v60沃尔沃 傲虎和沃尔沃V60怎么选 哪个更值得入手

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为什么建议买v60而不是v90

60性价比较好

沃尔沃V60 ( 参数 | 询价 | 图片 ) （ 参数 丨 图片 ）和v9同为沃尔沃进口旗下的SUV车辆，两辆车的外形与的同质化非常相似，如果只看内饰，无法想象这是两台车辆。

沃尔沃V90 车高1543毫米，车宽1879毫米，车长4959毫米，轴距2941毫米，沃尔沃V60车高1437毫米，车宽1850毫米，车长4761毫米，轴距2872毫米，两辆车在基本参数上的对比，差别已经有所体现，V90不愧作为中大型车辆，的确比V60的大型车辆车身尺寸更加庞大。

两辆车虽然车型尺寸不同，但在外形上拥有极强的设计同质化非常严重

你是骑狭窄的车灯还是独特的中网设计，都让两辆车拥有极高的相似度，轮毂的设计也基本相同，不过车头下格栅的设计倒是有所区别体现，B90的下进气阑珊更加宽大分体式更为明显，V60的下进气格栅则富有科技魅力，运动感十足。

傲虎和沃尔沃V60怎么选 哪个更值得入手

我曾经拥有过一辆傲虎和一辆沃尔沃V60，对比之后我认为更值得入手的是沃尔沃V60。

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接下来我们来看看它们的区别：

1、傲虎

动力： 傲虎搭载了一台3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力，加速表现出色。

燃油经济性： 然而，傲虎的燃油经济性不太理想，每百公里油耗在10升左右。

操纵稳定性： 傲虎具有较强的操控性能，转向灵活，底盘稳定，但在高速行驶时稍显不稳定。

制动性能： 制动性能方面傲虎表现良好，刹车反应迅速，制动力强劲。

乘坐舒适性： 傲虎的乘坐舒适性较高，座椅材质舒适，悬挂系统对减震有较好的处理。

通行能力： 傲虎配备了四驱系统，能够应对各种复杂路况，拥有较好的通行能力。

总结： 综上所述，傲虎是一款性能出色、操控稳定的SUV，但燃油经济性较差，在高速行驶时稍显不稳定。

2、沃尔沃V60

动力： 沃尔沃V60搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为250马力，动力表现出色。

燃油经济性： 相比之下，沃尔沃V60的燃油经济性要好得多，每百公里油耗仅在7升左右。

操纵稳定性： 沃尔沃V60具有出色的操控稳定性，转向精准，底盘稳定，高速行驶非常稳定。

制动性能： 沃尔沃V60的制动性能也很出色，刹车反应敏捷，制动力均衡稳定。

乘坐舒适性： 沃尔沃V60的乘坐舒适性很高，座椅舒适度好，悬挂系统能够很好地减震。 找车网

通行能力： 沃尔沃V60采用了前驱系统，通行能力较强，适应各种路况。

总结： 综上所述，沃尔沃V60是一款动力出色、燃油经济性好、操控稳定的中型车，乘坐舒适性高，通行能力也很强。

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综合考虑以上因素，我认为沃尔沃V60更值得入手。

沃尔沃V60：热爱与家庭，绝不辜负

你是否有过这样的经历？带着昏昏欲睡的倦容，勉强拿起外套，伴随着摇曳的手电，等候日出……

事实上，这并非他人口中略带些我不李姐的“文艺”，更是亘古不变的仪式。于是，便留下了“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝”的绝美，不列颠岛上巨石阵的震撼，玛雅人金字塔羽蛇神的奇幻……

那么对于诸多北方人而言，他们等候日出的绝佳之处是一路向东，去奔赴燕山与渤海的金风玉露一相逢，北戴河。只是，由于历史的原因，这里似乎总带有一丝土气：那是90年代春晚小品《秧歌情》里，黄宏炫耀了半辈子的“去北戴河疗养过的干部”；那是三亚的椰林治好了东北人的关节炎之后，真正属于“快乐老家”的沙滩……直到，一个从沙滩上长出来的白房子和灰房子（阿那亚礼堂和孤独图书馆），并在2015年夏天迎来了上亿点击量。

如今的阿那亚，不仅仅是观赏日出的理想沙滩，更是一个庞大的社区。阿那亚取自梵语“阿兰若”，指寂静的地方。大概，只有在9月，神兽归笼之后，阿那亚才能真正露出它本来的样子。

正好，初秋翩然而至，山楂的鲜红开始点缀在阿那亚的每一个角落，来自赤道的日光穿过枝桠，洒下点点光斑，映衬着淡黄色的院墙。这片满足欧洲人审美的建筑之间，你也的确可以看到金发碧眼的人在这里闲庭信步，工作人员也可以道出英语。于是，选择哪一款车去奔赴阿那亚时，便有了答案：似乎只有 沃尔沃V60 的气质与这里更相辅相成。

事实上，现阶段的国内汽车市场对于 旅行车 堪称残酷。超过99%的消费者会在 SUV 和 旅行车 之间选择前者，与其说偏见，倒不如说短视。毕竟，大部分人从未仔细端详过“瓦罐”的气度之尊雅，亲历装载之浩繁，体验动作之矫健……于是，被迫的小众也难免让大多 旅行车 以进口的身份进入国内，便也难免价格高昂，进一步阻隔了 旅行车 的“飞入寻常百姓家”。即便是亲民如 宝骏 这样的品牌，旗下的 旅行车 Valli最终也以惨淡的销量和草草停产告终。

