奇瑞汽车片 在消费者心中，奇瑞汽车品控差，但这款车型表现还不错

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奇瑞汽车刹车片更换？

1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；

2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；

3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；

4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；

5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；

6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；

7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

在消费者心中，奇瑞汽车品控差，但这款车型表现还不错

奇瑞 汽车也在国内汽车市场上混迹了很多年，如今奇瑞汽车不说是举世闻名，也算得上是家喻户晓。可是长期以来，奇瑞汽车并没有给消费者留下良好的印象，由于在做工细节等方面奇瑞汽车旗下车型的表现并不是很出色，它给消费者留下了品控差的印象。好在奇瑞汽车的设计部还是很有先见之明，此前上市了 奇瑞QQ 连续数代都得到消费者的青睐，一度成为最受消费者喜爱的车型之一。虽然如今新能源汽车市场上很多纯电动微型车销量优秀，但是不难看出这些车型都有一些奇瑞QQ的影子。那么奇瑞汽车除去QQ之外，再没有一款车型值得消费者称赞了吗？其实并不是，奇瑞 瑞虎9 也是一款较为出色的车型。

与奇瑞汽车旗下其它车型相比，奇瑞 瑞虎 9是一款定位旗舰级别的中型SUV。虽然奇瑞瑞虎9车型没有太多潮流设计元素，但是整体表现也符合消费者的审美喜好，在同级别市场中，表现较为优秀。我们从外观设计开始，看看奇瑞瑞虎9的整体表现。相比于竞争对手，奇瑞瑞虎9采用了瑞虎系列家族式的设计语言，这样的设计虽然没有市面上那些受欢迎的潮流车型前卫个性，但是能够给消费者比较成熟稳重的视觉感受，应该也能得到大多数消费者的认可。

从方正朴素的前脸看去，奇瑞瑞虎9采用了大尺寸的。格栅设计，内部镀铬元素直瀑式点缀，展现出奇瑞瑞虎9的简约大气属性。虽然这款车型采用了较为传统的分体式头灯组，但是经过LED日行灯的装饰，看起来并不落伍。再加上硬朗的线条，能够让消费者感受到稳重与精致并存。

在车身侧面，奇瑞瑞虎9依然采用较为硬朗的车身线条，不过熏黑色的D柱与隐藏式门把手，都展现出年轻潮流气息。再加上熏黑色的外后视镜和花瓣样式的低分组轮毂，不难想象，奇瑞瑞虎9也拥有较为出色的性能表现。值得一提的是，虽然车身线条比较硬朗，并且还设计了内凹样式的轮眉，但是奇瑞瑞虎9看起来并不显得笨重。而是在沉稳中透露着时尚气息。

从车尾的设计来看，奇瑞瑞虎9展现出简约潮流的车身属性。与同级别竞争对手相比奇瑞瑞虎9通过细长的灯带让尾灯形成贯穿样式，在拉宽车尾视觉宽度的同时，也展现出一些科技气息。 当然，双边共双出的排气装饰也代表了奇瑞瑞虎9在运动性能方面具有不错的表现，再加上简约大气的设计以及细节处较为精致的装饰，不愧是定位旗舰的车型。

进入座舱之后，可以 发现 奇瑞瑞虎9的内饰设计更偏向于营造科技气息与潮流气息。通过两块儿大尺寸的液晶屏幕以及环绕座舱的内饰氛围灯，奇瑞瑞虎9也在平淡中透露出科技属性。虽然中控台只是采用潮流的简约风格，但是不难发现，无论是座椅还是扶手，甚至是门板内侧，奇瑞瑞虎9都使用了较多花纹装饰，年轻时尚属性显露于表。

毫无疑问，无论是座舱用料还是各种设计的细节，奇瑞瑞虎9都能够为消费者提供不错的体验。但是如果观察得足够仔细，不难发现奇瑞瑞虎9的中控屏与液晶仪表都具有较粗的黑色边框，而且在各种材料的接缝处，奇瑞瑞虎9的做工也并不像消费者想象中那么出色。这说明虽然奇瑞瑞虎9是一款定位旗舰级的中型SUV，但从本质上来说，它也依旧没能逃脱奇瑞其它车型给消费者的遗憾，在品控方面，奇瑞瑞虎9让消费者感到失望。

好在大家都知道奇瑞旗下的鲲鹏动力系统表现较为优秀，是国内十强动力之一。作为奇瑞汽车的旗舰中型SUV奇瑞瑞虎9也配备了奇瑞鲲鹏动力系统，2.0T的发动机与8AT变速箱耦合，192kW最大功率和400N·m最大扭矩在同级别市场上处于较为优秀的水平。与此同时，奇瑞瑞虎9动力系统给消费者的驾乘体验较为舒适，再加上座舱内部较为出色的材质用料，奇瑞瑞虎9可以给消费者比较优秀的驾乘体验。相对而言，奇瑞瑞虎9也是一款值得消费者选择的车型。

