suv新车型帕拉丁 东风帕拉丁和尼桑帕拉丁区别

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全新日产帕拉丁上市：四驱版售价18.98-21.68万

日产 全新 帕拉丁 上市了，新车没有带来什么惊喜，多数参数都在预料之中。

唯独价格出乎预料，偏高了。

该车共有三个选项，分别为：

1. 两驱版，16.98万，×
2. 四驱低配版，18.98万
3. 四驱旗舰版，21.68万

帕拉丁是一台中型越野车，使用的是非承载式车身；相信谁也不会去选一台后驱的越野车，因为没有越野能力，有的只是高于同级SUV的耗油量。所以帕拉丁值得一探的只有四驱版，那么这台车的性价比究竟如何呢？还是先来看一看车辆的设计，其车身尺寸为4882*1850*1875mm，轴距2850毫米，外观设计和郑州日产 途达 完全相同，不同之处只是车标而已。

该车既没有采用Nissan车标，也没有使用 东风 双飞燕车标，而是采用了全新车标；仅此一点就会影响全新帕拉丁的竞争力，品牌也是车辆竞争力的一部分。

配置当然也是，所以现在就要看配置。

• 18.98万版本，没有侧气囊、头部气帘和膝部气囊，但是支持选装；没有智能辅助驾驶系统，用最普通的倒车后视，有普通尺寸的天窗，外后视镜不支持电动调节和折叠；10英寸车机不支持车联网、OTA和语音控制，用真皮材质座椅但是只有主驾驶座椅支持电动调节、座椅没有任何舒适配置，座舱只有4个扬声器，自动空调只有PM2.5净化装置，没有分区温控或空净。
• 21.68万版本，增加上述气囊配置，有部分辅助驾驶程序和全速自适应巡航，支持全景影像，增加电动尾门；天窗、座椅和空调配置与低配版相同，车机升级为12英寸屏幕，支持车联网但是不支持OTA；多出外后视镜电动折叠，有六个扬声器。

全新帕拉丁的四驱低配版配置比较差，旗舰版的配置尚可，但是座椅配置还是差了一些。

四驱配置需要重点讲一讲，毕竟这是一台越野车。

• 18.98万版本，后桥差速锁
• 21.68万版本，前、后桥差速锁

车辆使用的是分时四驱。

两个版本都有一定的越野能力，双锁的旗舰版自然是越野能力最强的版本。

那么综合四驱低配版的配置水平来分析，全新帕拉丁貌似也只有旗舰版还值得选择；只不过以超20万的预算选择一台既不使用Nissan车标、又不使用东风车标的郑州日产越野车，感觉似乎是有些奇怪的。全新车标的设计理念是“靠旗”，这是京剧武生比较常见的配饰，也就是插在后背的一对旗；然而选择合资汽车的消费者更注重的是“一眼能看穿的品牌logo”，看不出来是海外品牌的车标可能很难被认可。

讲到现在还没有关键的发动机和变速箱，那就讲讲吧。

全新帕拉丁虽然套用了日产途达的外壳，但是却没有使用日产老旧的QR25 2.5L发动机，这台发动机的最大净功率不到130千瓦， 最大扭矩不到250牛·米，实在是过于低了；所以帕拉丁使用的是 三菱 4K31TD 2.0T发动机，动力参数为168kW/360N·m（1400~4000rpm）。其标准在同级越野车里并不算强，但至少不是途达可相提并论的水平了。

变速箱也不是日产7AT，改用 采埃孚 8AT。

所以这台车虽然还属于郑州日产，但是两大总成已经和郑州日产没有什么关系；那么这样一台不用日产车标，旗舰版越野能力很强，只是配置中规中矩的越野车你能接受吗？

建议等一等全新 哈弗H5 公布售价，这台车也是非承载式车身的越野车，也用分时四驱，差速锁的配置暂时不清楚；但是发动机和变速箱的参数确认了，汽油版用的是 长城 4C20B 2.0T，最大功率165kW，最大扭矩预计会有385N·m，扭矩会略高于帕拉丁；其次还有长城4D20M 2.0T柴油版，动力参数应当是122kW/400N·m，柴油版的功率低、加速慢，不过低扭爆发力还是不错的，重点是比汽油版省油。

