宝马电动 电动版“宝马MINI”，造型复古，轴距2750mm

最近经常有小伙伴私信询问宝马电动 电动版“宝马MINI”，造型复古，轴距2750mm相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

创新纯电动BMW i5官图发布！预计明年1月份投产

《我有车》原创新车报道： 全新第八代BMW 5系，远不止加长那么简单……

作为少有累计超过1000万辆的豪华车型，BMW 5系自1972年问世以来，就备受用户青睐，同时这款车型在世界和中国汽车市场亦占有举足轻重的地位。其中在中国市场当中，5系国产加长以来赢得了近200万中国用户的青睐。

日前，新一代国产5系长轴距车型正式发布，新车将于明年1月份正式投产。如今，第八代5系即将迎来进化，新车也将成为BMW第四次为中国市场量身定制的车型，在设计、智能化科技等多个维度进行深度定制，务求给予用户全面进阶的豪华体验。

另外与新一代BMW 5系一同到来的还有创新纯电动BMW i5，这是一款将情感化设计、豪华、电动乐趣和智能科技集于一身的产品，将进一步强化BMW在中大型豪华车细分市场的地位，并进一步推动BMW在华纯电豪华细分市场的布局。

▲ 优雅运动风格的引领者

新一代BMW 5系在底盘、智能科技、动力性能、辅助驾驶等多个维度迎来全面进阶，它相比以往一定是更强了，先期不论是海外官方还是近期 宝马 中国方面都只发布了率先发布了i5官图，这也能从中能够看出BMW转型纯电全面拥抱电气化时代的决心所在。

根据目前已知消息来看，全新换代车型首推的自然是创新纯电动BMW i5，同时这代车型将继续提供520i、530i车型，以及国产长轴距版本，但全新540i车型据说只会提供给美国市场。

另据有关信息显示，新一代BMW 5系长轴距车型将于明年一月份正式投产；代号G61 BEV的创新纯电动BMW i5旅行车将于明年春季发布；到2025年左右，代号G90的新一代BMW M5豪华高性能轿车将首发亮相，同时令人倍感期待的G99 M5 Touring豪华高性能旅行车亦将会出现在产品阵容当中。

由于这次释出的官图主要以i5为主，因此在外观部分我们优先参考纯电动版本。这次官方并未给创新纯电动BMW i5太过出挑的设计，所以像新一代7系、X7（LCI）那种大鼻孔+分体式大灯前脸，也确实没出现在新车之上。

从先期释出的长轴距版国产车型来看，官方通过一系列与众不同的精妙设计，来重新演绎豪华观感。其中包含车窗饰条、前保险杠、车尾扩散器均运用了泰坦金色装饰，同时轮圈上亦使用了相同颜色的元素，其中创新纯电动BMW i5对经典的霍氏弯角进行了全新演绎，并在其中融入了可发光的数字“5”元素，让车辆更具辨识度。

可以明显看到，国产长轴距BMW i5官图车辆使用的是与海外相同的M运动套装版本设计，只不过在海外这一版本的黑化元素几乎全部被泰坦金色装饰所替代，这种带有豪华气质的色彩搭配，赋予了新车独有的视觉观感。

另外为了更好地兼顾电气化时代，设计师在创新纯电动BMW i5的外观层面做了两点改变，首先此次新车虽然保留了传统“手抠”，但这次可能是需要通过电子开关的方式打开，相比老款在车侧流畅度方面提升明显；另外由于车辆的地板高度会有所增加，为了让新车看起来更加灵动一些，此次i5在车辆底部安装了一圈侧裙，所以官图中的视觉比例才得以刚刚好。

创新纯电动BMW i5是优雅运动风格的引领者，也是场景话 现代 豪华体验的创新者。新车使用了车系历史上首次出现的环形光耀格栅，搭配LED大灯组、车底迎宾光毯等，可为豪华客户创造出富有情感的交互欢迎仪式。另外在霍氏弯角处，数字“5”确实会发光，当车辆在充电时可产生蓝色的呼吸效果，这一功能目前是为中国客户专属订制设计的。

