奥迪suv新车型大全 轿跑SUV再添新将/42.68万起售！奥迪Q5L Sportback该怎么选？

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奥迪全新旗舰SUV奥迪Q8正式来袭，为你详解德系豪华旗舰奥迪Q8

时隔两年后的2019年10月25日，Q8终于迎来了正式上市，76.88万-101.88万元的指导价，与成都车展期间公布的预售价格基本一致。

奥迪 Q8 是基于 MLB EVO 平台的首款轿跑 SUV，外观也和现有的奥迪 SUV 车型形成明显反差。

整体风格上，Q8与X6、GLE Coupe一样主打运动，均采用了Coupe车型需要的溜背设计。但Q8不同于X6和GLE Coupe那样溜得那么彻底，作为“最懂国人”的豪华品牌，奥迪自然深知空间对于国内消费者的重要性，而这种“折中”的设计也许更容易被国内消费者接受。

全新奥迪Q8是致敬Ur-quattro的车型，它的这个老前辈诞生于1980年，是世界第一辆全时四驱量产轿车，其在赛场上所向披靡，堪称强大到无敌，所获得的战绩包括4次世界拉力锦标赛冠军、6次美国派克峰爬山赛冠军、2次德国房车大师赛（DTM）冠军等等，可用独孤求败形容。

霸气的八边形单幅格栅，成为奥迪Q家族的全新面孔；双层设计的LED大灯，透视出了一股犀利的眼神。

车身侧面采用溜背设计，并配备了无边框车门，进一步彰显运动氛围。

车身侧面，Q8的尺寸达到了4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm。

285/40 R22的马牌SportContact 6系列轮胎。作为旗舰SUV身份，这四条轮胎总价值也已经过万了。

车身尾部C柱的地方，Q8做了溜背的处理，从B柱往后向下延展，到车尾处微微平滑。

尾灯和前大灯相互呼应，也是采用了点阵式的LED灯源，并且是贯穿式的样式，匹配上后保险杠上的黑色装饰条，将整车的视觉宽度横向拉伸了不少。

全新车型在整体的内饰风格上无疑诠释了豪华与科技感结合之后的最佳风格，尤其是首先能够映入眼帘的中控区域则是极富未来感的，贯穿式的出风口设计无疑增添了这台车型的档次感。

方向盘前方的是一块12.3英寸的液晶仪表板，中控及下方的空调区域采用的是一块10.1英寸和8.6英寸的触摸屏，均带有声音和物理反馈。奥迪Q8配备了Bang Olufsen立体声音响系统，其核心装置是1920瓦功放系统，其应用“Icepower”技术。该系统的数字信号处理器和24声道驱动23个钕磁铁扬声器，要知道，23个扬声器非常少见。

得益于接近3米的轴距，奥迪Q8在车内长度、前后排肘部和头部空间以及后排腿部空间方面表现优秀。后排标配的三座椅系统可前后滑动10厘米。

全新奥迪Q8搭载了2.0 TFSI和3.0 TFSI两款发动机，最大功率可达250kw，最大扭矩可达500N·M，配合Tiptronic八速手自一体变速箱与新的轻度混合动力技术（MHEV）。

底盘方面，Q8采用了前后多连杆结构空气悬架，可根据驾驶模式的选择调节悬架的硬度和车身离地高度，有5级高度调节，范围最大可达到90mm。它搭载了配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统。作为标准配置，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到30:70。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿跑SUV再添新将/42.68万起售！奥迪Q5L Sportback该怎么选？

早些年由宝马X6掀起的轿跑SUV风，在近几年可谓是格外火爆。这不，在本月20号开幕的广州车展上，奥迪就带来了旗下第二款轿跑SUV车型——Q5L Sportback。从车型命名便可以看出，新车的轴距并没有因为掀背造型而缩水，而是与普通版Q5L保持了一致。这也从侧面反映了奥迪还是一如既往的懂得国内消费者对空间“好大”的心理。

