上海大通 为大家庭用户量体裁衣，上汽大通MAXUS大家7全球首秀

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商乘多用都“百搭”/新生代跨界车 试驾上汽大通新途V70

物流配送、个体经营、商务接待、家庭出游......轻客不仅仅局限于商用，而是被赋予了更加“百变”的身份，开启商乘多用的跨界新时代。

作为 上汽大通MAXUS 轻客家族新成员，上汽大通MAXUS新途V70(以下简称新途V70)基于全新平台架构打造，这款新生代跨界轻客刚一推出就收获了不少客户订单。最近，我们终于提新车啦！

上汽大通新途V70推出了长/短轴距，低/中顶可选，并且还根据用户的不同需求推出创客版、精英版和豪华版三种配置，共计17个车型，当然也可以通过C2B的独家定制来获得一辆与众不同的新途V70。

我们今天试驾的车型是——新途V70长轴中顶9AT豪华版。快跟我们一起来体验一下吧！ 找车网

跨界MPV造型，细节到位

新途V70车顶和侧面都非常注重营造流畅的线条，整车风阻系数只有0.3，不仅仅是运动感十足，对燃油经济性也帮助。前脸很有辨识度，"菱格韵律"前格栅，设计相当年轻化。犀利的LED前大灯（带有自动 大灯功能 ）、日间行车灯、胶囊雾灯的组合，照明和视觉感受都不错。

不管是作为短途商务接待或者家庭出行用车，新途V70在一些细节处也考虑得比较周到，主副驾及侧滑门处配备了侧踏板，开关侧滑门时，侧踏板会自动伸缩，上下车更方便。而且还为后排乘客配备了隐私玻璃，遮光的同时私密性更强。

再来看一看这个车长超过5米3的“大家伙”的具体尺寸：长轴中顶车型的长宽高分别为5364mm×2030mm×2420mm，轴距达到3366mm。

新途V70的尾部造型没有像其他轻客一样方方正正，同样是圆润的设计。贯穿式LED尾灯搭配高位刹车灯，上下呼应，后窗的面积也比较大，与传统VAN车型不同，整体造型偏向于跨界 MPV 。

舒适、智能，更加乘用化内饰

作为一款定位中高端的轻客产品，新途V70驾驶舱的空间和智能、舒适化设计当然也是亮点。一体中控台造型， 多功能方向盘 ，4.2寸液晶仪表+中控12.3寸智能触控大屏，钢琴烤漆中控触摸板、以及空调调节“滚轮”按键，营造出的档次感比较到位。

中控大屏不仅集成了蓝牙、影音娱乐、导航，而且还可以实现高清360影像、CarPlay手机互联等功能，操作界面也比较流畅、简单易上手。

新途V70配有无钥匙进入+一键启动+蓝牙钥匙、一键升降主副驾车窗、倒车影像、前后雷达、电子手刹、胎压监测、BSD盲区监测+LCA变道辅助等，配置上向乘用车看齐。值得一提的是，新途V70还可配备乘用车L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全智驾科技。

2-9座布局，空间 可拓展性大

新途V70拥有2-9座多种 座椅布局 ，空间灵活使用，还有中顶、低顶可选，车内容积最大能达到9.4m³。如果需要户外改装、拓展房车，新途V70也同样是不错的选择。

车内储物空间很多，随手可以放置水杯、手机等小件物品，后排还提供USB充电接口，非常人性化。

主驾座椅带扶手，并且支持手动10向调节，包裹性和腰部支撑不错，减轻长时间驾驶的疲劳。为了进一步照顾到车内乘坐人员的舒适度，新途V70的车内NVH也控制得比较好，车辆怠速状态下噪音仅有45dB。

上汽π2.0T发动机+怀挡9AT变速箱

新途V70搭载了一台经过调校的上汽π2.0T高性能柴油发动机，最大功率为110kW(150马力)，在1500～2400rpm转速区间内，可爆发375N·m的最大扭矩，动力相当充沛，加速、超车响应都很迅速，载人载货驾驶都能更从容。

变速箱搭载 采埃孚 技术9AT变速箱，换挡平顺性更强，保障动力持续稳定输出。而且采用了怀挡的设计，不仅节约驾驶位空间，也显得更加科技化，年轻用户应该会比较喜欢。

EPS电子助力转向提供更好的操控感与转向感，全系还标配EPB电子驻车+HHC上坡辅助。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架、后钢板式非独立悬架，保证更大承载能力的同时兼顾驾乘舒适性。

