中国自主品牌车的最高水平，比大众丰田落后几年？ 现在国产车是不是已经完全超越合资车？

为什么还有这种错觉呢?扔出一个比亚迪，大众丰田都得给我说要不起!

一群不懂车的人，信息来自于十年前的所谓老司机，或者修理工。买丰田吧，开不坏的丰田!买大众吧，朗逸、宝来、速腾迈腾帕萨特，SUV就买荣放途观。也正是这种盲从心理，让丰田大众至今在国产市场中销量居高不下。像是减配到几乎可以说是图财害命程度的途观L，上个月仍旧卖出2万台。我和买途观的哥们儿聊过，他们连中保研都不知道。

大众我不说它双离合顿挫，国产车双离合也顿挫，我就说减配的问题，A柱折断假人爆头——你买车的确是为了开的，不是为了撞的。道理就和系安全带一样，你开车不是为了撞的为什么还一定要系安全带?有勒得慌又热，为什么?是因为万一真出事了，那根带子能救你命!你系一万次都没用，可是一次用上了，就是生死问题，就是一辈子的事!你赌得起吗?谁能给我解释一下，系安全带的道理你懂，为什么买途观帕萨特?真出了事，那个A柱保护不了你!

说新款做了加强——你的信任那么不值钱吗?

我是大众一生黑，在我眼里，大众就应该倒闭，就应该退出中国市场!而这种观点是在中保研碰撞测试之后，大众多次被曝出减配之后形成的。

我承认这个观点有点偏激，需要说明一点，我怼大众，不是怼大众车主——车主一样是受害者。

水平高低有什么用?减配啊!

再说丰田，皮实耐操省油，是我们固有印象，可是漆薄隔音差也是缺点。这些我们不说，就说最近和本田一样闹得机油乳化，机油增多的事情。机油出现问题，关系到发动机的使用寿命了，凯美瑞、亚洲龙、荣放，都有类似问题。解决了吗?为什么没解决?是技术问题?水平问题?还是售后问题?

国产品牌，吉利、奇瑞、长安、长城，红旗都已经不逊于合资品牌了!

说发动机热效率，长安蓝鲸、长城柠檬平台，奇瑞的中国芯，吉利和沃尔沃共同研发，比你大众的EA888，EA2111不差啊，丰田最新的那个dynamic

force

engine热效率更高一些，达到了41%，吉利要在缤越上搭载的也有40%了，比亚迪新款晓云1.5L发动机达到了43%的热效率——我还落后你几年?负三年!

国产车最高水平是比亚迪

外行不懂比亚迪多可怕，其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了!

比亚迪唐二代刚出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾，结果超速被抓拍，免费给比亚迪打了个广告。您想为什么?危机感!唐一代542出来，全世界车企就有点发懵，这时候才开始对比亚迪格外关注。大众总裁也得有这个危机感

五年前插电式混动就只有比亚迪一家，也就只要唐、秦，F3两三个产品而已。现在呢?你看看，上到宾利保时捷，中到BBA，下到丰田本田大众，从国外到国内，还有几个一线车企没有插混车?

说插混车新能源，是国家政策扶植，是未来的趋势，其实这都是表象，其实只是各大车企在自救!再不改变他们就要被淘汰了，就像是柯达，就像是诺基亚一样!

别把汽车分成燃油车和新能源，或许现在纯电车还有一定局限性，但是插电式混动已经可以完美取代燃油车了!

说句狂话，如果所有人都了解插混，那么几乎没人会再选择燃油车。

你觉得，奔驰为什么要和比亚迪成立腾势?扶贫吗?

你觉得，丰田为啥也要和比亚迪合资建厂?喜欢比亚迪的车标吗?

我们比大众丰田落后?是打不过就加入!

比亚迪表示：一个能打的都没有!

其实不仅仅是比亚迪，现在华为、宁德时代和长安也联合造车了，你想想以前是如何瞧不起华为手机的!