此外，在海外还会有M Sport Pro外观套件提供，这一套件算是M运动套装的进阶版本，先期将只会出现在i5 M60 xDrive车型上，前脸的双肾进气格栅为BEV版本封闭式布局，周围缀以BMW IconicGlow环形光耀格栅，这样的改变的确颇具新意，另外作为主机厂惯用设计笔法，该版本车型还给到了一大堆黑化元素，例如车窗饰条、外后视镜、尾翼、前后包围等等细节，运动气息非常浓郁，卖相明显是一副不好惹的姿态，当然在517匹动力的加持之下，百公里加速3秒8的加速性能就摆在那里，长得高傲一点自然有喜欢的用户会为此买单，但目前未知这一版本是否会以进口形式引入国内。

▲ 重新定义豪华，中国客户专享！

为更好地满足中国用户的期待，以及新能源时代的豪华进阶需求，BMW首次对产长轴距版车型做了更有差异化的设计，同时中国研发团队深度参与了国产创新纯电动BMW i5的设计、研发、测试与验证，这进一步表明了BMW“家在中国”战略的决心，同时在全新研发后的本土化配备加持之下，相信新一代BMW 5系车系一定能够打动你。

于是在创新纯电动BMW i5的车里，新车抬手就是一个“王炸”。新的i5车里全面向家族纯电动旗舰BMW i7看齐，后者将人们都喜欢的环抱式交互光带、悬浮式巨幕等智能科技几乎全部下探到了新车之内，为用户带来了体验上的实质性升级。

新一代BMW 5系内饰注入了最新家族风格，这算是新一代BMW 7系的下放产物，例如12.3英寸仪表+14.9英寸中央显示屏、带有水晶质感的环抱式交互光带等等，其中这一光带的效果可以根据My Modes进行改变。

另外为给到豪华客户更多情感交互体验，新车提供了六种不同的主题模式，分别是节能、运动、数字艺术、悦动、个性以及舒缓，同时在海外创新纯电动BMW i5还能够选装璀璨水晶组件，这套水晶组件基本就是7系车型上的下放产物，这将进一步提升车内的豪华质感。

与此同时，创新纯电动BMW i5在车厢内，带来了车系历史上前所未有的豪华舒适性以及沉浸式现代豪华体验。首先长轴距车型首次在前排应用了头枕软垫 ， 同时后排部分还给到了加长加厚的舒适性座椅 ， 舒适性上一定能让驾乘人员感到满意 。

另外最具看点的是，新一代BMW 7系上的BMW悬浮式巨幕同样将下放到5系上，这一31英寸超宽8K分别率悬浮式显示屏，与Bowers & Wilkins钻石环绕式音响系统结合使用，将给全新BMW 5系后排带来宛若“私人影院”般独享的视听享受。

当前关于新一代BMW 5系车系国产车型的动力部分暂未露出，接下来我们优先参考海外数据。 目前公布的唯一六缸车型540i xDrive将很有可能仅提供给美国市场。而像520i和530i版本，预计后续将被引入到国内市场当中销售，其中前者动力208马力（153kW）/330牛·米，百公里加速7秒5；后者动力相应为258马力（190kW）/400牛·米，新车将全系匹配到48V轻混系统及新款8速Steptronic运动型手自一体变速箱。

首次推出的i5纯电动车型，新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，后桥配备了一台励磁同步电机，最大功率313马力（230kW），选择Sport运动模式后，最大功率将提升到340马力（250kW），这一动力水平其实已经看齐现款540i车型了，所以此次官方主推i5也能看出其用意所在了。

在海外，BMW i5的高压电池组净容量均为81.2kWh，而得益于最新的第五代BMW eDrive电力驱动技术，更轻薄的电池组设计让新一代5系的燃油版和纯电版车型的车内空间几乎都是一致的。另外关于车辆的充电时长部分，在交流充电环境下从0充到100需要8.25小时，而使用直流充电的情况下，从10%充到80%则只需要半小时即可完成。

