舒马赫新手术因疫情暂缓，这项神秘的手术能让车王康复吗？

最近经常有小伙伴私信询问舒马赫新手术因疫情暂缓，这项神秘的手术能让车王康复吗？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、舒马赫新手术因疫情暂缓，这项神秘的手术能让车王康复吗？
• 2、我想知道关于舒马赫的一切
• 3、车王舒马赫近况如何？

舒马赫新手术因疫情暂缓，这项神秘的手术能让车王康复吗？

新冠肺炎疫情在全球肆虐，F1赛事因此停摆。而如今，F1车王的 健康 安危或许也将受到影响。此前，有消息称，因滑雪事故而身受重伤的德国车王舒马赫即将进行手术来重建中枢神经系统。 但最新消息显示，受疫情影响，舒马赫的手术将暂缓进行。舒马赫发言人表示，只有疫情风险降到最低时，舒马赫才有可能接受手术。

图说：舒马赫的手术将暂缓进行

身体状况并不乐观 找车网

舒马赫是F1 历史 上最伟大的车手之一，获得过7次车手总冠军、91次分站赛第一。2013年12月，在阿尔卑斯山滑雪的车王迈克尔·舒马赫不慎摔倒，头撞击在岩石上导致重伤昏迷不醒， 2014年，消息称舒马赫已经有了苏醒的迹象，后续消息称舒马赫情况稳定已经回家休养，截至2016年，舒马赫的治疗费用达到了1.1亿美元。

7年来，舒马赫基本上是靠钱来“活着”，此前有消息称舒马赫已经苏醒并且能够看电视，但是还不能与家人进行交流。由于连续多年一直卧床不起，舒马赫的肌肉已经开始出现萎缩，同时还存在骨质疏松等问题。他在法拉利车队的老队友马萨曾在上个月拜访了自己的老搭档，用他的话说，目前舒马赫的情况“并不容易”。

图说：舒马赫夫妻

自滑雪事故以来，舒马赫的近况始终成谜，被家人仔细地保护起来。但去年底，也就是舒马赫发生滑雪事故六周年的时候，他的妻子科琳娜曾罕见发声称：“大事总是从迈出小步开始。”当时也有媒体分析，这是在暗示舒马赫的恢复进度缓慢。舒马赫的主治医生曾透露，车王的身体状况并不乐观。“我们必须要知道，这个人与我们记忆中在赛道上展现强大统治力的人已经截然不同了，他的器官、肌肉和骨骼结构都发生巨大变化，甚至是退化。这都是由于他的大脑受到了创伤。”

重建中枢神经系统

9个月前，舒马赫在法国巴黎南部的蓬比杜医院，接受了菲利普·梅纳舍医生的干细胞手术，目的是修复他的中枢神经系统。此番舒马赫的手术将继续由门纳克博士主刀。与去年9月的手术相比，这次手术同属于“重建中枢神经系统”的一部分。

图说：舒马赫的主要问题是脑损伤

作为法国最著名的干细胞疗法医师，梅纳舍在2015年完成了当时世界首例利用胚胎干细胞治疗心脑衰竭的手术。在第一次经过梅纳舍的手术之后，有媒体曾经报道，称舒马赫虽然还无法立即恢复到正常人的生活，但是已经可以转动眼睛，并且能够认清自己身边的人。根据一位自称是蓬比杜医院舒马赫的护理人员表示，舒马赫经过手术之后，已经苏醒了过来，并能坐起。甚至还有网友发布了一段舒马赫在蓬比杜医院接受治疗时，乘坐轮椅自由移动的视频，不过该视频并未得到证实，真实性并不可靠。手术本身十分神秘，据称目前门纳克博士还在进行相关的试验，而且这种试验只在动物身上进行过。

图说：此前，《泰晤士报》也报道了这项手术的一些细节

我想知道关于舒马赫的一切

姓名：迈-舒马赫（Michael Schumacher）
全名：迈克尔-舒马赫
出生时间：1969年1月3日
出生地点：德国，赫尔斯-赫尔姆海姆
身高：1.74米
体重：75公斤
常驻地：瑞士沃弗伦斯堡
首次参赛：1991比利时GP
婚姻情况：已婚，妻子科琳娜 两个孩子
驾驶赛车：F2005M

