长安汽车董事长 占位“数智进化新汽车”长安启源全新发布

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占位“数智进化新汽车”长安启源全新发布

8月27日，以“数智启源·美好跃迁”为主题的 长安启源 日在重庆 长安 科技园举行，长安启源正式发布。长安汽车董事长、党委书记朱华荣作为讲述者，与现场的媒体、合作伙伴以及观看直播的用户、粉丝共同分享了激动人心的“启源故事”。

长安启源，占位“数智进化新汽车”，是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，将顺应时代潮流引领行业变革，以数智进化携手用户向美好跃迁，驱动长安汽车向智能低碳出行科技公司迈进。

一场发布会解构三大趋势，长安启源应时而生

长安汽车通过这次发布会展现了他们履行初心的决心。长安汽车一直秉承着“引领汽车文明，造福人类生活”的使命，并与国家战略和时代发展保持紧密合作。他们将创造精神融入企业文化，经过四十年的发展历程，从零起步逐渐赢得了2500万用户的信任和认可。在第三次创业以来，长安汽车持续传承和弘扬创造精神，不断迎接变革，升级产品和技术迭代。他们以史上最长的发展历程开启了中国品牌向新高度发展的旅程，同时也展示了作为创造者的智慧和勇气，记录着中国品牌在时代变迁中的进化之路。这体现了长安汽车积极适应时代变化，以创新和发展不断推动公司的增长。他们致力于不仅改变自身，也改变着时代。通过持续的努力和创新，长安汽车成为中国汽车行业的重要参与者，并在全球范围内建立起了良好的声誉。

这也是一场绸缪当下的发布会。当前全球汽车产业格局正在面临的重要变革。新能源汽车浪潮正在重新定义整个行业，并中国汽车品牌在这一领域的崛起备受全球市场的关注，展现出了中国的创新活力。在这一出行革命中，长安汽车积极推出了一系列计划，包括新能源汽车方面的“香格里拉”计划、智能化领域的“北斗天枢”计划以及全球化战略的“海纳百川”计划。通过这些计划，长安汽车与其基盘用户、广大主流合资品牌用户以及对新能源时代有兴趣的消费者们一同满足更平和、更自由、更包容的“新主流”需求。

长安汽车的努力体现了他们对时代变革的敏锐洞察和对创新的承诺。他们致力于为消费者提供符合新时代需求的高质量产品和服务，以适应不断发展的市场。这不仅推动了长安汽车的持续增长，也提升了中国汽车品牌在全球竞争中的地位。

这更是一场进击未来的发布会。长安汽车在2030年有着雄心勃勃的发展目标。他们计划投入2000亿元资金，并新增超过1万人的科技创新团队，致力于打造世界级汽车品牌。长安汽车集团的销售目标是达到500万辆，而长安系品牌的销量将达到400万辆，其中长安启源品牌预计销售150万辆。这个目标确实是一场波澜壮阔的征程，需要坚韧的毅力和前瞻的想象力与智慧的创造力。长安汽车意识到未来竞争激烈的市场环境，他们致力于在技术创新、产品研发和市场拓展方面不断突破和进取。通过持续的投资和扩大科技团队规模，他们希望能够实现自身品牌的全球化影响力。

长安汽车的愿景和决心将引领他们踏上这场宏大的征程，努力实现卓越和创新，以满足日益增长的消费者需求，并在全球汽车产业中取得更为优异的成绩。

长安启源作为长安汽车面向数智时代的全新产品，承载着历史传承、当下责任和未来憧憬。它应对了新的产业趋势、用户诉求以及发展战略的变化。

随着新能源的渗透和智能化技术的突破，长安启源应运而生。它采用SDA全新架构，以数字化支持，并提供平衡用户自我与家庭的特点，营造出舒适安全的专属空间，同时提供温暖舒缓的情绪价值。长安启源的诞生标志着长安汽车正式进入数智时代的全新阶段。它代表着长安汽车在技术创新和用户体验方面的跃升，致力于满足消费者对于智能化和舒适性的需求。长安启源将积极应对未来的挑战，为用户带来更好的出行体验。