我虽然也很爱国，也很看好我们的国产民族自主品牌，但是我不能骗你。

中国的 汽车 工业发展得比较晚，大约晚了60年左右吧，好像爷爷，爸爸，叔叔，哥哥都大学研究生毕业了，你刚出生你造的 汽车 就要超越人家，这个不现实。

但是国产车认真发展这么年了，比德国车比不了，比日本车比不了，比韩国车还是有可取之处的。而且现在国产车的配置，空间，动力，保值率，稳定性，都已经很接近合资车的品质了，但是你要说完全超越，我只能告诉你，任重而道远。

十五万以内的家用车，还是国产车更具有优势，无论是空间，还是电子配置。

但是如果你买车预算超越了20万，那我建议你还是多看看合资车，不是说国产车没有20万的，也不是说国产车20万的空间不好，就是B级车市场国产车差距还是蛮大的。

如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注，不胜感谢!

中国人不骗中国人，中国的 汽车 工业还有很长的路要走，还有很多经验需要累积。现在很多国产车看起来好像和合资车差不多，但是时间稍微一长，问题就出来了。特别是现在有些国产车，把人力物力花在一些其他地方。

我特别希望看到哪天有我们国家自行研制的波箱，发动机的车上路，哪怕这个车再不好，我都支持一辆。而不是现在的什么组装工厂，底盘是某某公司的，发动机是某某公司的，连外观都是某某公司的，技术还是人家几十年前的。真的是很无语，一个劲的去搞什么内饰，搞什么外观，唉。

望中国 汽车 工业加油

我认为同价位的国产车已经远超合资车，所以现在买国产品牌的是越来越多。我本人15年花了二十几万买了一台吉利博瑞V6的轿车，至今已6年半了，车况非常不错，除了正常的常规保养以外，从未有过一次修车的烦恼，至今车上的一些易损件都还是原车的，国产品牌的质量真的是非常给力，这是我个人的亲身体验。

不能那么说。不过基本上可以说已经旗鼓相当了!

盲目自大，就会摔得很惨[捂脸]

平民车而言我觉得已经实现了超越，

中产以上的车还差的远。

电车也实现了超越。

中国还缺少土豪车和超跑车。

油 汽车 在努力向前超越~纯动 汽车 已先行世界前列，这是不争的事实，中国车跑遍世界也指日可期。

国产车跟合资还是有一定的距离，特别是变速箱和电脑芯片等领域受制于人。不过国产己经开始发力，相信在很快的时间里跟合资同台竞技。国产加油。

万一讲完全超越，起码有些地方比它强

还有很长的路要走，其实应该可以超越，就是品控上面和某些关键配置还有很多工作要做，不是做不到，还是管理上面问题，譬如异响，虽然合资也有，但大部分还是没有，所以完全超越还是有距离

国内自主品牌车子的最高水平比大众丰田落后多少，这个谁也说不清楚，不过差距是肯定有的，我们先来看看国内的汽车市场行情。

国内比较大的几家车企，奇瑞，可以说是国内自主品牌的技术控了，车子发动机造的确实不错么切造出了国内热效率最高的发动机，而且奇瑞在发动机技术上得到了大家的承认，还是值得肯定的，不过和丰田这一些世界一流车企相比差距是肯定有的。

再有就是吉利的车子了，吉利的车子可以说是国内的丰田，拥有自己一整套的造车技术，和奇瑞这个技术控不同，吉利的车子在国内非常不错的，平台好口碑好外形好配置高，这一点是不可否认的，而且吉利在收购了沃尔沃等车企之后，在造车理念上确实有了很大的进步。

国内还有比亚迪的混动做的也是很不错的，比亚迪当年的新能源汽车销量达到了全世界第一，还是很不错的，而且混动的技术也是比较成熟的恶，不过相比丰田来说，差距也还是有的，比如说电池技术上以及混动系统上，就像人家调侃的，世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他车企的混动的。

虽然说国内自主品牌在车子的技术上确实不够先进，但是成熟可以说得上了，而且人家做了好几十年上百年，要想几年时间就能超越的话确实不现实。找车网

并不存在落后几年的问题，因为中间有一个无法超越的鸿沟，如果不考虑中国国情，让自主品牌出去竞争，去美国，去欧洲，哪一个自主品牌敢说自己可以超越丰田大众，只是在中国的这个条件下，用价格来影响消费者，二十万的福特野马，二十多万的红头思域，放在中国还能有自主品牌的好吗?即使自主品牌再好，放在世界上也无法与丰田大众这样的车企对比，仅仅在中国有一个假象，即自主品牌性价比远超其他合资品牌，说到底一句话，就是中国的吉利比亚迪，世界的丰田大众。