汉兰达爬坡门原因是什么？

今天找车网小编整理了汉兰达爬坡门原因是什么？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、汉兰达进化简史，从霸主到被挑战，从荣耀走向黯淡
• 2、汉兰达爬坡门原因是什么？
• 3、全新汉兰达即将上市，我们来说一说五个缺点

汉兰达进化简史，从霸主到被挑战，从荣耀走向黯淡

纵观当今车市，SUV多如牛毛。但有一款车，虽然竞争对手众多，但已让长期立于不败之地。

——它就是汉兰达，一个SUV界的传奇。

上世纪90年代，北美流行的是越野风的SUV：方盒子造型、高视野、高通过性，基本不考虑舒适性。吉普切诺基（XJ）、福特探险者等都是那个年代典型。

2000年推出的第一代汉兰达（XU20）改变了这个局面。第一代汉兰达基于丰田K平台打造，搭载2.4升L4或3.0升V6发动机，配有四速自动变速箱。

作为一款城市SUV，汉兰达采用偏家用化的设计风格，几乎没有犀利的线条，看起来和当时比较流行的越野风完全不同。

第一代汉兰达采用承载式车身，并且采用后独立悬架。除了前驱版，还有带开放差速锁的全时四驱版本。

汉兰达提供五座和七座版，车内空间很宽敞，还有多种空间组合方式，非常适合家用。

与一般轿车不同，汉兰达拥有更强的牵引力，可拖拽1.5吨的重物，这也满足了许多家庭拖房车出行的需求。

比轿车更高的通过性，比越野车更大的车内空间，加上丰田车一贯的高品质，第一代汉兰达一经推出，就受到市场的欢迎。

数据显示，第一代汉兰达共售出78万多台，是当时北美市场最畅销的轿车底盘SUV之一。可惜的是，它并未正式引入中国市场。

第一代汉兰达推出的七年间，汽车配置推陈出新，设计风格也有所变化。七年之痒，是时候换代了。2007年，代号XU40的第二代汉兰达在北美上市。

与第一代相比，第二代汉兰达尺寸加大，看起来更加魁梧，全新的设计语言使其更显年轻时尚。

第二代汉兰达的一大卖点，就是内部空间的灵活性。第二排中间座椅可以拆卸组合，整排座椅可前后滑动。后两排座椅均可快速折叠，与后备厢贯通，提供更大后排空间。

动力方面，第二代汉兰达搭载最高3.5升V6发动机，配合5速自动变速箱，动力输出强大而平顺。

尽管以城市SUV身份出现，汉兰达仍有几分传统SUV的基因。在选装拖曳套件后，第二代汉兰达能拖动最高2.2吨的重物，用户就是想带船出去撒个野也不成问题。

或许是看到SUV在中国的巨大潜力，丰田于2007年引入第二代汉兰达。新车以整车进口形式在国内销售，售价37.98万-46.98万元。

两年后，国产汉兰达上市，售价24.88万-42.98万元，相比进口版性价比有了大幅提高。

一经推出，国产汉兰达便受到欢迎，上市仅三个月就突破单月销量5000台大关，其中2.7L版本占绝大多数。

但在热销的背后，也潜藏着看不见的危机。

2009年底，汉兰达遭遇国产后的第一个坎——汉兰达“爬坡门”事件爆发。温州一位车主，开着新买的2.7L前驱汉兰达，和朋友组团出行。在爬一个30度的非铺装斜坡时，这台汉兰达十分吃力，前轮一直打滑，最终爬坡失败。

尽管汉兰达“爬坡门”事件闹得沸沸扬扬，但汉兰达毕竟是汉兰达，销量并未受到太大影响。

2012年，国产汉兰达迎来中期改款，2.7L版本全部改用国产发动机。

截至2014年底，国产汉兰达累计销量46.6万台，销售周期内多次出现一车难求甚至加价购车的情况，也算是当年的爆款车型了。

第二代汉兰达算得上最成功的一代。如何让汉兰达的传奇延续下去，成为丰田需要解决的一大问题。

2013年，第三代汉兰达（XU50）在北美正式投产。相比第二代，第三代汉兰达采用全新设计语言，车身尺寸更大，胖胖的外观有点儿萌。内饰加入更多软性材质装饰，不管是从视觉上还是触感上，都不再显得廉价。