除此之外，新途V70甚至还能选装空气悬挂，能更好的过滤掉颠簸，这可是在轻客市场不常见的配置。

这一套动力搭配，让新途V70百公里的综合油耗控制在不到9L，对于这样一款长轴版的柴油轻客来说，油耗表现还是相当不错的。

结语： 上汽大通MAXUS新途V70凭借跨界 MPV 造型、丰富的 座椅布局 、宽敞舒适的空间、以及充沛的动力，各方面实力表现都比较均衡，一推出就收获了不少年轻车主和家庭客户的订单。你觉得这款售价13.88万起的新生代跨界轻客怎么样？

【本文来自易车号作者陈丽琪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

为大家庭用户量体裁衣，上汽大通MAXUS大家7全球首秀

8月25日，上汽大通MAXUS于成都车展“放大招”，全新打造的“大家庭豪华电动MPV”大家7全球首秀，森林版售价25.98万元起，高山版售价29.98万元起，还为用户带来定金翻倍礼、终身质保礼等多达12项的“大家”好礼。

大家7“宇宙星盔前脸”采用几何切割形成清晰形面，搭配“矩阵飞翼式头灯”带来强烈而大胆的冲击力；车身侧面设计了同级独有的隐藏式门把手、电动滑移门，彰显高端豪华MPV的独特气质；尾灯则采用横向贯穿的“势能脉冲式”一体化设计，仿佛太空传来的脉冲信号，依次点亮。在确保设计感的同时，大家7更将科技感拉满，成为全球首台搭载CMS电子外后视镜的MPV车型。CMS面积比传统后视镜减少50%以上，但视野却能增大2.8倍，不仅助力驾驶者摆脱视线盲区，同时可让整车风阻额外降低3%；搭配自带的镜头加热除水功能，更极大提升了在恶劣天气环境和夜晚时的视物清晰度。

大家7充分考虑用户的实际使用场景，“因地制宜”打造出4907×1885×1768mm“完美身姿”，可轻松出入对车身尺寸有严格要求的地下立体车库。精益外部尺寸的同时，大家7也并未妥协车内空间。其车内净高达1200mm，宽度达1538mm，第三排“三人成行”也丝毫不觉拥挤；同时，2975mm的轴距同级最优，让二排有效腿部空间达947mm，三排满员的情况下后备箱依旧可摆放一个28寸和两个20寸行李箱。

“鱼与熊掌兼得”的背后，来自于其搭载的上汽大通MAXUS业内首创的Quapact多连杆独立后悬架，以创新技术方案解决了“大空间”和“底盘高舒适度”难以同享的矛盾。不仅如此，大家7在空间方面还带来更多想象。其创造性地在副驾侧配备了近2米超长滑轨，除经典的七座布局外，还能形成2+1+3独特的矩阵式星轨六座布局。“超级奶爸”可选择2+1+3模式，轻松hold住萌娃和爱宠，一键自动180°座椅旋转；而在1+2+3模式下，即可让副驾驶侧拥有跨越两排的“大女王座椅”。

为家庭出行而来，大家7采用新一代E2架构高效电驱，搭载上汽集团90kWh魔方电池及高阶BMS，CLTC续航里程高达605km，大幅减缓里程焦虑。而在用电方面，该车不仅支持电动车中最高6.6kW的V2L车外放电功能，还支持最大2.2kW的车内V2L放电。车内还搭载了车规级冰箱，可实现0-50℃内一键制冷或加热。放进冰箱只需27分钟即可从30℃降至0℃！更值得一提的是，冰箱还可设置24小时持续工作，锁车和下车后也能持续为旅行提供保障，而最低电耗每小时仅0.055度。

大家7全车座椅采用Nappa真皮，第二排电动座椅拥有腿托和加热等功能，并拥有同级少见的豪华小桌板，配以100%遮光的可开启全景天窗，或日间半躺放松小憩，或夜晚观赏满天星辰。搭载8155芯片的车机系统配合高清三联屏，除了拥有好用的娱乐互联功能外，还支持语音或触屏“一键控全车”，犹如真正懂你的“贴心小助手”。一路走走停停，打开专属调校的JBL音响，即刻进入身临“7”境的私人影音室。

大家7在研发时即严格按照欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP等“全球五星安全”标准设计，打造“移动的安全堡垒”。整车采用超高强笼式钢铝混合车身，高强度钢比例超80%，其中超高强度钢占比27%以上，车身扭转刚度更可达同级MPV的2.5倍以上。车内标配6安全气囊，其中侧气帘覆盖长度达到轴距的97%，几乎布满了前后3排，全面保障家庭全员的安全。

