是什么成就了现在的理想汽车？

7月1日，部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示，广汽旗下的

埃安

再次领跑造车新势力，销量超过4.5万;

理想汽车

紧随其后，销量首次超过3万辆，实现了历史性的突破。

具体来看，位居榜首的是广汽埃安，6月的销量达到45013辆，同比增长了86.7%，环比增长了0.02%。今年1-6月，埃安累计销量达到209336辆，同比大涨109%。作为广汽旗下的纯电品牌，埃安名声不大，但在近年来的发展却很生猛，已稳居造车新势力头把交椅。

除了常规的家用车型，埃安又在向高端和跑车领域拓展，旗下的高端产品

昊铂GT

将于7月3日正式上市，市场反响热烈。此外埃安还发布了纯电跑车

昊铂SSR

，功率高达901KW，官方宣称零百加速可达1.9秒，堪称性能猛兽。

排名第二的是理想汽车，6月交付量为32575辆，同比增长达到150.1%，环比也增长了15.2%。今年上半年，理想汽车的累计交付量达到13.9万辆，超过了2022年的13.3万辆。作为蔚小理的成员之一，理想汽车如今已将

蔚来

和

小鹏

拉开了较大的差距。

值得一提的是，理想汽车虽然此前因为增程式动力而饱受争议，甚至与

大众

中国前CEO冯思翰隔空互怼，但从目前的市场反应来看，增程式动力已被消费者接受。并且，推出增程式动力车型的品牌如今越来越多，包括岚图、赛力斯、

长安

深蓝、

东风

日产

等。此外，理想汽车首款纯电车型

理想MEGA

也将于今年第四季度发布，理想将正式涉足纯电领域。

排名第三的是领跑汽车，6月的交付量为13209辆，同比增长17.3%，环比增长9.6%，其中，零跑C系列交付超过11600辆，占比则超过87%，C11车系交付超8900辆。

紧跟

零跑汽车

的是

哪吒汽车

，6月的交付量为12132辆，同比减少7.79%，同比也下滑了6.88%。与零跑汽车相比，两个品牌的市场表现相差不大，呈现胶着状态，5月哪吒汽车销量小胜零跑，6月则刚好反过来了。

排名第五的是蔚来汽车，6月的销量为10707辆，再次回归万辆大关，同比下滑了17.4%，环比增长74%。其中，蔚来高端智能电动SUV交付6383辆，高端智能电动轿车交付4324辆。今年1-6月，蔚来共交付新车54561辆;到目前为止，蔚来已累计交付新车超34万辆。

排名第六的是

极氪

汽车，6月的交付量为10620辆，同比增长达到146.9%，环比也增长了22.4%。其实极氪取得这样的销量已属不错的成绩，并且极氪001和极氪X已经在欧洲开售，后续的发展被看好。

排名靠后的小鹏汽车，6月的交付量为8620辆，环比增长14.84%。作为蔚小理之一，小鹏汽车如今掉队严重，不过小鹏汽车的历史积累较足，截至目前已累计交付新车超30万辆。此外，6月29日

小鹏G6

正式上市，将为其家族销量带来增量。

【本文来自易车号作者行动派Action，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

理想现象

理想汽车

发布的海报又一次将自己推上了热议的顶端。

一周销量破万。

那一刻，我们不该再去怀疑李想对于市场的敏锐度，而回首再去看看

蔚来

庞大的车型矩阵，我开始犹豫了，或许在如何把握市场，合理布局车型，提速品牌力的路上，李斌真的需要调整。

11月14日消息，理想汽车发布2023年第46周(11.6-11.12)的销量榜单，周销量已达1万+辆。

对此理想CEO李想发文称：“继续保持生产量的极限=交付量，本周

理想L7

/L8/L9三款车的销量已经无限接近

奔驰

和

奥迪

了，周度的营业收入已经超过奥迪。”

抬出“奔驰和奥迪”，理想L系列的逼格在无形中再一次水涨船高;不得不承认，李想有意无意的语言逻辑，将理想汽车的标签努力靠近真正意义的豪华品牌。

很明显，销量的扶摇直上和李想偶然的推波助澜形成了完美的搭配。

但这股势头显然不是偶然。

在广州车展前夕，11月9日理想汽车公布了2023年第三季度财报，季度交付量和财务数据均创历史最佳，第三季度交付10.51万辆，同比增长296.3%;季度营收346.8亿元，实现连续四个季度盈利。

