奔驰系统 奔驰盲点辅助系统停止运作是什么原因？怎么办

对于汽车评测比较关注的小伙伴们一定非常关心奔驰系统 奔驰盲点辅助系统停止运作是什么原因？怎么办，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

奔驰盲点辅助系统停止运作是什么原因？怎么办

某奔驰车主启动时，仪表突然提示：“盲点辅助系统已经停止。”上次开车还很好，怎么了？让我简单谈谈这个问题。了解奔驰【盲点辅助系统】的工作原理。奔驰盲点辅助系统是一种利用毫米波近程雷达监测车辆周围环境的技术，广义上可以看作是后视镜的扩展。盲点辅助系统主要由后保险杠两侧的两个雷达传感器和车门后视镜指示灯两部分组成，雷达传感器同时也是控制单元，其中右侧为主功能雷达传感器，负责左右两个雷达传感器的信息评估和报警信号输出雷达传感器通过底盘CAN与车身网络连接，系统激活后，后部雷达传感器将信号共享到车身网络，前门控制单元接收信号，根据警告等级，后视镜指示灯开始点亮。具体工作流程如下。1、上车点火通电，外后视镜山盲点辅助系统警示灯亮红色，从发动机运转到熄灭。2、车辆前进，车辆无低压或过电压，发动机和传动系统正常运行，车速高于10km/h时，盲点辅助系统正式启动。雷达传感器的探测范围内有车辆和障碍物等时，外后视镜的警告灯会点亮为红色。3、司机无视继续行驶，系统激活仪表扬声器发出语音警告，外后视镜指示灯也闪烁。4、车辆、障碍物等离开雷达探测范围后，外后视镜指示灯熄灭。盲点辅助系统停止的原因分析：发现盲点辅助系统与雷达传感器的状态非常相关。另外，由于毫米波被传递，要求雷达位置的稳定性，所以主要原因如下。1、雷达传感器自身故障：如软件故障、内部电气故障。2、雷达传感器线路故障：如线束损坏、插头生锈、松动等。3、雷达传感器安装问题：如安装位置不正确、安装不牢固、雷达传感器安装支架不牢固、保险杠本身不牢固。4、雷达传感器信号传输问题：如传感器与保险杠之间的污物存在异物，导致保险杠表面破损或涂装影响了信号的传递。解决故障的方法可以解决奔驰盲点辅助系统的停止故障。

找车网

奔驰中控系统重启方法是什么

1、以下是奔驰行车电脑重启方法的步骤：停车：首先将车辆停靠在安全的地方，并关闭发动机。等待：等待一分钟以便让车辆的电子系统完全关闭。
2、可以在中控中清除空程序，重新上传。Clear空程序步骤：拔掉中控电源线，用手按住前面板上的红外学习按钮，然后打开电源。这时中控会有“滴”的一声，按住不放直到不响，然后再次上传程序清除空。6确定中控的usb口是否良好。
3、奔驰中控黑屏一般有以下原因：中控系统缺陷。由于一些品牌及型号的手机蓝牙、第三方软件与主机软件产生不兼容，导致在连接或播放歌曲时出现中控屏幕黑屏的现象。这种情况一般中控系统稍后重启即可恢复正常。中央扶手箱USB插口。
4、奔驰中控屏幕开关在中控面板上。中控面板上有一个按钮，上面是圆形的标志（也就是开关标志），这一按钮就是调节中控屏幕开关的按钮。出现黑屏只要按一下这个开关键就可以重启了。奔驰中控黑屏一般有以下原因：中控系统缺陷。
5、中控系统缺陷。由于一些品牌及型号的手机蓝牙、第三方软件与主机软件产生不兼容，导致在连接或播放歌曲时出现中控屏幕黑屏的现象。这种情况一般中控系统稍后重启即可恢复正常。中央扶手箱USB插口。
6、奔驰中控黑屏一般有以下原因：中控系统缺陷。由于一些品牌及型号的手机蓝牙、第三方软件与主机软件产生不兼容，导致在连接或播放歌曲时出现中控屏幕黑屏的现象。这种情况一般中控系统稍后重启即可恢复正常。

奔驰并线辅助系统是什么

并线辅助也可称作盲区检测，它的效果是根据车子两边的外倒车镜或其他地区来提示驾驶员后才来车状况。因为车子设计方案的原因，大家平常在变更车道或高速行驶时，后才的视线范畴会具有一定的盲区，而并线辅助设备便是最大限度地变小这一盲区，让驾驶人员可以根据警告信息内容来分辨后才车子状况。

不论是刚入停车场的初学者，或是纵横驰骋数年的老湿机，在行驶全过程中，变更车道盲区是无法解决的。一方面，倒车镜给予给大家的视线范畴受制于汽车结构的原因，另一方面，驾驶人员为了更好地行车安全，总无法把过多专注力放到后才视线观查上，而并线辅助填补了这一小缺点。

并线辅助终归仅仅一个提示设备，并无法协助驾驶员进行变更车道姿势，最后也是要自身去观查分辨，高新科技以民为本，具有可靠的安全驾驶观念和较好的驾车习惯性才算是最核心的。对于说起并线辅助究竟有无必需，许多情况下并线辅助并没有用途，有时候还会继续乱报。但驾车的那时候人难以维持时时刻刻都集中精力，而电子器件系统只需有电就能不断工作中，在都没有注意到盲区状况就变更车道的情况下并线辅助也许就能扶大厦之将倾，防止意外事故产生。

现阶段许多中大品牌的车系都是有配置并线辅助系统，比如新款奔驰、volvo、福特汽车、奥迪车等都是有在集团旗下一部分车系上配置这一保险装置，下边咱们就来为我们各自详细介绍新款奔驰新E级并线辅助系统、volvo盲点信息内容系统和奥迪车侧向辅助系统这三种并线辅助，尽管他们的名字有一定的差别，但基本原理和作用全是相似的。

奔驰E级并线辅助系统

新款奔驰新E级并线辅助演试（点一下视频观看）

新款奔驰新E级的并线辅助系统根据雷达探测感应器检测车子上下两边和后才的盲点地区，当看到在盲点地区别的车子，则在外面倒车镜中闪烁显眼的鲜红色三角形显示灯。假如驾驶人员没有注意到该警示并实际操作转为显示灯，警示数据信号将逐渐闪动，并传出附加的响声警示。

volvo盲点信息内容系统

volvo盲点信息内容系统演试（点一下视频观看）

volvo的的并线辅助也称为盲点信息内容系统，通称BLIS。这套系统将盲区感应器安装在左右两外反光镜的底端，感测器监控摄像头会对间距3米宽，9.5米长的一个扇型盲区开展25帧/秒的图象监管，如果有速率超过十公里/钟头，且与汽车自身速率差在20-70千米/钟头中间的挪动物件进入到该盲区，系统比照每帧图象，当系统觉得总体目标进一步贴近时，A柱上的警报灯就会闪烁，避免出现安全事故。

奥迪车侧向辅助系统

奥迪车侧向辅助系统演试（点一下视频观看）

奥迪车侧向辅助系统与volvoBLIS系统原理相近，但两者的监测范畴更高。当时速超出60千米/钟头，这套侧向辅助系统（AudiSideAssist）就会干预工作中。借助感应器的功效检测到汽车后侧方位50米处的车子，若这时变更车道有潜在的风险，倒车镜上就会闪烁警报灯。假如驾驶员在警告灯亮以后仍打方向灯，警报灯会提高色度并逐渐闪动。

以上就是找车网小编为大家带来的内容了，希望能够帮助到大家，了解更多汽车评测资讯敬请关注找车网。