在主动安全方面，除自动紧急制动等行驶安全保障外，全车DMS+OMS还主动贴心提醒疲劳驾驶等，做到全方位多场景的主动保护。另外，好用的L2+级智能驾驶辅助系统，在大家7上也没有缺席，搭配全自动泊车功能，在安全性、便捷性和科技感等方面皆做到极致。

随着此次大家7的亮相，上汽大通MAXUS全新新能源品牌“大家”，也形成了由“大家庭旗舰电动MPV”大家9、“大家庭舒适电动MPV”大家5、“大家庭豪华电动SUV”大家6以及“大家庭豪华电动MPV”大家7组成的高端产品矩阵，与广大用户组成一个“大家”，从国内到海外，让全球用户享受到智能科技的绿色出行体验。

除了大家7全球首发，大家9、G90携手亮相，上汽大通MAXUS旗下“科技性能皮卡”星际H、“首款原厂定制越野皮卡”星际•牛魔王、“豪华硬派全尺寸SUV”领地、“新生代跨界车”新途 V70、“原厂首款百万级重卡房车”探索家•珠峰等车型也同步列阵车展现场，以“定制天团”展示“大家风范”，全方位覆盖用户用车生活，突破用户对于未来出行场景的想象。现场吸引众多车迷驻足拍照打卡、试乘体验，上汽大通MAXUS展台也成为了车展最受欢迎展台之一。

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“可充、可换电，家庭出行好伴侣”上汽大通MAXUS大家7

一直以来 MPV 车型主打的是商务，但随着越来越多家庭用户向往更高品质的出行需求， MPV 车型无疑是成为当下的主流之选。在刚结束不久的成都车展上， 上汽大通MAXUS 就为我们带来一款可充电、可换电的纯电动 MPV 车型，它就是上汽大通MAXUS大家7，新车共推出三款配置车型，售价区间为25.98-29.98万元。

上汽大通MAXUS大家7是一款定位于中型纯电 MPV ，主攻家用 MPV 市场。因此在外观设计上商务味并不会很浓，以时尚、科技的设计元素非常贴合当下消费需求。前脸采用封闭式设计，线条凌厉硬朗，四四方方饱满的造型在视觉感上也展现出霸气十足的气势。贯穿式的LED日行灯再加上两侧 矩阵式 LED灯 组非常有辨识度，下方梯形散热口还带有毫米波雷达，相信它配备有丰富的辅助驾驶系统。

侧面来看，新车并没有使用过多复杂的线条，从前到后的贯穿式腰线突显出满满的力量感。同时可以看到新车还采用隐藏式门把手设计，并且两侧均配备有电动侧滑门，在翼子板区域也配备有雷达模块，充电口也是设置在右前翼子板区域。值得一提的是，新车还可以额外选装电子后视镜，官方选装价为5000元，它能够获得比传统后视镜更宽广的角度，科技感也是直接拉满。

车身尺寸方面，上汽大通MAXUS大家7长宽高分别为4907mm*1885mm*1768mm，轴距为2975mm，尺寸上来看并不会特别大，但也基本能够满足一家人的出行需求，新车提供6座版和7座版车型供选择。

至于尾部方面，新车同样采用简约方正的造型设计，两侧尾灯采用“7”字型与车头相呼应，并采用熏黑式形式带来不错的视觉感。车顶高位刹车灯的造型也十分亮眼，下方也有类似摄像头的装置，笔者推断是新车或许会配备有 流媒体后视镜 。

内饰方面，新车整体布局看上去就十分整洁，可以说是完全看不到实体按键，空调出风口也是采用贯穿式，当然中控台上最吸引人的莫过于，由三块12.3英寸大屏所组成的三联屏系统，左侧为仪表、中间为主要核心功能操作屏，右侧靠向副驾驶则为娱乐屏。同时，新车内置有 高通 骁龙8155芯片，并搭载着 斑马 智行网联车机系统，整个UI设计简洁，功能丰富，并支持APP下载、语音指令、驾驶辅助、手机互联等主流功能。

动力方面，上汽大通MAXUS大家7采用前置单电机布局，配备一台最大功率为180kW永磁同步电机，峰值扭矩为350牛米。电池组则由上汽 三元锂电池 提供的77kWh和90kWh两种规格，CLTC综合续航里程分别为527公里和605公里。除了常规的快慢充的补能功能，新车还支持换电功能，这将让出行不再有焦虑。

总的来说，上汽大通MAXUS大家7整体表现还不错，定价上也有一定的竞争力，相信其凭借大空间定能够在纯电中型 MPV 市场当中占有一席之位，再加上它还具备有多种补能方式，特别是换电功能能让用车带来更大的出行便利。喜欢的朋友就不妨到店里去实际感受下吧，相信会有个不错的体验。

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