同时为了保证始终如一的BMW车型驾驶乐趣，此次针对BMW i5及5系插混车型，官方为其配备了后桥自适应空气悬架。另外新一代5系还可以选装自适应运动悬架Pro，这一选装包含了整体主动转向系统，使得车辆在城市里驾驶更为灵活了。

《我有车》总结： 新一代BMW 5系正将BMW的品牌精髓，以及家族最新科技融入到这款最受欢迎的豪华中大型轿车当中，从现有的产品力来看它将成为一款越级智能豪华座驾，以往属于7系上的智能情感交互、31英寸8k大屏等等最新家族科技这次在5系上也能得到了，再配合诸多中国专属元素的加持，新车有希望获得更多的好感度，以继续保持同级领先优势及地位。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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电动版“宝马MINI”，造型复古，轴距2750mm

汽车市场中，提到造型复古的豪华车，很多人下意识就会想到 奔驰G级 与 宝马 MINI ，其中，宝马MINI的复古范中还掺杂着不少可爱的设计元素，也正因如此，该车颇得女性消费者青睐，加上宝马MINI的底盘调教到位，能够带来不错的操控性，于是，又颇得男性用户的青睐，算是一款男女皆宜的车型。而随着新能源车市场的崛起，车市中又迎来了一款电动版“宝马MINI”，它就是 smart 精灵#1。

smart精灵#1虽然不是由宝马打造，但却是 奔驰 出品，基于SEA浩瀚平台打造，定位为 纯电动 小型 SUV 。目前，去年推出的smart精灵#1是以19.42-27.90万的价格切入市场，在今年3月份，又上市一款指导售价为17.90万的入门车型，降低了smart精灵#1的入手难度。值得一提的是，smart精灵#1在华累计交付3万辆左右，smart精灵#1单月能交付三四千辆，热度不输宝马MINI。

外观方面，smart精灵#1造型也很复古，大灯采用三角样式，但由于边角进行钝化，所以，看着并不会觉得犀利，反而还有些呆萌，而且，中间还采用细长灯带连接，呈现出贯穿式既视感。前保险杠中间配备了大尺寸格栅，内部中网进行熏黑处理，加上两侧外八样式的黑色装饰条、下方的黑色护板，提高了车头处的运动气息。

车身侧面看着挺小巧，车顶、承重柱、后视镜都进行熏黑处理，车窗下沿还镶有细长银色装饰条，使得双拼色车身的造型更明显。不仅如此，该车的前后轮毂样式别致，C柱处还刻有图案标识，提高了整车辨识度。车尾也采用了双色车身设计，尾灯与大灯造型相仿，均为贯穿式设计，后保险杠的尺寸不小，还进行熏黑处理，底部还配备了银色下护板，加深了整车的运动气息。 找车网

车内的设计挺吸睛，三幅式 多功能方向盘 与中控台处，分别融入不少镀铬银色装饰条与金色装饰条，提高了车内质感。该车还提供了9.2英寸的液晶仪表屏，这样的尺寸虽然不算很有优势，但也是符合主流的，不过，由于该车还提供了12.8英寸的液晶中控屏，却反衬出液晶仪表屏很小，当然，整个车内的科技氛围还是挺浓郁的，尤其是中控屏还内置了 高通 骁龙8155芯片，智能车机系统，智能化功能丰富，操作起来也比较流畅。

尺寸方面，smart精灵#1的三围为4270（4300）/1822/1636mm，轴距为2750mm，相比较新款宝马MINI的尺寸，便会发现smart精灵#1的尺寸优势不小，尤其是超过2米7的轴距，已经可以和很多紧凑型 SUV 相媲美，所以，提供5座布局的情况下，车内空间并不拘束。不仅如此，该车的后排座椅可放倒，后备箱的空间也比较大。