在广州车展上，理想汽车借MEGA车型狂热之势，再一次让自己成为车展现场的焦点。媒体、消费者、粉丝几乎无人会错过理想汽车展台，被围得水泄不通的MEGA车型也顺势成为本届广州车展最值得期待的车型之一。

车展余热未平，理想的周榜销量几乎打败了全部的自主高端和新势力品牌，为此李想还大言不惭的说到，“三款车月交付4万/月完成后，继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。”

此刻，这份略带挑衅口气的话却是理想士气的开始。

挑战一个月5万辆，这直接把蔚来和

小鹏

抛之脑后。

很快在网端爆出理想汽车给到供应链企业的2024年销量预测，数字是80万辆，这也意味着2024年理想汽车将平均每月冲击6万辆的目标。

此刻的理想，真的大杀四方。

理想汽车为什么异军突起了?

这从何时也成为了新能源汽车的一个课题。

很难想象从单一车型

理想ONE

开始，再到套娃设计的L7/L8/L9，理想汽车竟真能超越过去被看好的蔚来和小鹏，一跃成为“新晋霸主”。

哪怕身后的水军也是千军万马，哪怕黑粉、黑料一堆，但他一直屹立不倒。这不就是，“你弄不倒我，我将更为强大”的典型吗?

虽然我对于李想在网端的那段咆哮视频一直心有余悸，无关是否存在恶意剪辑，作为一个成熟男人在公共场合的大声疾呼，某种情理上他就是错误的。

但好像，这一切都在理想汽车节节攀升的销量中瞬间烟消云散。

当别人都在选择做纯电车型时，李想的选择是增程;站稳了增程市场的第一把交椅，别家车企还是应声赶来，只能说明李想赌对了。

即便放在当下，充换电基础建设愈发完善的当下，就连纯电品牌的销售也会说出，“如果我自己买车，我绝不会买纯电的，省内开着OK，你去外省呢，你排队充电、抢桩的事情你以为很少吗?我焦虑，我拒绝......”

那一刻，你是无言的。

纯电车型存在的不便利还是阻止了一部分人想要购买的冲动，而目前混动及增程车型的销量也再次证明了市场发展的初级阶段的方向。

随着800V高压充电平台推广，车企们口中的“成熟”也在一点点降临，此时的理想也开始布局纯电车型，MEGA车型诞生，而一款“公路高铁”的营销方式，也让市场再一次见证了理想营销的价值。

有一端时间，铺天盖地的声音都涌向了MEGA，在网端但凡是有

理想MEGA

的视频，都能迎来不俗的流量。

在这个流量为王的时代里，理想似乎又一次赌赢了。

即便在看完MEGA内饰后朋友们都陷入了深思，觉得过于简单的内饰设计配不上此前MEGA外观呼天抢地的传播，可反过来想，MEGA的营销已经成功了。

是红或是黑，MEGA都赢了。

最怕被人忘记，反复提及才能胜者。

前辈们都说，理想汽车真正出圈的点源自于“彩电冰箱大沙发”，而这恰好和家庭用车的环境不谋而合。

很多人还说，由于李想自己有几个孩子，他深知家用车型在外的场景需求，以事实告知市场，怎么样的车才能家用之最。

如果真是这样，那我们只能感叹，梦想照进现实，也不过如此。李想以父亲和、子女的角度为家人打造一款车型，会有错吗?几乎是0。

“彩电冰箱大沙发”的热议是来自真正的用户需求，比起零重力座椅的科技炫技，我们不得不承认“彩电冰箱大沙发”更为亲切。

和朋友曾经讨论过，较之于蔚来和小鹏，理想三车打天下的根本或许在于定位的极其准确，而蔚来众多的车型，会不会造成内耗、打架也各有各的说法，但我们必须承认一点，理想汽车精简车型，专一输出的本质也是在赌目前市场家用车型的偏爱度。

