柴油版的汽车故障灯有哪些 柴油车所有故障灯图解

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柴油车所有故障灯图解

柴油车仪表盘故障灯和指示灯基本可以分为三类：

第一类是红色故障灯，这类故障灯亮起意味着相应系统出现了问题，需要及时进行检修。

第二类是黄色警报灯，这类指示灯亮起意味着对应系统可能存在故障状况或正在工作中。

第三类是其他颜色指示灯，包括蓝色、白色和绿色等，这类指示灯往往代表工作状态。

故障灯图解：

特点

（1） 有 能量密度 高（大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%），燃油消耗率低，这对节约能源和提高 经济效益 都很重要。

（2） 好的燃油经济性。

（3） 温室效应气体排放少，其 二氧化碳 的排放量比 汽油机 大约低30-35%，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境保护方面已引起重视。

（4） 功率和转速范围很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因此应用领域宽。 找车网

（5） 结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高， 制造成本 较高，与汽油机相比质量较大。

（6） 新技术（电子控制，增压，废气再循环，新材料）应用多，发展快。产品研制开发和生产装备的投资大，属于技术密集和资金密集性产品。

柴油车常见的故障灯图解，最全的柴油车故障灯标志图解

柴油车仪表盘故障灯和指示灯基本可以分为三类，第一类是红色故障灯，这类故障灯亮起意味着相应系统出现了问题，需要及时进行检修。第二类是黄色警报灯，这类指示灯亮起意味着对应系统可能存在故障状况或正在工作中。第三类是其他颜色指示灯，包括蓝色、白色和绿色等，这类指示灯往往代表工作状态。
以下是汇总的国六柴油车常见故障灯大全：

以上是详细的故障灯标志图解，大家最好收藏以防不测，掌握这些常见的故障灯可以避免仪表盘点亮故障灯时，不认识故障灯而没有采取正确的处理。车辆不仅没有得到及时的维护，而且还有可能出现严重的故障和损失。

柴油国六故障灯全解析，你一定要知道!

黄色警告灯
故障已经存在且车辆仍然可以继续行驶，但司机应尽早报修以免故障加重。
红色停机指示灯
一直点亮时，表明发动机存在严重故障，需要司机尽早主动停机；一直闪烁时，发动机即将在30秒后自动停机。
扳绿色箭头指的“超越开关”，可强制继续行驶30秒，以确保能安全停车。
等待启动指示灯
一直点亮时，表示正在进气预热，应在熄灭后再启动发动机；一直闪烁时，表示启动超时，应暂停2分钟后再重新启动马达。
MIL指示灯 功能异常指示灯
MIL灯，用于指示后处理相关故障。国六法规对与MIL灯的自检要求，在T15上电时有5S的测试过程。在实际整车匹配过程中，由于仪表上电初始化时间远大于ECU上电初始化时间，因此在实际整车仪表上很难看到上述常亮5s的过程。
正常情况，上电不启动，仪表自检时间大约30s，当发动机无故障时，会周期性闪烁一次，启动后立即熄灭；如果闪烁两次，则有C类故障，启动后立即熄灭；如果闪烁三次，则有B类故障，启动后15s，OBD灯熄灭；如果OBD灯常亮，则提示有A类故障，启动后OBD灯一直常亮。当提示有A、B、C类故障时，请尽快联系服务站处理。
DPF指示灯 颗粒物捕集器指示灯
DPF 灯包含 DPF 再生指示灯和 DPF 再生禁止灯，灯的显示形式主要为黄色闪烁、常亮和红色。
1）DPF 再生指示灯 黄色+闪烁：驻车再生提醒，需要到安全位置进行驻车再生；图一右下角蓝色箭头所指的是驻车原地强制再生开关。
2）DPF 再生指示灯 黄色+常亮：表示车辆正在再生，行车或驻车再生；
3）DPF再生指示灯 红色+常亮：服务再生提醒，需要将车辆开往服务站进行服务再生
4）DPF 再生禁止指示灯 红色+常亮：禁止再生，在加油站或者危险地方按下再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或常亮时，仪表会有相应的注释）
DPF 灯的点亮形式及分类见下表
注：驻车原地主动强制再生时，发动机的排气温度相当地高，需要司机朋友们注意避开易燃易爆等危险区域。
高排温指示灯
行车时该灯亮起时，说明发动机的DPF正在行车再生，司机无需执行任何其它操作。
注：如果途径易燃易爆区域，请按下图一右下角红色箭头所指的“禁止再生开关”，离开危险区域后再次按动此开关以复位。
DWS指示灯 驾驶员报警指示灯
该灯亮起时，表示有与氮氧化合物排放控制有关的故障，车辆即将被限制扭矩和限制车速，需要尽早报修。
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