至于动力方面，smart精灵#1分别配备了总功率为200kW和315kW的驱动电机，其中，高功率版车型的零百提速为3.9秒，像在高速上行驶时，可以轻松反超宝马MINI。不仅如此，smart精灵#1还配备了电池能量为66kWh的电池组，纯电续航为535km、560km和500km，市区出行无续航焦虑，短途出行也没问题，长途出行会有些吃力，不过，也很少会有人会选择这样的小型 SUV 跑长途。

总结：从smart精灵#1各方面的产品力来看，会发现这款电动版“宝马MINI”比宝马MINI的产品实力有优势，尤其是空间、性能方面，再加上smart精灵#1能上绿牌，在一二线大城市里出行，也不受限行限号的限制，还不需要加油，用车成本、用车便捷性等方面的优势也很明显，更重要的是，smart精灵#1与宝马MINI的价格重叠很大，待到入门版车型上市之后，smart精灵#1的入手难度要比宝马MINI低，看着要比宝马MINI有诚意。

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电动化迈入新阶段 宝马成都车展5款新能源车上市

近两年，不论是跨国车企、中国传统车企亦或者造车新势力，都已经在电气化转型方面取得了初步成效。作为一个拥有近百年历史的豪华品牌， 宝马 在电气化时代秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向全速前进，用创新科技稳步推进电动化战略转型。

在8月25日开幕的2023成都车展上，宝马集团宣布以创新 纯电动 BMW iX1和创新 纯电动 BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，再一次展现了电动化转型成果的同时，也为中国消费者带来了更加丰富的购车选择。

从价格上来看，BMW iX1售价为29.99-33.99万元；BMWi7 M70L售价为189.9万元；全新BMW M760Le售价181.9万元，而配备M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e零售价分别为280万元和146.8万元。

“现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在接受采访时表示，“虽然当前时期汽车市场挑战很大，但与其他企业相比，宝马应对挑战更加得力，尤其在电动化转型方面，我们的油电平衡发展战略取得了很好的效果。”

不断加码，2023在华纯电产品增至11款

公开数据显示，今年上半年，宝马在华共交付39.26万辆BMW和 MINI 品牌汽车，同比增长3.7%，领跑国内豪华车市场。其中，宝马 纯电动 车上半年在华销量约4.5万辆，同比增长近3倍。

从这个数据可以看出，宝马 纯电动 车型在国内市场有了一定的接受度。目前，宝马正进入电动矩阵全覆盖的产品布局阶段，如果加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场达成11款纯电产品矩阵，几乎覆盖了所有细分市场。

本次成都车展上市的BMW iX1是宝马第三款国产纯电产品，也是宝马在中国市场的第六款电动车型，该车在数字豪华体验方面基于国内本土化研发，其中70%的功能由平均工作经验超过8年的专家团队在15个月内，针对中国消费者的习惯定制研发。

作为BMW X家族中最年轻的车型，电动进化的创新 纯电动 BMW iX1在豪华设计上达到了更高水准，提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上，进一步增强运动属性。

为了给用户带来全场景电动驾趣，BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，其中BMW iX1 xDrive30L综合功率为230千瓦，峰值扭矩达494牛·米，百公里加速5.7秒，CLTC标准下续航里程为450公里，支持BMW超级充电服务，从10%充至80%仅需32分钟。

除了关注年轻人的市场外，宝马还带来了能突显“电动时代旗舰”的顶级车型——创新 纯电动 BMW i7 M70L，这款车被定义为宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的 纯电动 车。

据悉，创新 纯电动 BMW i7 M70L前、后桥处均配备电机，综合输出功率为485千瓦/660马力，0-100公里加速时间仅需3.7秒，百公里能耗最低为19.2千瓦·时，而CLTC标准下续航里程最高可达610公里，轻松满足日常使用需求。