比较有趣的是，在2013年，丰田基于第三代汉兰达，推出了一款海绵宝宝主题概念车，车内外均采用海绵宝宝装饰，配色上也是经典的海蓝加海绵黄，一下把人拉到海底的那个菠萝屋里。

第三代汉兰达发布两年后，国产版跟进发布。与上代相比，新款将低配的2.7L自吸发动机更换为2.0T发动机，动力更强更省油，更符合国内市场喜好。

第三代汉兰达推出后的几年中，城市SUV市场竞品层出不穷。福特锐界、本田冠道等车型竞争力十足，配置也高出不少。

相比之下，汉兰达配置略显过时。但凭借丰田品牌和汉兰达的口碑，第三代汉兰达的价格与销量仍旧坚挺，而汉兰达也到了换代的时候。

2019年，代号XU70的第四代汉兰达发布。新车基于丰田最新TNGA-K架构打造，采用全新的家族化外观设计，风格较上代变化明显，气场依旧十足。

2021年，第四代汉兰达由广汽丰田国产。

国产第四代汉兰达搭载2.5L双擎混动系统或2.0T四缸发动机，不论是科技配置还是内饰质感都有所提升。

但第四代汉兰达销量数据却并不尽如人意。

2022年开年，汉兰达销量迎来开门红，1月销量过万。但随后急剧下滑，三月份仅售出不到5000台。后续的几个月中，最高销量仅为8413台。

第四代汉兰达销量受挫，说白了就是两方面原因。

一方面，是同门竞争。

丰田旗下不少车型都在“一车两卖”，比如南北丰田的雷凌和卡罗拉。

北边的一汽丰田把北美版汉兰达XLE贴了个皇冠标，推出了皇冠陆放。显然，皇冠陆放无情的背刺了第四代汉兰达。

有意思的是，皇冠陆放的英文名Crown Kluger，就源自德文klug（聪明），而klug也是第一代汉兰达在日本市场用的名称。

另一方面是国产替代。

这几年，国产中型SUV异军突起。比亚迪唐、理想ONE等车型在各方面可以说完爆汉兰达。

同门竞争，国产替代，带来的是第四代汉兰达销量的持续下滑。

曾经有句话说“只有钻石才能切割钻石，只有汉兰达才能超越汉兰达。”但现在，这句话已经明显不适用了。

当然，汉兰达本质上还是一款好车。只要做出改变，汉兰达还是有机会。就像广告里说的：跑得快不一定赢，不跌跟头才成功。

【本文来自易车号作者myautotime，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汉兰达爬坡门原因是什么？

因为车子启动后重心会后移前轮抓地力会减小汉兰达在车子的前后重量比例上有问题重心后移后导致前轮抓地力不足所以爬不上坡如果是4驱的就不存在这个问题因为后轮也提供动力。以下是汉兰达相关介绍：1、车身尺寸：汉兰达在2007年的7月以进口方式在中国正式上市车身长度是4795mm宽度是1910mm高度是1760mm轴距是2790mm油箱容积达到72升。2、空间：汉兰达向来以宽大车身与宽敞的内部空间和豪华舒适的内饰作为主打卖点。3、动力：采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机匹配的是阶梯式5速手自一体式自动变速箱平稳顺畅的加速性加上良好的燃油经济性让它备受市场欢迎是强而有力的SUV市场竞争对手。