辉煌战绩
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
首次登上领奖台： 1992年墨西哥
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1大奖赛参赛次数： 210次
F1大奖赛发车次数： 209次
F1大奖赛完赛次数： 165次
F1大奖赛登台次数： 136次
F1大奖赛获取积分次数： 160次
F1大奖赛退出次数： 44次
F1大奖赛分站冠军次数： 82次
F1大奖赛杆位次数： 62次
F1大奖赛创最快圈速次数： 65次
F1大奖赛首发夺冠次数： 36次
F1大奖赛累计积分： 1174分

保持纪录：
舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、82次分站赛冠军、
登上领奖台次数(136)、单圈最快次数(65)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列第一。
单个赛季得分纪录：144(2002年)
连续获得积分：24站(2001年-2003年)
连续登台纪录：19站(2001年-2002年)
另外舒马赫还是唯一一位整个赛季全部登上领奖台的车手
夺冠最大积分差距：67分(2002年)
最快速度夺冠：2002年(还剩6站就提前夺冠)

职业生涯
1987德国和欧洲卡丁车冠军
1988福特1600方程式，德国第四欧洲第二
1989德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三
1990德国3级方程式冠军
1990三级方程式，澳门大奖赛冠军
1991国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队
1991-1995加盟一级方程式贝那通车队
1994-1995一级方程式冠军
1996-1999加盟一级方程式法拉利车队
2000为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军
2001第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人。
2002第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。
2003第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。
2004年获得13站分站胜利,8次首发,以总分分夺得车手年度总冠军。 这是他第7次加冕年度总冠军。

一、1992年比利时站
这是舒马赫职业生涯不得不提的一场比赛，不仅仅因为他在这里拿到了第一个F1分站冠军。更因为从斯帕开始他“雨神”的传奇。
比赛进行到第2圈时开始下雨，舒马赫在第5圈进站更换雨胎，而阿亚顿－塞纳坚持在条件越来越糟糕的赛道上使用干胎，这让他损失了大量的时间。当赛道逐渐干燥后，舒马赫在第30圈冲出了赛道，队友马丁－布伦德尔趁机超过了他。但是，这个时候舒马赫显示出他的智慧和判断力，他注意到布伦德尔的轮胎磨损严重，立即决定提前进站更换干胎，那原先是为布伦德尔准备的。当他的对手在3圈后进站换胎时，舒马赫已经领先6秒。在曼塞尔的威廉姆斯赛车发生排气系统故障之后，没有人能够威胁舒马赫了。

二、1995年比利时站
舒马赫在这个周末有个很糟糕的开始，由于排位赛时下雨，他只能从第16位起跑。然而这是一场典型的舒米风格比赛，他在16圈之后已经追到第二位，仅仅落后于达蒙－希尔。 第20圈，斯帕赛道上开始下雨，希尔选择了保守的策略，马上进站更换雨胎。但是舒马赫仍然使用光胎，他在大雨中完美地控制着赛车，试图保住领先位置。希尔很快追上了舒马赫，他们进行了令人惊叹的战斗，舒马赫完全凭借自己的技术和勇猛，把速度明显快于他的威廉姆斯赛车挡在身后。在几次失败的尝试后，希尔终于超过了舒马赫，但是赛道渐渐变干了，舒马赫再次超过希尔取得领先。第28圈又下雨了，安全车出动使舒马赫30秒的领先优势缩短到1秒，但是希尔在维修站超速被罚停10秒，他无法与舒马赫争夺胜利了。这场比赛是舒马赫最激动人心的演出。