与此同时，BMW 7系家族也迎来了首款 插电式混合动力 M车型，进一步提升在大型豪华车领域的竞争力。

全新BMW M760Le外观配备了专属M设计套装，更能凸显性能特征，另外动力上将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和M性能相结合，最大输出功率达420千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，零至百公里加速时间仅为4.3秒。

此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来82公里的WLTP工况纯电续航里程。

值得一提的是，本次成都车展宝马还带来了全球仅供应500台的创新BMW XM Label Red限量版，亦是史上动力最强的BMW M车型。

其中，创新BMW XM Label Red限量版采用了V8发动机结合高性能电机，拥有综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛·米，零百加速3.8秒。

创新BMW XM 50e则采用了直列六缸发动机结合高性能电机，综合最大输出功率350千瓦，综合峰值扭矩700牛·米，零百加速时间为5.1秒。

两款新车不仅可以为用户带来澎湃的运动驾趣，进一步丰富BMW大型豪华新能源车阵容，还可在纯电模式下满足用户的日常出行。

随着以上这些上市的新车，宝马年内即将发布BMW i5。在产品矩阵上，宝马集团今年将在中国市场实现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场，满足消费者不同购车需求。

数字化持续升级，开启在中国的超充时代

随着年轻消费群体的崛起，消费者购车也在发生着变化，科技感、智能化等方面的体验被越来越多人所看重，尤其是车内座舱的人机交互体验更是被多次提及。

在过去，车内人机交互只是简单的命令操作，比如打开导航、播放音乐等；现如今随着科技的发展，人机交互功能更加丰富，同时也更注重情感交流，让其不再是冷冰冰的机器。

这也正如宝马所理解的那样，数字化不是硬件堆砌，不是算力竞赛，体验和情感是一切数字体验和研发的起点与终点。

为此，宝马集团不断升级中国研发力度，加强与本土化合作和深度定制，本次车展上市的所有新车都提供了升级的数字化体验，可以说是专为中国用户量身定制，更符合本地用户使用习惯，满足他们对情感化数字豪华用车体验。

以BMW智能个人助理为例，软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。同时，BMW智能个人助理还能根据用户的驾驶习惯，主动向驾驶员提出让车辆发挥最佳性能的使用建议。

而在设计方面，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问，通过一些小小的优化，给人车交互带来了感性美，带来更有温度的人机交互数字体验。

另外，在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。

除了给用户带来更有温度的交互体验，宝马在客户体验方面也持续升级，为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。据悉，截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

在成都车展期间，宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

值得一提的是，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放（可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电）。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。

加速向电动“新世代”迈进

按照规划，宝马预计将于2025年在全球交付200万辆 纯电动 车，同年将迎来具有全新构架的“新世代”车型。到2030年，预计宝马50%的销量将来自 纯电动 车型，这将推动其 纯电动 车累计销量达到1000万辆。届时，宝马旗下 劳斯莱斯 、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将实现全面电动化。

为了实现这一目标，宝马集团正在向着电动“新世代”全速前进，当下正处于电动化战略的第二阶段，也就是整个产品阵容电动化。

在采访中高翔也给出解释，他表示，电动化在宝马集团战略中分了几个阶段：第一个阶段是2013年我们开始做 纯电动 车；第二个阶段是目前所处的阶段，我们将在全系产品中推行电动化，从iX1到7系，以及两者之间各个级别上我们都有电动车型布局，比如今年我们会推出电动5系。这款车型对中国市场非常重要，同时也是我们销售中的主力车型。

同时宝马方面还透露，到2025年，宝马将开始投产新世代车型，具备全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。

不久前，宝马集团宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型。与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工。也就是说，宝马未来的电动化之路还将继续在中国这片热土上延伸，“新世代”车型将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。

从目前来看，宝马集团正在有条不紊地实现电动化战略，本次成都车展推出的5款新能源车型将电动、智能与豪华深度融合，是宝马对电气化时代数字化创新的最佳理解，也将成为其细分市场的领军车型，加速推进宝马电动化战略。

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