以数智“0”“1”诠释东方哲学，长安启源突破次元想象

长安启源作为“永不止步的数智创造者”，承载着长安汽车转型的战略使命，旨在在数智新汽车领域取得突破，实现长安品牌的跃升。该品牌的LOGO以0和1为基础，不断进化裂变，象征着无限的可能性，代表着从0到1的数智跃迁。这一LOGO寓意着万物由初始向无限拓展，同时也代表了长安启源坚持永不止步的创新精神，并持续满足用户对美好生活的无限想象。 找车网

通过这一LOGO的设计，长安启源传递出其致力于推动科技创新、不断超越自我，并将用户体验与美好生活相结合的决心。长安汽车借助长安启源品牌来引领未来的发展道路，探索并实现汽车行业的数智化进程。

长安启源的LOGO设计融合了东方哲学中的"方"与"圆"概念。"圆"象征着包容和自然美感，而"方"则代表规律和数智科技。这两个元素在LOGO中相互融合，呈现出方圆之间的完美结合。通过将"圆"的理念与"方"的形状相融合，长安启源的LOGO传达了情感的温暖与冷静，以及天地无限、畅想未来的愿景。它展示了开启全新视界的决心，同时体现了长安启源对于创新和科技的追求。

这样的设计不仅使LOGO具有美学价值，还寓意着长安启源品牌的独特性和与众不同的定位，为用户提供新颖、舒适、全新的汽车体验。

长安启源秉持着以人为本、创新进取、开放包容的价值观，迎接着品牌向新的高度发展的战略使命。未来，长安启源将围绕"数智进化新汽车"的定位，不断引入新的科技、功能和体验，打造持续进化的新汽车平台产品。

长安启源致力于让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，以满足数智时代新主流用户更加丰富的出行需求。随着长安启源的发布，长安汽车将形成以长安启源、 深蓝汽车 、 阿维塔 三大新能源智能化品牌的布局，以满足不同细分市场需求，构建新的发展格局。这一布局将使长安汽车能够更好地应对市场需求，推动公司在新能源和智能化领域的发展。

三大布局畅想数智新时代，长安启源升级价值体验

新汽车时代，长安启源将全力推进“软件定义汽车”， 打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略， 重塑人、车、生活之间的关系。

在 数智体验方面 ，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验，实现向美好生活的跃迁。

长安启源将在未来以极致的智能体验、三电技术和设计美学为基础，推出全新的产品序列，包括A系列、Q系列和E0系列数智新汽车。到2025年，长安启源计划在全球推出10款全新的数智进化新汽车，并与此同时，深蓝汽车品牌将推出6款车型，阿维塔品牌将推出4款车型，总计超过20款产品。

在2023年内，长安启源将陆续发布A05、A06、A07和Q05等车型，为消费者提供高品质和舒适的新选择，最大限度地满足消费者对美好生活的渴望。这些新车型将展现长安启源在技术、设计和用户体验方面的创新，为用户带来全新的驾驶和出行体验。

在智慧服务方面，长安启源将提供强化的专业便捷底层基础服务，并带来升级后的新五大承诺：让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”。他们将打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，通过不断迭代和演进的大数据和算法，使服务更加精准。

长安启源还将提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，共同为用户提供丰富的生态产品。此外，长安启源将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个维度构建自有IP体系。他们希望每位用户都能成为品牌的参与者和建造者，在与品牌共同成长的过程中发挥作用。

在设计美学方面，长安启源将通过开阔饱满、自信友好、优雅高级和数智科技的设计表现来提供给用户持续的自豪感、愉悦感和成就感。他们希望在用户与产品的全流程接触中，能够传递这些情感体验。同时，长安启源也注重提供具有"高级感"的视觉体验，让用户感受到产品的持久吸引力。

此外，长安启源还致力于实现人、车和环境的共融，围绕"自然"的理念展开设计和创新。他们追求人与车辆在不同环境中的和谐与平衡，以提供更加舒适、环保的出行体验。

结语

长安启源将以强大的实力在数智时代回归原点，以创造者为先导，引领未来。凭借"数智进化新汽车"的实力，他们将践行长安的使命，为用户提供高品质的价值体验。展望未来，长安启源将迈向更加快速发展的数智新领域，致力于打造纯粹友好的智慧伙伴，同时也成为行业创新变革的典范引领者。他们将引领数智进化，为人们带来美好的转变和跃升。