奥迪Q5L Sportback公布的正式售价区间为42.68—49.99万元，共推出了5款车型。新车作为Q5L的衍生车系，除外观上采用了掀背造型以及更多的运动套件以外，其它方面基本与Q5L保持一致。而Q5L Sportback推出的最大价值在于，它有利于Q5L既定群体的进一步下探，从而赢得更多年轻群体的青睐。那么，面对这款“高颜值”Q5L Sportback的抉择，该如何去选呢？

车型亮点

相比普通版Q5L， 奥迪Q5L Sportback外观造型更加年轻、运动，明显比普通版车型更具战斗力。车头部分，六边形大嘴进气格栅采用了熏黑的蜂窝状处理，配合两侧转向灯外围的黑化边框，显得运动气息十足。车身侧面与普通版Q5极为相似，但车顶溜背的造型，能够让你一眼辨认出这是一台轿跑SUV车型。车尾部分，Q5L Sportback的下围同样采用了黑化处理，而且比普通版车型更宽大，看上去更夸张，再配合尾窗下沿向上翘起的鸭尾，进一步出新车的运动气息。

内饰方面，奥迪Q5L Sportback依然继承了Q5L的固有风格，但细节上更加突出运动感，比如平地底式方向盘和局部位置采用的碳纤维饰板等。值得一提的是，新车的内饰还采用了红/黑双拼色设计来突出运动的调性。功能性方面，除了全系配备的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸液晶中控屏以外，新车还搭载了第三代MMI车机系统，并依然保留了Carplay/Android Auto、语音控制系统和手机无线充电等功能。

奥迪Q5L Sportback定位为中型轿跑SUV，它的三围尺寸为4778/1892/1666毫米，轴距为2908毫米。相比普通版Q5L，它的车身稍长，而轴距则保持了一致，这样车内的后排空间得以保障，但因为掀背造型的影响，后排的头部空间表现相比普通版Q5L稍有逊色。

动力方面，新车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，但有高低功率之分。其中，2.0T低功率发动机的最大功率为140千瓦（190马力），峰值扭矩为320牛米。至于那台高功率发动机，其代号为DKW，也就是我们熟知的那台应用在普通版Q5L上的高功率发动机，它的最大功率为185千瓦（252马力），峰值扭矩为370牛米。传动方面，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

全系车型配置对比

综合来看，Q5L Sportback全系都提供了上坡辅助、陡坡缓降、并线辅助、自动泊车、定速巡航、车联网、无钥匙启动/进入以及自动空调等实用性配置。而在高配车型上还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航、矩阵式大灯、座椅记忆以及真皮座椅等亮眼配置，功能性上得到进一步延展，从而为用户带来更便捷、舒享的驾乘体验。

推荐车型：45TFSI臻选型

综合几款车型的配置对比，我们最为推荐49.399万元的45TFSI臻选型。首先，作为全系的旗舰版本，它提供了丰富的配置。新车不仅具备足以吸睛的20英寸轮圈，以及座椅加热、B&O音响、自适应远近光灯、转向头灯、带清洗功能的矩阵式大灯，而且还独享车道保持辅助系统、自适应巡航以及真皮座椅等“殿堂级”配置。此外，作为一台运动风格的轿跑SUV，来自2.0T高功率发动机的充沛动力才能更好的呈现它的实力。

总结

很显然，Q5L Sportback出现的目的，正是试图扩大Q5L车系的用户范围。而新车上市后，其竞争对手也是瞄准的奔驰GLC Coupe和宝马X4这对老对手。但Q5L Sportback的优势在于，它以国产的身份导入市场，其42.68万元的其售价相比对手还是有着明显的优势所在。但Q5L Sportback能否复制Q5L的成功，暂时不能妄下定论。据了解，前段时间英菲尼迪官方曝出了一款它们全新的SUV车型——QX55，也就是QX50的轿跑版本。而QX55一经推出，便会成为BBA以外的第三者。诚然，QX55的威慑力或许不足以撼动BBA，但至少能够让它们懂得“居安思危”的道理，毕竟任何一个品牌也不敢保证自己永远做龙头老大的位置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年值得期待的五款轿跑型SUV 有颜值又有实力的它们都来了！

