汉兰达(进口) 汉兰达2022款汉兰达报价及图片（普拉多2022款报价及图片）

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汉兰达2022款汉兰达报价及图片（普拉多2022款报价及图片）

推荐尊贵版2022款汉兰达380T车型购车指南
在国内7座SUV中，广汽丰田汉兰达是绝对的标杆产品，凭借着大空间以及配置丰富等优势成为了消费者购车的首选。虽然此前历经多次改款，但总离不开“中年大叔”形象。但随着第四代车型的推出，其整体样式完全向年轻化转变，同时双擎动力系统的加入也保证了其燃油经济性。

最近，汉兰达为了满足更多消费者用车需求，又推出了搭载2.0T发动机的燃油版本，售价区间为31.48-34.48万元。那么在上市的三款车中，哪一款比较适合我们呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。
一、车型简述
外观上，2022款汉兰达380T沿用了此前混动版设计语言，整体造型较为魁梧，同时，上下分体式格栅配合两侧柔和的立体曲面，使得前脸有着较强的视觉冲击。此外，品牌LOGO也沿用了类似飞翼造型的镀铬饰条。
在侧面，ABC柱均采用了熏黑样式，营造出悬浮式车顶的效果。而贯穿的腰线以及微微外扩的轮眉增加了侧面立体效果。车辆尾部造型简洁，修长的熏黑尾灯也增加了运动气息。此外，车辆尾部也沿用了混动车型的隐藏式排气布局。
在外部配置方面，汉兰达380T车型全部搭载了可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯等。而在推荐以及顶配车型上，还配备了电动感应尾门、后排侧隐私玻璃。
2022款广汽丰田汉兰达380T三款车型配备了密辐式轮毂，且尺寸达到了20英寸，视觉效果较为大气，与其搭配的轮胎规格为235/55R20。
在车身颜色方面，2022款广汽丰田汉兰达380T为消费者提供了宝石蓝、铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银以及星钻红五种车身颜色。根据小编喜好，宝石蓝以及星钻红两款主打颜色较为出众，购买时建议优先考虑。
车辆内饰沿用了分层式布局，并且在中控屏下方保留了实体按键，保证了自身实用性。此外，中控台上的大量软质材料包裹以及粗壮的银色饰条，也保证了档次感。在内部配置上，入门以及推荐车型配备了7英寸液晶仪表，前排座椅加热、车载蓝牙电话功能。推荐车型和顶配车型则在此基础上，增加了导航系统、车联网、语音识别、HUD抬头数字显示功能。而顶配车型则独享12.3英寸液晶仪表，主驾驶电动座椅记忆、后排座椅加热以及JBL音响等。
动力方面，2022款广汽丰田汉兰达380T搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。
二、车型配置亮点及推荐
2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座，起售价为31.48万，全系标配了无钥匙进入/启动系统，可开启全景天窗、全LED大灯以及全速自适应巡航等功能，但是在娱乐方面，该车表现确实差强人意，例如车联网、语音识别、导航等均没有配备，好在手机互联功能的加入算是挽回一些劣势，而在安全方面，广汽丰田汉兰达380T做得较为出色，但入门车型没有配备前后驻车雷达，如果使用时仅仅凭借倒车影像的话，还是有所不便，因此不做推荐。
三、推荐车型配置差异分析
对于购买2022款广汽丰田汉兰达380T的消费者来说，小编更加推荐四驱尊贵版7座，作为中配版车型，该车相比入门版车型配置更加全面，首先外部的感应/电动后备厢在日常出行时更加实用，内部的多媒体系统也加入了车联网、语音识别、导航以及OTA升级，相比入门车型使用更加便利，整体非常符合时下流行趋势。在安全配置上，推荐车型也增加了前后雷达功能。而这些相比入门车型仅多出1.1万元。
那么小编为什么没有推荐顶配车型呢？首先该车售价略高，其次是在舒适性方面，该车得到了补全，例如车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅通风、后排座椅加热等，这些相比推荐车型多出了1.9万元，整体性价比略有降低且对日常驾乘感受提升不是很大。所以该车并不做推荐。综合来看，2022款广汽丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。
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2022款汉兰达提车为什么要等5个月以后？
现在汉兰达的2022款应该还没量产吧，有的只是预售。这个价格选择性还是挺多的，没必要一直等2022款。
汉兰达简介：
汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
2022款汉兰达哪款最值得购买？
推荐至尊版2022款。
外观方面，全新汉兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，车身线条更具肌肉感，气场十足。前脸部分，重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度，上半部分还融合了“飞翼式”车标，显得颇具时尚感。
车侧上扬的腰线动感前卫，搭配凸出的前后轮眉，营造出很强的运动氛围。尺寸方面，新车尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，参数相比老款车型有着全面提升。车尾设计层次分明，视觉效果颇具立体感。细长的尾灯组造型与前脸大灯相呼应，而内凹的梯形牌照架则是对应了中网的结构样式。后包围设计较为简约，另外底部排气也采用了隐藏式设计，显得十分低调。
在外部配置方面，新车全系标配LED大灯、LED前雾灯等配置；中高配车型还配备了感应电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光和后排隐私玻璃等配置。
2022款汉兰达混动坏了贵
您好，您是想问2022款汉兰达混动坏了贵吗？2022款汉兰达混动坏了贵。2022款汉兰达价格在30万。目前现车不是很足，订车需要等待半个月到一个月的时间。是油电混合的，纯电续航只有3公里，这款车百公里综合油耗在7~8升，属于非常省油了。
2022款汉兰达哪款最值得购买?
