广汽三菱suv欧兰德是否减配置 三菱全新欧蓝德将上市，或换装1.5T，比丰田RAV4硬派

汽车不仅仅是一种代步工具，也是一种生活态度，有的人喜欢在午夜的马路上听着排气带给自己的速度与激情，也有的人喜欢一家人在田野的微风中沐浴着阳光，偶尔来一次野餐露营，是促使家庭更加和睦的催化剂，如果你选择了第二种生活方式，那么广汽三菱欧蓝德你就需要考虑一下!

作为一台SUV车型，首先就比轿车的通过性更强，而横向对比同级别车型来看，如果选择了广汽三菱欧蓝德，你将得到一套专业的四驱系统，这能够让你的驾驶信心更强，一套成熟的动力总成，能让它成为你最可靠的伙伴，最后，就是满足全家人出行需求的7座，能够承载一家人的欢笑。

仔细观察前脸，一些细节也比较用心，上部中网采用了枪灰色的打孔饰板，下部则是亮黑色的饰板。

欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，对比同级别对手来看，车身长度方面比较有优势，这样的车身长度势必会让后备箱的空间更加充裕。

这套菱云悦享智联系统，是一套与手机相连接的智能车联网系统，除了常规的语音交互等功能外，地图内还能实现实时路况在线导航，系统根据目的地行驶路程，推荐最优的驾驶方案，避开拥堵路段，这已经非常接近手机导航软件，在车机系统中已经走进了第一梯队。系统内还支持下载第三方应用，支持酷我音乐，考拉音乐等等APP，上车之后解放了手机。

同时在手机上使用菱行APP，还能够远程查看车况，车辆状态在线诊断等等，提升了日常使用的便利性。

配置方面，广汽三菱欧蓝德配备了ACC自适应巡航控制系统，前方碰撞预防辅助制动系统，BSW盲区预警系统+ RCTA倒车侧后方盲点警告，同时全系标配ASC主动稳定控制系统+TCL牵引力控制，在安全性与便利性方面都有保障。

座椅舒适性方面，以新志侃新车的标准来评定，1级最硬5级最软，广汽三菱欧蓝德的前排座椅在3.5级的水平，并不是一味的傻软，同时以体验者80公斤的身材来看，前排座椅的靠背以及臀部的护翼能够有一定的承托，后排座椅在3级的水平，比前排略硬，但是后排座椅的高度很高，并且坐垫也比较长，对于腿部的承托比较到位。

如果是5座版本，那么后备箱下部的空间就空余了出来，前文提到过，广汽三菱欧蓝德的备胎放在了车底，所以这部分空间完全不耽误储物，后备箱下部为两段式开启方式，前部的区域能够完整放下后备箱遮物帘，后端则分为了三个单独的储物格，可以放下不少零碎的物品。

其中，2.0L自然吸气发动机的最大功率为122kW，在6000转时输出，最大扭矩为201N·m，在4200转时输出，匹配模拟6速CVT变速箱，2.4L自然吸气发动机最大功率为141kW，在6000转时输出，最大扭矩为235N·m，在4200转时输出，同样匹配模拟6速CVT变速箱。

三菱作为12次获得达喀尔拉力赛总冠军车企，自家的SUV在四驱方面都比较出众，顶配车型带有S-AWC超级全轮控制系统。

总结：欧蓝德整体看来比较均衡，有着高性价比，同时还有比较专业的四驱系统，偶尔出游，一般的非铺装路面也不在话下。如果你选择了欧蓝德，也就选择了这种承载着一家人欢乐的生活方式。

车型推荐：

2.0L 两驱畅享版 7座

推荐理由：作为2.0L顶配版本，安全配置更加丰富，同时相对比5座版本，售价增加4000元，对于7座，在关键时刻就是有与没有的差距，还是建议入手7座，同时2.0L两驱版本在油耗以及后期保养方面的费用会降低。

2.4L 四驱致尊版 7座

推荐理由：作为全系顶配车型，在动力方面，2.4L的动力会有提升，同时顶配车型配备了S-AWC超级全轮控制系统，相比于同级别竞争对手在软硬件层面更加强悍，虽然是顶配，但售价方面有一些惊喜。

厂家还提供一系列的优惠政策，让你入手广汽三菱欧蓝德更加划算，偷偷告诉你，全国购置欧蓝德享受优惠政策截止到8月31日，具体优惠信息如下：

1、首付1.28万元起，月供低至2800元

2、超长贷款期，另有3年0息等多种金融服务

3、置换欧蓝德，至高享18000元补贴

4、购车即享5年或10万公里超长质保

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个人认为不保值的最重要的因素是品牌影响力，广汽三菱2018年累计销量在全国不超过10万辆，甚至比不上其他品牌一款车型的累计销量加上还有一些无法忽视的小毛病，也让这款车的保值率降低了主要的缺点有两方面，一是性能上。

