汽车动力故障诊断系统有哪些 针对目前市场上的汽车电控发动机系统故障的诊断方法有什么呢？

最近经常有小伙伴私信询问汽车动力故障诊断系统有哪些 针对目前市场上的汽车电控发动机系统故障的诊断方法有什么呢？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

和汽车保养“套路”说拜拜

和汽车保养“套路”说拜拜，汽车OBD让故障无所遁形

现在国内汽车越来越多，很多车主平时都会给汽车做各种各样的保养，有的时候汽车如果发生了故障，我们也会将汽车开到4S店里去维修。这个时候大家往往心里都在祈求“出故障的地方不要太多”。

因为故障出的多了之后，就代表我们所要支付的汽车维修费用会变得很高昂了，对于豪车来讲，一次保养费用在3000到5000之间是常有的事，有的时候甚至会更高。

更头疼的一种现象则是，我们把车开到4S店，结果修理员对汽车的故障一时半会也是一筹莫展，不知道到底哪里出了问题。于是乎只能一个一个排查，期间所消耗的人工费，和拆卸更换费都要车主自己来出钱。

这其实更多的是一种保养套路，但很多车主尽管觉得很坑，自己因为不懂也没有办法。

其实在汽车做保养的时候，有一个仪器能帮我们很大的忙，那就是汽车OBD检测一起。OBD的全称是On Board Diagnostics，意思是车载自动诊断系统。

顾名思义，维修工们可以使用OBD检测仪来判断汽车的故障到底出现在哪，这样给汽车保养时就可以有针对性的下手了，不至于摸不着头脑。

实际上除了维修工可以使用OBD仪器用来辅助检查外，车主自己也完全可以掌握这门手艺，这样在给汽车做保养或者是维修的时候，就不会让自己陷于被动，一直都是维修员说什么就是什么了。

所以来给大家介绍一下汽车OBD的功能和意义。

前面说了，汽车OBD可以帮助汽车来自查故障，除此之外，汽车OBD的功能还有更改代码以解放汽车动力，读取汽车电脑数据，和编入ECU TCU程序的功能。

重点说的是利于我们车主操作的，主要是查看汽车故障，和读取汽车车载电脑的信息，前者汽车保养时有用，后者在买二手车的时候很有用。

因为从2008年开始，国内就强制规定了市面上的所有出售车型都必须配备ISO协议。

因此现在大部分OBD与汽车车载电脑都是兼容的，即一台OBD仪器可以胜任多台汽车的检测功能。

OBD的使用方法

车主买来OBD检测器以后，可以将OBD的接口与汽车的接口对接，对接完成后直接启动汽车，再打开OBD开关，这时OBD就会自动检测行车电脑中的历史数据了。车主可以自行在手机应用商店下载OBD软件，连接成功后，会自动检测汽车的现有故障和历史数据。如果有故障，会直接显示出来，还可以查看汽车OBD的行驶里程、实际油耗等数据。

买二手车时，OBD的作用

现在因为国内报废规定的修改，私家车已经由原来的开15年报废，变成了现在的行驶60万公里自动报废。因此目前二手车市场上，汽车的贬值率会根据实际行驶里程来折算，有的商家因此也会偷偷把汽车表显里程更改，制造出这台车还没有行驶多少的假象。

因此，在购买二手的时候，我们也可以用OBD检测仪来直接读取车载电脑中的行驶里程文件，两者对照之后，汽车改没改表就一目了然了。所以OBD检测仪还有鉴别二手车真伪的功能。

因此，车主们在日常生活中掌握OBD的使用技巧还是很有必要的，特别是对于豪车使用者来说，熟练使用OBD检测仪器可以帮助我们回避掉很多在4S店遇到的坑，所以无论是正打算买车的人还是已经成为了车主的人，都建议熟练掌握OBD的使用技巧。

针对目前市场上的汽车电控发动机系统故障的诊断方法有什么呢？

小编认为汽车电控发动机系统故障的诊断方法主要有利用故障的自诊断系统进行诊断或者采用仪器进行诊断，接下来就给大家简单介绍一下。

仪器诊断方式分为两种，一种是简单仪器进行诊断，另一种是就是利用专业仪器进行诊断。简单仪器诊断方式，是利用仪器检测工具，通过对故障系统进行测试，并记录下相关的数值，并根据标准数值进行对比，来对故障进行分析，基本确定故障发生的情况和原因。

专业仪器诊断形式，就是利用带有微处理器的专业仪器设备，对故障进行精细化的检查和处理，并找到故障发生的原因。利用仪器诊断的好处，在于不用对汽车结构与内部构造进行分解观察，通过机器扫描汽车的参数、波形以及曲线，并判断汽车的性能，通过电脑设备以及专业的故障维修知识，对汽车进行故障判断和分析。

仪器诊断分析是时代社会进步和科技进步的产物，大大的提高了维修故障的信息化水平和水准，推动汽车电控发动机系统故障维修的发展。汽车电控发动机系统本身具备了一定的诊断系统和诊断方式，在汽车电控发动机系统发生故障时，自诊断系统可以优先进行自行诊断。

但与其他诊断形式不同的是，汽车电控发动机系统的自诊断系统的设计，并不是相当的优秀和完美，它只能诊断出一部分的故障，不能将故障进行完全的诊断出来，这就需要配合其他诊断方式进行诊断，对汽车电控发动机系统进行综合完善的诊断，发现故障的原因，并提出解决措施。

但是人工诊断也存在一定的弊端，那就是人为影响的因素很大，受主动意识的影响，很容易导致判断的失误，就这需要维修人员具备更加专业的维修知识和技能作为支撑。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

汽车故障自诊断系统具有哪些基本功能?

功能

1、发现故障

输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如，发动机冷却水温信号系统规定在正常状态时，传感器的电压为0.08-4.8V，超出这一范围即被诊断为异常。

如果微机本身发生故障则由设有紧急监控定时器的时限电路加以监控；如果出现程序异常，则定期进行的时限电路的再设置停止工作，以便采用微机再设置的故障检测方法。

2、故障分类

当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为不导致障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中，当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。

3、故障报警

一般通过设置在仪表板上报警灯的闪亮来向车主报警。在装有显示器的汽车上，也有直接用文字来显示报警内容的。

4、故障存储

当检测故障时，在存储器中存储故障部位的代码，一般情况下，即使点火开关处于断开位置，微机和存储部分的电源也保持接通状态而不致使存储的内容丢失。只有在断开蓄电池电源或拔掉保险丝时，由于切断了微机的电源，存储器内的故障代码才会被自动消除。

5、故障处理

在汽车运行过程中如果发生故障，为了不妨碍正常行驶，由微机进行调控，利用预编程序中的代用值进行计算以保持基本的行驶性能，待停车后再由车主或维修人员进行相应的检修。

扩展资料：

原理 找车网

故障自诊断模块监测的对象是电控汽车上的各种传感器(如空气流量传感器)、电子控制系统本身以及各种执行元件(如继电器)，故障判断正是针对上述3种对象进行的。

故障自诊断模块共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程中监测上述3种对象的输入信息，当某一信号超出了预设的范围值且这一现象在一定的时间内不会消失，故障自诊断模块便判断为这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。针对3种监控对象产生的故障，故障自诊断模块采取不同的应急措施。

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