电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案

最近经常有小伙伴私信询问电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、北京车展：长城炮EV皮卡实车现身，车长超5米6，续航里程405公里
• 2、长城炮要推纯电动皮卡，405公里续航够不够用？
• 3、电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案

北京车展：长城炮EV皮卡实车现身，车长超5米6，续航里程405公里

在2020年北京车展开幕前夕的探馆中，车现场探馆团团队拍摄了一组长城炮EV皮卡车。新车的总体设计沿用了燃油版本，但细节有所不同，以突出其新能源特性。在动力方面，新车采用纯电动驱动，续航里程可达405公里。

在外部，长城炮EV将采用与商用炮相同的外观设计。前面部分采用了将大灯与中心栅格分开的样式。而且由于它是纯电动汽车，所以中央格栅的内部使用了封闭式格栅。徽标可能会打开，并且内部应该是整个车辆的快速和慢速充电插座。但是，当它在上海车展上亮相时，该车仍然采用了长城标志，预计长城炮的新标志将在北京车展上使用。

尾部的形状也与燃油版本的大致相同。在细节方面，后挡板手柄被纯黑色材料取代，尾标上还悬挂了“ EV”徽标，从而进一步提高了识别度。在车身尺寸方面，根据工业和信息化部的信息，其中一款车型的长度，宽度和高度为5602/1883 / 1882mm，轴距为3470mm，并且货箱的内部尺寸导轨1760/1520 / 538mm。

在动力方面，长城炮EV汽车采用蜂巢电驱动系统（江苏）有限公司的电动机驱动系统。该电动机的最大功率为150kW，最大速度为105km / h。长城炮的燃油版本已经在皮卡市场上流行。长城炮的电动版具有燃油版的光环。相信在推出之后，它将在电动皮卡车的新领域也取得良好的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮要推纯电动皮卡，405公里续航够不够用？

长城自从采用全新的平台推出了欧拉系列纯电动汽车后，一直期望在新能源汽车领域有更大的作为，而推出更多纯电动车型更为关键。

?

近日，据长城官方宣布，包括长城炮EV在内的多款新能源汽车将在北京车展上集中亮相。至于大家最为关注的动力部分，据透露，长城炮EV搭载了同轴一体式电子驱动桥，电机最大功率150kW，峰值扭矩300N.m，新车的续航405km。

对于这个续航里程，你还满意吗？欢迎评论区留言表达你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案

凭借出色的实用性和不错的道路通过性，皮卡车型赢得了许多消费者的青睐；但是皮卡车型由于油耗较高，不够环保，让喜欢的消费者，购车前是犹豫再三。

面对这样的市场环境，皮卡车企们也开始推出新能源皮卡车型，比如 长城 和 江铃 汽车就分别推出了 长城 炮新能源和 域虎EV 。

那么，这两款纯电动皮卡车的产品表现如何呢？

长城炮新能源

厂商指导价：25.18-26.78万元

一句话点评：沿用燃油车设计，分为长轴和短轴

燃油版 长城 炮，在皮卡界堪称热门车型；这也让不少消费者对 长城 炮新能源寄予了厚望。 找车网

这款电动皮卡沿用了燃油版车型的设计，大尺寸格栅，搭配两侧多边形的车灯和梯形进气口，看起来比较硬朗霸气。

车侧部分，这款电动皮卡轮眉设计突出，配合大尺寸轮毂以及超高的离地间隙，具有一定野性。

值得一提的是， 长城 炮新能源离地间隙、离去角、接近角等是向燃油版车型看齐的，也就是说，这款电动皮卡的道路通过性也是比较强的。

空间尺寸上， 长城 炮新能源分长轴和短轴两种，轴距分别是3230mm和3470mm，乘坐空间和储物空间表现都算不错。

内饰部分，这款电动皮卡没有采用外观一样狂放的造型，用料以舒适性为主，不过这款电动皮卡的智能互联配置比较单一，智能驾辅功能也不算丰富。

动力方面， 长城 炮新能源的最大输出功率为150kW，峰值扭矩达到了300N·m，表现不输给一些2.0T车型。另外，这款电动皮卡的最高续航里程为405km，可以覆盖用户的日常出行需求，但优势不大。

域虎EV

厂商指导价：31.68-38.38万元

一句话点评：最小离地间隙225mm，搭载T-Box 江铃智行系统

与 长城 炮新能源一样， 域虎EV 也是基于燃油车型打造而来：这款电动皮卡沿用了 域虎7 的整体外观设计，设计风格硬朗；车身侧面来看， 域虎EV 的前后微微凸起的轮眉配合深色货厢龙门架，视觉上颇具越野气息。

与此同时， 域虎EV 搭载了8寸多媒体显示屏、多功能方向盘、人体工学真皮座椅、自动恒温空调、电力助力转向系统等配置，致力于打造比较舒适的轿车化驾乘感受。

在智能互联配置方面，这款电动皮卡全系标配T-Box 江铃 智行系统，提供了车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询、自助诊断等功能。

动力部分， 域虎EV 搭载了集成式电驱后桥，百公里加速时间最快为11.3s，不算强劲，但这款电动皮卡的最小离地间隙225mm，满载最大爬坡可达35%，能轻松通过各种路段及障碍。

另外， 域虎EV 采用了宁德时代新一代电池包，可在-30℃-50℃环境下稳定工作，并标配ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测等安全功能。

电动皮卡，值得入手吗？

坦白来说， 长城 炮新能源和 域虎EV 的智能互联配置和驾辅配置表现，确实不如同价位的其他新能源车，而且这两款电动皮卡的价格偏高，这些因素叠加起来，注定了它们现阶段不可能是主流车型，它们依然还是属于小众车型。

那么，显然易见，会买这两款电动皮卡的用户，大多数生活在限牌限号的一线城市，同时喜欢越野，而且家里已经有了第一辆车，电动皮卡更多是他们的“大玩具”。

假如你不生活在一线大城市，你要买一款能越野能载货的皮卡，肯定会选择价格更实惠，实用性更强大的燃油皮卡车，而不是电动皮卡。

在这样的大背景下，就注定了以 长城 炮新能源和 域虎EV 为代表的电动皮卡不会有太高的销量，目前的市场前景，不能算是很乐观。

结束语

如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待 长城 炮新能源和 域虎EV ，会 发现 这两款电动皮卡的配置表现一般，性价比不突出，而且没有带来高级感。但是对部分生活在一线城市的越野玩家来说，这两款电动皮卡还是可以较好地满足他们的越野用车需求。

但我们也得承认，从目前的市场环境来看， 长城 炮新能源和 域虎EV 这类电动皮卡依然还是小众车型，市场销量短期内预计不会有太多增长。那么，你会考虑选购一款新能源皮卡吗？为什么呢？

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注找车网。

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。