汽车噪音大如何处理？一招教你隔音降噪！

今天找车网小编整理了汽车噪音大如何处理？一招教你隔音降噪！相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车隔音降噪音响改装造就车内好环境
• 2、汽车噪音大如何处理？一招教你隔音降噪！
• 3、汽车防火墙隔音降噪怎么做

汽车隔音降噪音响改装造就车内好环境

汽车隔音降噪音响改装

由于对噪声控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作为完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”；为了合理使用材料、有效降低汽车噪音，对“吸音”和“隔音”这两个概念有进一步了解和明确的必要。

由于对噪声控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作为完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”；为了合理使用材料、有效降低汽车噪音，对“吸音”和“隔音”这两个概念有进一步了解和明确的必要。

这两种材料在材质上的差异是吸音材料对入射声能的反射很小，这意味着声能容易进入和透过这种材料；可以想像，这种材料的材质应该是多孔、疏松和透气的，这就是典型的多孔性吸声材料，它在工艺上通常是用纤维状、颗粒状或发泡材料以形成多孔性结构；它的结构特征是：材料中具有大量的、互相贯通的、从表到里的微孔，也即具有一定的透气性。

当声波入射到多孔材料表面时，引起微孔中的空气振动，由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用，将相当一部分声能转化为热能，从而起吸音作用。

对于隔音材料，要减弱透射声能，阻挡声音的传播，就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气；相反它的材质应该是重而密实的，如铅板、钢板等一类材料。隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙；有较大的重量。由于这类隔声材料密实，难于吸收和透过声能而反射能强，所以它的吸声性能差。

在汽车噪音处理上，吸音和隔音所解决的目标和侧重点不同，吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射，也即减弱驾驶的混响声，缩短混响声的延续时间即混响时间；在汽车行驶过程中连续噪音的情况下，这种减弱表现为室内噪声级的降低。

但由于吸音材料不可能裸露在汽车驾驶室内（有内饰板），内饰板会大量把汽车噪音直接反射，从而使吸音效果大幅度降低，所以吸音在降低汽车噪音的环节中，所占比重是最小的，效果也是最不明显的；最有效的吸音部位是在汽车的引擎仓，正确的使用吸音材料可以大幅度的降低汽车发动仓的共鸣噪音！

隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料的最佳应用部位是在车底盘及挡火墙，由于汽车噪音在车底盘表现出的噪音频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾驶室的传播；阻隔低频噪音必须用密实的铅板类材料（钢板类材料太重、不易成型及安装）。

由此可以看出，利用隔音材料隔绝汽车噪声的效果比采用吸音材料的降低汽车噪音效果要高得多。吸音和隔音有着本质上的区别， 有效降低汽车噪音，一定要从概念上将减振材料、隔音材料、吸音材料正确区别开来！

何谓汽车隔音？

所谓汽车隔音即是，汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间、即车厢，而每一种车种，又因原厂设计理念不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值之噪音，经钢板、车体之共震共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……等

因此即须作汽车之隔音处理，所以，以原车之原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料，音将车厢内之不必要的环境噪音，排除到最小状态，即为汽车隔。

汽车在静止、怠速时与行进间，会产生许多噪音，其噪音种类主要可分为：

1．引擎噪音。

2．排气管声浪。

3．轮胎与路面之摩擦声。

4．底盘因路面所产生之振动共鸣声。

5．车外穿透入车厢内之外在环境噪音（如机车、或公车会车 时）。

6．风切声。

7．车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。

8．车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。

汽车噪音大如何处理？一招教你隔音降噪！

绵密封边很容易产生摩擦和压力，长期使用也容易老化。定期清洁可以避免灰尘、污垢堆积，导致胶带变形或者裂开。同时，定期开启天窗可以缓释胶带压力，延长使用寿命。——很多车主表示，开了两三年，噪音变大了。随着车龄的增长，车内噪音变大。那么，这些异响是怎么来的呢？异响怎么解决？车内的噪音来自哪里？人能感知的声音有很多种，其中有一些是悦耳的。比如你的车里有一套高级音响，仿佛把你置身于一个音乐厅。但是，车内还有很多噪音，给大家带来困扰。如果把所有过程的触发和响应都考虑进去，有三个要素：Fahrumgebung（驾驶环境）、Fahrzeug（车辆）和Fahrer（驾驶员）。人们谈论着绅士们在用车时会听到的风噪、后车的喇叭声、轮胎摩擦地面产生的胎噪、路面不平产生的固体噪音等。车上最重要的降噪措施是什么？这里要提到密封胶带。所以，如何保养和延长使用寿命，让车的密封性保持在一个良好的状态，值得大家关注。对于降噪设备的使用，要注意以下三点。首先，车的停放地点很重要，避免恶劣的环境影响爱车橡胶件的寿命。其次，定期清洁和检查密封带，可以减少汽车胶带上附着的酸，延长使用寿命。如果胶带有轻微的裂痕，可以用橡胶胶来修补，但如果裂缝太大或脱落，需整个更换。最后，定期清理天窗，缓释胶带压力，可以延长使用寿命。噪音是从哪里来的？现在我们来说说车上的各种部件是如何降低噪音的。车身上有很多薄钢板，在车辆使用过程中，在激振力的作用下会产生强迫振动响应。由于空气的弹性分散，在车体中形成的空腔中有许多振动或声音空腔。当声腔与振动频率耦合时，会出现明显的噪声，如低频时的嘣嘣声。为了减少空腔和振动，车辆上到处都是各种阻尼件和密封件。比如发动机脚的减震部分链接发动机和变速箱，发动机侧和车身侧的支架通过橡胶连接在一起，形成一个连续的弹性结构。在车内，对于容易产生大量震动的地方，比如车门和车身缝隙密封都是通过橡胶密封条来实现的。密封越好，通过缝隙漏入车内的噪音就越少。

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汽车防火墙隔音降噪怎么做

1、一般不拆发动机的做法是：用三明治隔声吸声棉，刷胶水，粘贴到原车挡火墙隔热板上面。

2、需要事先把挡火墙部位浮土吹干净刷上胶水。挡火墙三明治棉能大块贴则尽量大块贴（材料也要刷上胶水）。被管线挡住的地方无法大块粘贴，就把三明治棉剪成小块，仔细拼接。最终目的是把整个挡火墙面拼接贴满。推荐至少贴2层，可以尽可能的错开拼接缝隙，增强效果。

3、因为不拆发动机，所以这个地方操作空间比较狭小，施工很麻烦。甚至有个别车的挡火墙部位根本无法用这种方法施工。

以上，就是找车网小编给大家带来的汽车噪音大如何处理？一招教你隔音降噪！全部内容，希望对大家有所帮助！