很显然，轿跑风格车型一直以来都可以充分的吸引眼球，即便是对于奔驰GLE这个级别的车型来说也一样，奔驰GLE Coupe对于旁人眼球的吸引程度明显要高于奔驰GLE，BMW X4的吸睛能力也要强于BMW X3。在2019年很多厂商也将会推出自己旗下的轿跑型SUV，今天我们就来看一下2019年最值得期待的五款轿跑型SUV。

车型：奥迪Q8

期待点：奥迪SUV全新旗舰轿跑SUV

对于奥迪Q8而言，我们第一次看到它的时候是在2017年1月的北美车展上，当时奥迪推出的一款名为奥迪Q8概念车的车型，而从现在来看，量产版的奥迪Q8大部分沿用了当时那款车的设计，甚至可以说当时奥迪在推出奥迪Q8概念车就已经做好了这款车型即将量产的准备。

对于奥迪Q8而言，奥迪将它定位为一款旗舰轿跑SUV，所谓轿跑型SUV在我看来就是主打运动风格的SUV，可能会失去一定的稳重感，但对于现在大家喜欢的运动感它则有着十分良好的表现。奥迪Q8基于MLB Evo平台打造，最新的家族式八边形进气格栅让你在第一眼看到他时就有一种被震慑住的感觉；前后灯组分别均采用全LED光源。此外，奥迪Q8的溜背造型也采用了更为平直的线条设计，而不是一味追求圆润的弧度，看上去更加顺眼。

作为奥迪旗下的旗舰轿跑SUV，奥迪Q8在车身尺寸上并不是最大的，相比于奥迪Q7而言它要小一些，长宽高分别为4986毫米/1995毫米/1705毫米，轴距为2987毫米。不过与市场上的对手BMW X6和奔驰GLE Coupe相比它则更矮、更宽，更能表现出其轿跑型SUV的运动风格。

作为奥迪全新车型，奥迪Q8的身上展现出了十足的全新设计语言，八边形的进气格栅就是其中之一，它的使用让这款奥迪Q8的前脸具有了比奥迪Q7更凶的冲击力，再加上与两边大灯的无缝式链接，拉宽了车辆前脸的视觉效果。

与前脸相同，奥迪Q8的尾部设计也充分利用了横条元素来拉伸视觉宽度，那条贯穿式的LED尾灯在我看来是目前“灯厂”旗下车型中设计最漂亮的一个细节。

内饰方面，奥迪Q8更是将 科技 感毫无保留地展现出来，它采用了奥迪的虚拟座舱设计，将所有物理按键取消，车舱内目之所及处被3块大尺寸液晶显示屏取代，简约大气，极具未来感；贯穿式的空调出风口拉宽了整个中控台的视觉效果。

此外，配置方面，全景影像、四分区自动空调、前后排座椅加热等一应俱全，几乎所有黑 科技 都被运用到了这台旗舰车型更上。

动力方面，官方表示奥迪Q8前期将会搭载3.0升柴油发动机和48V轻混动力系统的混动车型。针对中国市场奥迪也会推出搭载3.0升汽油发动机的奥迪Q8，不过时间会稍晚一些。传动方面，奥迪Q8搭载8速手自一体变速箱，标志性的quattro四驱系统也进行了全系标配。当然，之后奥迪Q8还会推出高性能版本，它将使用与兰博基尼Urus相同的4.0升双涡轮增压发动机。

