2023-09-30 15:41:11 | 找车网
大家好,我是兔子。
2020年9月7日,新款东风悦达起亚K5正式上市,新车共推出4款车型,指导价格16.18万元~20.58万元。
这样的定价说实话……挺良心的。
既然聊到了起亚K5,就不能不提及它的同门师兄弟“索纳塔”,毕竟这两台车除了外观和内饰的差别,拆开来一模一样,而且很多配件都是通用的。
正因如此,很多在选购这两台车的朋友就遇到了难题,毕竟这就像硬币的正反面一样,你不论抛到哪一面,总想试试看下一次抛掷的结果。
今天,我就和各位聊一聊,新款K5和索纳塔究竟该怎么选?
车辆简介
我们都知道,索纳塔和K5这两台车不论是动力系统、车身尺寸都一模一样,区别最大的就是外观和内饰,以及K5的轴距是2900mm,而索纳塔的轴距是2890mm。
至于这10mm的轴距数值在实际用车时的差别有多少……我觉得没有差别。
从外观上来说,起亚K5的前脸有点像美系车。
尤其是机盖上的隆起,棱角分明的设计,有些美系的味道,侧边则是通过尾部的镀铬条和后窗造型,提升视觉上的延伸感。
而索纳塔就显得比较圆润,尤其是机盖两侧的灯带,给人的感觉就像榴莲一样,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人则敬而远之。
以至于我们在公司里开玩笑,说K5和索纳塔一个是扎了马尾辫,一个是长了鲶鱼胡。
从内饰上而言,K5和索纳塔的内饰相似度很高。
起亚K5的内饰属于“小而精”的路线,索纳塔则是“大而美”的风格。
至于哪个更好看,就属于见仁见智了,我自己是更喜欢K5的设计。
说到动力系统,这两台车则是一模一样。
起亚K5和现代索纳塔都采用了“1.5T+7DCT”和“2.0T+8AT”的动力组合。
其中1.5T发动机的最大输出功率为125KW,2.0T发动机的最大输出功率为176.5KW。
同时,这两台车都是基于现代最新的“i-GMP平台”打造。
不仅车身重量相比上一代降低了75KG以上,并且通过改变前悬和后悬的几何结构,让车辆实现了应答灵敏性和和行驶稳定性。
加上底盘部分较重的部件挪到了车体中心位置,并且做适当下沉,这样整台车的操控性也更上一个台阶。
优惠政策
起亚K5目前官方给出的优惠政策,首先就是“包牌价”,这个价格包括了购置税和最高5000元保险。
同时,起亚为K5还提供了各种金融政策上的优惠和5个选装包,客户可以通过选装来满足自己对车辆内部配置的需求。
关于这个选装包也很有意思,一共5个选装包,并且每个选装包的价格其实都不算特别高,东西却给的挺多。
这不禁让我想到,某德系品牌长如裹脚布一般的选装单,价格还贵到离谱。
哼……高下立判。
如果让我来选的话,运动包那是必须的,毕竟19寸的大轮毂摆在那里,香喷喷~
而索纳塔也不逞多让。
尤其是现代为索纳塔推出的“尊享无忧礼包”,其中的“保值无忧”确实很吸引人,不仅30天内可退换,而且享受1年9折/2年75折的保值率。
K5和索纳塔该选谁
之前三刀开完新款索纳塔之后,回来就对索纳塔赞不绝口。
三刀认为韩系车目前的定价比较良心,而且索纳塔在开起来的感觉很灵动,并且1.5T版本的动力足够日常使用,不会出现动力孱弱的情况。
但是,三刀也认为,K5和索纳塔的良心定价,会导致市场优惠幅度较小,以至于消费者在选购的时候,有可能会产生一种“还可以再便宜点”的想法。
从我的角度出发,目前市场上诸如奔驰、宝马、奥迪等高端品牌不断将准入门槛下调,诸如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹·路虎等二线豪华品牌又在不断打价格战,K5和索纳塔向上要面对的压力已经很大。
加上同级别诸如丰田、本田等日系品牌和别克、雪佛兰、福特等美系品牌的施压,以及国产车不断的在向上进发,K5和索纳塔所面临的B级车市场早已不是先前“索8时代”了。
(老款K5低趴改装案例)
那么,K5和索纳塔这两台车到底该选谁,我在我们团队内部进行了投票,结果大部分人都选择K5。
大家都表示,索纳塔机盖两侧的灯带和极为夸张的前保造型,会给人一种用力过猛的感觉,而相比之下新款K5的造型就显得规矩不少,而且全新设计的前脸造型更“凶”。
并且各位小伙伴纷纷表示,如果能把K5的前半部分和索纳塔的后半部分拼起来,那就更完美了。
(索纳塔9代低趴改装案例)
在动力配置方面,三刀更倾向于选择1.5T+7DCT版本,毕竟就是一台家用车,省钱省心才是硬道理。
但是除了三刀之外,大家都觉得在经济条件允许的情况下,不如借由厂家给出的金融政策,来一波“全款变首付,走上幸福路”的操作、
毕竟动力就像存款,你可以不用,但不能没有。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
可以的。新车大部分很难针对车主推出符合车主个人品位的汽车内饰色彩和个性化需求,以及缺失功能的补充。
在很多的改装中,真皮内饰改装无疑是最实用最实惠的改装了,尤其是根据车主想要的米色进行真皮内饰,一定要根据原则来选择适合自己的内饰:
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2、实用:具体根据车内空间的大小和结构,尽可能的根据你个性的美观
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