而目前看来，理想的销量不仅仅抢走了新能源市场的占比，更多的是传统车型的月销量。

在国内中大型

SUV

市场，理想L7同超越了

奥迪Q5

、

奔驰GLC

、

宝马X3

等传统车型，比其传统燃油车并没有太多改变的座舱，理想的优势便突颖而出了。

虽然余承东口中说，“彩电冰箱大沙发”造价不贵的，我们都可以做，但事实上也是理想汽车在先，而用户对于先入为主，往往很在乎。

如今不少中大型

SUV

的新车都开始陆续搭载“彩电冰箱大沙发”，也试图利用“完美的家用车型”拉回在中大型

SUV

市场的主动权。

当问界新M7横空出世时，有人说理想汽车的好日子准备到头了，似乎和问界正面PK，大家都是小心翼翼。

被卷入AEB之战的小鹏汽车，更是以微博自我调侃，虚心求教的姿态结束了这场技术之争，何以见得问界的江湖地位。

那一刻，多少人希望李想应战，但识趣的李想做了什么?他主动发文，避免战火烧到自己。那一刻，我觉得李想真的清醒，与其在网端和众人互侃，还不如认真完成销量目标，这个时代赚钱最重要。

也因为销量利好的消息，在资本市场理想汽车上涨明显。

不少投行分析，理想汽车爆出的80万辆目标绝非空穴来风，因为MEGA车型的热度，理想汽车股票一度涨超3%。而这股风还在持续，“在第三季度财报中，理想对于第四季度给出的交付指引为12.5万辆至12.8万辆，同比增长169.9%至176.3%。以此计算，理想汽车在2023年将完成约37万辆的销量。而2024年要完成80万辆的销量目标，则要在今年的基础上增加约43万辆，增幅高达116%。”

差距正在拉大，理想目前红气养人。

如果市场销量一直持续输入，那我们可以大胆预测，理想也将要重塑中大型

SUV

市场的格局，目前仅凭三款车型以及一款预售车型，理想要撼动豪华市场。

市场，变得格外有趣。

现在真的轮到传统大牌们心慌慌。

李想自己也在财报会议上提到，“相信理想L系列持续强劲的销售表现和明年纯电新车型的交付将支持理想汽车在2024年进一步大规模替代传统燃油车。”

的确，人类的悲喜各有不同，我们看到理想汽车正在“如日中天”的成为新势力第一的扛把子时，也免不了会去唏嘘蔚来目前销量的瓶颈，甚至在蔚来和

长安

进行换电合作后，不少网友依旧选择口诛笔伐。

似乎，每一个时期都会有不一样的完美和曲折，他们一样，我们亦然。

文|小花姐姐

图|网络

【本文来自易车号作者一笑一言，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

9月是传统汽车销售旺季，叠加降价等利好消息，各大汽车品牌似乎都卖爆了!

轱辘哥获悉，包括

吉利汽车

、

理想汽车

、广汽

埃安

、

广汽传祺

、

红旗

、

小鹏

汽车、广汽

丰田

、

极氪

汽车等在内，都纷纷在10月1日发布最新销量喜讯。究竟哪个品牌、哪款车型卖得最好?

吉利汽车：9月销量170472台

吉利汽车9月销量为170472台，同比增长约为31%。其中吉利品牌依旧是主力，单月销量133043台。从销量构成来看，新能源汽车成为吉利汽车的增长引擎，其全新新能源系列

吉利银河

的单月销量达到13080台，几何纯电系列也有19053台。

领克

品牌方面，9月销量21859台，同比增长超35%。旗下最新车型

领克08

在9月份上市后就取得1万多台订单，未来的市场表现值得期待。另外找车网

睿蓝汽车

、极氪汽车的9月销量分别为3517台、12053台。(极氪汽车销量在下文中将单列分析)

广汽丰田：9月销量83084台

广汽丰田9月销量达到83084台，其中

锋兰达

单月销量突破2万台，成为品牌销量支柱车型。作为参考，锋兰达的新车起售价为12.58万元起，目前终端有2万元左右的优惠。此外，包含智能电混双擎、智能插电双擎、

纯电动

车型在内的电动化车型，累计销量为28221台，在品牌中占比达到34%。而广汽丰田旗下三大旗舰车型，

汉兰达

、

凯美瑞

、

赛那

的累计销量达到了35484台，占整体销量的43%。

整体来看，广汽丰田9月销量有回暖迹象，而中高端车型的占比几乎过半，说明消费者对品牌价值的认可度也比较高。

广汽埃安：9月销量51596台

一路高歌猛进的广汽埃安，在9月又交出了漂亮的答卷。9月销量51596辆，同比增长72%。今年前三季度，广汽埃安的累计销量已经超过了35万台，同比增长93%。以近乎翻番的速度增长，广汽埃安发力够猛!

