willys 款JEEP角斗士Willys 特别版官图现已发布

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Jeep Willys 4Xe亮相 攀爬能力可观

在2024年 牧马人 产品线中将出现一款非常经典的纪念版车型，这就是Willys 4Xe车型，大家都知道牧马人是一款脱胎于二战经典车型Willys，1940年，美国威利斯汽车公司为了满足美军快速机动的需求，研发了这款多用途越野用车，它的身影也成为了二战中曝光率最高的战斗车辆， Jeep 牧马人作为Jeep家族的明星车型之一也是来源于Willys车型。

在外观上Willys版Jeep牧马人相比普通牧马人，更加小巧玲珑，它非常像Willys MB车型，是一款进攻性十足的越野车型，为了能高度复刻Willys的原味，Willys 4Xe Jeep牧马人采用了Jeep家族的过硬越野能力和独特的车身设计风格，比如车顶和车门可以进行拆装，可以获得更为通透的驾驶感受。

同时在内饰上，依然保持了粗犷和科技并进的风格，12.3英寸屏幕上使用了全新Uconnect 5信息娱乐系统，新系统在上图像处理上更加清晰，用户界面更加精简。响应时间也更快，刷新更快捷，没有明显的延迟。同时带有onX Offroad 应用程序，这是一款针对专业越野玩家的程序，可以预装200多条越野路线，其中包括62条Jeep Badge of Honor 专属路线，例如 Hell''s Revenge 和 Rubicon Trail。每条路线都有描述以及视觉导航提示和难度评级的路径点。

当然动力上的升级也是新车型的亮点，动力上使用了插电式混合动力Willys 4Xe车型配置的是一款 2.0 L涡轮增压发动机与双电机组合的动力，可输出375 马力 / 470 磅扭矩，可配3500 磅绞盘，得益于全浮动实心后轴，这款非承载式车身越野车可以牵引 5000 磅的重量物体。同时牧马人 Willys 4Xe配备了 33 寸越野轮胎、带有标准后锁差速器，虽然这款插电混动车型只有 375 马力，但 4xe 的扭矩可输出堪比V8 发动机动力和扭矩。

此外，4xe Willys 的爬行比为 52.5:1。这个数字涉及很多数学知识，但您需要知道的是，该数字越高，在攀爬岩石时候扭矩就好增加得越大，当 Willys 470 磅英尺的扭矩乘以爬行比时，它会产生比汽油动力的 Rubicon 还要强大攀爬能力，可谓是可玩性极高。

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2021款JEEP角斗士Willys 特别版官图现已发布

近日， 2021款 角斗士Willys特别版官图现已发布。新车是在角斗士皮卡基础上打造而来，但是对外观细节和越野性能进行了升级，这款新车是在向Jeep二战时的经典车型Willys致敬。

外观方面，新车采用了专属岩石灰车漆，七孔前格栅还做了熏黑处理，另外还装配了17英寸黑色高光轮圈和32英寸百路驰KM2泥浆胎。新车还在外观多处细节加入了专属徽章。

配置方面，新车可以提供丰富的选装配置可选，全系标配7英寸显示屏也可以升级成8.4英寸显示屏，另外厂家还将自适应巡航和座椅加热也加入了新车的选装列表中。特别值得一提的是，Willys版角斗士还增加了名为“岩轨”的攀爬岩石专用侧裙还有Trac-Lok后差速锁等。

动力方面，新车搭载3.6L V6发动机，新车搭载了一台3.6升V6发动机，最大马力为285匹，最大扭矩为353牛·米，匹配6AT变速箱。

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威利斯（Willys）汽车

现阶段，汽车的应用范围越来越广泛，但是在汽车发展之初，汽车的使用方式由于受限于科学技术，机械技术等各个方面，车辆的使用用途一直都处于不断探索和不断开发的过程，用户和汽车公司都在不断的开发新的功能和新的用途，力求让汽车成为工作，生活必不可分的一部分。

威利斯汽车公司就是这么一家不断探索和发展的公司，也正是基于他们的不断的探索和开发，第二次世界大战名震天下的威利斯军用越野车正是出自他们之手。

1908年，美国著名的政治活动家、商人约翰·威利斯（John Willys）收购了标准车轮公司的陆上汽车部门，并在1912年将其更名为威利斯-陆上汽车公司（Willys-Overland Motor Company）。从1912年到1918年，威利斯是美国第二大汽车生产商，仅次于福特汽车公司。

1913年，威利斯（Willys）获得了制造查尔斯·奈特（Charles Knight）发动机的许可证，该发动机在带有威利斯·骑士（Willys-Knight）铭牌的汽车上使用。在1920年代中期，威利斯还收购了克利夫兰的FB Stearns Company，并假设继续生产Stearns-Knight豪华车。

约翰·威利斯（John Willys）在1914年收购了Electric Auto-Lite Company，并于1917年成立了威利斯公司（Willys Corporation）并且控股了该公司。 1916年，它收购了位于多伦多的罗素汽车公司，纽约州布法罗市的柯蒂斯飞机和汽车公司。

到1917年，威利斯汽车采用新工艺装备，并在1919年收购了Duesenberg位于新泽西州的伊丽莎白汽车公司厂房。新泽西州的工厂被印第安纳波利斯的一个新的更大的工厂所取代，并整合相邻的工厂成为新的威利六的生产工厂，但是在1920–1921年的经济大萧条时期使威利斯公司遭遇了挫折，投资公司的银行聘请了沃尔特·克莱斯勒来管理威利斯汽车公司。

1926年，威利斯·欧弗兰德（Willys–Overland）推出了一系列新的小型车，名为威利斯·欧弗兰德（Whippet）。在1930年代的经济萧条时期，许多威利汽车品牌步履蹒跚。Stearns-Knight在1929年被清算。Whippet的生产在1931年结束，它的设计生产被威利六和八所取代。

1932年，沃德·M·加拿大（Ward M. Canaday）担任董事长一职，他计划生产两种新车型：4缸威利77和6缸威利99，但由于该公司再次处于破产边缘，因此只有77投入生产。同时威利斯公司被迫出售其财务状况不佳的加拿大子公司，并开始了大规模的重组。

1938年，约瑟夫·弗雷泽（Joseph W. Frazer）从克莱斯勒（Chrysler）加入威利（Willys）担任首席执行官。他认为有必要改进该公司的4缸发动机，以应对吉普车所需要面对的特殊的使用环境。

第二次世界大战中，威利斯-奥弗兰德（Willys-Overland）总共制造了653,568辆军用吉普车。一时之间，威利斯越野车成为了越野汽车的一个标杆和领导者。威利斯汽车公司经过不断地努力，“吉普”商标最终于1950年6月13日授予了公司。

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