保时捷排放门受罚 保时捷在海关不放车的原因

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外媒曝保时捷在建新工厂 上半年中国成最大市场

财经网汽车讯 上半年销量数据公布不久后，保时捷新工厂在建消息不胫而走。

日前， 据路透社报道，保时捷计划在汽车制造大国斯洛伐克新建一个车身制造厂，最多可创造1200个工作岗位，并且，保时捷在斯洛伐克已经拥有一家工厂和一座正在兴建的研发中心。

上周保时捷公布了2020年上半年全球业绩。数据显示，保时捷上半年营收为124.2亿欧元，相比去年同期下滑7.3%；销售利润为12.3亿欧元，相比去年同期下滑26.3%。销量方面，保时捷上半年共交付116964辆汽车，相比去年同期的133484辆减少12.4%。

新冠疫情重创全球经济。尽管保时捷业绩呈下滑趋势，但同大众集团旗下品牌作横向比较，其市场表现相对稳定。上半年大众集团乘用车销量共计2198908辆，同比下滑26.7%；商用车销量共计163633辆，同比剧跌37%。乘用车品牌中，西雅特和斯柯达分别以38.5%和31.3%的速度暴跌。余下品牌中，仅有宾利以2.8%的正向业绩增长，保时捷以-12.4%的业绩尾随其后。

全球几大汽车市场中，保时捷在中国市场不仅销量最高，并且跌幅最为轻微。2020年上半年，保时捷全球销量下跌12%。美国销量为24186辆，下降20%；欧洲销量为32312，同比下降18%。在亚太地区、非洲和中东市场，保时捷销量趋势相对乐观，共计销售55550辆汽车，其中中国大陆地区交付39603辆，韩国和日本增势强劲，分别销售了4242和3675辆，涨幅均超两位数。

车型方面，保时捷 Cayenne（卡宴）拔得头筹，上半年累计交付量达39245辆；保时捷 Macan累计交付量为34430辆；保时捷911交付量为16919辆，同比增长2％。备受瞩目的首款纯电动车型保时捷 Taycan上半年累计交付4480辆。

保时捷在财报中表示，新冠疫情对保时捷来说更像是一起临时性的事故，不会对保时捷的业绩产生长期负面影响。对此，汽车分析师张翔认为，保时捷的业绩下滑更多是疫情因素，短期来看，疫情导致全球消费者购买力下滑，豪华车品牌保时捷受累于此。分析师任万付认为保时捷上半年业绩在豪华品牌中表现尚可。 找车网

财报还解释道，由于母公司大众集团被排放门丑闻缠身，包括保时捷在内的子公司的资产受到连累。截至2020年上半年，保时捷因此遭受的损失尚无具体数字，但预计后期还将为其带来赔偿。并且，大众集团的股利政策可能还将受到后续影响，进而影响保时捷的现金流。排放门索赔还可能对保时捷的运营业绩、财务状况和净资产造成直接影响。

公开资料显示，2019年5月，根据德国联邦汽车交通局的调查结果，共有大约9.9万辆保时捷汽车涉及排放造假，为此保时捷面临5.35亿欧元的罚款。除了保时捷外，大众集团旗下大众品牌、奥迪品牌等，均受到德国政府指控。据央视报道，在此之前德国对大众汽车的管理失误开出10亿欧元罚单，对奥迪开出8亿欧元罚单。相比之下，保时捷的5.35亿欧元罚单额度最低，但也将大众在“排放门”丑闻中的总罚款金额，上升到了300亿欧元。

公布财报后，保时捷财务与IT部门副主席兼执行委员会成员麦思格（Lutz Meschke）表示：“2020年上半年保时捷在欧洲和美国市场中遭遇了较为严重的挫折，虽然中国、日本、韩国等亚洲市场销量回暖在一定程度上弥补了3-5月份的损失，但保时捷目前仍无法预计2020年全年会取得什么成绩。”

保时捷计划在汽车制造大国斯洛伐克新建一个车身制造厂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷在海关不放车的原因

保时捷在海关不放车的原因是被要求重新设计整改并达到相关排放标准之后才能上市销售。“柴油门”事件爆发之后,大量的保时捷Cayenne柴油车型都被扣押在各个市场的海关码头。

越来越多准车主加入“扣车大军”

“欢迎加入扣车大军。”——这句话成为了近些天来保时捷Cayenne准车主们之间一句无奈的问候语。从4月起，陆续有网友在论坛上反应，自己预定的保时捷Cayenne车型在到港后被海关扣留，直至今日仍然无法到店完成交付。

网易汽车在相关Cayenne论坛上发现，遇到此种情况的准车主来自全国各地，包括无锡、杭州、上海、广州、深圳等地，有些准车主已经通过网络查询到了邮轮的到港时间，而这些准车主预定的Cayenne则大都被扣留在了上海港和广州黄埔港。

网易汽车就此事联系了保时捷中国客户服务热线，相关工作人员表示这些准车主预定的Cayenne因为涉及召回问题，需要暂时停靠在海关，待国家相关机构检验合格，并确定不存在安全隐患后，才可放行交付给车主。

网易汽车以消费者身份致电了北京一家保时捷销售中心，该店的销售顾问也表示店内目前没有Cayenne现车，需要提前预定。将运输和过关时间计算在内，准车主在下订单后大约需要等待一个月至一个半月的时间才可提到车辆。对于已到港Cayenne被扣留在海关一事，该销售顾问表示“海关问题不是长期问题”，预计6月中下旬此事将有结果，届时现有准车主将可到店提车。

当被问及此次扣车的原因时，该销售顾问表示“并不清楚这批车被扣在海关的具体原因。不过保时捷车型都是全球销售，所以不会存在任何质量问题。”

外媒：保时捷Taycan车型存电池隐患，官方或在偷偷维修

日前，据海外知名电动汽车媒体teslriati报道，一位名为Alex Voigt的德国博主表示， 保时捷 目前已经交付的 Taycan 车型中，大约有60%的车辆的电池存在安全隐患，严重的可能导致电池起火。

Alex Voigt表示，据某名保时捷总部员工透露，官方已经知道这个问题，但是并没有告知客户和当地政府，而是在悄悄的处理这个问题——措施包括禁用出问题的电芯、偷偷更换电池等。 保时捷 内部甚至还有专人在统计和监控出问题的车辆情况，以尽可能地减少出事故的可能性。

目前，保时捷方面表示，已经向位于魏斯阿赫的研发部门进行了核实，所有说法都缺乏依据。根据这些信息，公司无法确认任何问题。

该报道发布后，引起了网友们激烈的讨论。有网友认为匿名信源可信度不高，但也有网友指出大众集团确实出现过排放门事件，媒体报道也不一定都是假的。

Alex Voigt强调，自己仔细核实过该名保时捷员工的身份，并且还有朋友当面见过该名保时捷员工。该名消息人士还向Alex透露了 保时捷 内部的更多细节，但出于对该员工的保护，Alex没有进一步披露这些细节。

据了解，Alex Voigt一直在德国生活，此前曾在汽车供应链行业工作，对汽车有一定的了解，他本人也有公开的油管、推特账号。他表示，撰写该报道的目的是为了让更多人了解到这一内情，而上述保时捷员工之所以要爆料此事，原因是不想看到保时捷因为电池风险问题酿成大祸。

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