值得一提的是，广汽埃安旗下主打中高端的新能源汽车品牌

昊铂

，即将在10月9日推出一款百万级超跑

昊铂SSR

，除了能够带动埃安品牌向上，也在技术层面为广汽埃安进行升维。

一汽

红旗：9月销量39000台

作为传统车企，一汽红旗近几年的销量表现越来越突出。9月份，红旗品牌单月销量达到了39000台，同比增长18%。其中

红旗HS5

和

红旗H5

为两大销量主力，分别售出11921台、12361台，这两款车在年轻化方面都做得不错。另外红旗E-QM5也卖得不错，单月销量8971台。

理想汽车：9月销量36060台

万万没想到，理想汽车竟然还能继续创下交付量新高。9月，理想汽车交付新车36060台，同比增长212.7%。今年前三季度，理想汽车的交付量已经逼近25万台，在造车新品牌中甩开对手几条街。虽然理想汽车的产品数量不多,但凭借“舒适奶爸车”和“大彩电、大沙发”的精准定位，开拓了一条新的细分市场之路。

广汽传祺：9月销量37286台

素以高品质车型立足的广汽传祺，在

MPV

领域可谓混得风生水起。广汽传祺透露，其9月销量为51596台，其中

MPV

家族系列车型销售16044台。虽然官方并没有公布具体车型的销量，但轱辘哥猜测

传祺M8

车系的销量应该在万辆左右。

深蓝汽车

：9月销量17370台

长安

汽车“闷声发大财”，旗下深蓝汽车在9月售出17370台新车，

深蓝S7

上市两个月连续交付破万。同时深蓝汽车仅用了14个月，销量就突破了10万辆，可以说刷新了自主新能源品牌10万销量的新速度。

蔚来

汽车：9月销量15641台

终于扬眉吐气了!蔚来汽车9月交付量15641台，同比增长43.8%。今年前三季度，蔚来汽车累计交付新车109993台，迈过了十万大关。值得关注的是，光是第三季度，蔚来汽车就交付了55432台，可见上半年交付压力之大。

事实上，蔚来是造车新品牌中车型矩阵最为完善的品牌之一，旗下车型包括了eT5、eT7、eS6、eS7、eS8、eC6、eC7等多款车型，涵盖了轿车、

SUV

、轿

跑车

等多种车型，选择性相当丰富。加上有换电和覆盖面较广的充电站优势，蔚来的竞争优势还是很足的。

小鹏汽车：9月销量15310台

小鹏汽车在9月份终于赶上了进度条，单月交付量15310台，与蔚来不相上下，但距离理想汽车还有一大截。作为新的销量主力，

小鹏G6

不负众望，单月交付量已经达到了8132台，还有继续上涨的空间。而降价后改款上市的新款

小鹏G9

，也有望在10月迎来新的销量突破。今年三季度是小鹏汽车表现最好的一季度，单季度交付量突破了4万台。冲刺四季度，小鹏汽车还有机会追上对手吗?

极氪汽车：9月销量12053台

正在亚运会场上大放异彩的极氪汽车，公布了9月最新交付量为12053台，同比增长45.6%。截止至9月底，极氪今年累计交付量已经超过15万台，市场保有率逐渐走高。值得一提的是，目前极氪品牌旗下仅有三款在售车型，极氪001、极氪009以及极氪X。另外还有一台定价在百万元的电动

跑车

极氪001 FR即将在10月份正式上市交付。

15234台、27399台、36395台，从今年前三季度的销量数据来看，极氪汽车的交付量是逐渐走高的。不过，这要得益于极氪在三季度下调了主力车型极氪001的新车售价，并且极氪X上市后在20万元级市场也帮助品牌销量大幅提升。

哪吒汽车

：9月销量13211台

哪吒汽车在造车新势力中存在感不高，但销量却不错，基本都能破万辆。9月份也是如此，哪吒汽车官宣全系交付13211台。而截止至9月底，哪吒汽车的累计交付量已经接近35万台。

别看表面风光，其实哪吒汽车9月销量已同比下滑26%。在轱辘哥看来，哪吒汽车的最大问题是缺乏爆款车型，虽然已经推出了

哪吒S

、

哪吒GT

、

哪吒AYA

等车型，但打开市场主要依靠低价竞争，没有鲜明的产品特色，很容易受到对手的冲击。据了解，全新车型