三、1996年西班牙站
舒马赫在雨战中无与伦比的能力是公认的，但是1996年当他在巴塞罗那的大雨中漫步时，没有人能确定他是否真的来自于另一个星球。
法拉利F310赛车被人们称为是一条破船，但是这一天它的笨拙也不能阻碍舒马赫夺冠。大雨使舒马赫可以用他惊人的才能弥补赛车的缺陷。他的起跑很糟糕，在第一个弯道后从第六位落到了第九位，但是第1圈没结束时他又追回到第六位。他很快开始表演了，连续超过了埃尔文、伯格、希尔和阿莱西，最后超过维伦纽夫取得领先位置。他从第12圈开始一直领先到比赛结束，这次胜利对舒马赫意义重大，因为这是他为法拉利赢得的第一个冠军。
四、1997年摩纳哥站
这一天，他彻底统治了雨中的摩纳哥街道，那些被他远远甩在后面的对手，在大雨中艰难地挣扎着。
比赛开始前有可能下雨，舒马赫有两辆赛车，一辆是干地设置，另一辆是雨地设置。他作出了明智的选择，当大雨倾盆而下时，比赛成了舒马赫的游戏。威廉姆斯车手很奇怪地选择了用干胎起跑，舒马赫在第一圈结束时超到了前面，此后他领先了每一圈比赛。尽管看起来他并没有急着赶路，但是他的领先优势将近1分钟。优秀的舒马赫。

五、2001年马来西亚站
舒马赫认为自己运气很好，但是他再次显示了他在雨中的光彩。从杆位起跑的舒马赫只领先了两圈，赛道上泄漏的燃油使他冲进缓冲区，这时开始下雨了。由于队友巴里切罗换轮胎时出现了一些问题，舒马赫在维修站里停了1分钟。
在安全车离开赛道后，比赛就完全属于舒马赫了，他几乎是在飞行。只用了3圈，他就超过所有对手，再次回到领先位置。又一场典型的舒马赫式比赛。

六、2000年日本站
任务完成了。在加入法拉利五年之后，舒马赫终于为这支意大利车队赢得了车手冠军。这场比赛是在近代两位最伟大车手之间进行的：舒马赫和哈基宁，比赛结果将决定谁获得世界冠军。起跑时，哈基宁超过了舒马赫，并且一直拥有相当保险的领先优势。第一次进站后，哈基宁仍然领先，但是这时开始下雨了。舒马赫发挥出他在复杂情况下的天赋，哈基宁第二次进站后，他在两圈中拼命赶路。从维修站出来时，舒马赫领先了，他赢得了世界冠军。
2003年当舒马赫本人回忆这场比赛，他依然认为这是非常特殊的一站。“不仅仅是因为它给了我这个头衔，还因为它是如此一场高水平的比赛。那个赛季已经足够壮观的了，而这场比赛是极其特殊。它确实是在最高水平中竞争。它是如此惊讶得令人满意及有趣。超过四十圈米卡和我几乎以相同的时间驾驶，像一场不间断的排位赛。它绝对是我开得最好的比赛中的一个，如果它不是最好的话。米卡是个极其优秀的车手，他把我逼到了极限。赢得一场那样的比赛非常之特别。

七、2003年圣马力诺站
舒马赫本赛季的第一场胜利，他在家庭悲剧的压力下显示出非凡的尊严。舒马赫在之前的三站比赛都没有获胜。
星期六排位赛后，舒马赫兄弟同机飞回科隆看望他们的已经病重住院一周的母亲。不幸的是，伊丽莎白女士依然在星期天上午去世，但是舒马赫兄弟最后决定参加比赛。他鼓起所有的勇气赢得了比赛，向世界冠军迈出了坚定的一步。赛后，舒马赫臂缠黑纱登上领奖台，用胜利告慰母亲的在天之灵。因为舒马赫相信，母亲需要他们参加这场比赛：“当我们在科尔班开卡丁车时，妈妈总是站在赛道边看我们比赛。我确信，她想让我参加今天这场比赛。”

八、2003年奥地利站
在压力之下，舒马赫再次证明了他的勇气和镇静。最后一届的奥地利A1大奖赛，舒马赫完成得并不顺利。
舒马赫第一次进站时，他的赛车发生了一场小火灾。令人惊讶地是，舒马赫平静地坐在那里，火苗在离他的头盔不到1厘米的距离窜动，他冷静得像任何事都没有发生一样。当工作人员铺灭了火苗，车王撕去护目镜上的保护膜，继续投入比赛。最后的结果也许并不重要，他为这条美丽的A1赛道画上了一个完美的句号。但是当火焰逼近他千分之一秒的时候，我们知道，舒马赫是车神。