车型：BMW X4 M

期待点：不仅有颜值，还有硬实力

外观方面，新车延续BMW一贯作风，以BMW X4为基础加入M套件增强其运动性。采用更大面积的双肾进气格栅，配以两侧熏黑式全LED大灯，下进气口以及雾灯区域也更加夸张，除了视觉效果更具冲击力以外，对于空气动力学也有进一步的优化。此外，新车还将提供M碳纤维选装包，在进气格栅、前裙板、后扩散器和外后视镜盖等处换装碳纤维材质，更加凸显车主的身份和品味。

内饰方面，BMW X4 M同样是满满的M风格，包括仪表盘、方向盘、挡把以及Vernasca真皮座椅等处的“M”标识十分熟悉并抢眼，当然在用料上也少不了碳纤维材质来提升整体的运动感。 找车网

配置方面，BMW X4 M配有Harman Kardon环绕声音响、1年订购的SiriusXM卫星收音机、Apple Car Play、Comfort Access无钥匙进入、主动驾驶辅助、正面碰撞预警等；同时还可选装方向盘加热、前后座椅加热、停车辅助系统、平视显示器、无线充电、WiFi热点和手势控制。

动力方面，它均搭载最新的代号为S58的3.0升双涡轮增压发动机，最大功率353千瓦（480马力）、最大扭矩500牛米，与之匹配的是8速M Steptronic变速箱，0-100公里/时加速时间为4.2秒，极速可达249公里/时。雷霆版车型发动机最大功率提升至510马力，0-100公里/时加速时间为4.1秒，极速可达285公里/时。另外，新车还将搭载M xDrive智能全轮驱动系统，拥有主动式M后桥差速器，可提供舒适、运动和运动+三种驾驶模式。

车型：长安CS85 Coupe

期待点：长安旗下首款轿跑型SUV

作为一款个性化轿跑型SUV，长安CS85 Coupe车尾溜背式的外形十分抢眼，极具辨识度。车头方面，它配备了在长安最新车型上广泛应用的X型前格栅，内部采用多幅式镀铬中网加以修饰，提升精致感；两侧头灯组与格栅顺畅地连接在一起，毫无违和感，灯组内部集成全LED光源；灯组和格栅在粗线条镀铬装饰的包裹下，整体感很强。

车身尺寸方面，长安CS85 Coupe的长宽高分别为4720毫米/1845毫米/1665毫米，轴距为2705毫米。分段式腰线不仅个性十足，其上扬的设计还凸显出了俯冲式的车身姿态。车尾方面，新车将采用一系列当下非常流行的设计，如溜背式车尾、贯穿式LED灯带等。此外，双边单出式尾排也非常符合车辆轿跑SUV的定位。

长安CS85 Coupe的内饰配色十分大胆，红黑双色碰撞，加上氛围灯的点缀显得格外热情。整体布局采用最新家族化的设计，采用三辐式平底方向盘，中控配有大尺寸多媒体屏幕，空调控制部分采用触摸式操作。它配备电子换挡杆，整个挡把区域向上倾斜，形成镂空设计，下面设有隐藏式储物格。

动力方面，长安CS85 Coupe将搭载1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为131千瓦和171千瓦，峰值扭矩分别为265牛米和360牛米。传动方面，2.0升涡轮增压发动机将匹配来自爱信的8速手自一体变速器，而1.5升涡轮增压发动机预计则将匹配与现在长安CS75和长安CS55上相同的6速手自一体变速器。

车型：哈弗F7x

期待点：让轿跑风格与智联 科技 相结合

外观方面，哈弗F7x进行了明显的年轻化、运动化打造。新车前脸延续了哈弗F7的设计风格，大尺寸六边形进气格栅极具辨识度。不过格栅内部没有使用传统镀铬装饰条，而是以类似蜂窝状黑色网格修饰，非常动感。

作为轿跑SUV车型，哈弗F7x侧面呈现出更加“跃跃欲试”的姿态。新车从B柱之后的上半部分完全就是溜背式轿跑车型的造型。尺寸方面，新车长宽高分别为4620毫米/1846毫米/1660毫米，轴距为2725毫米。值得一提的是，除高度外，其余数据均与F7相同。所以新车的内部空间还是有所保障的。