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长安汽车创始人

长安汽车 第一任董事长—— 李鸿章 。

经过两次鸦片战争的失败以及 太平天国运动 后，以李鸿章为代表的一部分上层有识之士开始认识到西方坚船利炮的威力，为了解除 清政府 内忧外患的困境，同时实现富国强兵，这些主张学习西方文化及先进技术的洋务派们发起了一场为挽救清朝统治的自救运动—— 洋务运动 。

1862年12月，李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，上海洋炮局是 中国近代史 上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，更是当今的长安汽车的前身。因此追溯起来，成立于1994年的长安汽车最早创立于1862年，流淌着160年的制造业血液。

1862年，上海洋炮局创办，这正是长安的前身，创始人是李鸿章。

公司第一任总工程师是来自英国的马格里，而后经历搬迁、更名，成为中国最大的兵工企业之一；1984年，长安以技贸合作形式进入汽车领域，引进铃木ST90K、ST90V（即后来的长安微型货车与微型客车的基型），开始了造车生涯。

不得不承认，长安在培育中国汽车品牌上，是最会取巧的企业。发展初期，长安将具有商用工具属性的微车铺向全国。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆；截至2021年5月31日，长安系中国品牌汽车销量累计突破2057万辆。目前，长安品牌销量已经占到 长安集团 总销量的75%。

【汽车人】长安半年业绩拉升，转型和出海走向深入

上半年的业绩，特别是新能源业绩的快速拉升，标志着长安转型正在进入快行线。

文 /《汽车人》张敏

2023年上半年的汽车市场，竞争烈度前所未有。

国外同行说中国有100家新能源车企，这个数字已经不能反映现实。6年来，中国市场上出现过400多家新能源企业（这与新能源资质从核准制转向备案制有关），但现在根据中汽协的数据，目前还有50多家品牌有规模销量。而市场的无情之处在于，未来几年这个数字还要大大萎缩，甚至可能掉到个位数。

“沉舟侧畔千帆过”，市场的活力取决于整体。只有看清流向、顺应潮流，才能在竞争中幸存。

转型节奏，与政策和市场合拍

国家对新能源作为战略行业的政策面支持，已经长期化。

6月份，多国家部委联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，改变了此前新能源购置税减免一年一延期的惯例，一口气延续到2027年底。该政策不但稳定了市场预期，还表明了国家监管的决心，即站在经济有陷于紧缩周期的可能性之前，拉动长链产业和大宗消费的“牛鼻子”。

新能源产业则同时兼具两个特点：消费规模大；带动工业生产的能力强。事实上，经过智能网联、AI和新能源给汽车行业注入了新活力之后，汽车行业已经成为首屈一指的战略行业，没有之一。经济引擎的活力，不能用经济盘子和税收多寡来定论。

长安 汽车管理层，在多年前就已经捕捉到这一信号，并着手进行坚定不移地战略转型，那就是2017年长安制定的第三次创业计划。与现在国家一再强化的政策风向完全吻合，也和市场的演变趋同。

不得不说，长安汽车长期规划的战略眼光，是非常具有前瞻性的，至少看到了10年之后。多年来的铺垫、一步一个脚印的战略执行力，以至于对长安汽车今天的成功，我们毫不奇怪。

2023年上半年，长安汽车销量达到121万辆，同比增长8%；6月份，长安汽车销量22.57万辆，同比增长8.8%。这已经是连续3年，实现半年销量破百万的业绩。这也体现了长安汽车各业务板块的韧性，不但旗下多个品牌没有在竞争中掉队，而且还扩展了地盘，这是很难得的。

其中，长安系中国品牌半年销量102万辆，同比增长13.4%；6月销量18.5万辆，同比增16.4%。显然，长安汽车业绩的主要支撑在于旗下中国品牌。如果只看乘用车，长安系中国品牌半年销量76.8万辆，同比增长22.1%。

