的效能和优缺点
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优点,坐过这车隔音不错,安全性好,内饰精良,空间大,外观霸气,特别适合商务,不懂的人以为这车得30万以上,(实际上价格只在20~30万之间)2.0T和3.0版本动力较好,2.4版本动力一般
缺点,费油,2.0T一般都得在11~13个油,车身大,城里停车什么的费劲,2.4动力一般。
建议买2.0T或3.0车型
油耗高,配件贵,保养贵,不保值,驾驶室盲点很大,视野不开阔!
由于是新车,有些技术不是很成熟,故障率还是蛮高的!不过整体感觉不错,价效比还是蛮高的!
我以前在别克4S店工作,相信我吧!
我不推荐这车,楼主喜欢别克的话,可以考虑新君威和英朗,更适合年轻人一些,而且新君越是国内设计的,总体肯定不如君威啦 年轻人适合的车的话,推荐几款同级别的:大众CC,斯巴鲁力狮,丰田十月份上市的全新锐志,本田思博锐希望能帮到你
除了油耗,君越完胜雅阁
安全性:君越有胎压监测,ESP。雅阁没有
空间:君越和雅阁差不多,君越稍大点
内饰:个人认为君越比雅阁上档次
品牌:差不多,遇上愤青的话,雅阁直接PASS
变速箱:君越6速,雅阁5速
价格上:君越要比雅阁贵点
其它:可能不准确,轮胎级别君越高。电瓶君越要比雅阁大。车身焊接,君越是整体的,雅阁是拼接的。
印象中就记得这么多
我爸给我妈换了一辆2.0精英版。首先从外形上说,这车相当好看,尤其车头部分,你仔细看一下,感觉很饱满,像概念车,尤其红色最漂亮。这车在同级车里风阻系数最低。还有全天候大尺寸轮胎一看就觉得是好车。再说车门,车门很厚重,关门的声音听起来像是50万以上的车(我爸交通队的朋友说的),由于是轿跑,所以窗户设计较小,给人以安全感。车内全真皮座椅,前排电加热座椅,电动8向调节,带腰托。前控制台很漂亮,能与高档车媲美,仪表也很漂亮。车的密封性很好,车内基本不会有灰尘,噪音不大。2.0的在自动挡时超车和起步会有些慢,但切换到手动档后,动力还算比较好的。缺点就是有点废油,在11个左右。
外形特征
作为Regal(即国内君威)的替代车型,LaCrosse以2005款式身份面世。说是05款,其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型,仍与以前的Regal车型共用平台,车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm,轴距2807mm。
而从外观来看,两辆车的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下,所以经过泛亚汽车技术中心的设计,君越外型更加大气、豪华:如车头巨大的立体盾形车标,宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。
别克君越的装置
北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计:通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺,防止噪音及震动;而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样,为车内提供了一个极为安静的环境
在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号,LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机,最大功率200马力,峰值扭矩305Nm;LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机,采用了可变正时气门系统,最大功率达到了240马力,峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动,搭载4挡自动变速器。
发动机
别克君越发动机采用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈,与传统的美式发动机相比动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴,而且凸轮轴采用链条驱动,使得工作时的振动和维护费用大幅降低。
油耗
关于别克君越的油耗,不久前北京的经销商曾经做过一次调查,在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下,100 多位君越使用者的平均油耗是每百公里10.36 升,可以说已然不是人们印象中的油老虎了。
别克君越的型号
君越有2.4升豪华、2.4升精英、3.0升旗舰三种型号,君越2.4升版搭载2.4升全铝四缸发动机,最大功率168马力/6400rpm,峰值扭矩225Nm/4800rpm;3.0升版搭载V6发动机,最大功率176马力/5400rpm,峰值扭矩244Nm/4400rpm。全部车型均为前轮驱动,搭载4挡手自一体变速器。
LaCrosse各车型标配4轮盘式刹车、牵引力控制系统、安全气帘等,可选装倒车雷达、车辆遥控启动、铝合金轮毂等,但只有CXS型标配ABS,并可选装防滑稳定控制系统。
君越标配前排双安全气囊、4轮盘式刹车、ABS、EBD、牵引力控制系统、铝合金轮毂、倒车雷达等等,可以说在配置方面,君越比LaCrosse要高很多的。
别克君越的价格
LaCrosse CX的售价为22490美元(约合人民币18.1万元),CXL售价为24990美元(20.1万),CXS售价为27990美元(22.5万),以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元;2.4升精英版26.98万元;3.0升旗舰版32.98万元。 综上所述,由于LaCrosse与Regal车型共用平台,所以国产君越应该也是在君威的平台上生产的,完全可以作到与LaCrosse同步;这次又在君越上引入了“QuietTuning”设计,提高了其竞争力;而最大的不同就在于LaCrosse搭载了大排量的发动机,君越的发动机排量较小,这也是根据各国的实际情况决定的;在配置上,君越可以说是比LaCrosse丰富了很多,定价还是比较合理的
配置没话说,肯定够用,H/K音响效果很好。
要说效能,不适合剧烈驾驶,悬挂是舒适 *** ,市区里、高速上都很舒适。
只是油耗小高
君越外观、效能、操控都不错。
优点:看了两年SUV,但是最终下手提车还是选择了君越。这车外观看起来很大气,进入车内更加大气,尤其是晚上车内的氛围灯,看起来让人格外舒服。乘坐舒适度非常高,整车隔音做的很棒,老人孩子都很满意。
优点:看了两年SUV,但是最终下手提车还是选择了君越。这车外观看起来很大气,进入车内更加大气,尤其是晚上车内的氛围灯,看起来让人格外舒服。乘坐舒适度非常高,整车隔音做的很棒,老人孩子都很满意。
缺点:不满意的地方还真少,车重大,起步油耗比较高。轴距有些不足。
外观:外观大气。五米长,开车得适应一段时间
内饰:可以说同级车无敌,高端大气上档次。
空间:达不到五米的车应有的空间,但是也够用了。碍于中控台的设计,前排空间不会觉得太大,后排空间足够了。
配置:30万内没有比这车更高端的了
动力:2.4够用,也只是够用。本人驾驶比较平稳,极少飚车。考虑到1.75吨的自重,我也不会跟别人比起步,对不对?但选择这车的车主,都更看中安全性,这多出来的重量就是钢架子/钢板厚度,就是结实。(小坦克?)