2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，指导价是：32.98万。
汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
外观方面，这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是20英寸的，与车身比例协调，多条幅的款式突显出豪华感。两驱和四驱低配车型所配备的18英寸轮毂，实用性不错，但看着有些小气，显得车身低矮。
4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。车身外观尺寸在中型SUV里面占优势，轴距也不短。身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳一指。坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半。
轱辘试驾|高保值率之外，第四代汉兰达还是“YYDS”？
有消息称，第四代汉兰达燃油版车型将会在三季度正式发布，这款合资中型SUV的霸主，将会进一步丰富产品矩阵。事实上，自从汉兰达进入这一细分市场以来，从来都是被挑战的角色，可见其市场地位。
换代后的第四代汉兰达已经上市一年了，此次轱辘哥拿到了2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版，从智能化、空间大小以及动态试驾三方面，看看这台车到底为什么这么能打！
好开还省油，汉兰达“YYDS”
丰田在国内已经推出了多款双擎车型，像是广汽丰田的雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等等，而随着用户口碑的沉淀，国人对混动车的接受度也有了很大的提升，省油、平顺性好几乎是公认的优势。特别是如今油价高涨，混动车型更备受消费者青睐。第四代汉兰达基于丰田TNGA架构打造，采用2.5L发动机+电机的组合，目前全系都是混动系统。这台2.5L阿特金森循环发动机的热效率高达41%，最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。其电动机最大功率174kW，电动机总扭矩达到391N·m。
经过几天的试驾体验，轱辘哥认为第四代汉兰达的整体驾驶质感依旧出众，动力输出丝滑且线性，虽然是重达2吨的大家伙，但只要舍得给油还是很轻松拉动。得益于前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的应用，在驾驶位可以明显感觉到车身过滤震动比较彻底，弹跳不多。升级的还有转向手感，回正阻尼细腻，指向精准不少。并且车身跟随性很好，变道超车动作干脆利落。而且车身的低重心设计更有利于驾驶操控，过弯的时候侧倾不算太明显。
平顺和响应快还是丰田混动车一贯的优势，相信这也是汉兰达目标用户的主要诉求。反而是刹车脚感需要用户好好适应，不然在车流中可能会有点烦闷。另外，车速上来后发动机介入后声音稍微有点吵，如果NVH再优化一下，驾乘质感会更突出。
对于第四代汉兰达搭载的这套智行安全系统，轱辘哥作为丰田车主也是比较熟悉的。它有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、并线盲点监测等等，都是日常驾驶比较实用，对安全性有保障的功能。特别是可以解放双脚的自适应巡航，无论是高速还是拥堵的城市路况都很实用，可以很好的跟随前车。紧急刹车功能也会提醒得比较及时，总的来说丰田这套智能驾驶辅助功能还是很不错的。
比较令人满意的还有油耗。经过一段时间测试，从城市拥堵路况和高速路况综合来看，油耗基本上在7L左右。作为一台中型SUV，而且还能加92号汽油，选择汉兰达还能降低用车成本！
家庭用户都会懂，汉兰达的储物空间有多舒心
轱辘哥身边有几位选择汉兰达的朋友，无论男女，都是冲着家庭用车而来。除了品牌口碑好，保值率高，省油耐用外，空间表现是汉兰达车主最看重的部分。日常如果是五人用车，完全可以把第三排放倒，当作是一台大五座车型，获得宽绰的后备箱空间。注意，放倒第三排座椅，其头枕也会自动落下，小设计十分贴心。
如果需要6-7个座位，那么第三排的使用也很方便。只要轻轻一推，就能轻松给出一个进出的通道，甚至比一些7座的MPV需要从中间通道进入方便一点，文雅一点。不过，第三排的乘坐空间比较普通，只能勉强乘坐身材娇小的女性和儿童，用作应急更为合适。或是为了弥补空间的不足，设计师留了第三排头部出风口和杯架等人性化设计。
除了乘坐空间外，储物空间也算是汉兰达的一个优势。前排就有非常多实用的小设计，中控台下方的“隐藏储物格”，放手机、放点杂物的空间都有，甚至电源线整理口都有。而且扶手箱的深度很到位，非常方便出远门放东西。要不怎么说汉兰达会是那么多家庭用户的最爱，这些小细节的处理还是很实在的。
当然，不足的地方也有，特别是对于第二排的乘客来说，手部容易触摸到门板的硬塑料位置，豪华感的体验与前排乘客落差较大。
正常来看，三排座椅都坐人的情况下，后备箱容纳得下两个20寸左右的登机箱。下方还有储物格可以放一些隐私物品，另外备胎放置在车底。
第四代汉兰达进化，智能变成强项
虽然丰田一直以来都不擅长于智能车机，但这一情况已经有较大的改变，在第四代汉兰达身上可以看到进化后的不同。
轱辘哥看到不少用户点评第四代汉兰达的中控屏，12.3英寸的大小，显示清晰、界面简洁，而且造型不是直直地矗立起来。中控大屏内置了智能语音交互系统，说一句“你好小悦”可以控制空调、导航、车窗等等，有所进步，但加入更多可语音控制的功能就更优秀了。
另外，车家互联、在线影音、买电影票、点外卖等操作也算跟上了时代的节奏。而且面容识别、OTA升级等也加入进来。最起码在智能交互体验方面，它没有明显的短板了。不过轱辘哥认为如果中控屏向驾驶员一侧倾斜的设计会更好，不然容易背光看不清楚，操作起来也方便些。从一般般到比较优秀，第四代汉兰达在智能领域的进化显而易见，主流合资车型终于在智能车机方面“卷”起来了！
写在最后
比你优秀还比你努力，说的就是“内卷之王”第四代汉兰达。一代接一代的口碑沉淀，使得汉兰达的好评率和保值率遥遥领先，只要把空间实用性、驾驶平顺性以及燃油经济性做好，再加上智能车机、内饰豪华感等加分项，第四代汉兰达依然很“能打”。
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汉兰达参数

