高尔夫1.4t手动挡怎么样

动力还是可以的，优点在于油门反应不迟钝，补油降档不费劲。不过1.4T

手动挡

用的是MQ250

变速箱

，这个变速箱扭矩容量比较大，但换挡手感比较生涩。1.4T手动挡涡轮延迟比较明显。

相对于自动版本来说，手动版的踏实多了。关于油耗高低，主要和驾驶方式、经常行驶的路况有关。

故障率

来说，这么多年了，即便有也能很快处理。可以考虑入手。

介绍

1.4T发动机对于高尔夫来说动力充足，油耗不高，虽然不像GTI那么暴躁，但也能找到小钢炮的感觉。手动挡变速箱是大众的精髓，开过大众手动车型的人都有这个体会，轻盈顺滑，吸入感强是大众变速箱的特点。

高尔夫1.4t

特点较多，最突出的是1.4t为舒适型，而1.6L为运动型。

两车的区别：

两车最大的区别就是发动机，如果对动力没有过高的要求，选择1.6L排量发动机就可以了，这款发动机养护费用要比带增压器的低，主要是对润滑油要求不高。涡轮增压器并没有设计使用寿命，主要看车辆的日常养护，一般来说正常使用20万公里没有太大的问题。

1.4特点：

1、1.4T是TSI发动机，属于最新技术了，直喷加涡轮，很先进，匹配的是DSG双离合变数器。功率96千瓦，扭矩220。而2.0的老款MFI发动机是85千瓦、180扭矩。

1.4T已经全面动力超越，而且变速箱技术更先进。

1.6特点：找车网

1、1.6也是MFI发动机，变数器匹配应该是日本爱信5前速变速器，动力等各方面不是一个级别，可以说不是一个时代的产物。

当然，涡轮机的保养还是比较麻烦而且价格高的。机油就贵。相对的，1.6虽然技术陈旧，但是保养便宜，方便。但是油耗上。1.4T会省一点。

高尔夫1.4t价格

十来万元的车通常是大部分消费者优先考虑的价位，用作家庭用车的话还是挺适宜的。作为大众旗下车型中的重要角色，高尔夫2021款280TSIDSGR-Line是不少消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。

实拍车型车身尺寸是4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。车侧呈现出酷炫的设计风格，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了，也更容易被年轻群体接受。

功能配置方面，高尔夫配备了主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、并线辅助等六项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡辅助、远程启动、车载空气净化器等十六项舒适性配置。

动力方面，高尔夫配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，高尔夫的顶配2021款280TSIDSGR-Line的官方指导价为165800元，目前烟台市最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为162800元，购置税和车船税等必要花费16007元，再加上商业保险6815元，最终的全款落地价为185622元。

为什么懂车的都说高尔夫

并不是所有的高尔夫都叫小钢炮，但其中一款车型高尔夫gti可以叫小钢炮。即高性能车型，售价约为普通高尔夫的两倍。性能车，作为一种宣传手段，被商家当成汽车里的小钢炮。不难理解。虽然最强高尔夫车的名号已经被更强大的高尔夫R抢走，但这并不动摇高尔夫GTI在车迷心中的地位。毕竟如果论资历的话，高尔夫GTI甚至在汽车发展史上都有一席之地。很多人问高尔夫为什么叫小钢炮，其实是问GTI。

高尔夫为什么被称为小钢炮?它最大的特点就是轴距短，车身轻，动力强。小钢炮的型号一般都在200马力以上，小巧的车身加上强劲的动力，让这些娇小的钢炮在街道上游刃有余，令喜欢驾驶和操控的消费者着迷。因为小钢炮有更大马力的发动机，而且车身重量普遍较轻，配有经过特殊训练的底盘和刹车系统，所以小钢炮会给驾驶者带来非凡的驾驶体验，这也是很多懂车的人买高尔夫的原因。

GTI是大众最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车。为了不让原本骨子里的运动设计显得过于平庸，彰显动力和操控性的GTI应运而生。第一代高尔夫GTI从1976年上市至今，跨越了30多年，如今已经发展到第七代。因为是非常经典的车型，很多懂开车的人都买高尔夫。

2017款高尔夫GTI与改款前的第七代高尔夫GTI相同。搭载第三代EA8882.0T发动机，最大功率220马力/4500-6200转/分，峰值扭矩350N·middot;米/1500-4400转/分。在这个价位的车型中，这样的数据已经不能给大家惊喜了，权力中的杀气有点保守。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，虽然是国内专用变速箱，但目前你不用担心它的潜在问题。

普通小钢炮的百公里加速在6秒左右，而国产高尔夫GTI也能实现6.9秒的0-100公里时速加速，最高时速超过240公里。而且小钢炮的车身大多在4300mm左右，离地间隙也小，大大提高了车辆的操控性。相比普通车，小钢炮更适合运动。

