2024-01-04 02:40:09 | 找车网
6月才刚开始,多家造车新势力就迫不及待地公布了5月份的交付量数据。
从整体情况来看,随着价格战热度的逐渐消退,多家车企的交付量都实现了增长。
接下来,我们就来看看,造车新势力分别交出了怎样的销量答卷。
理想
5月份销量:28227台
该怎么形容
理想汽车
的销量表现?“遥遥领先”,这就是理想目前的真实写照。无论是订单量还是交付量,理想连续三周1000辆/天的销量表现已经站稳,近3万台的月销让理想已经成为了新势力当之无愧的第一名。
理想,未来可期。
哪吒
5月份销量:13029台
哪吒汽车
紧随理想之后,全系交付量同比增长高达18%,海外销量甚至达到了2042台。而且随着
上海
普陀区的全球总部正式启用,
哪吒GT
的交付等等事项的推进,哪吒还有望持续创下销量新高。
零跑
5月份销量:12058台
走性价比和亲民路线的
零跑汽车
,以12058台的交付量,强势拿下第三名的好成绩,其中C11车系交付超过7100台。看来,现在新势力的三强,已是理想、哪吒和零跑了。
小鹏
5月份销量:7506台
前段时间深陷不利传闻的
小鹏
汽车,在5月份实现了销量环比增长,共交付7506台新车,其中小鹏P7i功不可没。并且
小鹏G6
将在6月9日开启预售,显然,小鹏G6将是决定小鹏未来发展的重要车型。
长安深蓝
5月份销量:7021台
作为
长安
推出的全新新能源品牌,
深蓝汽车
也是不容小觑,旗下的首款量产车型
深蓝SL03
,无论是口碑反响还是销量表现都可圈可点。而且在5月31日,
深蓝S7
也正式下线了,也会对深蓝的销量增长起到很大帮助。
蔚来
5月份销量:6155台
对比去年5月,
蔚来
的销量有所下滑,早前的“蔚小理”,如今已变成了“理小蔚”。不过,全新
蔚来ES6
在5月24日正式上市了,随着这款新车的交付,蔚来的销量也许会迎来增长。
AITO问界
5月份销量:5629台
5月27日,仅用时15个月,
AITO
问界迎来了第10万辆整车的正式下线。而且在华为的加持下,AITO问界主打的HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0,预计将成为这个品牌的主要卖点和助力点。
岚图
5月份销量:3003台
同比增长231%!作为“造车国家队”的
岚图汽车
,在5月份也是收获满满。在上海车展完成上市的
岚图追光
,将成为岚图汽车接下来的主要增长点。
极狐
5月份销量:1824台
作用北汽、华为等顶级资源的极狐汽车,销量表现逐渐有所起色,5月卖出1824台,同比增长209%。但对比头部新势力,极狐的销量表现依然“不够看”,这家新势力仍有很长的路要走。找车网
创维
5月份销量:1497台
作为一家“年轻”的新势力,创维的销量不算太高,不过这家新势力在5月份实现了海外出口672台的销量成绩,也许海外市场将是这家新势力的未来发展方向。
结束语
经过盘点,我们
发现
,理想、哪吒和零跑可以用势不可挡来形容,特别是理想汽车,销量表现甚至让部分传统车企都感到压力。
那么,这10家造车新势力在6月份又有怎样的市场表现呢?且让我们拭目以待!
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9月是传统汽车销售旺季,叠加降价等利好消息,各大汽车品牌似乎都卖爆了!
轱辘哥获悉,包括
吉利汽车
、
理想汽车
、广汽
埃安
、
广汽传祺
、
红旗
、
小鹏
汽车、广汽
丰田
、
极氪
汽车等在内,都纷纷在10月1日发布最新销量喜讯。究竟哪个品牌、哪款车型卖得最好?
吉利汽车:9月销量170472台
吉利汽车9月销量为170472台,同比增长约为31%。其中吉利品牌依旧是主力,单月销量133043台。从销量构成来看,新能源汽车成为吉利汽车的增长引擎,其全新新能源系列
吉利银河
的单月销量达到13080台,几何纯电系列也有19053台。
领克
品牌方面,9月销量21859台,同比增长超35%。旗下最新车型
领克08
在9月份上市后就取得1万多台订单,未来的市场表现值得期待。另外
睿蓝汽车
、极氪汽车的9月销量分别为3517台、12053台。(极氪汽车销量在下文中将单列分析)
广汽丰田:9月销量83084台
广汽丰田9月销量达到83084台,其中
锋兰达
单月销量突破2万台,成为品牌销量支柱车型。作为参考,锋兰达的新车起售价为12.58万元起,目前终端有2万元左右的优惠。此外,包含智能电混双擎、智能插电双擎、
纯电动
车型在内的电动化车型,累计销量为28221台,在品牌中占比达到34%。而广汽丰田旗下三大旗舰车型,
汉兰达
、
凯美瑞
、
赛那
的累计销量达到了35484台,占整体销量的43%。
整体来看,广汽丰田9月销量有回暖迹象,而中高端车型的占比几乎过半,说明消费者对品牌价值的认可度也比较高。
广汽埃安:9月销量51596台
一路高歌猛进的广汽埃安,在9月又交出了漂亮的答卷。9月销量51596辆,同比增长72%。今年前三季度,广汽埃安的累计销量已经超过了35万台,同比增长93%。以近乎翻番的速度增长,广汽埃安发力够猛!
