买个川崎z1000的发动机装在加爵n19的车上可以吗？机车党快看看！

买个川崎z1000的发动机装在加爵n19的车上可以吗?机车党快看看!

川崎Z1000是川崎旗下的四缸公升级街车，有着非常强劲的动力表现和非常有气势的外观，配置1000cc排量四缸发动机，最大功率超过100千瓦;而加爵N19则是外观参照川崎Z1000来设计，但是动力上就和川崎Z1000有着天壤之别的一款国产车型，搭载的是一款250cc排量的双缸发动机，不管是从动力上还是操控上都和川崎Z1000有着巨大的差别。

↓↓↓川崎Z1000(左)和加爵N19(右)之间的对比

那么对于题主这个问题，可不可以把川崎Z1000的发动机装在加爵N19上面?我们下面来展开讨论一下。

首先可以确定的是：加爵N19除了和Z1000在外观上面有一点类似的地方以外，其他没有任何的地方是有关联的，所以说不存在说可以把Z1000的发动机装在加爵N19上面的。有很多个原因是川崎Z1000不能把发动机装在加爵N19上：

1.发动机孔位不同

不同款的车都有着各自的车架设计和发动机的结构设计，而发动机和车架连接的位置都需要有螺丝的孔位相匹配，以此来将发动机固定在车架上面。川崎Z1000和加爵N19一款是公升级的街车，一款是外形模仿公升级街车的250排量街车。找车网

↓↓↓川崎Z1000发动机

这样的话发动机的孔位必定是不匹配的，即便是外形类似，大小也类似，发动机的排量相差了几个级别，所以不存在可以互换发动机的可能性。

2.车架的强度不匹配

一般来说，车速越快的摩托车，车架所承受的各种力就越大，川崎Z1000的极速为299，而加爵N19的极速只有一百小，所以两者之间的车架强度存在着巨大的差距，假设真的可以通过技术手段把一台川崎Z1000的四缸公升发动机装在加爵N19上面，那么在车速开到接近200km/h的时候，估计车架就已经快受不了了，会非常的不稳定。

↓↓↓重机车的车架强度非常高

而如果继续往上开的话，最坏的结果就可能会车架直接散架，导致非常严重的事故。鉴于车架不匹配，所以在加爵N19上面装Z1000的发动机就没有太大的可行性。

3.整车系统不匹配

一辆车的整车的系统出了车架和发动机以外，还有很多方面的零部件共同组成了一辆摩托车，如果想要换发动机的话，就需要更换整个车辆的动力系统相关的零部件才有可能性。譬如车辆的ECU系统、电子仪表系统、以及供油系统等等，相当于需要将整个车的核心部位全部更换才能正常的运行，而这样做的话成本将会是非常高的。加上手工费用几乎可以买一辆二手的了，没有必要再去折腾一个国产车的车架。

总而言之，对于摩托车更换发动机来说，除非是相同车架的不同排量的发动机之间存在可以互换的可能性，如春风400NK和650NK之间这样的关系，而像加爵N19和川崎Z1000不管是品牌还是排量以及定位都是完全不同的两款车，不存在什么可以更换发动机的可能性，更加没有更换发动机的必要，所以不用去研究这样的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

题主是否想问：“18年川崎和150小忍者是进口车还是国产车吗?”进口车。川崎是日本的摩托品牌。小忍者摩托车品牌是川崎小忍者，川崎和150小忍者都装载了并列双缸发动机的运动型机车，同时在行驶能力方面有了长足的进步，搭配最新设计的活塞，汽缸及引擎。

第一辆车是gw250老款标准版。现在的车是z250。

gw250实用，车重，功率稍小，但性价比高，120后尾速靠悠，出手前最高跑到132。

z250整车进口，

川崎

独资泰产，轻巧，动力比gw稍好，国内版限速135以内动力充足，但后排坐垫高不适合带人。整车价格高。

所以根据用途来选择，如果上下班通勤，偶尔还要带人，追求高性价比，选择gw。单纯玩车，独自骑行，选择z。

一分钱一分货，不仅仅花在一点功率提升上，还在轻量化，弯道性能，骑行乐趣上。