在加速测试中，与改装前的7代高尔夫GTI相同，改款车型的ESC仍然不能完全关闭，只能开启ESC运动模式，与6代GTI不同，6代GTI可以分两个阶段完全关闭ESC。此时将刹车踏板和油门踏板踩到底，启动弹射模式，转速达到3000rpm。松开刹车踏板，轮胎在短暂打滑后开始加速。整个加速过程中，ESC还是会介入，限制动力输出，让你感觉加速过程并不顺利。最终0-100km/h的成绩定格在6.57秒。如此强悍的加速力也是高尔夫被称为小钢炮的原因。

行驶在城市道路上，轻踩油门就能感受到真正的力量。此时转速不高，1500转左右。好像根本不用酝酿实力，精力充沛。随便拉伸就像一拳，足以震撼人心。提速表现也很令人满意，动作干脆利落，全程爆发力连续真实。这种浑厚的节奏还是挺让人着迷的，中后段还是有不错的力度的。

GTI变速箱的表现也令人满意。在市区行驶时，它的乘坐舒适性不错，没有特别生硬的顿挫感。加速和降档也很积极。即使在标准模式下，油门再踩多一点，变速箱也会毫不犹豫的降档，速度很快就上去了。这款全新的7速双离合变速箱与迈腾等家用车型的变速箱逻辑基本一致，能够更好的迎合日常驾驶。

悬挂的舒适性其实还是不错的。即使调到运动悬挂模式，在经过一些颠簸的路面时，依然可以感受到充分的震动过滤。另外悬挂反馈的路感非常清晰，整体给人很强的信心。不过在高速弯道中，你会发现运动模式下的支持还是会比较到位。说到过弯，GTI的转向也很讨喜。2.5转的方向盘转动次数平时相当轻松，激烈驾驶时也能提供相当紧凑的响应。身体动力学给你服从的感觉。

很多年轻人喜欢高尔夫小钢炮的另一个原因是小钢炮代表着青春和个性，尤其是很多小钢炮有很好的改装潜力。无论是轮毂、悬挂、排气还是空气套件的改变，都能有不错的视觉效果和动力的进一步提升，这对于喜欢玩车的人来说是很有诱惑力的。所以不管信仰如何，从理性的角度来说，如果你想要一辆可玩的车，价格又不太贵，高尔夫gti的这款小钢炮完全可以满足你的要求。

@2019

17年高尔夫1.4t多少钱

可以，大概6万左右。

17年11万公里高尔夫大概要6万元一辆，但是具体还是要看车况的：1、高尔夫6，所谓的最经典的一代高尔夫，整个做工用料算是最足的一代，底盘整体性远好过飞度，特别是跑高速的时候，底盘的平稳性就体现出来差距了，飞度会有发飘的感觉，但高尔夫6就不会;2、还有1.4T版本的高尔夫6，动力和操控更上一层楼，但维护成本也会更高。但这代所使用的双离合变速箱并不是很离谱，顿挫问题常见，个别车型后期出现加油门不走车的情况，变速箱机电单元容易坏;3、而且修起来比较贵!所以不追求动力的朋友，买个手动或6速手自一体的更稳定些。

高尔夫1.4t自动豪华版

2012款高尔夫旅行版配置为自动豪华型。根据查询相关信息显示，2012年高尔夫61.4t采用的7速干式双离合和5速手动变速箱，高尔夫2012款1.4TSI自动豪华型，其长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm，轴距2578mm，车身采用5门5座两厢结构，最高时速200km。动力总成是EA111的1.6和1.4T发动机，匹配MQ200手动变速器或爱信的6AT自动变速器。

我的手动挡高尔夫1.4t换挡很涩，怎么回事，搞的都想卖车了我的手动挡 高尔夫 ( 查成交价 | 车型详解 )1.4t换挡很涩，怎么回事，搞的都想卖车了 开惯了一样好用，有时开空调会生涩一点，转速高一点换档会好，mq250相比200少一个锥面，吸入感肯定不如200好。 个人感觉包括离合和档位没有之前捷达舒服!不过有的时候顺滑有的时候有点涩，也不知道啥原因，现在开了七千左右了! 手动挡换挡生涩一般有两方面的原因：第一、离合器方面1、变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。2、由于离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。3、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行了。4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘。第二、变速箱方面1、变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂挡位。3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。当然，每个人挂挡的习惯不同，挡位会有不同的挡位轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么自然就会挂档很轻很容易。如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，或者增加它们磨损，这会使得挡位变得越来越生涩，所以终归还是要有良好的驾车习惯。 我可能是说高了，但肯定没有那么低，时速表会虚标近百分之十。也就是说表显时速是120的时候，实际速度可能还不到110。参考一下电子狗显示的时速吧，还是比较准的。原来百度地图显示的也大概是实际的速度，与电子狗一致。高德的也会虚标。 我的都快4万公里了，当然比其他品牌的手波是要好，但和我原来开过得Mq200的车型有差距。。心里不舒服 转速表差不了那么多的。我这里行车记录仪和大屏导航都有gps，实时显示的实际速度比转速表低3km/h。 我的也这样，目前开了7万公里，这种情况特别是在天气热的时候特别明显，换变速箱油和打黄油都试过了没用。 @2019