业务占比最多的板块，增长率反而更快，似乎违背直觉，但事实就是如此，这反映了长安内部最具创新和开拓意识、最具战斗力的板块，集中于长安系乘用车。

而长安系乘用车战斗力最强的，莫过于新能源。上半年长安汽车自主品牌新能源累计销量17.6万辆，同比增长107.2%；6月销量突破3.5万辆，达39734辆，同比增长117.5%。

如果按照品牌分别来看，6月份，深蓝汽车品牌销量就突破万辆，并且第二款产品S7在6月25日发布，6月30日举行了大规模交付仪式，在7月初就开始实现交付，其产品发售节奏令人耳目一新。

而长安的智电iDD家族，6月销量也实现破万辆。其中，欧尚Z6智电iDD销量7174辆，环比增长222%。 长安Lumin 品牌在6月份销量也超过1万辆，达到1.26万辆。

这些新能源品牌和产品，都是生力军，是长安系坐稳百万销量的新援。不知不觉间，长安已经正在移换重心，从燃油车业务为主，逐渐向新能源业务为主的方向转型。

当前我们看到的局面，只是转型的“半渡”阶段，还远不是长安“香格里拉”计划的完成体，但场面已经令人震撼。这不禁让我们好奇，长安新能源战略整体实现之际，将迸发出什么样的力量。

品牌“矩阵”成型，标志转型成功

目前，长安汽车已经形成 阿维塔 、深蓝、长安主品牌为主的品牌架构。而6月26日刚发布的启源序列，将在长安主品牌之下。

阿维塔定位高端智能化，而深蓝则面向大众化，加上长安母品牌旗下的新能源车系，长安覆盖了从10万-60万元的主流新能源市场区间。

各品牌中间，有一些价格和细分市场区间，不可避免存在重叠部分。这其实符合新能源品类变得更细化、更具针对性的趋势。多个企业也在沿用这种策略，分散投资风险，避免在竞争中过度集中。

阿维塔和深蓝，都非长安独资，长安作为主力投资方参与其中。而 长安启源 则是长安100%掌控的产品序列，其首款车型已经确定（内部代号A07），将是长安主品牌电动化承前启后之作，得到长安的大力支持。

按照长安的规划，2025年前启源将推出5款全新产品，销量突破80万辆。

而阿维塔在首款车型亮相之后，2025年前还将有3款整车产品发布，今年下半年将发布新车（E12）。在主流乘用车市场，深蓝已经推出2款车型，还将推出3款产品。欧尚、UNI系列，Lumin都将推出各自的新产品。

业内有人称，2022年是长安的产品大年。其实在2025年前，每一年长安都推出众多新能源产品，每一年都是“大年”。长安的产品节奏，如同高手的内功，经过4年蓄势之后，有如钱塘叠浪，一潮更比一潮高，显示出雄厚的研发和生产组织实力。

近一两年来，长安凭借日益完备的产品矩阵，市场声望和流量都在明显上涨。这是对长安坚定不移执行新能源战略的长期回馈。长安因此更加坚定了向智能低碳出行科技公司转型的信心。

智能化、数字化转型

在日益丰富的产品线背后，长安的技术货架变得前所未有的丰盈。2022年部署的新一代七合一集成电驱、电驱高频率脉冲加热技术、长安“智慧心”（“七合一”智能整车域控制器）、蓝鲸iDD混动技术，都已经成为现实，并在量产产品上落地交付。

在技术底层，是长安自研多个E-E平台架构。很多创业品牌，不管有多少产品，其平台就是一个，而有些车企尚未拿出主流智能化的E-E平台。平台的研发周期和资源投入，都远大于产品本身。

