汽车减震器究竟是起什么作用？

汽车选购是很多朋友有关注的类型，那么汽车减震器究竟是起什么作用？，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

汽车减震器坏了的症状是什么？

汽车减震器坏了的症状是什么？

汽车减震器最初是由美国工程师麦克弗森设计的，他利用与传统上下控制臂相同的转向几何理论，创造出一种新型悬架，使用的零件更少，并且能够将振动直接传递到弹簧上。

这些功能可带来更舒适和更安全的乘坐体验，而无需先通过控制臂，唯一的要求是高强度的上部车架和挡泥板，“避震器”由：避震器上固定螺丝、平面轴承、上胶、避震器支撑块、弹簧和避震器组成。

家用轿车的减震器主要由减震器上角轴承、减震器芯和减震器弹簧组成，一般来说，我们所说的避震器损坏是指避震芯损坏，而避震弹簧几乎没有损坏，只有需要调整底盘的软硬度，才考虑更换避震弹簧通俗地说，更换避震器通常就是更换避震芯。

减震器的作用是吸收轮胎的弹跳量，以保证车辆的平稳行驶，它是支撑车辆吸收弹跳量的减震器弹簧，核心减震器阻止弹簧弹跳，减震器油泄漏，这个症状非常直观，如果减震器漏油，就是油封漏油。

轻微的漏油不会影响使用，严重的漏油会影响驾驶的舒适性，在水泥路上会听到“咚咚咚”的鼓声，减震器放油后，基本上就是要更换减震器，不能更换油封，避震器内部有高液压系统，维修时存在一定的安全隐患，所以市面上没有维修的零配件。

减震器异响，减震器声音异常是一种很常见的故障现象，减震器异响的故障表现有多种，不同故障点的异响也不同，如果有车主感觉到减震器有异响，请坐下，汽车过弯时，车身侧倾会明显增加，严重时甚至会打滑，这主要是减震器的阻尼力太小。 找车网

无法有效抵抗弹簧的压缩；用手触摸每个避震器外壳，感受避震器的温度，正常情况下，减震器外壳是温热的，如果某个减震器外壳变冷，说明减震器已经损坏；汽车停在正常情况下，当车体角部被压下和松开时，车身会在弹簧的作用下弹起。

如果反弹很快稳定下来，说明减震器是好的；若反复振动数次后停止，说明减震器的减震效果较差，避震器虽然是车子的易损件，但并没有严格的时间和里程标准，如果检测到避震器损坏，就会更换。

其实减震器也是可以修的，主要是密封件坏了，油缸等主要零件一般不会损坏，能买到维修件就修，买不到就只能更换减震器总成，避震器也可以从外观上判断是否损坏，一般我们判断的方式是检测避震器是否有漏油现象。

减震器的正常工作取决于内部的液压油，如果漏油，可能是油封和里面的密封圈有问题，会影响减震器的性能，如果漏油严重，则说明减震器已损坏，无法工作，如果你每天要开很多减速带，车速很快，经常在颠簸路段行驶，而且汽车的行驶里程很长。

那么最好左右两个同时切换，因为减震器的损坏与汽车的使用方式密切相关，恶劣的驾驶环境会使减震器的性能恶化得更快，如果此时只更换一侧，则两侧硬度相差较大，会造成一侧偏硬，一侧偏软。

在颠簸路面骑行时，一侧偏高，另一侧偏软，边会偏低，会大大影响稳定性，一般来说，汽车减震器的使用寿命都比较长，可以使用5年或者8万公里以上才会出现故障，需要注意的是，当阻尼器损坏时，必须及时更换。

汽车减震器究竟是起什么作用？

"减振器"一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力减，并与油液粘度有关。
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
检测方法
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

汽车减震器如何判断损坏？

汽车减震器如何判断损坏？

汽车减震器是支撑车辆的主要悬架部件之一，也是保证车辆行驶舒适性的部件之一，那么如何判断车内减震器是否损坏呢？汽车减震器作为汽车悬架的重要组成部分，对驾驶的舒适性影响很大。

通常所说的避震器是由避震器的阻尼芯、弹簧和上部阻尼橡胶组成的一套装置，高档车的减震器会比较复杂，包括智能传感器、电泵、电脑等，一般情况下，减震器会出现损坏的迹象。车辆底盘下垂或一侧下垂，在颠簸路面上有吱吱声，高档车的电子警示灯会熄灭，减震器作为一个机械部件，在损坏后可以通过更换总成中的一些小零件来进行拆卸和更换，从而降低成本。

其中最昂贵的是阻尼芯，一旦泄漏或变形就必须更换，如果汽车减震器漏油，对于减震器来说肯定是一件非常危险的事情，一旦发现漏油，就必须采取适当的纠正措施。重点检查项目是油封垫片、密封垫片破裂损坏、储油缸盖，检查这些部位的螺母是否松动，如发现漏油，先拧紧油缸盖螺母，如果减震后仍漏油，可能是油封和密封垫损坏失效，应更换新的油封，如果仍不能排除漏油，则必须取出阻尼杆。

如果感觉有夹力或重力不一样，请检查活塞和气缸之间的间隙是否过大，活塞、减震器连杆是否弯曲，活塞连杆表面和气缸是否有划痕或拉痕，检查减震器好坏的最好方法是在崎岖不平的路面上试驾汽车。减震器正常的时候，即使车子颠簸，也能明显感觉到一个阻尼力，而减震器是正常的，如果减震器坏了，人坐在车里会感觉更颠簸，轮子上下时会发出“咔嚓”的声音，这种情况说明减震器已经不工作了，需要更换。

有时只有一个减震器坏了，直行时感觉不是太明显，但是一旦车轮转向，可以感觉到车身的倾斜度会明显增加，并且在某些转向较快的过程中甚至会发生侧滑，这种情况下，减震器可能不会完全损坏，但它的阻尼力也明显降低。无法再遏制汽车悬架弹簧产生的压缩力，如果重复几次后阻尼器停止，说明阻尼器的阻尼效果稍差，通常，当发现避震器失效时，请检查避震器是否漏油或有旧油的痕迹。

一定要及时更换损坏的减震器，如果两个减震器不一样，会导致车辆左右转向手柄与车身不一致，造成安全隐患，所以经常要去检查减震器，发现失效一定要更换，以免损坏底盘和悬挂系统。汽车减震器的软硬，是指减震器阻尼力的大小，力越大，减震器越硬。如果减震器太软，不能快速吸收弹簧的振动，车身会上下跳动，轮胎与地面的附着力不好，但汽车的舒适性会更好，而且家用车一般倾向于使用较软的减震器。如果减震器太硬，会带来太大的阻力，阻碍弹簧的减震功能。

但是轮胎与地面的附着力更好，所以一些跑车或SUV是减震的，所以不要图省钱，把损坏的避震器换掉就好了，另外，在更换避震器时，会拆开与四轮定位相关的零件，因此需要进行四轮定位，以防止四轮定位错位。

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