汉兰达参数具体如下：

汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。

其中3.5L车型采用V6发动机，配合五速手自一体变速器，最大输出功率可达201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速时间只需9秒。

汉兰达简介：

汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市。随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

现代/汉兰达/进口奥迪Q5完全比拼

现代格锐 汉兰达进口奥迪Q5完全比拼

格锐外观配置更加丰富

进口现代格锐此次正式上市共推出了3.0L3.3L两款汽油机版本，以及2.2T柴油机共3种动力8款配置车型可供选择，同时还提供了6座车型，价格和7座车型相同。整体售价区间在32.48-44.88万

加长后的进口现代格锐不仅气势上更加的高大，车内空间也有明显的升级。而在7座车型当中，其最直接的对手汉兰达的表现大家有目共睹，舒适性的底盘调教和大空间深受消费者的欢迎。奥迪05虽然定位上与其不同，但是在接近的价格和品牌优势竞争力同样不可小觑。

外观对比

格锐的前脸造型与全新胜达十分的接近如果不细看很难发现差别。进气格栅的横幅条由全新胜达的三幅改为了四幅，雾灯的造型也有所改动，格锐的雾灯显得更加灵动。

大灯的配置上柴油版车型均不带气气大灯汽油版的大灯配置则要丰富的多，例如气气大灯、自动头灯，大灯清洗和高度可调装置非常全面，旗舰型还配备了自动头灯功能，也是全系大灯配置最齐全的。而LED日间行车灯只作为旗舰车型的选装配置出现，后期加装起来并不是难事。