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买到国产高端车的人，请记住奇瑞！

对于冲击高端市场， 奇瑞 汽车从来没有放弃过，尽管当年的 瑞麒 、 威麟 、 观致 ，以及现在的 捷途 和星瑶等品牌都没能助力奇瑞汽车成功在高端市场站稳脚跟，但是奇瑞汽车屡败屡战，这不，2月27日奇瑞汽车发布了主打20万级SUV市场的 瑞虎9 ，与此同时，中高端SUV捷途 旅行者 的官图也正式公布，并将于3月1日首发。而在更早前，奇瑞汽车还宣布与华为联手打造高端电动车品牌，试图借道转型。

从种种动作都不难看出奇瑞汽车实现高端车梦想的决心之大。然而，梦想与现实总有差距，无论是传统燃油车市场，还是新能源车领域，竞争都愈发白热化，快鱼吃慢鱼的时代特征越来越明显，这种环境下，奇瑞汽车的高端车梦想能顺利达成吗？

高端化之路坎坷

奇瑞汽车的高端之路可以追溯到2009年，彼时的奇瑞汽车，是自主汽车品牌的销量冠军，可谓是春风得意，于是奇瑞汽车乘势追击，发布了中高端乘用车品牌RIICH瑞麒。作为第一炮，奇瑞汽车给予了瑞麒足够多的资源， 瑞麒G5 的底盘由意大利公司打造，底盘调教由于英国公司负责，还请来了足球巨星梅西代言。可惜，走高端路线的瑞麒未能成功实现奇瑞汽车的高端梦。

不过奇瑞汽车没有放弃梦想，并且一如既往地努力。到了2011年又带来观致汽车，随后又有 星途 、捷途两个高端品牌，至于它们的市场表现，相信大家已有所了解，最终都没有在市场上激起太大的浪花，可以说，奇瑞汽车的高端化之路是一路坎坷。

奇瑞汽车未能在高端化市场站稳脚跟的原因，外在环境和品牌内在因素都不可忽视。从外部环境来看，当时国内消费者对汽车的追求基本处于初级阶段，需要的是物美价廉的车型，同时消费者对国产车也依然处于低价低质的认知阶段，售价偏高的自主高端车也难以获得消费者认可，这些因素都成了奇瑞汽车冲击高端化的拦路虎。

而在奇瑞品牌内部因素来看，精力是限制其发展的重要因素。对于任何一家企业来说，精力和资源都是有限的，若子品牌过多，业务太分散，最终结果就是顾此失彼，难以掌控整个局面。

新时代是机遇也是挑战

虽然奇瑞汽车的高端化之路一再遇阻，但它的决心丝毫没有动摇。新四化浪潮袭来，对于自主品牌而言是向上生长的绝佳机会，也是自主品牌弯道超车的机遇。于是可以看到，各个头部自主车企基本已推出了高端新能源品牌，比如全新的高端电动车品牌，如 比亚迪 推出星际、 长城 推出沙龙、 长安 推出 阿维塔 、吉利推出 极氪 等。 找车网

虽然奇瑞在这个高端新能源领域依然是空白。但它也有动作，早前，奇瑞汽车已经宣布与华为联手打造高端电动车品牌。而华为的优势有目共睹，流量高，同时智能技术硬核，鸿蒙车机系统、Drive ONE三电系统以及HI版智能驾驶辅助系统等核心技术都能助力奇瑞汽车在新能源车领域开辟一片新天地。而奇瑞汽车与华为合力打造高端电动车品牌没有太多消息，据悉该品牌至少规划了5款高端智能电动车型，包括E03、E0Y、E05等。不仅如此，去年奇瑞汽车还发布了面向中高端硬派市场的新能源品牌iCar，这是奇瑞汽车独立运营的品牌，覆盖15-40万元主流产品范围。

也就是说，虽然奇瑞汽车在高端新能源领域的起步较晚，但是得益于背后强大的体系力背书，奇瑞汽车转型的动作比诸多车企都要多大，战略布局也更为全面，将通过不同品牌和产品覆盖不同细分市场，紧抓市场机遇。

但需要一说的是，尽管奇瑞汽车积极往高端新能源领域转型，然而它并不想将鸡蛋放在一个篮子，于是带来了走中高端路线的燃油车瑞虎9，同时还发力燃油硬派SUV市场，推出捷途旅行者。

在新能源汽车和传统燃油车双轮驱动下，奇瑞汽车能否成功实现高端化梦想难以下结论。但可以肯定的是新时代给奇瑞汽车创造了好机遇，也带来而来不少挑战，如今奇瑞汽车在市场的影响力已经不如当年，高端燃油车能否获得消费者认可，推出的高端新能源品牌如何让用户记住是不得不思考的问题。同时，面对新能源市场的比亚迪、 特斯拉 等老大哥，如何做出差异化并保证产品的质量和体验，这也是奇瑞汽车面前需要重点考虑的环节。

市场的发展和用户高端化需求的提升，给予车企更多的机会，但只有更好的满足用户在细分市场的需求，并通过强有力的产品力去市场肉搏，才能笑到最后。对于有着理工男之称的奇瑞汽车来说，有足够的技术打造硬核产品，但如何把这份技术优势成功转变成产品优势，是奇瑞汽车仍未解出来的一道难题。那么身处新能源风口下，奇瑞汽车能否通过硬核的产品来实现高端化梦想呢？唯有等待时间来告诉我们答案。

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