长安的方舟架构（MPA）兼容ICE和电气化产品，集成多元形态、多种能源路线、多重场景的智慧型架构，方舟架构在长安UNI-V上首先落地。

而EPA则是彻头彻尾的纯电架构，其首先应用于深蓝品牌，能效比和零百加速性能超过全球先进水平。

更加著名的CHN平台，则是长安汽车、华为、宁德时代联手打造的智能电动平台，应用于阿维塔品牌。阿维塔凭借该平台，在智能化表现上领先同侪。

如果认为这就是长安2025年的技术规划，那可能错得离谱。长安的后手令人惊艳。长安正在打造的超级数字平台，已经亮相，SDA平台让汽车从移动机器转向“智能机器人”。

SDA平台按照软硬解耦、软软分离的理念，分为6层架构，实现从集成数字底盘到动力、中央数据、智慧OS、服务层和端云一体数据闭环；从传感-控制的电子电气回路，到算力算法数据的数字化回路，实现双商在线。

这就是很多跨国车企梦寐以求的终极数字架构，长安已经实现，并即将部署落地到量产车上，这个差距可能是3-5年。

长安在智能化道路上走得比公众和对手想的都远，也比自己当初设想的更远。战略只能指明路径，而这条路径通向的远方，一直笼罩在战场迷雾之下，长安已经探索到非常前沿的位置。在诸多平台架构的赋能下，长安未来推出的车型，将与过去大不相同。

海纳百川，此其时也

今年 上海 车展上，长安发布了海外战略“海纳百川”计划，目标是到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。长安董事长朱华荣将之总结为“四个一”。

值得一提的是，长安产品出海，并非始于“海纳百川”，后者是对海外业务进行梳理和重新部署。一句话，就是将海外运营提升到长安发展的战略高度来做。这里面固然树立了“四个一”的目标，更重要的是如何实现。

“海纳百川”计划很重要的特点，就是将全球海外市场实施统一布局，对海外产能、品牌建设、营销服务网络、品牌推广、当地人才体系，都纳入一体化考虑。划定运营区域，制定了优先级顺序，但服务和营销体系，有全球统一的基本原则，也有一国一策、一区一策的具体措施。这是两个层面的做法。

长安已经确定，在欧洲、美洲、中东/非洲、亚太、独联体五大区域市场中，优先部署亚太（产能基地在东盟），两三年后扩展到欧洲，而美洲、中东等则适时进入。

长安目前已经确定向泰国基地投入40亿元人民币，建立“右舵生产基地”，辐射东盟、澳洲、英国、南非等市场。

长安谋求将泰国生产线打造为海外产能的样板基地，为此投入了精兵强将、大量资金和运营资源。目前泰国有18个在建新能源供应链项目，涉及电池生产、模块生产、模块组装等，建立总装厂的条件已经接近成熟。

在“海纳百川”计划中，长安着重强调坚持长期主义，不止卖车，而是要建立销售网络、充电桩、用户体验中心等一系列软硬设施，将前端和后端服务联系在一起。目的是逐步建立海外区域的品牌认知，树立品牌形象。

实际操作中，长安可能考虑的更多。长安不仅是产能出海，还包括技术出海、供应链出海、服务出海，即彻底地扎根本地化，致力于成为当地知名品牌，并向处于优势的日系品牌发出挑战。

至少在新能源技术储备上，长安颇具信心。而商务实践上的经验，可以通过运营过程来逐步丰富，拉近与海外经营更久的跨国公司的差距。归根结底，品牌的竞争其实是技术的竞争、工业生产和研发实力的竞争，运营只是兑现的手段。

长安为此要大大强化海外人才培养，特别是在全球范围内引进国际化人才，聘用海外本地化人才。长安预期，到2030年，长安汽车海外业务从业人员将突破10000人。这里面可能就包括学习跨国公司的海外运营经验，吸取高质量人才为我所用，并实现跨越式发展。

今年1-6月，长安汽车自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%。而“海纳百川”计划才刚刚展开，好戏还在后面。

上半年的业绩，特别是新能源业绩的快速拉升，标志着长安转型正在进入快行线。长安在苦练内功、夯实技术实力的基础上，在“第三次创业计划”的指引下，提出“海纳百川”计划，既是实力发展成熟的阶段性需求，也是扩展生存空间、经略全球市场的战略需求。

这一思路，是所有跨国车企发展的必然产物。长安也不例外，只是需要对自身实力的准确估量和对出海时机的把握。长安作为中国制造先进性的代表，此时大举出海，意味着长安正在迈向世界一流车企的路上。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

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