汉兰达的外观相信读者已经非常的熟悉了犀利的大灯造型与进气格栅一体式的设计颇具时尚，并且将镀铬装饰的运用也非常的合理镀铬进气格栅质感相当不错，而雾灯造型上我们发现与格锐颇有几分相似。大灯的配置上，虽然汉兰达带有透镜不过却没有配备气气大灯并且全系也不带大灯清洗装置。与格锐相比，整体表现差距还是比较明显的。

将奥迪Q5放入到对比车型当中，最大的竞争力来源于品牌与其价格方面，改款后的奥迪05所展现出与其他两位对手截然不同的气质整体感更加精致。大灯配置与格锐不分伯仲不过善于在灯上下功夫的奥迪将日间行车灯设计的十分动感。

尺寸与配置对比

在全新胜达的基础上加长后，格锐的侧面变化十分的明显。4915x1885x1695毫米的车身尺寸，轴距达到了2800毫米，接近5米的长度使格锐更显大气。轮胎尺寸方面，最小的尺寸也达到了235/60 R18，高配车型则使用的是235/55 R19的耐克森轮胎轮胎，无论是尺寸还是性能上表现都很出色

全面败下阵来的全新胜达，似乎并不服气。经过加长之后，格锐在长度上要明显比汉兰达修长。尽管上市的时间较长，汉兰达 4795x1910x1730毫米的尺寸与格锐比依然在宽度和高度上胜出一筹，轴距为2790毫米。主打舒适特点的汉兰达，17寸和19寸的轮胎尺寸，较厚的胎壁同样保证了稳定的舒适性。

尾部造型对比

格锐的尾部造型得益于宽大的车身，显得十分的威猛。LED尾灯光源不仅夜间点亮的效果十分明显，在造型上流线型的设计也很时尚。与车头的运动护板对应的是，尾部保险杠同样带有运动护板，而且非同色的设计非常大气。嵌入式的双边双出排气管造型与国产版全新胜达完全一样。

值得一提是，格锐全系均采用电动尾门功能，实用性能更加突出。

汉兰达的尾部造型看上去已经没有什么新鲜感了，相比十分运动的前脸，改款后的尾部依然给人的感觉没什么亮点。在配置上既没有倒车雷达也非LED尾灯，一成不变的风格或许是时候改变了。

再来看看新款奥迪Q5的尾部，经过重新设计的尾灯，LED灯带式尾灯取代了老款车型上的尾灯造型，很明显是为了与车头大灯造型相呼应，点亮时尾灯造型非常的美观。尾部双边单出的镀铬排气管造型也更加精致。

内饰的科技配置对比

格锐的内饰设计基本延续了全新胜达的内饰布局，对称式的中控台造型非常时尚。配置方面，无论是多功能方向盘，还是多媒体导航系统的功能，都堪称强大。全系采用的真皮座椅，除舒适性外主副驾座椅都是电动调节，座椅加热与通风功能也在多款配置车型上配备格锐内饰中最大的亮点就要算是Blue Link系统，这套系统具有紧急救援、秘书、远程控制车辆、车辆关怀、安全及安防等5项主要功能使用起来非常方便。通过后视镜下方的按钮和手机客户端都可以启动Blue Link系统。

其他配置上，例如无钥启动系统、后排中央带杯架的扶手、电动折叠后视镜、自动双区空调等一应俱全。原本全新胜达的配置就已经足够的丰富了，格锐的整体表现基本与全新胜达相同。格锐旗舰型配备的自动泊车入位以及并线辅助功能进一步提升竞争力。

汉兰达的内饰依旧是丰田传统的居家风格。上深下浅的颜色搭配与中控台简洁明了的设计适用面更宽泛，上手难度也更容易。尽管汉兰达的科技配置也足够丰富，但是与格锐相比明显差了几个档次

中控台上方的多媒体导航系统，娱乐功能是导航系统的设置都比较人性化，并且旋钮的阻尼也足够清晰。在多媒体系统的上方还有一个小号的屏幕，通过它你可以了解行车电脑所提供的信息。在自动空调系统的下方，可以看到USB和AUX的接口，旁边还有前排座椅电加热的控制旋钮，遗憾的是全系都不带座椅通风功能。