值得一提的是,广汽埃安旗下主打中高端的新能源汽车品牌
昊铂
,即将在10月9日推出一款百万级超跑
昊铂SSR
,除了能够带动埃安品牌向上,也在技术层面为广汽埃安进行升维。
一汽
红旗:9月销量39000台
作为传统车企,一汽红旗近几年的销量表现越来越突出。9月份,红旗品牌单月销量达到了39000台,同比增长18%。其中
红旗HS5
和
红旗H5
为两大销量主力,分别售出11921台、12361台,这两款车在年轻化方面都做得不错。另外红旗E-QM5也卖得不错,单月销量8971台。
理想汽车:9月销量36060台
万万没想到,理想汽车竟然还能继续创下交付量新高。9月,理想汽车交付新车36060台,同比增长212.7%。今年前三季度,理想汽车的交付量已经逼近25万台,在造车新品牌中甩开对手几条街。虽然理想汽车的产品数量不多,但凭借“舒适奶爸车”和“大彩电、大沙发”的精准定位,开拓了一条新的细分市场之路。
广汽传祺:9月销量37286台
素以高品质车型立足的广汽传祺,在
MPV
领域可谓混得风生水起。广汽传祺透露,其9月销量为51596台,其中
MPV
家族系列车型销售16044台。虽然官方并没有公布具体车型的销量,但轱辘哥猜测
传祺M8
车系的销量应该在万辆左右。
深蓝汽车
:9月销量17370台
长安
汽车“闷声发大财”,旗下深蓝汽车在9月售出17370台新车,
深蓝S7
上市两个月连续交付破万。同时深蓝汽车仅用了14个月,销量就突破了10万辆,可以说刷新了自主新能源品牌10万销量的新速度。
蔚来
汽车:9月销量15641台
终于扬眉吐气了!蔚来汽车9月交付量15641台,同比增长43.8%。今年前三季度,蔚来汽车累计交付新车109993台,迈过了十万大关。值得关注的是,光是第三季度,蔚来汽车就交付了55432台,可见上半年交付压力之大。
事实上,蔚来是造车新品牌中车型矩阵最为完善的品牌之一,旗下车型包括了eT5、eT7、eS6、eS7、eS8、eC6、eC7等多款车型,涵盖了轿车、
SUV
、轿
跑车
等多种车型,选择性相当丰富。加上有换电和覆盖面较广的充电站优势,蔚来的竞争优势还是很足的。
小鹏汽车:9月销量15310台
小鹏汽车在9月份终于赶上了进度条,单月交付量15310台,与蔚来不相上下,但距离理想汽车还有一大截。作为新的销量主力,
小鹏G6
不负众望,单月交付量已经达到了8132台,还有继续上涨的空间。而降价后改款上市的新款
小鹏G9
,也有望在10月迎来新的销量突破。今年三季度是小鹏汽车表现最好的一季度,单季度交付量突破了4万台。冲刺四季度,小鹏汽车还有机会追上对手吗?