哈弗F7x尾部设计较为饱满圆润，两侧尾灯由一条镀铬饰条进行相连，迎合时代潮流。另外，新车尾造型层次感很强，可以看出尾部采用了折线式的上翘造型，并在后风挡边缘采用“熏黑”处理，营造出的动感效果要强于哈弗F7，当然，这也从侧面反应了新车对于工艺要求的提升。此外，银色底部护板搭配两侧异型镀铬尾喉，更强化了整车的运动感。

内饰方面，哈弗F7x与其兄弟车型哈弗F7保持了较高的统一性，中控台采用偏向于驾驶员一侧的设计风格，强调了以驾驶员为中心的理念。

配置方面，哈弗F7x配有自动空调、电子式换挡杆、旋钮操作按键、无钥匙系统、自动大灯（全LED光源）、ACC自适应巡航、全景影像、全液晶仪表、电子驻车等， 科技 感可谓爆棚。除此之外，新车还配有语音控制系统、方向盘加热、电动座椅调节、手机无线充电功能以及后排独立空调和后排座椅加热等。

动力方面，哈弗F7x将提供GW4B15A型1.5升涡轮增压发动机和GW4C20B型2.0升涡轮增压发动机供选，二者最大功率分别为169马力和197马力。传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速器。此外，它或将提供前驱和适时四驱两种版本。

车型：吉利FY11

期待点：搭载来自沃尔沃的动力系统

吉利FY11前脸造型颇具张力，夸张的下格栅更营造出强烈的视觉冲击感。家族式的“宇宙扩散”前格栅排列更为扁平、紧密，格栅最外层则采用了更显年轻与运动的红色线圈包围，与棱角分明的前大灯融为一体，而箭锋式行车灯也十分犀利有神。FY11采用了更具质感的全黑配色车标，在现有车标的基础上进行了扁平化处理，灵感源自“Ego”的本意“自我”，代表其与众不同的运动与个性。该车标目前只在展现运动、个性、 科技 等具有极致属性的车型上使用，而FY11也将是吉利首款全系采用黑色车标的车型。

侧面能够明显看出FY11采用的溜背造型，顺滑的车顶流线、饱满的型面与硬朗的车侧线条。此外，新车还采用了双五幅的亮黑色轮毂，与车身同色的光亮轮眉，共同勾勒出蓄势待发的运动感。车尾的弧度圆润硬朗，旋转灵动的后尾灯采用分体式设计，流动光轨大幅提升了 科技 感和辨识度。连接尾灯的横向镀铬装饰条，更拉宽了新车尾部的视觉效果。

FY11整体内饰设计相比以往车型有显著突破，中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。副驾驶前方的仪表台打破常规，整体交错的线条配合镀铬饰条，营造出强烈的个性特征。

FY11多功能平底方向盘采用了小尺寸设计，更加强调驾控精准的转向感受。车门板翻折的线条不仅勾勒出符合人机工程的车门扶手，也留存出了充裕的储物空间。中央控制区的排档面板可以明显看出吉利独特的回形设计元素，规律的线条合理划分出空间布局，航机式电子排挡杆、硕大的金属扶手、斜切面的扶手箱等，都体现出人文关怀。车门与排档面板处还配有氛围灯，与仪表盘的红色界面相呼应，进一步强化运动氛围。

动力方面，FY11将搭载沃尔沃VEP4 2.0升涡轮增压发动机，最大功率可达175千瓦，最大扭矩达到350牛米，性能表现值得期待。并且它将推出混动车型，包括轻度混动版和插电式混动版，插电式混动版将搭载由1.5升涡轮增压发动机、电动机、电池组成的插电式混动系统。而轻度混动版则在搭载1.5升涡轮增压发动机的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机最大功率达177马力，峰值扭矩255牛米。

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