操控:君越是一部中规中矩的商务车,它的设计就是偏舒适的,即使你跑到150以上它仍不慌不急,瞬间提速是比不过增压发动机。但使用寿命是增压发动机所不能比拟的.......
油耗:复合车子的本身正常油耗范围
舒适:座椅及中控舒适、实用。
优点:外观,空间,内饰。
缺点:备胎。
外观:车头比老款好看,更大气,屁股没得老款稳重
内饰:中控台-有间隙或无法密合 风挡玻璃或窗户有损坏或瑕疵
空间:选择君越很大程度上就是因为空间,很大,很霸气!前后排坐进去完全和suv不是一个概念,宽大而舒适。另外不满意的就是车内储物空间有些少,不如日系车人性化。
配置:快改款了,目前优惠幅度很大,所以君越目前性价比真心不错,同价位去比较帕萨特迈腾508雅阁索九C5等等中级车丝毫不差档次,家用商务两相宜~~
动力:只要不追求赛车的级别,够用了,提速什么的,都可以。基本满意。只是变速箱会有顿挫现象。
操控:不错。指那打那,稳重大气。
油耗:8000公里9.2,市区郊区各一半。这里着重点下“油门的控制”,踩的好人车合一,踩的巧降低油耗。感兴趣的看君越论坛我发的帖。有心自己找,不会发链接,不好意思哈。
舒适:大家都说很舒服 我感觉也很好
优点:在国道公路我的君越汽车百公里平均耗油是6、3升!高速100时速,定速巡航是百公里油耗6、1升!还有外观大气美观!内饰豪华舒适!空间与奥迪A6,宝马5,奔驰E一样大!行驶时发动机非常安静有力!
缺点:1、顿挫感还是有的,感觉还是看个人开车习惯,慢悠悠地加油还是没有的,是不是因为车身太重了!2、动力平时都不错,加速什么的我感觉都还够用!但是一到有坡度的地方不加大油门车子就走不了,如果刚好碰到轮胎下就是减速带起步,根本要踩一半油门才行!3、车钥匙实在太丑,不显档次!4、后视镜自动折叠没有感觉被一粒老鼠屎毁了的感觉,瞬间感觉掉价!5、方向盘是不是太重了,虽然灵活,但是好累啊!
外观:外观大气,车身在同级别轿车里面属于偏高的。
内饰:用料相对同价位车型算是豪华,大多都是皮内饰。
空间:乘坐空间还不错,后备箱也很大,可惜储物空间不合理,手机和眼镜都不知道放哪。
配置:22万的性价比,我感觉没有任何车能和君越抗衡。
动力:总体一般,不过舍得地板油的话,还是可以的。
操控:操控性很好
油耗:油耗比我预先想像要低得多
舒适:很舒适 特别是跑高速 非常稳 车身重就是不一样
以上就是关于别克君越论坛 请教别克君越的效能和优缺点?的全部内容了,如果需要了解更多相关资讯敬请关注找车网。从内到外皆提升全新一代别克君越5月15日上市5月8日,网通社从官方获悉,全新一代别克君越将于5月15日上市。新车由内而外进行了全面升级,不仅采用了别克全新品牌标识,其外观承袭PUREDesign纯粹设计理念,并以“光”为灵感形成光塑美学设计语言,而艾维亚车型还专属配备Matrix自适应矩阵式前大灯。内部方面,全新一代别克君越搭载新一代VCS智能座舱并采用EYEMAX30寸弧面6K
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