后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间三菱欧蓝德缺点车身较高，风阻系数大为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达043，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

个人觉得最大的缺点是座椅太硬，特别是开长途，怎么调都不舒服内饰就不说这些，公认的十年前的风格另外七座鸡肋，第三排只能坐五岁左右的孩子，我儿子七岁，座了一次第三排就再也不座了 三菱欧蓝德2018款四驱24。

缺点车身较高，风阻系数大为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达043，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加前排座椅有点小了，要是瘦点的身体应该问题不大，要是上去180斤的人来说，就稍微小了点。

三菱欧蓝德的缺点车体比较高，风阻大为了获得210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻达到043，严重影响汽车的加速能力，且耗油量还会相对应提升欧蓝德选用三菱最新Dynamic Shield设计风格，配搭出众大眼睛与尖牙一样的前雾灯设计方。

劣势一先说 广汽 三菱的动力欧蓝德搭载三菱汽车工业公司生产的20L和24L发动机，匹配CVT变速箱即采用进口发动机虽然欧蓝德的隔音处理不错，但是欧蓝德冷车发动机的声音还是比较大，这也是欧蓝德的缺点之一缺点欧蓝德。

使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性三菱全新欧蓝德将于2012年12月18日正式上市全新欧蓝德在外观，内饰方面发生了很大变化，预计售价为2535万元值得关注的是，此次进口车型将首次在中国。

欧蓝德后排的座椅似乎毛病很多欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，有些自降身段了另。

三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一，在十年前可谓是大街小巷随处可见，地位和受欢迎程度都可见一斑。但自2010年之后，三菱的轿车市场便开始出现全面萎缩，迫于经济压力，三菱不得不专注于SUV市场，而第三代欧蓝德便是处于这样一种时代下的产物。

欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑级SUV，与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型属于同一级。凭借出色的四驱系统、7座设计以及超高性价比，可谓是20万以内最值价的SUV，因而也受到国内消费者青睐，让这款车红极一时，巅峰时在华月销突破万台，成为广汽三菱名副其实的销量支柱。

第三代欧蓝德上市至今已经有7年之久，按照国际标准来说也接近大换代的时期。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息，该车将于2020年夏季正式发布，后续进入国内后将继续与丰田RAV4、本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。

全新一代欧蓝德较高的还原了三菱E-YI概念车的设计理念，整体造型硬派并颇具时尚气息。新车的前脸采用了时下流行的分体式LED大灯设计，狭长的日行灯让前脸更加犀利。此外新车还采用了双横幅式进气格栅，前脸底部配有镀铬装饰的护板，让新车的层次感更强。

车身侧面，全新一代欧蓝德采用了大量平直的线条，在提升整体力量感之外，一定程度上也拉长了新车的横向视觉长度。深凹的腰线直接连接至尾灯部分，形成一种独特的视觉美感。与此同时，新车还采用了非常时尚流行的悬浮式车顶，整体视觉效果更壮实。此外，由于该车与下一代日产奇骏共享平台开发，车身尺寸或也将有所增大。

车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，运用了平直的线条进行勾勒。新车的尾灯尺寸有所减小，让车尾看起来不像老款车型那么臃肿，相比现款车型来说要显得更精致耐看。此外，新车或许会采用隐藏式排气管设计，以凸显车尾的扁平化元素。

这一代欧蓝德的内饰其实已经比较落后，与科技也基本沾不着边，新款车型预计会有比较大的变化。之前的e-Yi概念车就已经非常接近量产化的状态，全液晶仪表、大尺寸中控屏及触控空调面板的设计大大提升了整车内饰的豪华氛围。其整体风格十分简洁，看起来大气不失科技感，另外，该款概念车将采用三排6座或7座设计。想必新一代欧蓝德也有望从这套内饰设计语言上汲取灵感。找车网

动力方面，海外版车型预计将搭载一台2.4L自然吸气发动机+电动机所组成的动力系统，纯电模式下最大续航里程可达70公里。而国产版车型有望在现款2.0L、2.4L两款自然吸气发动机的基础上新增一台1.5T涡轮增压发动机。据官方透露这款发动机将比现款三菱奕歌搭载的那台4B40型1.5T发动机更加充沛。

另外，三菱当家的S-AWC超级全轮控制系统应该也不会缺失，除此之外，在环保节能降排的号召下，欧蓝德同样也会推出插电混合动力版本，对于更注重燃油经济性的消费者来说，将更具吸引力。值得一提的是，新款车型将与下一代奇骏产自同一个平台，不仅仅将会进一步加大空间尺寸，提升车辆乘坐舒适性。

新车在外观设计上更具时尚感，并且动力系统得到升级，内饰虽然尚未曝光，不过预计新车上也将会有较大幅度的提升。而最终车辆的售价如何，势必也将成为影响新车销售的关键。而你觉得新车定价多少会热销呢?

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