变速箱也是8AT。

如果这台车的售价和全新帕拉丁重叠则可以任选，反之，如果哈弗H5的价格低一些，那就不如选择便宜些的哈弗H5了。预计全新哈弗H5主力版本的价格会在15万左右，性价比会高一些。

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东风帕拉丁和尼桑帕拉丁区别

区别如下：根据查询太平洋汽车网显示。
1、出处不同：东风帕拉丁分汽油和柴油两种车型，不是原版帕拉丁，是东风利用尼桑帕帕拉丁平台自主化的一款SUV外形和尼桑帕帕拉丁有所不同。所以东风帕拉丁是根据尼桑帕拉丁改造而来的。
2、作用不同：尼桑帕拉丁在南方适合，技术成熟度和整车性能都优于现阶段其他自主SUV值得购买，而东风帕拉丁在北方适合技术成熟度不如尼桑帕拉丁。

帕拉丁和奇骏怎么选 哪个更值得入手

作为一位驾驶者，我有幸驾驶过帕拉丁和奇骏这两款汽车。在我的体验中，我感觉到帕拉丁更适合我。无论是在动力方面还是燃油经济性上，帕拉丁都表现出色。同时，操纵稳定性和制动性能也非常出色，提供了很好的驾控体验。乘坐舒适性方面，帕拉丁的座椅设计和悬挂系统使乘坐更加舒适。总之，帕拉丁的综合性能让我对它印象深刻。

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性能对比

- 帕拉丁

动力： 强劲的发动机提供了充足的动力

燃油经济性： 燃油经济性相对较好，可节省燃料开支

操纵稳定性： 操控稳定，驾驶感受良好

制动性能： 制动反应敏捷，能够快速停车

乘坐舒适性： 座椅设计舒适，悬挂系统良好

通行能力： 适应不同路况，通过能力强

总结： 总的来说，帕拉丁在性能方面表现出色。

- 奇骏

动力： 动力较为平稳，可满足日常驾驶需求

燃油经济性： 燃油经济性一般，相对而言稍显耗油 找车网

操纵稳定性： 操控性较好，但与帕拉丁相比稍逊一筹

制动性能： 制动性能良好，但反应速度略慢

乘坐舒适性： 座椅舒适度不错，但悬挂稍硬

通行能力： 通行能力较强，但相对于帕拉丁稍弱一些

总结： 奇骏在性能方面表现平稳，整体表现中规中矩。

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使用场景对比

场景： 上下班通勤

- 帕拉丁

优势： 强劲的动力和良好的燃油经济性，适应城市交通

劣势： 较高的售价

- 奇骏

优势： 相对较平稳的动力和不错的操控性，价格相对亲民

劣势： 燃油经济性稍逊一筹

**推荐**：根据个人驾驶喜好和预算考虑，建议选择帕拉丁。

场景： 家庭乘坐

- 帕拉丁

优势： 宽敞的内部空间和舒适的座椅设计，稳定的操控性能

劣势： 较高的售价

- 奇骏

优势： 不错的乘坐舒适性和合理的价格，适合家庭出行

劣势： 空间稍显局促

**推荐**：考虑到家庭乘坐需求，推荐选择帕拉丁。

场景： 旅游出行

- 帕拉丁

优势： 越野能力强，悬挂系统较好，适应各种路况

劣势： 燃油经济性相对较差

- 奇骏

优势： 乘坐舒适度不错，燃油经济性较好

劣势： 通行能力一般

**推荐**：根据旅游需求，建议选择帕拉丁。

场景： 探索未知

- 帕拉丁

优势： 通行能力强，良好的操控稳定性，适应复杂路况

劣势： 燃油经济性一般

- 奇骏

优势： 乘坐舒适性较好，合理的价格

劣势： 通行能力稍逊一筹

**推荐**：对于探索未知场景，推荐选择帕拉丁。

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综上所述，根据性能和使用场景对比，帕拉丁更值得入手。它在动力、燃油经济性、操控稳定性和通行能力方面表现出色，适用于各类驾驶场景。当然，最终选购的决策应根据个人喜好、预算和实际需求进行权衡。

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