奥迪05在内饰上依旧是浓重的奥迪家族式风格除了方向盘和挡板采用全新的造型之外其他方面很难看出有什么变化。仪表盘造型和现款车型相同，各项功能信息显示一目了然。

配置方面，全系标配主/副座驾安全气囊头部气囊、ESP、上坡辅助/自动驻车、坡陡缓降、全景天窗，电动后备箱等功能。无钥启动系统进取型和技术性为选装配置，后排座椅加热和通风功能大部分车型都作为选装配置。高科技含量配置上，体现出Q5的强大优势发动机自动启停装置、并线辅助、车道偏离预警和自适应巡航功能展示出豪华品牌的技术魅力。

配置方面，格锐的配置几乎堪称全能对于家庭用车来说三款车的配置都足够使用。

车内空间及第三排座椅

车内空间上，大家最关心的就是格锐的第三排座椅表现如何了，先谈谈第一排的空间我的同事身高1.75米，坐在前排座椅我们可以看到头部空间极为宽敞。而第二排的座椅调到靠后的位置时，体验者的腿部空间达到了20厘米左右，第二排座椅的靠背还可以进行调节将位置调至最后，可以看到我们的体验者基本处于半躺着状态，真是非常的享受。当第二排座椅调整合适后，第三排座椅依然能够拥有较为舒适的腿部空间，头部体验上感觉会有些局促。好在第三排座椅带有独立空调系统弥补了一下最后乘客的坐乘感受。6座车型的第二排为两个座椅设置，车内走动相对自由一些‘

储物空间上，将第二、三排座椅同时放倒后，基本上你就可以想干嘛就干嘛了，夸张的空间无论是放置大号物品还是用来休息，都是再合适不过的选择。稍有遗憾的是，第二排座椅放倒后不够平整。

汉兰达的前排空间表现也很舒适，1.8米且体验健壮的乘客坐在前排，头部空间大概有一拳的距离，表现令人满意。第二排两边座椅还可进行前后移动调节，中间的座椅还可进行拆卸，并且有使用说明功能，平整的地板保证了中间乘客的舒适性。

如果第二排乘客想要坐的舒适的话，那么最后一排的两个座椅就要显得拥挤了，好在的是座椅宽度还算不错，短途旅行没有问题。

如果需要更宽敞的储物空间，可将第二三排座椅同时放倒，并且在放倒后可呈现出更平整的地板，储物空间上，汉兰达的第二、三排座椅表现与格锐不分伯仲，满足乘客的需求问题不大。虽然奥迪Q5不具备7座，但是得益于2807毫米的轴距，后排乘客的腿部空间也绝对够舒适，我们通过轴距数据对比也能够看出奥迪Q5的轴距要比两位7座车型表现更好只是在座椅灵活性上不及7座车型通过变化来获得更宽敞的空间。

动力系统与驱动形式介绍 找车网

进口现代格锐提供了3种动力系统可供选择，其中2.2T的4缸柴油版发动机的最大功率为197马力，最大扭矩436牛·米;3.0L自然吸气发动机最大功率为264马力，最大扭矩306牛·米;3.3L发动机的最大功率为286马力，最大扭矩337牛·米，两款自吸发动机同为6缸并且都带有缸内直喷技术。传动系统上，三种排量发动机同样选择的是6速手自一体变速箱驱动形式上，格锐全系都是前置四驱结构，采用适时四驱形式，悬挂组合则是传统的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

动力方面上，汉兰达提供2.7L和3.5L两款发动机可供选择，其中2.7升自然吸气发动机具有双VVT-i可变气门正时技，最大功率为188马力/5800转，最大扭矩为252牛·米/4200转;3.5L发动机最大功率为273马力，最大扭矩337牛·米，充沛的动力拉人载物绝对没有问题。传动系统上，2.7L车型使用6速手自一体变速箱3.5L变速箱则是5速手自一体变速箱

汉兰达则有前置前驱和前置四驱(全时四驱)两种配置车型，四驱车型中央带有开放式差速器，前悬挂与格锐相同，后悬挂类型则是双连杆独立悬挂。

奥迪Q5全系均采用的是代号为EA888的20T涡轮增压发动机，除最低配车型使用的是低功率发动机和6速手动变速箱之外，其余都是高功率版发动机和8速手自一体变速箱。高功率版发动机的最大功率为211马力，最大扭矩350牛·米。

全系也都使用的是前置四驱驱驱动，中央差速器为托森式差速器，在平时正常行驶时前后的扭矩分配为50:50。

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