当然，小众也并非坏事，那便是欧洲车企引入国内的每一台 旅行车 都绝非善茬，就比如这一次选择的 沃尔沃 V60。纵然，作为一个德粉，我本该选择一辆 奥迪 Avant或是allroad，但这几款德系车更加适合远赴西北：抚今追谷，壮怀激烈……而阿那亚那清醇淡雅的香气里，悠扬婉转的鸟鸣中，润泽动人的气息下，斯堪的纳维亚的冷峻、素雅、精致、豪华所交织的V60，无疑更让人一见倾心。

事实上，我对沃尔沃V60的造型设计的爱慕绝非干练考究的线条，修长典雅的车身，亦或是如炽如炬的 LED大灯 这些被津津乐道的家族式设计，更有现阶段同级车系里难得的经典运动格调：略带些前倾姿态的车头，离前轴更远的座舱，低趴的车身。是的，轮胎与轮拱的距离只可以勉强塞下四根手指，四根体重不足51公斤的女生的纤纤玉指。

显然，沃尔沃V60的每一个毛孔似乎都在诉说一件事儿：操控！

是的，沃尔沃V60对于操控的精耕细作在长达700余公里的自驾全程中时刻漾散着。紧致的底盘调校风格赋予清晰的路感和格外干练的车身跟随性。实际上，当你了解V60堪称奢侈的底盘用料后便不觉奇怪：双叉臂式独立前悬挂、轻量化铝合金控制臂、前后配重55:45……

相比机械结构，一辆好车对底盘的调校更为苛刻。显然，后者的工程师出色不负众望。除了他们本身在技艺上的炉炉火纯青因外，低趴的车身功不可没，另一方面，胎肩分布着大花纹的40%扁平比马牌PC6轮胎则在努力抓紧与沥青路的一丝一毫的侧向摩擦力。

与此同时，瑞典人也极好地兼顾了豪华品牌该有的隔绝感；粗壮的方向盘赋予精准无比的转向和细腻的阻尼变化；8AT变速器会及时地降档且兼顾好绵密与丝滑的传动；考究的座椅人机工程学模型提供出类拔萃的支撑性和包裹感。

如果你没有赶上拥有纯粹驾驶乐趣的F系列或是E系列底盘的 宝马3系 的话，不妨去试试V60，说不定会有惊喜。纵然，这是一辆 前置前驱 且发动机横置布局的车型。后者也不会像德国人对于车辆的设定一样，给你眼花缭乱的驾驶调节选项，甚至连驾驶模式的选择都没有。唯一与驾驶相关的选项，便是降低方向盘助力的开关。

当然，既为绅士，沃尔沃V60也并不能一味地诉诸快意与 豪情 。与此同时，沃尔沃也大概是最懂得爱与生命不可辜负的品牌。

标配的City Safety城市安全系统护你周全；自动调节照明范围的大灯在保障照明亮度和视野的同时，又不用被贴上“远光狗”的标签；升级版的CLEANZONE清洁驾驶舱则是进一步的关怀备至……的确，这台在经历了暴晒之后的V60，进入车内之后并未闻到刺鼻的异味。

另一方面，从2021款车型开始，沃尔沃V60家族的尾标从T4/T5变更为了B4和B5，这是48V轻混系统加入的象征。而电流的润物细无声也在协助着V60的每一次起步，与发动机的匹配绵密且丝滑。当然，最直观的裨益当属油耗：从秦皇岛到 北京 ，这段大部分以高速为主的旅程，表显油耗仅7.0L/100km，纵然这段超300公里的连续驾驶始终保持着四人满载的工况，纵然这是一台搭载高功率发动机（250马力）的版本。

不过，电机与发动机的匹配也并非天衣无缝，比如偶尔减速接近停止的状态时，车辆会有轻微的抖动。

事实上，除却动力层面对于丝滑与高级感的兼顾，瑞典国宝级工艺的Orrefors水晶档杆则在视觉与触觉层面更加直抵人心；而在听觉层面，宝华韦健（Bowers&Wilkins）的赫赫大名似乎往往是和沃尔沃联系在一起的，15颗扬声器绝妙地搭配，蹦跳的音符瞬间激发颅内高潮时，则是V60抚慰你一路风尘仆仆的又一处独具匠心。

诚然，论行李对空间的需求，大部分以高速为主的路况，相比 SUV 和 三厢车 ， 旅行车 的优势并不明显，那么选择一辆 旅行车 的意义还大吗？为“瓦罐”的造型付诸更多的成本还值得吗？答案是肯定的。正如媒体前辈所说的一样“没有瓦罐的旅行，只有远方，没有诗意”。

甚至，你可能无需为“瓦罐”付诸太多的成本。比如这辆顶配的V60，它只比相同动力的S60相差1.1万元，而前者还多出了19寸轮毂、Bowers&Wilkins、电动尾门、HUD、后排独立空调……以及复得返自然的绝佳伴侣。

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