2023-12-19 06:08:37 | 找车网
亚K3,1.5L自然吸气发动机满载5人开空调跑高速,动力只能说够用,也就是能够开,但高速超车会比较费劲。一方面,本来1.5L的发动机功率就那么多,榨不出充沛的动力;一方面,1.5L自然吸气发动机匹配的是CVT变速箱,注重平顺性,传动效率不高。下面,我就简单说说K3跑高速的这些事,供你参考。
经常有人问 汽车 动力怎么样?这其实是很宽泛的概念,同样的车型同样的动力,比如新起亚1.5L的车型,年纪偏大的车主一般对动力要求不高,觉得够用;年纪偏小的车主注重加速感,却觉得加速肉。毕竟每个人的标准尺寸是不一样的。 汽车 在高速上的动力性怎么来辨别呢?
为了便于直观理解,我就举个例子吧。在高速上,大家可能总能碰到一些人龟速行驶,尤其是单向2车道的高速,占着一个车道,却慢悠悠的开,很多车主碰到这种情况都是比较抓狂的。
这时候你开始超车,超到一半,突然龟速行驶的人觉醒爆发了,也开始加速不让你超车。那好,你减速了让他先走,但这时他也减速了,明摆着压着你道不让走。(现实真有这种人)。如果 汽车 动力一般,高速度行驶条件下,再加速能力很差,前面就算是个五菱宏光,你也会被一直。而如果 汽车 动力充沛,完全可以快速超过前车。
当然,这是极端情况,但高速上 汽车 动力还是充沛些好,以防止应急情况下,可以快速脱困。
回到你说的起亚1.5L自吸,满载五人开空调,说实话,遇到我说的极端情况,是超不过去的。来看看K3的1.5L车型动力的相关数据吧。
发动机。1.5L的4缸直列自然吸气发动机,最大马力115匹,最大功率84.5kW,最大功率转速6300转,最大扭矩144牛米,最大扭矩转速4500转。韩系的发动机,虽然也能在国际上拿到十佳沃德发动机大奖,但整体的动力性还是最好的发动机有些差距。本田的1.5L自然吸气,最大功率131匹,最大扭矩155牛米。这台1.5L发动机,动力性能尚可。找车网
变速箱。1.5L全系匹配的是CVT模拟8速变速箱。cvt变速箱优点就是平顺省油,适合家庭使用。但缺点同样明显,承受的扭矩低,加速性能一般,急加速起步会打滑。
K3的1.5L车型,百公里加速现在还没有出来,不过1.4T的车型百公里加速也只有9.39秒,1.5L的10秒开外是妥妥的。动力不是很强的发动机,再加上加速不突出的CVT变速箱,这种动力组合,态度很明确,就是家用买菜车,是可以满载着5个人跑高速,速度上120km/h也是没问题的(就是加速时间稍长而已)。但如果想在高速上快速超车啥的,还是有点费劲的
如果你比较在意动力性能,并且经过跑高速的话,建议上1.4T的版本,动力更出色些,不过双离合变数箱,虽然加速性能的确好,但故障率也是考虑的问题。如果只是平常家用,不注重加速体验的,1.5L的就可以了。希望我的回答能够解决你的烦恼。
1.5的平路可能还行,上坡有点吃力,再就是车上满员的情况下再加上开空调,感觉还不如走路呢,太吃力了,经济条件允许的话建议你买个带T的,或者排量稍微大一点的,因为我就是1.5的,
1、操控和驾驶
2、K3的底盘
3、初段的加速
4、EPS电动助力转向系统
1.说到操控和驾驶,不少人会跳出来,大扯特扯多连杆理论,如今连速腾都用了扭力梁,可见半独立后悬大行其道之趋势!就事论事的说,那些曾经或者正在全球崭露头角的世界名车,其中有不少并未配备多连杆独立后悬,反而是半独立的扭力梁后悬更得人心,因此单就后悬是否采用独立悬挂来评断一部车的好坏极为不客观!
2.K3的底盘与现代朗动完全相同,至于厂家在细微调校上采取了什么新手段,不得而知,估计也没多少人关心。从驾驶体验看,这副底盘完全为家用为打造,舒适度靠谱,我们整个试驾过程并没有尝试极端的激烈驾驶,但踩着地板油并线超车则出现多次,K3的表现完全算的上优秀。
3.初段的加速,K3显得很有活力,一脚油门踩入,动力响应非常迅速,伴随着分贝数不低的轰隆声,车身即刻窜出,虽然没有掐表,但冥冥中感觉K31.8L车型的百公里加速并不弱于同排量的本田思域,10秒左右百公里加速能力应该不成问题。轻盈洒脱的加速也算得上K3让人眼前一亮的本钱,因此整个试驾过程并不消停,只有回程时才结结实实定速巡航了几十公里,综合算下来,百公里油耗为8.3L/100km,对于一部1.8L排量的车型来说,表现靠谱!
4.根据官方公布的信息,K3除了最低级别的2款1.6L手动型号,其余所有型号都标配了EPS电动助力转向系统。这套系统给人印象深刻,挪车的时候,方向盘的反馈力度非常弱,夸张点说,用嘴吹方向盘都能完成转向,而一旦车速提起来,力反馈的强度明显加强,对于驾驶而言,这无疑是兼顾便捷和操控的万全之策。其底盘悬挂的表现,除了安逸舒适之外,同时不乏韧性,但相比思域的横臂独立悬挂的设计,硬朗程度上K3又明显缺了些底气。
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