极氪汽车:9月销量12053台
正在亚运会场上大放异彩的极氪汽车,公布了9月最新交付量为12053台,同比增长45.6%。截止至9月底,极氪今年累计交付量已经超过15万台,市场保有率逐渐走高。值得一提的是,目前极氪品牌旗下仅有三款在售车型,极氪001、极氪009以及极氪X。另外还有一台定价在百万元的电动
跑车
极氪001 FR即将在10月份正式上市交付。
15234台、27399台、36395台,从今年前三季度的销量数据来看,极氪汽车的交付量是逐渐走高的。不过,这要得益于极氪在三季度下调了主力车型极氪001的新车售价,并且极氪X上市后在20万元级市场也帮助品牌销量大幅提升。
哪吒汽车
:9月销量13211台
哪吒汽车在造车新势力中存在感不高,但销量却不错,基本都能破万辆。9月份也是如此,哪吒汽车官宣全系交付13211台。而截止至9月底,哪吒汽车的累计交付量已经接近35万台。
别看表面风光,其实哪吒汽车9月销量已同比下滑26%。在轱辘哥看来,哪吒汽车的最大问题是缺乏爆款车型,虽然已经推出了
哪吒S
、
哪吒GT
、
哪吒AYA
等车型,但打开市场主要依靠低价竞争,没有鲜明的产品特色,很容易受到对手的冲击。据了解,全新车型 【本文来自易车号作者My车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
在推出理想 L9 和理想 L8 这两款六座 SUV 之后,
理想汽车
在今年2月发布了旗下首款五座 SUV ——理想 L7。随后理想的整体销量在三款车型的助力下,也全面开挂,6月,理想汽车月度销量首次突破3万辆,连续3个月蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军,就在刚刚结束的7月,月销量达34134辆。连续两个月破3万。
如果说六座布局的
理想L8
、L9吃了差异化的红利,那面对强手如云的五座SUV市场,
理想L7
又有什么魔力吸引众多消费者呢?带着这个疑问,我进行了一周的深度试驾。
理想L7是理想目前的产品矩阵中个头最小的车型,可即便如此,它的车长仍旧达到了5050mm。也正因为其过大的体型,和与自家旗舰产品相同的星环式大灯设计,大部分人难以在路上一眼分辨出L9、L8 和 L7 这三款车型。
我们这次试驾的是L7的顶配车型L7 Max。
打开车门,一切都是熟悉的“理想味”, 与L8同款造型的前排设计,包括方向盘造型、抬头显示HUD、中控大屏、副驾娱乐屏、手机无线充电和双杯架等等。关于车机表现,理想 L7、L8 和 L9 都是一致的,在流畅度、语音交互等方面都很好用,这个也不用过多的赘述。
与L8、L9相比,L7最大的不同来自后排,五座布局使第二排空间非常大,最大腿部空间、头部空间、肩部空间分别达到了1160、992、1500毫米,唯一不满意就是座椅没有腿托。座椅填充饱满扎实,且配有软枕,乘坐起来很舒适,前后排共四个位置提供了座椅通风、加热以及按摩功能。另外,二排座椅支持最大角度达40度的椅背调节,可以获得比较罕见的躺姿。在这个姿势下,视线正好可以投射在后排顶置大屏上,所以观影姿势也十分放松。除此之外,后排座椅靠背角度有着较大可调幅度,并且为后排右边座位,还提供了老板键和电动脚托功能,实现了“女王座”。
在装载能力上,L7车身尺寸的优势就很明显了,后备箱空间充裕,即便不放倒后排座椅后备箱也有将近1.1m的进深,装下全家长途出行的行李完全没问题。在后备箱左侧配有后排座椅电动放倒和电动收起的功能。
虽然L7的车身庞大,但它依旧拥有一副灵动的身躯,在成都市区拥堵的路况下也不会有什么压力。得益于增程式混动,理想L7搭载了前后双电机,百公里5.3秒的加速时间注定了它无论是在高速还是城市,动力都是非常充沛,整体驾驶感受与电动车无异,平顺、安静以及有着较强的动力和扭矩输出,这些都是它的主要优势,特别是在城市中走走停停的情况下,开起来感觉相当轻快,一点都不会有笨重感。
因为车辆的定位,底盘整体调校上L7是舒适性的取向,即便如此,它的操控水平也在线,高速变道时车身有不错的跟随性,开起来灵活,遇到弯道时,悬挂支撑也足够,在运动模式下它的悬挂会降低,这时降低后的悬挂刚度会有一点提升,弯道侧倾控制还不错。
需要单独说一下L7的Pro和Max版本上搭载的空气悬架。在开门时,车辆会自动降低40mm车身高度,方便乘客上下车,此外,打开后备箱后同样可以在后备箱的位置控制空气悬架的高度,方便搬运重物。除了可以在静态下调节空气悬架高度外,这一套空气悬架还会根据车辆行驶过程中的状态,自动调节悬架高度。当车速超过100km/h时,便会主动降低车身高度,以获得更好的车身稳定性。而当车辆需要通过一些复杂路况时,空气悬架可以升高40mm,让车辆获得更好的通过性能。
在智能驾驶方面,目前,理想开放了高速公路上的NOA功能,其可结合高精地图、导航规划路径,实现自动进出匝道,变换车道等。我们在成都的高速路上短暂体验了这个功能,车辆会根据前方车辆速度自动变道,整个过程很丝滑。在没有高精地图覆盖下,在一些快速路上其LKA增强版也可以较好地实现车道居中、线性转向以及自动变道等功能。
可能对于大多数用户来说,选择理想汽车都会更着重去考虑L8或者L9,因为在目前时代背景下,三排、6座SUV是大家需求量更大的产品。但五座SUV依然是目前SUV市场的主流,理想也不可能放弃这块市场,所以,在L7上理想倾注了更多的期待,将产品力做到了极致,基本将消费者喜欢的配置都给配齐了,体现档次感的像电吸门、空气悬挂,L7 Max还有媲美
宝马7系
的后排升降式娱乐大屏,从这个价位来说,目前市面上还没有能够与之匹敌的车型。
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