水氢汽车 都是氢燃料，南阳“水氢车”和日本“水素车”，究竟差在哪里？

找车网小编给大家带来了水氢汽车 都是氢燃料，南阳“水氢车”和日本“水素车”，究竟差在哪里？相关文章，一起来看一下吧。

关注｜金华青年汽车破产清算，曾炮制“水氢汽车”骗局

据悉，目前管委会已经向金华青年 汽车 派驻了工作小组，协助管理人团队做好公司有形、无形资产的维护、管理，以盘活生产车间、设备及造车资质等优质资产，同时也在对接一些国内大型的 汽车 制造企业进行接触、洽谈。

这也意味着，那个一手炮制了“水氢 汽车 ”骗局的青年 汽车 将彻底谢幕。

汽车破产清算，曾炮制“水氢汽车”骗局" img_height="799" img_width="1200" data-src="//imgq5.q578.com/df/0303/dff104ef469904ac.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

青年 汽车 的败局似乎早有迹象，其疑似实际控制人庞青年在年初收到了“限高令”。今年1月19日，根据裁判文书网公开资料，案号为(2020)苏0585执3703号的裁判文书显示， 1月15日，江苏省太仓市人民法院对金华青年 汽车 制造有限公司及其法定代表人庞青年下达限制消费令。

根据限制消费令显示，太仓市人民法院于2020年11月11日立案执行申请人申请执行金华青年 汽车 买卖合同纠纷一案，因其未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，法院依照规定，对金华青年 汽车 采取限制消费措施，限制其及法定代表人庞青年不得实施以下高消费及非生活和工作必需的消费行为。

汽车破产清算，曾炮制“水氢汽车”骗局" img_height="524" img_width="1704" data-src="//imgq5.q578.com/df/0303/abd2f9de752110c5.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

此外，企查查信息显示，青年 汽车 集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元，法定代表人为庞青年，截至2月25日，公司相关司法风险高达2029项，先后2次被列为被执行人，76次被列为失信被执行人，庞青年及金华青年 汽车 先后被出具限制消费令147次。值得一提的是，庞青年拥有实际控制权的公司共有52家，其名下公司也涉及多项法律诉讼。

汽车破产清算，曾炮制“水氢汽车”骗局" img_height="718" img_width="1000" data-src="//imgq5.q578.com/df/0303/2cd761cb59744ae0.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

另据媒体报道，青年 汽车 1000余名员工在春节前全部解除了劳动合同，政府承担兑现了拖欠工资和社保等费用，并从3月份开始按《劳动法》等规定向失业未就业员工发放1440元/月的失业保险金。

然而，青年 汽车 至今也没有对“水氢 汽车 ”作出令外界信服的回应，因此也让更多的人认为“水氢 汽车 ”或许是庞青年炮制的一场为了“骗补”而生的骗局。

都是氢燃料，南阳“水氢车”和日本“水素车”，究竟差在哪里？

最近，“南阳水氢发动机”引起的热议想必大家都有所耳闻了，其中“加水就能跑”这一言论更是让此事被无限放大在公众的眼中。而日前工信部也就此事进行了回应：搭载该发动机的车型还不能生产销售和上路行驶，同时也不具备申请新能源补贴的资格。南阳“水氢发动机车”

至此，面对公众诸多的质疑，该起闹剧也算是有个明白的说法了，事实证明南阳水氢汽车项目就是一个不靠谱的事。不过虽然事件暂告一段落了，但是“水氢车”的背后其实还有两个耐人寻味的地方，在这里疆哥有必要帮大家捋一捋。

1.“加水就能跑”更多的是炒作

不得不承认，这种言论是十分具有煽动性的，而疆哥所说的炒作既指企业，也指媒体。首先对企业来说，既然是要骗补的话，那项目的名称一定要高大上，这样才能秀“智商”。而早在南阳下线前的 2017 年，涉及企业的董事长就宣称他们研发的车辆只加水、不加油、不充电。

综上所述，“加水就能跑”这一言论既是企业利益博弈的手段，也是媒体们博取眼球的工具，不过也正是因为如此，吃瓜群众们才有机会参与到这个闹剧。

2.南阳“水氢发动机”的本质

说了那么多，水氢发动机到底是个啥东西呢？据相关技术管委会的说法，该项目的基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢，属于制氢技术，本质上就是我们所说的氢燃料电池汽车，不仅要加水，还要“烧铝”。 找车网

专家也表示，通过水和特殊材料反应获得大量的氢气来驱动汽车确实是具有可行性，但需要解决铝钝化、产物和铝粉分离等技术问题。目前无论是从技术还是经济角度上看都是行不通的，因此这种制氢路线并不符合经济和环保的要求。

氢能源汽车大盘点

氢能源汽车大盘点

在碳达峰、碳中和趋势背景下，国家大力推动氢能规模化应用。而在新能源汽车领域，除了纯电/混动车型外，氢燃料电池车也是一大研发重点。氢能源汽车在驾驶的同时，还能净化空气，而唯一的排出物是水，十分环保。但由于氢能源研发难度大，安全性要求高，投入成本高，氢能源车型并没有大量生产。来和大家盘点一下目前市场上已有的新能源品牌和车型。

丰田MIRAI
丰田汽车在1992年就开始研发氢动力。2014年正式宣布了量产氢能源轿车MIRAI。目前在售的车型为第二代MIRAI，整车设计延续第一代设计风格，车长与亚洲龙十分相近。第二代MIRAI采用了3个70MPa储氢高压气罐，可装载5.6kg液态氢。最高输出功率134kW。续航里程约为650km，加氢时间大约3分钟。官方售价为74.8~75.1万元。

现代NEXO
现在NEXO为SUV车型，整体设计简约智能，装载最大功率95kW的氢燃料反应堆，驱动电机功率120kW，另搭载一块6.5kWh的蓄电池，用于储存动能回收时的电能。续航里程为550km，加氢时间大约5分钟。售价近50万元。

宝马iX5 Hydrogen
宝马iX5 Hydrogen外表像是一台特别版的宝马X5，细节上增加了符合新能源特性的蓝色元素。宝马iX5 Hydrogen搭载第五代eDrive电力驱动系统，最大总功率可达275kW，燃料电池系统的最大功率为125kW，搭载两个70Mpa的储氢罐，总共可容纳6kg的氢，加氢时间大约3-4分钟。该车已在2023年上海车展展出。

上汽大通MAXUS MIFA氢
MIFA氢是本次盘点中唯一一款由自主品牌研发生产的氢能源MPV。MIFA 氢搭载130kW电堆和70MPa储氢系统，配合高性能三合一电驱系统和高倍率动力电池，续航里程约为605km，加氢时间约为5分钟。官方售价33.78~43.78万元。目前MIFA氢已正式投入商业化运营，并正式上线享道出行平台，首批投入使用的80台车型主要投放在上海区域。有兴趣的朋友可以在享道出行APP选择“商务型”车下单，感受一下氢能源车的魅力。

此外，全球各大品牌也在筹备氢能源车型计划。通用汽车公司（General Motors）在之前的一次活动中宣布了他们的氢动力汽车计划，并由陆军进行了越野条件下的测试。路虎也宣布了开发以Defender车型形式使用氢动力的FCEV版本的计划。本田、大众、雷诺等日系德系品牌也在大力开发氢能源车型。相信在未来，会有更多氢能源车面世。

以上就是找车网小编给大家带来的水氢汽车 都是氢燃料，南阳“水氢车”和日本“水素车”，究竟差在哪里？，希望能对大家有所帮助。