同级车为何合资要比自主贵那么多，差别究竟在哪里？

首先是汽车三大件即发动机、变速箱和底盘方面与合资品牌差距不小，由于我国的汽车工业起步较晚，在造车技术方面的积累和国外老牌汽车主机厂是不能比的。当我国汽车开始走进普通家庭的时候，基本是以进口车为主，然后随着汽车销量的上升，各大品牌开始把生产线引进国内，于是有了合资品牌。

那时候很多自主品牌用的都是国外其他汽车厂商的三大件，特别是三菱的发动机曾经在很长一段时间内被众多自主品牌广泛使用。而且自主品牌使用的往往都是技术相对落后的发动机，这样一来自主品牌发动机没合资品牌好的印象就深深烙在了消费者心中。所以大家都觉得自主品牌比合资品牌便宜是理所应当的，或者自主品牌要卖同样的价格就应该做的更大更高级。找车网

现在经过十几年的发展之后，各大自主品牌都通过对外收购或者是自主研发的方式，在最重要的发动机和底盘方面获得了突破，其中比较有代表性的就是吉利、长城和长安等品牌。吉利通过对沃尔沃乘用车的收购，获得了大量沃尔沃的技术，吉利后续的很多车型采在发动机和底盘方面都用了沃尔沃的技术，与其他合资品牌相比其实差距已经很小了。而长城和长安则是大力研发自己的发动机，成果当然也很不错，拿长安的最新的蓝鲸发动机来说，其技术指标一点都不输国际一线大厂。

再说变速箱，变速箱一直也是自主品牌的短板，这其中，自然也有汽车工业发达国家的技术封锁有一定关系，国产变速箱的研发好像一直没什么突破。不过变速箱其实还好解决，可以直接引进第三方最先进的变速箱，像哈弗最新的H9就使用采埃孚的8AT，但这会受到成本的限制，低端的车型注定用不了价格昂贵的变速箱。除了变速箱本身，在整套动力系统的调校上也是很考验一家车厂的技术水平的，比如同样采用采埃孚8AT的宝马肯定要比哈弗调校的好。

合资车和国产车的区别如下：1、品牌影响力：合资车一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对国产车而言，合资车在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下国产车的保值率就要低很多;2、汽车车型方面：合资车和国产车也有较大差距，就目前而言，国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在豪车方面，国产车比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌;3、三大件：国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。

合资车比国产车贵，涉及的原因是多方面的。大体可以分为以下几个方面：

1、合资车要比国产车多出很多费用。例如品牌使用费、专利使用费等。这些费用都增加了合资车的成本。

2、合资车占据国内市场多年，市场占有率高，口碑也相对更高，这就导致合资车的定价普遍偏高。

3、技术方面。不得不承认，合资车在很多技术层面的东西，确实要比国产车更好。国产车是探索阶段，技术相对没那么先进。这种情况下，国产车就只能打性价比这张牌，价格自然要低于同级别的合资车。

4、供求关系决定了产品本身的价值。举个例子：一辆国产车一辆合资车，国产车可能就只有一两个想买，而合资车可能有五六个人想买，这种情况下合资车的售价必然会更高一些。

5、品牌方面的原因，或者说中国人的面子问题。中国人普遍都比较好面子，很多人很觉得合资品牌的更高级一些，开国产的没有面子，这也间接导致了合资车售价比国产车的售价更高。

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