全新汉兰达即将上市，我们来说一说五个缺点

说起 汉兰达 ，作为一款七座SUV实际上是处于一个小众的细分市场，但它在中国市场却几乎无人不晓，原因是它无人能敌的神车地位。

几乎每一款七座SUV都将汉兰达当作对手，并且在某些方面还遥遥领先，却最终都敌不过用户挑剔的眼光和汉兰达先入为主的市场影响力。

汉兰达在2000年首次面世，2007年以进口车的身份进入中国市场，随后在2009年作为广汽 丰田 第二工厂的首款车型实现国产，虽然贡献了“爬坡门”时间，随后则一步步奠定了神车地位。

截至目前，汉兰达全球市场保有量突破了440万，而广汽丰田生产的汉兰达销量则突破了110万，这可是在发动机产能受到限制，市场加价不断的情况下实现的。

北美市场的汉兰达在2019年底完成了换代，直到2021年4月的 上海 国际车展，国产汉兰达才正式亮相，据悉交付时间要等到9月份。广汽丰田也在2013年的 凯美瑞 经典之后，让汉兰达再次上演两代同堂销售的好戏。

当北美市场陆续上市的塞纳和Venza两款新车只有油电混合动力之后，汉兰达在很多市场也仅有混动版本，只有北美市场保留了3.5L V6动力版本，还有双外观设计。

在中国市场，全面普及混动系统以及双车战略之下，全新汉兰达仅有2.5L混动版本，而另一个双车则是 一汽 丰田旗下， 皇冠 品牌的全球首款SUV-陆放。

或许就连广汽丰田都对这款全新换代的汉兰达信心不足，一方面是现款汉兰达过于成功，另一方面是七座SUV竞争越来越激烈。

我们下面就来讲讲全新汉兰达的5个缺点：

一、价格因素：混动版本的价格要高于纯燃油版本，如果再加上销售端的加价等，用户购买全新汉兰达的成本就会居高不下。虽然汉兰达盛名在外，但高价格必定会消磨用户的购买积极性。

二、造型因素：新款汉兰达虽然才刚刚在国内正式亮相，但2019年底就已经在海外上市的造型显得不再新鲜。现款汉兰达被戏称为“大汉”，而新款汉兰达造型过于秀气，车身的那一条腰线更是非常突兀。

三、动力因素：TNGA架构诚然会给全新汉兰达带来更好的操控感，但凯美瑞的2.5L混动发动机在这款七座SUV表现如何还不得而知。动力变化也带来舒适性的不足，比如油电混动系统那令人烦扰的动力切换，比如动力电池极大地降低了第三排座椅的乘坐空间等等。

四、内斗因素：汉兰达诚然无惧 大众 、 福特 和通用等所有跨国车企同等车型的竞争，在此之外，如果仅仅是又一款一汽丰田的兄弟车型，拥有市场口碑的汉兰达也绝对不用担心，而这一次却是拥有北美汉兰达运动版外观以及皇冠的名号的对手。

五、市场因素：作为跨国传统车企的一大特色，汽车智能化总是停留在过去，而智能电动已经成为车企的发展方向，也成为用户购车的现实选择。 蔚来 和理想已经在七座SUV市场创造了全新的可能，智能座舱和自动驾驶辅助系统成为吸引用户的利器，而未来还将有更多竞争对手入局。

可见，不管是市场竞争，还是从本身来看，广汽丰田都对全新汉兰达有点信心不足，而保留2.0T版本的现款汉兰达，直到全新汉兰达正式上市，这是目前广汽丰田唯一能做的事情。

广汽丰田走了一条稳妥的道路，那就是让现款2.0T汉兰达继续销售，直到新款2.5L混动汉兰达上市之后，静待市场表现如何，再决定后续该如何操作。 找车网

或许新款汉兰达的2.0T版本还是有必要到来，又或许广汽丰田有实力让混动汉兰达实现与2.0T相同的价格，毕竟退一万步而言，价格是最重要和最关键的市场利器。

全新汉兰达即将上市，你还会加价买么？

全平台搜索，关注TMC动力

好看，你就点个“关注”呗

【本文来自易车号作者宇宙无敌美少女说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上，就是找车网小编给大家带来的汉兰达爬坡门原因是什么？全部内容，希望对大家有所帮助！

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。