九 1993年葡萄牙站
舒马赫的贝纳通赛车远不如普罗斯特和希尔的威廉姆斯赛车快，但是这不能阻止他赢得胜利。
这是一次典型的罗斯－布朗式精明策略，但是让舒马赫获得他第二个分站冠军的决定性因素是他在驾驶舱中的出色表现。比赛开始阶段，舒马赫一直处在第5位，直到第21圈进站换胎后，他发现自己赶在了普罗斯特前面。于是舒马赫决定在后50圈中不再进站，坚持到比赛结束，他是这场比赛中唯一1次进站的车手。在最后20多圈里，舒马赫用处于劣势的赛车抵挡住了普罗斯特的进攻，以领先不到1秒的优势夺冠。

十、2004年法国站
这场比赛是法拉利，或者说罗斯－布朗本人的战术策略达到登峰造极的作品。
舒马赫在这一站并没有拿到杆位，他与阿隆索两人头排起跑。舒马赫没有冒险在第一弯尝试凶狠地拼抢，或者在第一、第二次进站前盲目地超越阿隆索。第42圈，舒马赫率先进站，但加油量不足以维持剩下的整场比赛。在出站后，舒马赫在赛车重油的情况下依然连续做出了最快圈速。并成功地在惊人的第四次进站前拉出22秒左右的领先优势，并利用这个优势完成最后一次简短的进站。第一次出站后，舒马赫领先阿隆索7秒，胜局不可动摇。F2004赛车在重油下的完美状态和舒马赫本人对于战术的理解，都决定了法拉利又一次在维修站里战胜了对手。因为在赛道上代表法拉利飞驰的是迈克尔－舒马赫。

车王舒马赫近况如何？

瘫痪五年舒马赫现状：妻子至今不放弃治疗他，如今已过50岁生日

在现代生活当中，由于生活在不断的变好，人们也在不断地追求着更为高质量的生活，而极限运动也是现在人们心目中的一大乐趣所在，尽管是自己不怎么会几项极限运动，但是他们通常都会关注着一些极限运动的热点时事，而在极限运动当中我们就不得不会说到有关于速度方面的一项极限运动。

而有关于速度的极限运动，赛车则必须是一个十分极限的运动，而今天我们所要说的就是赛车界的一位传奇人物舒马赫。要说起舒马赫，我们就不得不提起他在F1赛车界的传奇生涯，七次蝉联F1赛车的冠军，并且始终坚持着自己对赛车事业的热爱。

他总是能够在速度上面追求着属于自己的极致，并且始终将自己保持在第一人的位置，但是这样大的成就必然是伴随着相应的努力的。舒马赫自小便对极限运动有着很大的兴趣，并且他总是会在这些事情上面追求着自己的刺激感，他认为这种刺激的感觉能够让他的身体达到自己发挥的最大限度。

而在赛车事业上也是如此，通过他自己的兴趣的引导，舒马赫很快便在赛车界展露出了自己的头角，并且出入赛车界的他便在F1的比赛当中取得了很好的成绩，这样如此优秀的成绩无疑证明了舒马赫在赛车界是一个天才一般的存在，但是天才可能总是不完美的，上天在舒马赫2013年的时候给他开了一个天大的玩笑。

同样追求极限运动的他，也在滑雪这项极限运动当中保持着自己最初的态度，但是在13年这一年中的那一次滑雪当中，舒马赫发生了他着一生当中极限运动最大的伤痛，由于滑落至山坡，导致头部受到石头的撞击，在这一次的撞击下，舒马赫最终失去了自己的意识，并且在确诊之后，舒马赫就成为了传说中的植物人。

这对于一个一直追求着极限运动的舒马赫来说，这老天爷开的多么大的一个玩笑啊，在他受伤之后，各大媒体也是纷纷报道，并且他的粉丝们都已经炸开了锅，很是为他担心，但是他的妻子选择隐秘了舒马赫的具体消息，并且他的妻子选择了继续和舒马赫相伴，就在她一直的坚守之下，舒马赫在50岁生日之后，他的妻子依旧相伴在他身边，这是多么真挚的一份爱情啊。

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