驾驶汽车的技巧 汽车驾驶技巧大全

今天找车网小编整理了驾驶汽车的技巧 汽车驾驶技巧大全相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

开车有哪些基本技巧？

技巧1：熟悉档位

绝大多数毕业学员在初次上路所驾车型(以手动挡C1为例)与在公/交驾校校内学车时开的车略有不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

行进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车

技巧2：轻松玩转方向盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。

手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为理想，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

转向盘有自动回正功能，快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的"掏轮"。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。

技巧3：调整好驾驶坐姿

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。

在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适。然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

需要强调的是，在整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，开车时不要过分紧张，否则容易导致身体酸痛。

驾驶

技巧4：熟悉油离配合

驾驶手动挡车型时，理想的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

技巧5：找准换挡时机

很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。

车

新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在理想换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

技巧6：学会眼观六路

在保证车辆在车道/中/央/行驶且路况不甚复杂的情况下，强/迫/自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况。其中前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

技巧7:反复确认跟车距离

刚毕业的学/员朋友们往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的学员跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。

不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。

同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

汽车驾驶技巧大全

单向或双向道路驾驶

在单行道(或没有中心线的双车道)上正常行驶时，最佳行驶位置是路中间稍微靠右，即驾驶员坐在路中央向前行驶。

1.容易控制方向:由于道路一般呈高中低边的弧形，车辆在中右方向行驶时会向右倾斜。此时，只需用左手稍微向左握住方向盘的====行程，即可控制车辆的直行方向。

2.有利于会车和超车:中间靠右行驶，让车辆小角度开到路边，把车辆摆平。

3.车辆容易急转弯:参照单行道左转右转。

在一(二)条车道右转

1.车辆在距弯道30m左右时减速(或控速)，向左行驶，以道路右侧左侧足够的转弯内轮差宽为准则，到达弯道时(转弯方向前)达到最佳转弯速度。

2.根据曲线大小右转，注意保持(控制)速度。

3.弯道接近转弯终点时:如果前方有迎面驶来的汽车，将汽车直行转回道路右侧，根据是否能通过控制车速或停车；如果前方没有迎面而来的车辆或障碍物，可以直接将车辆转回正常行驶路线；当你回到方向时，你应该根据曲线的大小来把握适当的前进。

在一(二)条车道左转

1.车辆在距弯道30m左右时减速(或控速)，向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧(窄)为标准，到达弯道时(转弯方向前)达到最理想的转弯速度。

2.根据弯道大小左转，注意保持(控制)车速。

3.弯道接近转弯终点时:如果前方有迎面驶来的汽车，将汽车直行转回道路右侧，根据是否能通过控制车速或停车；如果前方没有迎面而来的车辆或障碍物，可以直接将车辆转回正常行驶路线；当你回到方向时，你应该根据曲线的大小来把握适当的前进。

单向(双向)道路连续转弯

1.车辆在距弯道30m左右时减速(或控速)，向右行驶，以到达弯道时收紧道路右侧(窄)为标准，到达弯道时(转弯方向前)达到最佳转弯速度。

2.根据弯道大小左转，注意保持(控制)车速。

3.当车辆接近左转弯时，可以充分看到前方道路正在向右转，应提前适当转动方向盘。当车辆到达右转弯并在道路右侧留下足够的转弯内轮差宽时，应右转并保持最佳转弯速度。

4.当右转接近转弯终点时，你就能提前看到前方小左转和小左转后直行道路的情况。最常见的情况如下:

(1)路上有来车小左转或直行:继续右转，参照左转要领小左转。小左转即将结束时，提前掉头，在道路右侧驾驶车辆*直行，注意根据前方道路的交通情况随时减速或停车。

(2)前方左转或直行道路上没有迎面驶来的车辆:在右转即将完成前，提前转动方向盘，忽略左转，直接将车辆对准直行道路的正常行驶路线，适当提前提高车辆行驶速度。

加减文件(匹配文件)的基本原则:

档位和挡位合适:从最低挡到最高挡是这个挡位的适应范围，尽量避免长时间使用最低挡或最高挡；

换挡(换挡、换挡):原则上只要达到挡位速度的范围就可以进行换挡，要考虑挡位速度、动力和经济性的选择；

拖档:低于最低挡的档位一般称为拖档，会使车辆无法行驶和前后移动，严重时甚至会导致发动机熄火；

升档:当车速达到高于一档的速度时，应实施升档。一般来说，高速车升档的时机是3500&mdash400转/分；

倒档:当车速接近最低挡位时，应实施倒档，高速车辆倒档的正时应控制在该挡位的速度&mdash在低速范围内，最迟不能低于该文件的最低速度；降档的时机要根据路面和动力需求来控制；

齿轮在不同路况下的应用:

加速和升档:在进入正常行驶速度之前，在这个档位(与发动机高转速对应的速度)应尽可能提高车速，使车辆在升档后能有足够的动力；当执行升档时，这一点尤其重要；

保持挡位动态:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，挡位速度应保持在中速(发动机中速运转)，使车辆有足够的冲量和可调整的速度；

正常驾驶:正常驾驶时，车速不需要调整太多，为了方便驾驶经济性，档位车速较低；一般对于非危险下坡，可以适当挂挡，下坡阻力小，加速性能好，可以提前换挡，挂高档位可以省油；

长坡上的挡位分配:下长坡时，为避免制动器长时间使用，导致制动器失效、失效，应挂入相应的低档位，用发动机遏制车速；档位分配的原则是不需要长时间使用刹车来减速。

换档操作:踩下离合器踏板&mdash&mdash迅速松开油门&mdash&mdash将档位切换到所需的档位&mdash&mdash根据档位，配合适当的油门(或不油门)，迅速将离合器提升到接触点&mdash的半接触状态；&mdash亲吻平稳后，轻轻松开离合器踏板。

配合油门离合和实操训练

与节气门离合器的配合也简称为油分离配合。分油配合的速度和精度对行车和吃饭起着非常重要的作用，常见的有起步换挡后重合、坡道起步、坡道挂停等。

分油配合的两个关键动作是一次性油门到位和一次性离合器接触点到位。油门应该比接触点早一点到位。一般来说，空油门(声音)和车的前后感觉在食物协调好的情况下是不会出现的。

训练用一次性油门:根据大、中、小油门练习一次性搓油门，保持平稳。摩擦方向为下前方，参考值为发动机转速表和发动机声音；

一次性接触点到位训练:第一步踩离合器到底&mdash&mdash慢慢举到接触点，稳住，记住这个位置&mdash&mdash将离合器踩到底，并迅速将其举回原位&mdash&mdash反复练习以上动作，以便能够一次将它们举到位，感觉汽车稍微有动力。

以油为训:搓油门的同时提起离合器&mdash&mdash当汽车稍微有动力，油门迟钝时，同时握住双脚。练习，直到你能轻松准确地吃东西。

多档起步法:最低挡低于起步挡(一般为一、二挡)时，可通过“多档起步法”控制行驶速度，即控制进食和工作安全实用；多次启动法的实际应用非常重要，应用范围也很广，比如:在繁忙区域跟车、场馆内换挡、精准转弯找点、实用倒车、短距离前后移动、在繁忙区域掉头等等。

吃低速控制训练(多次启动法)；

顾名思义，多重起步法就是将起点重叠，利用起步速度的惯性连接下一个起点，反复吃和工作，从而达到以低于起步档的速度行驶的目的。多次起动法的初速度来源于起动速度，但其本质是利用速度的惯性。吃饭时需要注意的是，离合器踏板不能完全松开，而是根据起步过程中已经达到的车速来使用其惯性，使用惯性时需要踩下离合器，因为起步还没有真正完成，达到起步档的最低速度或油门对应的起步档速度。

吃法:配合油门将离合器举升到接触点&mdash&mdash当估计车速可以利用惯性时，踩下并释放油门&mdash&mdash当车速慢到快停或停止时，匹配油门再次将离合器提升到接触点&mdash&mdash吃饭，反复做以上动作；

当路况要求速度为走走停停时，一般以1挡反复起步为宜；当路况要求车速快慢时，一般以二档复车为宜；

正确灵活地应用多重启动方法；

1.多启动方式可根据需要与半联动(也称压力离合器)结合使用，可实现坡道跟随，降低离合器摩擦片的磨损和摩擦热；

2.前(或后)情接近时，踩下离合器利用惯性，当感觉有安全隐患时，可以同时保护刹车，确保行车安全。

3.有安全距离时启动并延长车速，接近目标时利用速度惯性，车辆处于慢性状态(踩离合器)时随时制动并转向。

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驾驶汽车的技巧

驾驶汽车的技巧

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

下面，我们就来看看日常开车技巧汇总。

1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚 刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。(2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入 钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。 (3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。

3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。

这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

7、带档刹车

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 找车网

8、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险

公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

11、前车突然让路有危险

正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

12、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

13、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!

14、超车减档提速

行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

15、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车;②坡路不能超车;③过桥不能超车;④前方有路口、道口不能超车;⑤对面200米以内来车不能超车。

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面，突然停车问路;②不要跟在长客车后面，突然停车捡人;③不要跟在出租车后面，突然招手急停;④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。

17、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

18、路口左转绕大弯

汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的'习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!

19、过弯道规则

进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

20、谨慎鸣笛

突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

21、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!

22、高速紧急，只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!

24、下坡带档

下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

25、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

27、拉高转速

发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

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