智跑ace是国产车还是合资车 试驾智跑Ace：可战「大众丰田」，可刚「哈弗长安」

是合资车。起亚智跑由东风大岳起亚生产，东风大岳起亚公司是中外合资汽车公司，由中国东风汽车公司、江苏大岳投资有限公司和韩国起亚汽车有限公司共同出资

起亚智跑厂商指导价

车辆售价从11.99万元到14.89万元不等。目前有2019款在售。总共有六种型号可供选择。车型定位是紧凑型SUV。在同级车型中，智跑的空表现非常出色。整车匹配1.4升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机，六速手动变速箱，六速手自一体变速箱，七速双离合，三种变速箱。

起亚智跑有四驱版本吗

车辆没有四驱版本，所有车型都是前驱。车辆前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。车辆助力方式为电动助力，采用承载式车身。

百万购车补贴

属于合资汽车，起亚智能跑车由东风悦达起亚生产，东风悦达起亚公司由中国东风汽车公司、江苏悦达投资有限公司、韩国起亚自动车有限公司共同投资，属于中外合资汽车企业。

起亚智跑厂家指导价

车价从119900元到148900元不等。目前销售2019款车型，共有6款车型配置可供选择。车型定位紧凑SUV，在同级别车型中，智能跑车的空间性能非常出色。车辆配备1.4升涡轮增压发动机和2升涡轮增压发动机.0升自然吸气发动机配有六档手动变速器、六档手动变速器、七档双离合器和三种变速箱。

起亚智跑有四驱版吗?

车辆没有四轮驱动版本，所有车型均为前驱动，车辆前悬架类型为麦佛逊独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架。车辆的动力模式为电动动动力，采用承载车身。

汽车之家报价

一边是

大众

丰田

等强势合资品牌入门级产品的不断延伸，一边是本土势力向上探索的野蛮生长，面对多个维度的竞争，这台

智跑

Ace能不能在细分市场站稳脚跟，打下了一片属于自己的天地?

带着这样的疑问，每日车讯来到山城重庆，试图从短暂的试驾当中，找到一些答案。

2021年对于

东风

悦达

起亚

来说尤为重要，这是它迎来新十年战略转换的关键年，也是它中长期战略第一阶段的决战年，更是其品牌重塑开启之年。在New Kia的战略指引下，

东风

悦达

起亚

打响了全面重塑品牌的战役，而这台

智跑

Ace，就是“第一枪”。

先说外形

它可能是15万级最帅合资SUV

我们试驾的是GT-line版，相比普通版，它的整体风格更年轻运动。除了遍布车身的专属徽标，二者最大的区别就是前脸和饰条颜色。

其实不管是普通版，还是GT-line版，

智跑

Ace都经得起任何一种挑剔的审视。

起亚

将

智跑

Ace的设计语言叫做“高能泵感美学”，与之呼应的是一体贯穿的中网和大灯、扁平化的新车标、繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网，以及“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯等潮流设计。

相比前脸，

智跑找车网

Ace的侧面和尾部更强调“肌肉”和硬朗。高耸的车头、平直发动机舱轮廓、直贯式劲道腰线、垂直炫影尾灯，加上18英寸虎爪式大轮毂，很容易让年轻男女因为外形而为之心动。

从拟人化的角度来讲，它至少比同级合资SUV年轻了5岁。而为了凸显年轻和运动的气质，

智跑

Ace的GT-line版还在前唇、车身侧面以及尾部下包围等细节处，采用了撞色饰条进行点缀。种种创新的设计，构成了

智跑

Ace既冲突又和谐的美感，激情狂野，又不失精致。

更重要的是，

智跑

Ace不仅长得“帅”，还长得“壮”，它的车长超过5米，车宽大的1米85，轴距达到了2640mm，在入门紧凑型SUV这个细分市场，妥妥的“高大壮”。

一直以来，漂亮的外形都是

起亚

汽车的热卖资本，而在这台

智跑

Ace身上，我们看到了

起亚

的设计美学再次进化——它颠覆了传承，以年轻运动为主基调，塑造成一种既野性又精致的年轻美，足以让人一见倾心。在笔者看来，说

智跑

Ace是“15万级最帅合资SUV”也不为过。

坐进车内

内饰材质不够，时尚设计来凑

开门上车，

智跑

Ace内饰带来的冲击不亚于外观。

全新的非对称设计打破了原先那种相对沉闷的布局，新造型更有活力的同时，也更具层次感。更炫酷的内饰设计，很容易将驾驶者带入到科技化的享受情景当中。

视野正前方，悬浮式10.25英寸显示屏和全触控空调控制面板创造了全新穿插连接方式。横向贯穿式空调出风口，进一步强化了空间宽适感。

中央通道区域，钢琴烤漆处理的中央通道面板、飞行器造型的换挡操控面板、皮质包覆的电子挡杆，营造出飞船悬浮于星际的既视感。

我们试驾的GT-line版在设计上更为激进和运动，内饰设计也更突出撞色

元素

，包括仪表板饰件使用更动感个性的橘红色高级材质，应用3D感热压工艺和独特打孔工艺的运动座椅等。

不得不说的是，

智跑

Ace的内饰有很大面积的硬塑料应用，考虑到它的价格，我们猜测是迫于成本的压力，

起亚

在材质层面做了一些妥协。但瑕不掩瑜，总体而言，

智跑

Ace的内饰设计非常符合年轻用户的胃口。

踩下油门

感受200匹马力的“黑科技

”

接下来聊聊

智跑

Ace的动力体验，既然标榜自己是“高能氮泵SUV”，怎么能缺少一颗强劲的“心脏”?

智跑

Ace搭载的是两种版本的动力组合，2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力161Ps，最大扭矩193N·m。而1.5T涡轮增压发动机，匹配上7挡双离合变速箱，最大马力可达200Ps，最大扭矩为253N·m。

我们试驾的是GT-line版，搭载了采用CVVD技术的1.5T涡轮增压发动机，从参数来看，比同级的德系和日系都要更优秀。

和数据一样，这台1.5T发动机的动力非常抢眼，在低速的时候，动力的响应就比较积极，这就让我们在重庆这种不断“上坡下坡”的道路跟车行驶时并不感觉到累，而且穿梭起来也更灵活。继续踩油门的话，变速箱则迅速降挡，回应驾驶者对于动力的需求。另外，这台发动机可在2200rmp-4000rmp转速区间释放最大扭矩，也就是说，在我们日常驾驶的场景中，动力都是十分充沛的。

在操控方面，

智跑

Ace挡把侧方配备了驾驶模式的切换旋钮，共有Sport、Comfort、Eco以及

smart

四种驾驶模式，前三项为独立的驾驶模式，最后一种

smart

将在前三种模式间自动切换。加上前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合，以及轻盈的油门、刹车调校，

智跑

Ace完全符合一台运动型城市SUV给人的期待。

尤其让人舒爽的是，这台发动机不仅“能跑”而且“少吃草”，百公里综合油耗仅为6.0升。

为什么

智跑

Ace轻松解决了“既让马儿快跑，又要少喂草”的难题?这要谈到

起亚

的一项划时代意义的技术进步：全球独创第四代CVVD发动机技术。它是世界上第一个完全独立控制气门关闭和开启时机的

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